Не показывает температуру двигателя starline b9

Обновлено: 03.07.2024

Здравствуйте господа форумчане. Поставил себе Starline B9. У меня два датчика температуры, один стоит в салоне другой на двигателе (по крайней мере они должны стоять именно там, как я понимаю). Датчик в салоне показывает нормально. А датчик на двигателе врёт. Например, когда на улице 4-6 градусов он показывает - (минус) 7-9 градусов. В чём может быть проблема?

А датчик на двигателе врёт. Например, когда на улице 4-6 градусов он показывает - (минус) 7-9 градусов. В чём может быть проблема?

Ну еще пожалуй.
Датчик на двигателе остывает и нагревается в унисон с ним. Т.е. долго. Датчик в салоне реагирует быстрее. Вопрос: откуда взяты данные о температуре воздуха?

датчик на двигателе предназначен показывать температуру двигателя (для реализации запуска по температуре двигателя), представляет из себя простой терморезистор ищите где у вас протечка на массу, попробуйте минус датчика взять не с кузова а непосредственно от сигналки

У меня вроде все Ок. Скорее всего проблема в датчике, но может быть где-то неконтакт либо утечка. Попробуй предьяви установщикам проблему

Минус кстати там идет по проводу )))

И мерить температуру надо на холодный двигатель.

Спасибо за советы, поменял датчик - не помогло опять врёт, опять показывает минус при плюсовой температуре. Менял естесно не сам, а на СТО где ставили сигналку изначально. Думаю что где то дейсвительно есть протечка на массу, других мыслей нет. Авто кстати honda civic 1,7 4wd.

во первых на свою б9 ни свет не грешил, ну если даже и есть отклонения на пару градусов неужели так принципиально. пусть не в -25 заводится а в -23. это же не особо важная электроника, может и ошибаться немного

во первых на свою б9 ни свет не грешил, ну если даже и есть отклонения на пару градусов неужели так принципиально. пусть не в -25 заводится а в -23. это же не особо важная электроника, может и ошибаться немного

Поставил жене сигналку StarLine A9
положение ещё хуже - сразу же при включении режима автозапуска ДВС заводится, хотя датчик температуры наощупь слегка тёплый.
В инструкции написано что полярность подключения датчика пофиг и при обрыве датчика автозапуск не будет работать. Выходит что обрыва нет, а есть просто глючный датчик или ещё хуже - глючная сама сигналка?

Датчики темпы довольно лехко выходят из строя.
Отсегнуть ивонах (А9, у Б9 пуск по таймеру есть), и пусть работает от темпы в салоне.
Раз в два часа на предопределённое время работы (лучше 20 минут) - при -33°С достаточно.

Проблема с датчиком температуры двигателя на B9 Dialog

Здравствуйте! Объясните пожалуйста: При однократном нажатии на кнопку 3 ЖКИ брелка у меня высвечивается показание температуры (это как я понимаю температура в салоне). И с этим я согласен. При двойном нажатии высвечивается Lo. В комплекте идет ОДИН "Температурный датчик".
1. Получается, что "Температурный датчик" просто поставили мне в салон вместо того, чтобы его закрепить на двигатель?! И теперь у меня темп-ра салона определяется, а двигателя нет?!
2. В моем случае по температуре автозапуск работать не будет?
3. Как ОДНИМ "Температурным датчиком" определяется и температура салона, и темп-ра двигателя? (В инструкции это описано - это одинарное и двойное нажатие кнопки 3)
Заранее спасибо!

Добрый день. Температура салона определяется датчиком температуры, встроенным в блок сигнализации. Температура двигателя- дополнительным датчиком. В Вашем случае его не установили.

tatauto писал(а): Почему при просмотре датчика температуры двигателя автомобиль выдает 6 звуковых сигналов?

Не буду создавать новую тему, спрошу тут.
Машина - Лада Приора, сигналка B9 Dialog

Датчик температуры установлен (висит на патрубке).
Но, никак не могу понять, что с ним не так.
Когда поставили - несколько раз проверил - температуру показывает.
А потом начались чудеса. То показывает, то не показывает. Не показывает - это пишет Lo.
От чего зависит - не могу установить.
Например только что проверил - показал -11 градусов (минус 11)
Завел машину с пульта - перестал показывать. Пробывал несколько раз - ни разу не показал. Заглушил машину - все равно не показывает. Минут через 5 попрбывал - показывает (+24). Через минуту опять не показывает.
Другими словами - чаще не показывает, чем показывает.
Датчик подключали при мне к штатному концевику. В рекомендациях написано, что надо использовать штатный концевик.

Почему такое может быть?

к чему присоединен черный провод термодатчика? если к металлу двигателя, то необходимо переподключить его к черному проводу основного блока (для этого, вероятно, потребуется протянуть в салон дополнительный провод).

Там все заизолировано.
Но, явно видно, что провода от датчика идут к проводу концевика.
Я там сейчас пошевелил проводами - вроде опять стало показывать температуру. Видимо хреновый контакт. Причем сам концевик ничем не закреплен.
Пока понаблюдаю.

как это "концевик не закреплен"? в воздухе висит, что ли? как же он тогда размыкается-замыкается.
к термодатчику идут 2 провода - один соединен с концевиком и дальше со входом сигнализации, второй (черный) - с массой.

Правильное подключение датчика: viewtopic.php?f=9&t=383
При использовании штатного концевика необходимо отключать его от штатных цепей автомобиля.

Михаил Чаусов писал(а): При использовании штатного концевика необходимо отключать его от штатных цепей автомобиля.

Alex K писал(а): как это "концевик не закреплен"? в воздухе висит, что ли? как же он тогда размыкается-замыкается.
к термодатчику идут 2 провода - один соединен с концевиком и дальше со входом сигнализации, второй (черный) - с массой.

Нет, концевик вставлен в в отверстие и легко вытаскивается оттуда. Просто так и должно быть, или он должен там быть закрепленным - я пока не в курсе. Смотрел рано утром - было темно.
Надо признать, что после того, как утром там поковырялся - температуру стало показывать всегда. Ни разу не было сбоев. Явно нету контакта. Возможно, просто плохой контакт с массой.

Чуть позже пойду посмотрю повнимательнее.

Здравствуйте.
Аналогичный вопрос можно сказать.

машина ниссан альмера классик.
Концевик капота подключили к штатному концевику. датчик прикремили к двигателю на двигатель.

на брелке когда нажимаешь один раз на кнопку "*" показывает тепмературу салона как я понимаю,
когда 2 раза нажимаешь показывает lo и все.

Я понимаю это не правильное подключение.
подскажите как нужно мне переделать.

у меня как понимаете идет один провод на концевик и один провод на датчик.
я понимаю что нужно соединить эти провода между собой еще?
и перевесить датчик на партубок.

Или нужно ставиь отдельный концевик на капот?

Идет один провод на концевик
второй провод(другой) на датчик.
ио второго провода нужно провод заземлить на массу и подсоединить к концевику капота?

Да нужно ставить отдельный.
Принцип прост. Тянем от блока системы 2а провода. Один подключаем к проводу концевика (оранжево\серый), а второй к черному (минус около блока). Под капотом ставим датчик вот так. download/file.php?id=731

Здравствуйте господа форумчане. Поставил себе Starline B9. У меня два датчика температуры, один стоит в салоне другой на двигателе (по крайней мере они должны стоять именно там, как я понимаю). Датчик в салоне показывает нормально. А датчик на двигателе врёт. Например, когда на улице 4-6 градусов он показывает - (минус) 7-9 градусов. В чём может быть проблема?

Ну еще пожалуй.
Датчик на двигателе остывает и нагревается в унисон с ним. Т.е. долго. Датчик в салоне реагирует быстрее. Вопрос: откуда взяты данные о температуре воздуха?

датчик на двигателе предназначен показывать температуру двигателя (для реализации запуска по температуре двигателя), представляет из себя простой терморезистор ищите где у вас протечка на массу, попробуйте минус датчика взять не с кузова а непосредственно от сигналки

У меня вроде все Ок. Скорее всего проблема в датчике, но может быть где-то неконтакт либо утечка. Попробуй предьяви установщикам проблему

Минус кстати там идет по проводу )))

И мерить температуру надо на холодный двигатель.

Спасибо за советы, поменял датчик - не помогло опять врёт, опять показывает минус при плюсовой температуре. Менял естесно не сам, а на СТО где ставили сигналку изначально. Думаю что где то дейсвительно есть протечка на массу, других мыслей нет. Авто кстати honda civic 1,7 4wd.

во первых на свою б9 ни свет не грешил, ну если даже и есть отклонения на пару градусов неужели так принципиально. пусть не в -25 заводится а в -23. это же не особо важная электроника, может и ошибаться немного

Поставил жене сигналку StarLine A9
положение ещё хуже - сразу же при включении режима автозапуска ДВС заводится, хотя датчик температуры наощупь слегка тёплый.
В инструкции написано что полярность подключения датчика пофиг и при обрыве датчика автозапуск не будет работать. Выходит что обрыва нет, а есть просто глючный датчик или ещё хуже - глючная сама сигналка?

Датчики темпы довольно лехко выходят из строя.
Отсегнуть ивонах (А9, у Б9 пуск по таймеру есть), и пусть работает от темпы в салоне.
Раз в два часа на предопределённое время работы (лучше 20 минут) - при -33°С достаточно.

Проблема в следующем. Хочу настроить автозапуск по темп. -18 (сейчас стоит -10)
В инструкции указано следующее
1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку VALET 6 раз. (жму, работает)
2. Включите зажигание. Последуют 6 сигналов сирены, индицирующих вход в режим программирования. (есть 6 сигналов))
3. Нажмите сервисную кнопку VALET необходимое число раз, равное номеру
выбранной функции. Каждое нажатие сервисной кнопки сопровождается
загоранием светодиодного индикатора. По количеству и длительности сигналов сирены можно контролировать номер программируемой функции. (мне нужна функция 4 - запуск по температуре. жму кнопку 4 раза, 4 раза моргает индикатор)
4. В течение 10 секунд нажмите одну из кнопок брелка в зависимости от
желаемого состояния программируемой функции. В подтверждение последуют
1, 2, 3 или 4 звуковых сигнала сирены и брелка. На дисплее брелка отобразится номер и выбранное состояние программируемой функции. (мне нужно поставить -18 град, значит жму кнопку 3 один раз и вот тут все перестает работать - на брелке отображается только температура в салоне, т.е. то же что и всегда при нажатии этой кнопки. никаких трех сигналов, как обещано в инструкции не звучит).
Попробовала раза на 3 все проделать заново - не получается.

Вопрос: я что то делаю неправильно или это глюк брелка? Кто нибудь сталкивался?

Я ващпе завести не могу с брелока ! ! ! Надо обращаться к 'знающим' в твоём городе. Я так и буду делать на днях.. Официальная инструкция это такой гемор-я сам разобраться не могу.

Я ващпе завести не могу с брелока ! ! ! Надо обращаться к 'знающим' в твоём городе. Я так и буду делать на днях.. Официальная инструкция это такой гемор-я сам разобраться не могу.

инструкция, конечно, сказка))) чтобы найти что то нужное надо перелопатить пол манула.
а особенно мне нравится наличие всего 3 кнопок, сидишь и как азбуку морзе - три длинных, три коротких, один длинный и т.п. )))))

Искала общую тему про сигнализации или про старлайн похожее - не нашла)))

Вопрос: я что то делаю неправильно или это глюк брелка? Кто нибудь сталкивался?

Похвально, что хочешь рзобраться, но заедь к сигнальщикам - 100 рублей и тебе перенастроят все что угодно. Ну и на будущее покажут. И почему по температуре ставишь, а не через интервал? Типа так выгоднее?

-18 по t под капотом? имхо слишком низкая, оставьте -10. По наблюдениям прошлой зимой t под капотом при -31 на улице упала с рабочей до -22 за 9 часов, т.е. с 21-00 до 6-00 утра, допустим -18 там было на час раньше - 8 часов стоянки, т.е. это практически тоже самое, что не пользоваться прогревом вообще

Проблема в следующем. Хочу настроить автозапуск по темп. -18 (сейчас стоит -10)
В инструкции указано следующее
1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку VALET 6 раз. (жму, работает)
2. Включите зажигание. Последуют 6 сигналов сирены, индицирующих вход в режим программирования. (есть 6 сигналов))
3. Нажмите сервисную кнопку VALET необходимое число раз, равное номеру
выбранной функции. Каждое нажатие сервисной кнопки сопровождается
загоранием светодиодного индикатора. По количеству и длительности сигналов сирены можно контролировать номер программируемой функции. (мне нужна функция 4 - запуск по температуре. жму кнопку 4 раза, 4 раза моргает индикатор)
4. В течение 10 секунд нажмите одну из кнопок брелка в зависимости от
желаемого состояния программируемой функции. В подтверждение последуют
1, 2, 3 или 4 звуковых сигнала сирены и брелка. На дисплее брелка отобразится номер и выбранное состояние программируемой функции. (мне нужно поставить -18 град, значит жму кнопку 3 один раз и вот тут все перестает работать - на брелке отображается только температура в салоне, т.е. то же что и всегда при нажатии этой кнопки. никаких трех сигналов, как обещано в инструкции не звучит).
Попробовала раза на 3 все проделать заново - не получается.
Вопрос: я что то делаю неправильно или это глюк брелка? Кто нибудь сталкивался?

Ну тут 2 варианта либо поехать к установщикам и разобраться на месте.
Похоже что вы делаете все правильно.
Можете попробовать проверить так например - изменить 1 функцию и посмотреть что появиться за надпись появится на брелке.

И еще посмотрите есть ли на дисплее индикация изменения пунктов таблицы программирования когда вы нажимаете сервисную кнопку?
А еще можете позвонить на бесплатный номер техподдержки 88003338030

а меня интересует опыт тех кто пользовался автозапуском по температуре, никогда не пользовался данным видом, интересует какое значение лучше выставлять для нормального запуска двигателя и сколько за ночь будет запускаться при той или иной температуре.
спасибо!!

Проблема с датчиком температуры двигателя на B9 Dialog

Сигнализация StarLine B9 Dialog, автомобиль Лада Приора. Проблема в следующем.
Началось все с того что после установки на брелке вместо температуры двигателя отображалась надпись Lo. На днях я съездил в сервисный центр, сигнелку продиагностировали, оказалась полностью исправна. Поставили нештатный концевик капота, все вроде как заработало (почему вроде как, читайте ниже), температуру показала 55 градусов (на самом деле было 60). Ну, думаю, 5 градусов ерунда. Приехал домой, машина была полностью прогрета (90 градусов). Нажимаю кнопку на брелке. 57 градусов. Думаю, может датчик остыл от потока воздуха, пока ехал. Постоял, погрел еще двигатель. В итоге, температура около 100 по приборам, на брелке надпись H1.
В общем, температуру показывает неправильно. Допустим, двигатель прогрелся до 60 градусов по приборам, а датчик показывает 24 градуса. На прогретом автомобиле показывает H1. НО при полностью остывшем двигателе показывает правильно (уличную температуру).
Михаил, в чем может быть причина? Датчик установлен на двигателе. Кстати, почему на штатном концевике капота датчик показывал Lo? В сервисном центре аргументировали это тем, что концевик цифровой. Но как позже я выяснил (звонил в горячую линию АвтоВаза и для бОльшей уверенности в официальный сервисный центр АвтоВаза в моем городе), концевик НЕ цифровой.

Что означает надпись H1 на брелоке и кк закрепить датчик на патрубке радиатора? На хомуте или примотать чем-нибудь непосредственно на патрубок?

Вчера когда у меня показывал H1, я выключил двигатель. и стал периодично проверять температуру при помощи брелока. Примерно минут через 10 он у меня показал 69 градусов. Т.е. 70 градусов - это предельная температура? После он будет показывать H1? Или просто брелок может показывать только до 70?

Выше 70 градусов сигнализация "не видит". Но необходимо понимать, что датчик ставится для запуска двигателя по отрицательной температуре, по-этому существует такое ограничение по положительной.

Здравствуйте! У меня похоже такая же проблема, машина Лада Калина, при двойном нажатии на кнопку * показывает Lo, проблема может быть только в кнопке капота или может быть в чём-то ещё? И будет ли машина автозапускаться по температуре в этом случае, если показывает Lo?

aLeX M , здравствуйте. Скорее всего проблема аналогична рассмотренной . Возможно, что его вообще не установили.

Мне при установке сказали лучше не ставить датчик темп. двигателя, так как будет часто пробивать сигнал и будет просто так срабатывать сигнализация.

Добрый день!
Без датчика температуры вы лишаетесь тех функций, ради которых и покупали эту модель сигнализации (запуск двигателя по температуре).
При правильной установке датчика капота и датчика температуры ложных срабатываний не бывает viewtopic.php?f=9&t=383 . Сам датчик устанавливается на патрубок системы охлаждения.

Читайте также: