Митсубиси аутлендер ошибки на панели

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

На дисплее (который между спидометром и тахометром) в режиме просмотра запаса хода под температурой горит непонятный символ в виде стрелки вниз и кнопки.
Кто-нибудь знает, что это значит ?

Самая Фишка в том что кроме кнопки - Инфо у нас в машине никакой кнопки больше нет, для этого Цветного дисплея - она одна управляет этим окном.

вот сайт там "Online" инструкции к Outlander XL

а по-моему это изображение означает: пристегните ремень безопасности.
у меня так же показывает, стоит только сесть, а пристегнешься- значок пропадает.

да, и человечек мигает и машина пикает.
и значок в виде кнопочки есть.
попробуйте пристегнуться, кнопочка пропадет.

да и еще, если ехать непристегнутым и остановиться, как человечек уже не мигает и кнопочка пропадает.
если бы эта кнопочка была информативным сигналом о каком-то событии (ситуации), например,- топливо на исходе, то если остановился, то эта информация должна бы остаться. а тут пропадает.
значит- это сигнал о том, что в движении надо бы пристегнуться.

Во-первых: для того чтобы войти в MeNu Setting неоюходимо поставить селектор АКПП в положение ((P)) - паркинг, далее поднять "РУЧНИК" убедится в появлении Значка на дисплее ((!)) Далее нажимаем на кнопку "ИНФО" - INFO , одним нажатием до того момента пока не пролистается до MENU SETTING - далее держим кномку инфо пока не прозвучит сигнал (пик) который говорит нам о том что мы зашли в SETTING

Во-вторых пищать может по разным причинам.

назову несколько причин:

_ _ _
Окно индикации остатка топлива в баке

В окне отображается остаток топлива в баке.

Предостережение

Для стабилизации показаний после заправки топлива может потребоваться несколько секунд.
Если заправка производилась при включенном зажигании, уровень топлива может отображаться неправильно.

Указатель (А) показывает, что крышка заливной горловины топливного бака находится на левой стороне автомобиля.
Предупреждение о малом количестве топлива в баке

Возможно ложное включение этой лампы на уклонах или поворотах из-за перемещения топлива в баке.

_______________________________________
Вот это супер подсказка .
Указатель расположения крышки заливной горловины топливного бака

Указатель (А) показывает, что крышка заливной горловины топливного бака находится на левой стороне автомобиля.

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение
Эксплуатация автомобиля в зимний период неисправностей
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л (4в11)/2,4 л (4в12)
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,3 л (4n1)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Вариатор
Раздаточная коробка
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь

Премьера полноценного третьего поколения Mitsubishi Outlander состоялась на Женевском автосалоне в 2012 году. Внешность модели кардинально изменилась. На смену агрессивному дизайну пришла обтекаемая форма. Соответственно наружности изменился и интерьер: он также стал более обтекаемым и современным. Мягкий материал отделки приятен на ощупь, а алюминиевые вставки в сочетании с блестящим черным пластиком производят приятное впечатление автомобиля более дорогого класса.

В целом салон стал более просторным. Передние сиденья стали более комфортными, а во втором ряду сидений имеется приличное пространство под ногами и над головами пассажиров. В отличие от предыдущего поколения опциональный третий ряд сидений стал намного просторнее: здесь теперь могут с комфортом разместиться не только дети, но и взрослые. Версии автомобиля без дополнительного ряда сидений могут похвастать огромным багажным отсеком. Регулируемые по наклону спинки задних сидений могут быть сложены, образуя идеально ровную погрузочную площадку длиной 167 см (плюс еще 32 см до спинок передних сидений). На смену двухстворчатой двери багажника пришла традиционная одностворчатая, обеспечивающая большее удобство при погрузке. По желанию заказчика дверь багажника может оборудоваться электрическим приводом, позволяющим открывать и закрывать ее с помощью брелока, с водительского места или пользуясь кнопкой на самой двери. Пластиковый трехсекционный органайзер в подполье багажника позволяет разместить большое количество различных вещей, а также обеспечивает дополнительную шумоизоляцию.

Гамма силовых агрегатов Outlander состоит из рядных четырехцилиндровых моторов. Бензиновые двигатели 4В11 (2,0 л) и 4В12 (2,4 л) развивают мощность 146 и 167 л. с. соответственно, а турбодизель 4N1 (2,3 л) - 150 л. с. Существуют также версии с бензиновым двигателем 4J1 (модернизированная версия 4В11) для внутреннего рынка Японии, но в данном руководстве этот двигатель отдельно не рассматривается. Все двигатели комплектуются бесступенчатыми трансмиссиями (вариаторами) или механическими коробками передач, причем на рынке СНГ официально доступны только вариаторы. Кроме того, доступны версии как только с передним, так и с полным приводом.

Доля высокопрочных и особо высокопрочных сталей в конструкции кузова нового Outlander увеличилась до 51 %, что позволило снизить массу автомобиля на 85 кг. Количество подушек безопасности в зависимости от уровня комплектации варьируется от двух до шести (помимо фронтальных и боковых подушек также имеется подушка для защиты ног водителя в случае фронтального удара).
Даже в базовом оснащении Outlander третьего поколения может похвастать климат-контролем, а версии топовой комплектации оборудованы системой стабилизации, CD-проигрывателем и подогревом передних сидений. Дополнительно (по желанию заказчика) могут быть установлены адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений, датчик схода с полосы движения и ксеноновые фары.
Компания Mitsubishi возлагает большие надежды на рынок России и Украины (японцы отождествляют эти два рынка по структуре спроса), ведь львиная доля всех продаж приходится именно на эти страны. Поэтому новый Outlander изначально конструировался с учетом пожеланий россиян и украинцев: ему не страшны отечественные дороги и климат, а функциональность адаптирована под запросы и привычки наших автолюбителей.

Была похожая проблема..Китайцы намудрили с камерой и два провода под изоляцией бли скручены..Итог, после соединения и включения задней,куча ошибок, аврийный режим коробки. Но я почти сразу допер в чем дело, проверил все предохранители,выяснил какой горит и поменял его,заодно убрал ричину коротыша)))Хотя если честно поначалу тоже трухнул немного))

AQUAAIR тебе огромный респект за пост. Таже проблемма вариатор в аварийный режим, на дисплее ошибка “airbag system service required” и P0705 “Transmission control range” официалы (Гарант-Митсубиши Ижевск) приговаривают к замене вариатора выставили счет на 264 087 руб. послал их подальше. нашёл руководство по ремонту вариатора и твой пост заменил предохранитель и свершилось чудо. машина поехала. у меня такой же вопрос в голове. "Причём все эти ошибки и фонари заднего хода. ". Огромное тебе спасибо за пост. цена вопроса 15 руб за предохранитель. Ещё раз убедился официалы развод на деньги.

Audio CAN bus timeout ошибка не ушла.
Когда ставите китайскую магнитолу необходимо отключать ее опрос по кан шине в етаксе.
В варианте
AUDIO - not present

По поводу ошибок там вроде предохранитель не только на фонари заднего хода идет нужно по схеме посмотреть.

Огромное спасибо за такую информацию. Реально спасли от эвакуатора, официалов и попадоса на деньги. Еще раз от души спасибо!

И я присоединяюсь к благодарностям! Такая же фигня случилась и у меня вчера . Сегодня заменил предохранитель и все стало нормально за исключением Чека на приборке. Снятием клеммы сбросить ошибку не удалось , заеду потом к электрикам , если сама не пропадет )

Ошибки С2104 С2200 С1200 абс и аsc отключились. Менял колодки и тормозуху. Что может быть? Прошу помощи.

Эта другая тема, не засоряйте плиз. Вспоминайте, что делали с датчиками АБС или их проводами и найдете ответ.

ну если само не погаснет - значит ошибка повторяется и в сервисе прочтут код ошибки и скажут в чём проблема.
если погаснет само - значит больше об этом не думай.

на покатушках в Мытищах, такая надпись у меня не гасла более часа, но машину немного покрутил, напряг.

В общем, предупреждение горело ровно 1 день. Потом погасло. Сегодня был на сервисе. Сделали полную диагностику. Вердикт - все в норме, только надо почистить инжектора и заслонку. Говорят, из-за этого и загоралось предупреждение. Причина банальна - некачественный бензин (

у меня тоже загоралась только по поводу ASF OFF и типа в сервис обращайтесь . Вырубил зажигание и все прошло . Так и не понятно что и зачем это . Машина едет

Тоже было такое. Долго (около месяца) машиной не пользовался, сигналка "сожрала" аккумулятор. При попытке завести - послала в сервис, стартером даже не пыталась крутить. После снятия/зарядки аккума такая же надпись про ASC OFF и Service (уже при заряженном аккуме), после 3-4х успешных запусков двигателя ошибки исчезли, больше не проявлались.

Похоже, такоq эффект возникает, если машина зафиксирует в какой-то момент низкое напряжение бортсети, в результате чего сама отключает ASC.

Сервис реквайред загорается практически при любой крититческой ошибке (не только с АКПП связаной)
Дословно переводится - "требуется сервис" т.е. как можно быстрее ноги в руки и бегом к ОД (или к своему любимому мастеру)

История с"SERVICE REQUIRED" продолжается.Периодически тухнет и гаснет.Честно говоря, бесит уже. Поеду к ОД. Делать промывку инжекторов, как они сказали. Только что-то я сильно сомневаюсь, что это поможет.

История с"SERVICE REQUIRED" Делать промывку инжекторов, как они сказали. Только что-то я сильно сомневаюсь, что это поможет.

ты хоть спроси почему они это рекомендуют? какие параметры не в норме?

попроси распечатку, а то поковырялись в носу и вынесли вердикт,
скан распечатки можно Меку на форуме запостить, он по парметрам может выдать рекомендации. а может и тут диагносты-мотористы грамотные подскажут.

Эти контрольные лампы мигают одновременно с работающими указателями поворотов.

Примечание. Слишком частое мигание контрольных ламп указателей поворотов указывает на плохое соединение в цепи указателей поворотов или на перегорание лампы указателя поворотов.

Контрольные лампы включения аварийной сигнализации (зеленые)

При нажатии на выключатель аварийной сигнализации начинают мигать все указатели поворотов.

Контрольная лампа сигнализации о незакрытой двери (красная)

Данная лампа горит, когда не закрыта либо закрыта неплотно какая-либо из боковых дверей или задняя (пятая) дверь.

Внимание! Перед началом движения убедитесь, что эта контрольная лампа не горит.

Примечание. На автомобилях с дистанционным выключением/включением дверей данная лампа мигает в течение какого-то времени, а затем автоматически отключается, чтобы не разрядилась батарея пульта управления.

Контрольная лампа индикации включения передних противотуманных фар (зеленая)

Данная лампа горит, если включены передние противотуманные фары.

Контрольная лампа индикации включения заднего противотуманного фонаря (желтая)

Данная лампа горит, когда включен задний противотуманный свет.

Контрольная лампа включения дальнего света фар (синяя)

Эта контрольная лампа горит, когда включен дальний свет фар.

Контрольная лампа тормозной системы (красная)

когда включен стояночный тормоз;
когда уровень тормозной жидкости в бачке гидросистемы тормозов становится ниже минимально допустимого уровня.

Контрольная лампа тормозной системы не загорается после того, как рычаг стояночного тормоза был поднят, или она не гаснет, когда автомобиль снят со стояночного тормоза.

Контрольная лампа тормозной системы горит во время движения автомобиля.

нажмите на тормозную педаль с большим усилием, чем обычно;
если тормозная система не работает, снизьте скорость автомобиля путем торможения двигателем и медленно потяните рычаг стояночного тормоза, чтобы остановить автомобиль.

Контрольная лампа индикации неисправности двигателя (желтая)

Эта лампа является частью бортовой системы самодиагностики, которая отслеживает неисправности и контролирует системы управления двигателем, автоматической коробкой передач и снижения токсичности.

Внимание! Продолжительная езда при горящей контрольной лампе индикации неисправности двигателя может усугубить повреждения системы снижения токсичности. Это также может повлиять на расход топлива и управляемость автомобиля.

Если эта контрольная лампа загорается во время движения, не разгоняйте автомобиль до высоких скоростей и проверьте систему.

При движении автомобиля с горящей контрольной лампой индикации неисправности двигателя автомобиль может не ускоряться при нажатии на педаль акселератора. Если автомобиль, оборудованный автоматической коробкой передач, с горящей контрольной лампой индикации неисправности двигателя стоит на месте с работающим двигателем, старайтесь нажимать на педаль тормоза сильнее, т.к. обороты холостого хода увеличиваются.

Примечание. Коды неисправностей, возникшие в ходе эксплуатации автомобиля (особенно относящиеся к токсичности отработавших газов), хранятся в памяти электронного блока управления двигателем, который обслуживает систему самодиагностики. Эти данные будут стерты из электронной памяти блока при отключении проводов от клемм аккумуляторной батареи, что сильно затруднит быструю диагностику неисправностей Вашего автомобиля. Не отсоединяйте провода от клемм аккумуляторной батареи, если загорится контрольная лампа индикации неисправности двигателя.

Контрольная лампа давления масла (в двигателе – красная)

Внимание! Если данная лампа горит при нормальном уровне масла в двигателе, то обратитесь к ближайшему официальному дилеру МИЦУБИСИ для проверки автомобиля.

Эта контрольная лампа не указывает на количество масла в картере двигателя. Количество масла определяется по его уровню на масляном щупе (при выключенном двигателе).

Езда при низком уровне масла в двигателе или при горящей контрольной лампе давления масла может привести к выходу из строя двигателя (образование задиров, заклинивание и т.п.).

Примечание. Эта лампа не указывает на количество масла в картере двигателя. Уровень масла в картере двигателя проверяется с помощью щупа.

Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи (красная)

Внимание! Если эта контрольная лампа продолжает гореть после запуска двигателя, то в системе зарядки имеется неисправность. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с ближайшим официальным дилером МИЦУБИСИ.

Читайте также: