Ниссан ад схема охлаждения

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Система состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, расширительного бачка, водяного насоса, термостата и шлангов.

Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры, камеры сгорания и затем поступает к термостату. При температуре жидкости свыше 80,5 °С клапан термостата начинает открываться и жидкость циркулирует по большому кругу через радиатор системы охлаждения. Радиатор системы охлаждения обдувается встречным потоком воздуха и электровентилятором, автоматически включающимся при повышении температуры. Кроме того, в систему охлаждения двигателя включен радиатор отопителя салона.

Радиатор с вертикальным потоком жидкости, с трубчато-ленточной сердцевиной и пластмассовыми бачками. В верхнем бачке радиатора находится наливная горловина, закрытая пробкой. В бачках выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя, а также патрубок шланга, соединяющего радиатор с расширительным бачком.

Пробка радиатора с впускным и выпускным клапанами. Выпускной клапан поддерживает повышенное давление в системе с целью повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Клапан открывается, когда давление становится выше 0,98 кгс/см 2 . При остывании двигателя давление в системе снижается, в этом случае открывается впускной клапан.

Работа клапанов пробки радиатора очень важна для нормальной работы системы охлаждения. Однако при возникновении проблем (например, закипание охлаждающей жидкости) автолюбители обращают внимание только на работу термостата и забывают проверить клапаны. Негерметичность выпускного клапана приводит к снижению температуры закипания охлаждающей жидкости, а его заклинивание в закрытом состоянии - к аварийному повышению давления в системе, что может вызвать повреждения радиатора и шлангов.

Теплообменник встроен в систему охлаждения на автомобилях с вариатором и служит для стабилизации температуры рабочей жидкости вариатора при низкой температуре окружающего воздуха.

расположена наливная горловина, закрытая пластмассовой пробкой.

Водяной насос центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения, установлен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение поликли- новым ремнем от шкива коленчатого вала. В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому

при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.

Термостат с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. Термостат установлен в корпусе, который закреплен на головке блока цилиндров. При температуре охлаждающей жидкости до 80,5 “С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре 80,5 “С термостат начинает открываться, а при 95 "С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Сподвиг меня на это действо отчет zver9674
У меня аналогичная ситуевина, прилично дует только на тройке или четверке, но шум стоит ужасный для иностранного автопрома.

Еще один признак того, что забит радиатор печки, это автоматический сброс оборотов на печке на 2-4 скорости, срабатывает защита двигателя от перегрузки по току.

Ну приступим:
Откручиваем бардачок, верхнюю пластиковую накладку, чтобы не мешались.

Снимаем крышку фильтра, вынимаем фильтр

Далее откручиваем все большие болты, которые держат сам двигатель и заборник печки с фильтром и отодвигаем всю эту констукцию влево. перед этим рекомендуется снять белый держатель разъемов слева, чтобы не мешал.

Снимаем резиновый дренаж с поддона печки, я снимал отверткой поддев его

Откручиваем вкруговую все болтики, около 5 штук и металлическую защелку справа на фото ближе к двигателю

Снимаем поддон, поддев его отверткой, заранее не забудьте отключить кабель термодатчика внутри печки

Видим внутри куча грязи, листья и шлак, которым посыпают дороги, печальные последствия езды предыдущего хозяина без фильтра.
Несем все это дело домой на мойку.

Приступаем к чистке радиатора кондиционера, как видно он весь забит грязью, будем надеятся, что дальше него грязь не пробралась в радиатор отопителя, т.к. чтобы до него добраться придется спускать охладитель из системы кондиционирования и отключать патрубки, чтобы снять радиатор и добраться вглубь печки.

Как видно по фото, воздух проходил максимум на 1/3 площади радиатора, что существенно уменьшает поток воздуха.

Прошелся пылесосом по нему с насадкой типа щетка, все вычистил, далее переключил пылесос на обратку и продул все это бешеным потоком воздуха, вся машина была в облаках пыли.

Далее пошел в магазин и купил очиститель кондиционера и новый фильтр.

очистителем распылил на радиатор и руками забил его пеной, чтобы поработали химикаты.

подождал 5-10 минут и продул это все пылесосом.
После этого радиатор стал блестеть!
Собрал все в обратном порядке, включил печку и о чудо! на 2-й скорости дует как раньше на 4-й, и не шумит ничего!
Теперь проблема с печкой полностью решена!

З.Ы. Подсветка на бардачок
На пластиковую накладку сверху бардачка приклеил отрезок светодиодной ленты

Возле основания бардачка приклеил геркон

На сам бардачок приклеил магнит, который размыкает цепь и подсветка гаснет когда он закрыт

К концу моей работы была организована мини-встреча вингроАДоводов, где обменялись идеями и новостями

кузов: VEY11 двигатель: YD22, DD, NEO

Радиатор печки на Nissan Ad

кузов: VEY11 двигатель: YD22

Радиатор печки на Nissan Ad

OEM/артикул: 27140-WD017, 27140-WD000, 27140-WD002, 27140-WD010, 27140-4M400, 27140-4M405, 27140-4M500, 27140-4M505, 27140-4U010, 27140-4U015 кузов: WFY11, WHNY11, WHY11, WPY11, WRY11, VENY11, VEY11, VFY11, VGY11, VHNY11, VY11, N16, FG10, QG10, TG10, QNG10, B15, FB15, FNB15, JB15, QB15, SB15

Радиатор печки на Nissan Ad

Помните! Интернет – большой, в нем есть место и для мошенников . Защита от обмана начинается с Вашей внимательности.

Система охлаждения двигателей HR15DE и HR16DE

Емкость системы охлаждения (приблизительная)

Радиатор

Давление открытий парового клапана	Стандартное значение	78.4 - 98.0 кПа (0.78 -0.98 бар, 0.80 - 1.00 кг/см 2 )
Давление открытий парового клапана	Предельно допустимое значение	59 кПа (0.59 бар, 0.60 кг/см 2 )
Давление проверки герметичности		98 кПа (1.0 бар, 1.0 кг/см 2 )

Термостат

Температура начала открытия клапана	80.5 - 83.5 о С
Максимальный ход клапана	8.0 мм/ 95 о С
Температура закрытия клапана	77 о С

Термостат отопителя (модификации с вариатором)

В таблице ниже приведены справочные значения.

Стандартный подъем клапана	Не менее 4.5 мм
Температура открытия клапана	72 о С
Максимальный подъем клапана	5.0 мм при 95 о С

Контрольный клапан

Температура открытия клапана	93.5 - 96.5 о С
Максимальный подъем клапана	8.0 мм/108'С
Температура закрытия клапана	90 о С

Система охлаждения двигателей MR16DDT

Емкость системы охлаждения (приблизительная)

Радиатор

Давление открытия парового клапана	Стандартное значение	78.4 - 98.0 кПа (0.78 -0.98 бар, 0.80 - 1.00 кг/см 2 )
Давление открытия парового клапана	Предельно допустимое значение	59 кПа (0.59 бар, 0.60 кг/см 2 )
Давление проверки герметичности		98 кПа (1.0 бар, 1.0 кг/см 2 )

Термостат

Температура начала открытия клапана	80.5 - 83.5’С
Максимальный ход клапана	8.0 мм/ 95’С
Температура закрытия клапана	77 о С

Контрольный клапан

Температура открытия клапана	93.5 - 96.5 о С
Максимальный подъем клапана	8.0 мм/106 о С
Температура закрытия клапана	90 о С

Система охлажденя двигателей К9К

Емкость системы охлаждения (приблизительная)

Радиатор

Давление открытия парового клапана крышки радиатора . 130- 150 кПа (1.3- 1.5 бар, 1.33- 1.53 кг/см 2 )

Давление проверки герметичности. 10 кПа (0.1 бар, 0.10 кг/см 2 )

Термостат

Температура начала открытия клапана	89 о С
Температура полного открытия клапана	97 - 101 о С

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

На холодном двигателе жидкость должна находиться между метками “MIN” (В) и “МАХ” (А).

При необходимости откорректировать уровень жидкости.

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Для проверки герметичности системы охлаждения нужно создать в ней давление 157 кПа (1,57 бар, 1.60 кг/см а ), для чего используется тестер системы охлаждения (А) и переходник (В).

Не снимать пробку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может нанести серьёзные ожоги. Давление проверки выше указанного может привести к повреждению радиатора.

При понижении уровня жидкости в радиаторе нужно долить её. Обнаруженную неисправность следует устранить или заменить повреждённый компонент.

Видео по теме "Nissan Juke. Система охлаждения двигателя"

Автомир Nissan. Очистка радиатора. Диагностика системы охлаждения двигателя. Замена термостата Nissan 21200ED00A на Nissan Qashqai Ниссан Жук, снятие верхних фар и замена радиатора охлаждения двигателя.

Проблема родилась после установки дополнительной помпы БОШ.Лопнул верхний бачок радиатора на самом позорном месте для Nissan.На табличке производителя.

Скрепка в крышку и силикон на заплатку.Система охлаждения у современных авто замкнутая с давлением выше атмосферного.Зимой еще туда-сюда.Летом так ездить нельзя.Мотор кипит на 15-20 градусов раньше, чем положено.Благо, что наш QG хрен перегреешь.Искал варианты.Радиатор от узкоглазого производителя-3600 рупий, замена верхнего бачка на алюминиевый-8000 рупий, радиатор с разбора 3000-3500 рупий.В Новосибе этого добра полно.Встали следующие заморочки:слив жижи и масла от АКПП.Земноводных я не сильно люблю, но моя ЖАБА сказала, что задушит.Решил заменить только верхний бачок.Вариантов два:найти бачок или купить радиатор от механики.Радик от механики 2000 рупий, а бачок такая запчастюлька, что найти сложновато.Из Япии под 5000 рупий стоит.В феврале просохатил от Блюба за 500 целковых!Не успел.Видать, в городе еще один такой полоумный есть.Нашел контору по ремонту радиаторов.Ул.Немировича-Данченко, 120.Увидел стеллаж с бачками, аж прослезился.На япов все есть.На европейцев только:Мерс, БМВ и Опель.А у Ауди, Фолька и Порша радиаторы из железобетона ?Взял себе от Примеры Р12.Там патрубок входной 32 а не 28, как на Вингах.Но это поз

же.Вот так выглядит рядом.Не додумался сжатым воздухом продуть.Грязи много накопилось.Жижу выкачал шприцем.Он еще пригодится далее.Демонтируется легко.

Вынимаем прокладку и сушим ложе.Потом обезжиривателем.

Загоняем герметик в шприц, слой нужен маленький.

Потом прокладка назад и крышка туда же.Обжимал сначала струбцинами.Потом прессовал РАшн стубцирен а ля Совьетик.

Nissan AD / Wingroad с бензиновыми двигателями: QG13DE 1.3 л (1295 см³) 90 л.с./66 кВт, QG15DE/Lean Burn 1.5 л (1497 см³) 90-106 л.с./66-78 кВт и QG18DE/Lean Burn 1.8 л (1769 см³) 115-122 л.с./85-90 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию, устройство, диагностика, ремонт, электросхемы, контрольные размеры кузова. Ниссан АД / Вингроад универсал праворульные Y11 модели 2WD и 4WD выпуска с 1998 года

Видео замена втулок стартера и рулевой рейки Nissan AD/ Wingroad (Ниссан АД/ Вингроад 1998)

Nissan AD / Wingroad общая информация (Ниссан АД и Вингроад 1998)

Предполагаемые неисправные узлы и детали (вероятная причина неисправности)		Масло (низкий уровень масла)	(Несоот- ветст- вующий тип масла)	Масло (чрезмерно высокий уровень масла)	Прок- ладка (повреж- дение)	Сальник (повреж- дение или износ)
Признаки неисп-равности	Шум	1	2	3	3
	Утечки трансмис- сионного масла	3	1	2	2	2
	Передачи включаются тяжело или вообще не включаются	1	1	2	3	3
	Самопроиз- вольное выключение передачи	1	2	3	3

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПОЯВЛЕНИИ ШУМА, ВИБРАЦИИ И НЕРАВНОМЕРНОСТИ РАБОТЫ
Таблица поиска неисправностей Используйте эту таблицу в помощь при поиске причины возникновения признака неисправности. Нумерация ячеек таблицы указывает последовательность осмотра в соответствии с признаками неисправностей. В случае необходимости отремонтируйте или замените указанные детали и узлы.

Замена масла в механической коробке передач
СЛИВ МАСЛА
1. Запустите двигатель и дайте ему поработать, чтобы прогреть коробку передач.
2. Заглушите двигатель. Отверните пробку сливного отверстия и слейте трансмиссионное масло.
3. Установите пробку сливного отверстия обратно, предварительно одев на нее новую прокладку.

Читайте также: