Митсубиси кантер глохнет на ходу

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Помогите. MMC Canter 4D33 не тянет, плохо набирает обороты.

Добрый день, помогите советом, что делать. Недавно купил ММС Кантер 1991 г. двигатель 4d33. Мотор очень вяло набирает обороты - реакция на газ очень медленная, за 2500 крутиться не охотно, тяга плохая на пятой пустой не во все подъемы едет, хотя почитал у народа груженые на пятой летают. Также у родственника Мазда Титан двигатель TF тянет намного лучше и на газ реакция мгновенная. Думал в кольцах дело – разобрал поменял кольца, выработки мало, менял зря. Теперь вот снял форсунки отдал померяли давление, сказали 160+-5 что в регулировки они не нуждаются, при этом многие пишут что там двухступенчатые, а мне мастер сказал что одна ступень у меня – тоже не понятно, может мастер такой. Фильтра менял, сеточку чистил на входе в помпу. На холодную заводится плохо после +5 надо крутить, лучше если помпой подкачаешь. Дым белый. Расхода топлива нет. Мастер, что смотрел форсунки сказал аппаратуру к двигателю на 1 риску повернуть и поедет (этого еще не делал). Тросики все в норме люфтов нет газ полный. Да на горячую когда сильно прогрет мотор падают обороты иногда до 500 и глохнуть может. Помпочка при подкачке пропускает соляру, то есть качаешь, а соляра течет через помпу наружу и по двигателю, однако сама помпа качает, то есть несмотря на течь солярки она давление создает и соляра поступает в трубки слышен характерный треск по наполнении трубок. Посоветуйте, что с делать. ТНВД вроде меняли весь в метках все болты меченые, как с разбора.

за 2500 мотор нежелательно пускать давление в форсунках нормальное, помпочка подтекает не заморачивайся, обороты падают это не критично я ручным газом 700-800 оборотов выкручиваю и не парюсь и вообще этот мотор слабоватый. Я б нелез никуда ездий потихонику и ниломай голову. На какой машине раньше ездил та?

До этого из грузовых ездил немного на КАМАЗе, а так только легковые. С оборотами, то что падают на горячей это не самое страшное подкрутил и все, а вот то что топлива не хватает для мощности ощущение есть. Останавливался, разговаривал с человеком точно такой же кантер и мотор как у меня попробовал у него погазовать, так отклик на газ мгновенный и тянет говорит дай бог. Компрессию померить вариант, но я видел выработку своими глазами ее нет. Однако попутный вопрос какая на данном двигателе норм компрессия? За 2500 я имею ввиду крутиться не на ходу а на стоячем когда в пол давишь тапку, на ходу ту да крутить смысла особого нет вообще.

Может воздух подсасывает. Говорят еще зажигание надо пораньше крутнуть тоже помогает. Температура двигателя нормальная?

Компрессия ещё скажет, держат ли клапана.
И белый дым зачастую бывает, когда впускной клапан не открывается. А на 3-х цилиндрах тянуть точно не будет и обороты холостые маленькие.

С температурой все в порядке. Насчет клапанов может быть, надо померить будет. Подсос сейчас буквально пытаюсь выяснить, открутил трубки подачу и обратку дунул компрессором в обратке каки много вылетело из трубок думаю пробка была, но из-за обратки врядли бы так тупил, щас хочу из канистры прямо к помпе подачу топлива сделать. Насчет дыма его как такового особо летом вообще нет, так на холодную но не темный (практически черный) как у родственника на вышеуказанном двигателе TF а белый (светлый).

И еще если как сказал мастер ТНВД вращать в направление двигателя, т.е. по часовой стрелке, зажигание позже или раньше станет?

С температурой все в порядке. Насчет клапанов может быть, надо померить будет. Подсос сейчас буквально пытаюсь выяснить, открутил трубки подачу и обратку дунул компрессором в обратке каки много вылетело из трубок думаю пробка была, но из-за обратки врядли бы так тупил, щас хочу из канистры прямо к помпе подачу топлива сделать. Насчет дыма его как такового особо летом вообще нет, так на холодную но не темный (практически черный) как у родственника на вышеуказанном двигателе TF а белый (светлый).

Белый дым, пока не прогреется - это нормально. Но на прогретом не должно быть.
Запитать с канистры и будет ясно в грязи причина или нет. У знакомого тоже периодически тупил и глох. Месяц все чистил и искал. Нашел махровое полотенце в баке.

на плунжерах давление мерил?мотор на холостых не троит?(проверить-поочередно ослабляя подачу на форсунках)

Нет на плунжерах ничего не мерил, форсунки снимал сам и отвозил специалисту. Извини, за возможно тупой вопрос как ослаблять подачу на форсунках и как проверять нужен спец маноментр и исходные исправные данные какое должно быть давление.

На холостых вроде не троит, на горячую обороты не стабильны, то есть проехал на оборотах включаешь нейтраль и обороты падают до 500 и дальше глохнет если не прибавить.

Нет на плунжерах ничего не мерил, форсунки снимал сам и отвозил специалисту. Извини, за возможно тупой вопрос как ослаблять подачу на форсунках и как проверять нужен спец маноментр и исходные исправные данные какое должно быть давление.

трубки которые идут от насоса к форсункам крепятся гайкой-ее и ослабляй,насколько я знаю давление мерят на стенде. поговори с апаратурщиком возможно получится на месте

за 2500 мотор нежелательно пускать давление в форсунках нормальное, помпочка подтекает не заморачивайся, обороты падают это не критично я ручным газом 700-800 оборотов выкручиваю и не парюсь и вообще этот мотор слабоватый. Я б нелез никуда ездий потихонику и ниломай голову. На какой машине раньше ездил та?

Колеса лысые небеда ,дырка в крыше ерунда и.т.д .А ты про диагностику незадумывался ,а то тебя сдесъ пролечат дистанцинно .

1-СЕТОЧКА В ТНВД НЕ ОДНА МИНИМУМ 3
2-СЕТОЧКА В БАКЕ
3-НЕ ИЗ ТНВД НЕ ИЗ ПОМПОЧКИ СОЛЯРА ТЕЧЬ НЕ ДОЛЖНА,Т.К НА ЗАГЛУШЕННОМ ДВ БУДЕТ ЗАВОЗДУШИВАТЬСЯ А НА РАБОТАЮЩЕМ ДВ В КОРПУСЕ ТНВД БУДЕТ НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ

1-СЕТОЧКА В ТНВД НЕ ОДНА МИНИМУМ 3
2-СЕТОЧКА В БАКЕ
3-НЕ ИЗ ТНВД НЕ ИЗ ПОМПОЧКИ СОЛЯРА ТЕЧЬ НЕ ДОЛЖНА,Т.К НА ЗАГЛУШЕННОМ ДВ БУДЕТ ЗАВОЗДУШИВАТЬСЯ А НА РАБОТАЮЩЕМ ДВ В КОРПУСЕ ТНВД БУДЕТ НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ

Он же запитывал с канистры, так что сетка в баке мимо дел.
И что это за недостаточное давление в корпусе ТНВД?

Добрый день, помогите советом, что делать. Недавно купил ММС Кантер 1991 г. двигатель 4d33. Мотор очень вяло набирает обороты - реакция на газ очень медленная, за 2500 крутиться не охотно, тяга плохая на пятой пустой не во все подъемы едет, хотя почитал у народа груженые на пятой летают. Также у родственника Мазда Титан двигатель TF тянет намного лучше и на газ реакция мгновенная. Думал в кольцах дело – разобрал поменял кольца, выработки мало, менял зря. Теперь вот снял форсунки отдал померяли давление, сказали 160+-5 что в регулировки они не нуждаются, при этом многие пишут что там двухступенчатые, а мне мастер сказал что одна ступень у меня – тоже не понятно, может мастер такой. Фильтра менял, сеточку чистил на входе в помпу. На холодную заводится плохо после +5 надо крутить, лучше если помпой подкачаешь. Дым белый. Расхода топлива нет. Мастер, что смотрел форсунки сказал аппаратуру к двигателю на 1 риску повернуть и поедет (этого еще не делал). Тросики все в норме люфтов нет газ полный. Да на горячую когда сильно прогрет мотор падают обороты иногда до 500 и глохнуть может. Помпочка при подкачке пропускает соляру, то есть качаешь, а соляра течет через помпу наружу и по двигателю, однако сама помпа качает, то есть несмотря на течь солярки она давление создает и соляра поступает в трубки слышен характерный треск по наполнении трубок. Посоветуйте, что с делать. ТНВД вроде меняли весь в метках все болты меченые, как с разбора.

Двигатель поработает и глохнет ⇐ Canter. Дизельный двигатель

Модератор: Dimon80

топливный фильтр пустой,ручной помпой накачаешь едет км.15 потом опять, в чем причина? фильтр или насос,если насос проблематично достать

блииииииииииииин. ещё одна проблема. ( чё то он сыплется хуже газели. )потёк задний тормозной цилиндр, не разбирал пока. есть у кого? и продаёться ли на него рем комплект манжеты и т.д.
спасибо за помощь очень нужно.

Вы правы сломалась из-за кривых рук слесарей,одна колодка слетела с солдатика,и натворила делов. так что рем комплект не спасёт.

Еще причину нашли автомобиль глох, на баке есть трубка вентиляции, в трубке селятся пауки пылью забивает и воздуху не откуда попасть в бак. Продули прочистили и все в норме, кантер аж спасибо сказал

Иван: Еще причину нашли автомобиль глох, на баке есть трубка вентиляции, в трубке селятся пауки пылью забивает и воздуху не откуда попасть в бак. Продули прочистили и все в норме, кантер аж спасибо сказал

Да! Каждый хвалит свою кобылу, но лично мое мнение: среди авто г/п до 5тонн - Кантер лучший
Был опыт ездил и на маздах и ниссанах, НЕ ТО! кантер с мотором менее 4 литров тоже не очень, а с мощным моторм - неубиваемый.

дык чем мощнее движок тем он меньше ломается, так как ему работать меньше приходиться при одинаковых весах по сравнению с маленьким двигателями

Kostyan_72, Нескромный вопрос или я отстал от жизни- Какой Кантер ты имел ввиду с грузоподъемом 5 тонн и движком более 4000 см3. Их вроде в природе нет.
У нас на Ниссане да, 7 литров самое то-мотор миллионник- ему все поф.

Иван-32: Kostyan_72, Нескромный вопрос или я отстал от жизни- Какой Кантер ты имел ввиду с грузоподъемом 5 тонн и движком более 4000 см3. Их вроде в природе нет. У нас на Ниссане да, 7 литров самое то-мотор миллионник- ему все поф.

Вообщето я имел ввиду до 5тонн (хотя кантер 5тонник тоже есть в природе, только большая редкость) на счет мотора: посмотри какая машина у меня указана! (мотор тоже миллионник. )

вот 5 тонник, мотор 5,2 литра, 156 лошадок

2 тонник мотор такой-же (4м51, 5,2 литра)

Не,первый на спарке да на двойке вообще красава- шестиболтовый- чистый пятитонник. А вот остальные пятиболтовки- -3 тонны максималка, но ведь это совсем свежие-

Иван-32: Не,первый на спарке да на двойке вообще красава- шестиболтовый- чистый пятитонник. А вот остальные пятиболтовки- -3 тонны максималка, но ведь это совсем свежие-

Читай коменты к файлам! первый (трехосник)-5тонник, второй-3тонник, третьтий-2тонник (моторы одинаковые.)

Эксклюзив- таких даже в Японии не видел.- в РФ точно таких нет, если только под заказ- и денег на него надо будет мульена три!

Всем привет. , купил кантер по док 93 год. 4Д32 гнал его 3000 км ,масло вобще неест уровень как был так и остался.зимой гнал в -35 ,заводится без проблем . токая проблема после того как запустишь двигатель примерно через 10-15 секунд работы на холостых он добавляет обороты до 850-900. вовремя остановки на перекрестках бывает колбасит как будто три цилиндра работают. после катания, на холостых то колбасит то ровно работает,газанеш педалью опять ровно работает, на холодную оди раз видел коричневый дымок из трубы.до него был кантер (автовышка)тяга была лучше с такимже мотором и вес токойже 6тонн .тяга у него была (со 2 скорости без проблем трогался) а здесь прыгать наченает инода глохнет со 2 скорости когда трогаешся. масло ,фильтры поменяны. подскажите куда лесть .книгу могу взять.

Иван-32: Эксклюзив- таких даже в Японии не видел.- в РФ точно таких нет, если только под заказ- и денег на него надо будет мульена три!

Привет!
Плохо смотрел!, а если не видел то не надо говорить что нету. У нас в Тюмени один гоняет, вообще узколобый манипулятор на трех осях с кузовом метра на 4.
Года два назад в кургане один продавал широколобого трехосника (5 тонник) кузов пять метров, за 600 тыщ руб.

Привет Всем. Подскажите плз по электронному тнвд 4м51. ездила машинка ровно, но после как тряхнет начала троить, тряхнет -опять ровно. И в общем итоге стала трястись и малые обороты не держала. пока доехал еще t поднялась. Сразу не глушил подождал, снял фишку t топлива на тнвд - без изменений, снял фишку сверху на тнвд - не заводится. Все вернул завел а его также колбасит, похоже работает в.

мужики всем привет . что то запамятовал я за форум. короче все работает как часы. за четыре года поменял только распылители в форсах. к тнвд вопросов нет от слова вообще. короче не бойтесь. все переделывается на коленке и работает долгое время.4 м 50 евро 4 легко становится евро 0. для тех кто не в курсе № тнвд ме240487. рядный. кому интересно 892О22784ОО звоните по мск все раскажу.что.

Всем привет. Приобрел кантера с мотором 4D33d в конце 2014 года, ездил почти год с плохой тягой и сильной дымностью. Перебрал топливную, проблема не ушла, мастера приговорили распредвал. Приобрел новый распредвал (с Хундая 4DAL) и установив его был очень рад тому как упал расход и изменилась динамика. Но мое счастье длилось не долго. Обнаружил, что между ГБЦ и блоком что то пузырится. Мастера в.

Здравствуйте, а можно по интересоватьсяся, у вас проблема была решена, и если да, то как?

Добрый день, периодически выскакивает ошибка двигателя, после чего машина не набирает обороты. Подключали диагностику, ошибку не видят, говорят сами мозги сбрасывают ошибки. На что внимание обратить, что это может быть?

Была тоже такая беда чуть было в форсунки не начал снимать, грешил на них. После тщетного осмотра при работе двигателя на холостых оборотах обратили внимания что на фильтре кнопка подкачки в нажатом положении, то есть просто забитый фильтр

Доброго времени суток, господа форумчане. Есть проблема. Canter 4m51, аппаратура одноплунжерная с электронной педалью. Заводишь есть какой то посторонний звук, то ли звон, когда едешь под нагрузкой прям дико звенит, может раз и внезапно пропасть, прогретый на холостых вообще посторонних звуков нет, на ходу опять дикий звон, стук, и он то есть то нет. Куда рыть?

Доброго здоровья всем!У меня был кантер 2003 4м51 с электронным насосом и простыми форсунками.Сейчас хочу под документы привезти конструктора .В моем кузове с какого года начинают идти даижки с полностью электронной системой:не хочу на нее нарваться при покупке?Заранее спасибо за совет.

Дорого дня, подскажите прошивать кантер 2012 или лучше не стоит?

Чем быстрее тем лучше.

Вылезли ошибки и не стираются
Р0401 рециркуляция отработанных газов А обнаружен не достаточный расход
Р2279 утечки в системе впуска воздуха
Р0101 массовый или объемный расход воздуха, диапазон контура А /характеристика

По тех. необходимости в замене решил менять ГБЦ на Mitsubishi Canter с двигателем 4м40 вот нашел в продаже на разборках от автомобилей Mitsubishi Delica или Mitsubishi Pajero такую же.
на кантере где нужно заменить ГБЦ стоит турбина ТНВД механика и т.д. с предлагаемых для замены авто так же стоит турбина и насос механика.
вопрос есть ли разница в головках по годам и могут ли в процессе замены.

Всем привет, ребята Подскажите двс 4д33 2002 год аппаратура полуротор, заглушу машину и потом стартером крути хоть до посинения и саляра идет и свечи работаю но не заводится, дернешь буксиром сразу заводится работает ровно, глушишь он нормально заводится можно день нормально глушить заводить, а потом бац опять и не заводится, может было такое у кого

Sos! Подскажите пожалуйста такая проблема на митсубиси фусо кантер двс 4m42 на ходу пропадает газ, сбрасывает на холостые, а на педаль не реагирует, постоял пол часа все нормально, проехал от 3-х км до 15км и опять такая проблема.

Всем привет! Заменил блок управления и машина перестала творить, что попала сегодня делал тест драйф проехал 800 км все хорошо.

Всем привет, ребят подскажите мотор стоит 4d33 поставили тнвд от 4d32 механический, недавно сняли для обслуживание, (бежала соляра) поставили всё по местам запускается теперь и сразу глохнет, пока свечи накала не нагреешь на прямую не запуститься, раньше ключа боялся)

Всем привет! 100 лет сюда не заходил. Вопрос к знатокам. Слизало венец, перевернул лет 5 назад обратной стороной но современем тоже появились проблемы в виде проскользования, беньдикс в зацепление не входит. Сегодня снял стартер и увидел что венц съедены зубья мм на 3-4. Буду менять венец подскажите на 4 D35 все венци одинаковые или есть отличия и какой фирмы лучше брать. Заранее спасибо.

Всем привет)
Пред история сняли гбц чтобы убедиться в прогаре прокладки,(так и подразумевалось) был прогар между стенкой 2го и 3го поршней,двигатель оставляли на метках.
После мелкого ремонта гбц поставили ее обратно затянули по букварю, 1й и 4й поршня были в ВМТ а метки не совпали.
Внимание вопрос: возможно шкив провернуло? или снова снимать гбц?
Так как метки съехали а поршня как стояли так и.

Вроде запустили :) , завтра все остальное соберу прогрею до нормы и проверю как он будет работать.
Всем спасибо мужики :beer:
отпешусь после.

Доброго времени суток.
Как должны работать заслонки на впускном коллекторе?
cmI-eooFW3E
Вот видео как работает. Когда газ нажимаешь, ничего не происходит. Когда заглушил, включил зажигание, одна заслонка то ли открывается, то ли закрывается, не понятно. Кажется закрывается.
В видео все видно.
Может на ходу они как то работают? Они нужны для прогрева и горняка?
Машина на 2 тыщ троит и дымит.

Добрый день. Как у Вас успехи? Разобрались? Тоже столкнулся с такой проблемой. Самодиагностика показывает ошибку 27 - проблема в электропневмоклапане снижения шума на впуске(его Вы смотрите на видео). Там получается два клапана: один смотрит вверх, а другой перпендикулярно в сторону коллектора. У меня который к коллектору стоит колом, а который вверх спокойно, как на Вашем видео от руки ходит. Не.

Всем привет. . Скажите, пожалуйста, для чего служит эта трубка, и что с ней делать при удалении ЕГР и охладителя. Спасибо.

Помогите советом кто может! У меня переделка, стоит насос механический вместо электронного, это чисто так для общей информации! теперь о проблеме! На холодную, а точнее при температуре ниже 5 градусов и чем ниже тем соответственно хуже, происходит следующее! При холодном старте, машину начинает трясти из выхлопной валит дым как с паровоза ( сизый дым саляры ) чем холоднее тем цвет дыма.

Добрый день. Подскажите пожалйста что может быть. Автомобиль Кантер 1996 г.в. движок 4м51. При 2,5 тыс оборотах начинает троит движок. Причем заводится что на холодную, что на горячую с пол тычка. Проверил форсунки, заменил распылители, установили давление 175 бр. Поставили обратно на движак проблема не исчезла. Что может быть. Посоветовали проверить угол зажигания, т.к. машина уже старая. ТНВД.

Крути насос к двигателю, там буквально с пол-мм на пораньше. Если пройдет, то не надолго. Насос Эфишный?

валит черный дым под нагрузкой, причем нехило так валит. Если на холостых газу дать тоже коптит. Так же уменьшилась тяга двигателя, в горку на третьей пустой кое как залазит.
Проблема эта уже месяца три. Выставляли зажигание пораньше, количество дыма уменьшилось, но ненадолго. Щас еще больше коптит.
Что может быть причиной?

Кстати, где-то полгода назад загорелся ЕГР, его вроде как заглушили.

Всем привет, помогите кто чем может, катаю на 4м51, такая проблема на холостых работает ровно без нареканий, как только начинаю нажимать педаль то на 1,5 и до 2000 дымит сизым дымом и перестает ехать, когда проскакиваю 2000 то опять все норм не дымит и едет

Еще когда стою на месте выкручиваю подсос и от1,5 до 1,8 не дымит, после этого сразу нажимаю педаль то на тех же оборотах дым

Народ, привет. У меня Митцубиси Кантер двигатель 4D33, кузов FE51CB-555361. Уже месяца два двигатель в жаркие дни на холостом ходу почему-то начал глохнуть, в холодные дни не глох. Сегодня произошло чп: ехал по трассе, с горки включил нейтралочку. Вдруг резко начали расти обороты двигателя до 3-3.5 тыс. оборотов. Заглушил, остановился, попробовал завести двигатель. Из выхлопухи идет бело-серый дымище, машина заводится и сразу глохнет. Педаль газа (электронная) на прикосновения не реагирует вообще. Первое, что пришло на ум – забит топливный фильтр. Подсоединил шланг напрямую с бака. Результат такой же. Кто сталкивался с подобным явлением и кто знает, что делать-то? Что делать, с чего начинать искать причину? Никогда ранее ничего подобного сам не делал, опыта по снятию/установки навесного оборудования не имею, т.к. 2 года владею автомобилем и проблем не знал.

Народ, привет. У меня Митцубиси Кантер двигатель 4D33, кузов FE51CB-555361. Уже месяца два двигатель в жаркие дни на холостом ходу почему-то начал глохнуть, в холодные дни не глох. Сегодня произошло чп: ехал по трассе, с горки включил нейтралочку. Вдруг резко начали расти обороты двигателя до 3-3.5 тыс. оборотов. Заглушил, остановился, попробовал завести двигатель. Из выхлопухи идет бело-серый дымище, машина заводится и сразу глохнет. Педаль газа (электронная) на прикосновения не реагирует вообще. Первое, что пришло на ум – забит топливный фильтр. Подсоединил шланг напрямую с бака. Результат такой же. Кто сталкивался с подобным явлением и кто знает, что делать-то? Что делать, с чего начинать искать причину? Никогда ранее ничего подобного сам не делал, опыта по снятию/установки навесного оборудования не имею, т.к. 2 года владею автомобилем и проблем не знал.

Когда заводишь самостоятельно со стартера чек не загорается, машина тут же глохнет сильно не заметишь чеков. Пробовали с толкача, вроде заводится пока едет на передаче, чеки горят оба (красный, желтый). Но педаль газа не реагирует все так же

Бело-серый "дымище" - признак позднего впрыска, вероятно даже после ВМТ, частично сгоревшее топливо в выхлоп летит. К сервисникам, может быть элементарная мелочь вроде окисленного контакта, а может и "инсульт" электронного мозха.

Обратился бы, да только у нас в маленком городке нет подобных специалистов. Сегодня уже эту тему пробил

Бело-серый "дымище" - признак позднего впрыска, вероятно даже после ВМТ, частично сгоревшее топливо в выхлоп летит. К сервисникам, может быть элементарная мелочь вроде окисленного контакта, а может и "инсульт" электронного мозха.

Что же вы по фото сможете определить то? )) Ладно сфотаю завтра. А что бирки нам скажут? Только блок предохранителей и блок реле у меня в разных местах. Крышка похожая, но там все на японском правда

а что вы хотели узнать задавая вопрос на форуме?я написал что интересуют провода с бирками на которых есть надписи DIAG и MEMORY CLEAR и фото выложил с примерами и т.д и т.п повторять написаное выше лень. попробуем включить самодиагностику. и если получится то на фото ТНВД покажем датчик который надо проверить или заменить

Уважаемый, примите просто как аксиому(теорему, не требующую доказательств): Вы свою проблему озвучили, Вам начинают задавать наводящие(это - важно)вопросы.
Я как дизелист просто прокомментировал по характеру выхлопа сбой "угла опережения впрыска"в запаздывание, Сергей "курит" в электронике топливной и , как вариант: даже если весь форум от души будет Вам ДИСТАНЦИОННО помогать советами, шансы ремонта мотора в "удалённом" варианте невелики, но они всё равно есть.

Вот бы люди придумали такие штуки с экранами, которые можно в кармане носить и что бы они переводили с языков иностранных в реальном времени.

Извините, я вас понял и нисколько не хотел обидеть своим высказыванием. Мне тоже кажется, что надо начинать искать причину с простого - с датчиков, если не поможет то в самом ТНВД. В нашем городе спецов по электронным ТНВД нет. Поэтому вчера позвонил одним спецам в Красноярск. Такое ощущение, что тупо разводят на деньги. Предложили два варианта: 1. Замена нового ТНВД за 250 тыс. 2. Переделка электронного ТНВД на механический за 70 тыс. Машину даже не видели в живую, может быть там причина гораздо проще и дешевле. Фото датчиков сегодня сделаю. ТНВД фотать надо?

Добрый вечер. Азат подскажи разобрался в чём проблема была? У меня тоже самое качаю помпой работает не качаю сразу прочти глохнет. ДВС 4м50 год 2012.

Добрый вечер. Помогите с проблемой. Фусо 4м50 . Машина не заводится, помпой подкачаешь ручной, заведется и через секунду глохнет. В чем причина может быть?

Не доехал до заправки Митсубиси кантер 4м50 кончилась солярка поехал набрал в канистру 15 литров залил маслает а машина не заводится от толкали грузовик к заправке залили полный бак толку 0 нет пуска ! Открутили топливные трубки к форсункам топливо не поступает ! Что может быть ?

Приветствую всех, помогите советом. Фусо 11г российской сборки, с утра завел - поработал секунд 40- заглох.снова завожу - заводится и тут же не глохнет. На другой день решил тянуть на ремонт - завелся зараза ты с пол пинка. И работал 10 дней нормально. Сегодня опять тоже самое. Притянули в сервис. Ошибок нет. Топл фильтр менял недавно. Проверили образец со всех форсунок не - ровно.. Приговорили тнвд. С бутылки пробовали - глохнет. Продули топливную магистраль, Это еще чего то поковыряльи не там сам - заработала. Померяли всасывание -0.5 очка. Говорят мало. ТНВД НЕ контракт ставок год назад работало все хорошо до этого. Что может быть,? Это Неужели насосу хана или есть другие варианты? Заранее спасибо

Читайте также: