Мазда титан не глохнет

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Грузовик Mazda titan 1986г двигатель SL. Застучал, при вскрытии обнаружилось: стружка в поддоне, между первым шатуном и коленвалом вкладыша просто не оказалось. У меня опыта в двигателях совсем нет, в теории, книжку прочитал в принципе всё понятно. Делаем вдвоем, вместе с мужем сестры. У него есть опыт ремонта, только русских двигателей(урал и камаз). Отремонтировать решили сами. Теперь вопросы.

Всем доброго здравия. двс HA пропала тяга. не дымит, масло не ест. Фильтра менял., Что может быть? подскажите пожалуйста.

У меня к зиме так же стало ,только не глохнет ,а обороты просаживаются сильно ,даже педаль газа не спасает.

Всем доброго вечера.
Откатался целый день,под вечер на ходу заморгало масло.Посмотрел уровень,минимальный,но не критичный,долил масло до середины уровня.Прокатился метров 150,опять заморгал.Похоше на датчик давления масла или я ошибаюся?

если к чему то готовится, то лучше не брать. тнвд одноплунжерное с электронным управлением если заливать хорошее топливо то ходит без проблем, контракт в районе 40т.р., форсунки простые. в движку если никто не лазил то хорошо, а если вскрывали то можешь горя хапнуть. кратко как то так ;)

Доброго времени суток!
Мазда титан 2002 закипает вода.
Поменяли проклатку головки, шлифонули головку и всё равно сабирает газы и направляет их в раширительный бачок.
Если кто сталкивался прошу вас поделитесь опытом! :)

Ребятки, доброго времени. Помогите советом.
Мазда Титан 2001г, двигатель WL не турбо, 4WD, кузов SY56L (кабина не откидная).
Купил грузовика в другом городе, до своего не доехал - движку кончил.
Сначала застучал (звук - как будто лопасть вентилятора цеплялась за что-то), датчик масла загорелся - давление явно упало, на холостых стал глохнуть, тяга пропала - если меньше 1500 оборотов отказывался.

Токарь предложил свой вариант: старую деталь обточил в искорёженном месте, а сверху поставил колечко-оправку по нужному диаметру путём термоусадки. Выглядит как новая, надеюсь и функционировать так же будет.

Всем добрый день . купил мазду титан с мотором 2.5 не турбо. Конструктор . год машины вроде 2003. Не могу понять что за мотор ? в доках написано wl462806 , рама sy56t. Но про мотор вообще ничего нигде найти не могу.

Maxnik, если ещё не забыл за 5 лет, что делал для капиталки? Снимал кабину или через выхлопную трубу можно всё починить?
Если серьёзно, у меня сей час такая же проблема - двига тоже кончилась.

Всем привет! Подскажите какую прокладку лучше под ГБЦ чисто поранитавую или с металлом, цена блин аж в два раза отличается! И есть ли способ узнать какой толшины мне нужна если не знаешь какая стояла?

Добрый день . Кто подскажет значения этого патрубка . Мазда титан 96 год . 4HF1 мотор .идет от тепло обьменика в коробку

Подскажите, на какие двигателя идут коробки с раздаткой. Вернее, какие двигателя ставились на титаны 4wd?

Доброе время суток. Подскажите, после замены коленвала, двигатель начал неустойчиво работать на больших оборотах. Больше не куда не лезли. До все было хорошо. Спасибо!

Привет, мужики! Короче к вопросу. Мазда Титан двигатель HA 3.0, взялся за капиталку. Разобрал, хочу снять гильзы. Соорудил гильзосъемник, начинаю выкручивать, гильза начинает разрушаться(откололся кусочек с низу), и происходит деформация, съемник гнется(металл 8мм).
Не может же гильза так сильно сидеть?Кто снимал подскажите, че не так?

Брал тонкую плоскую отвёртку и выкрашивал гильзу,прям на месте,авто двухкабинник,а ставил грел каждое место под гильзу и забивал через брусок,всё получилось!

всем привет . мужики помогите пожалуйста у кого есть книга по ДВС ТМ-46 или где скачать может можно ! ?

Александр Жуков , привет.такой литературы по ТМ вроде в природе нет,но могу ошибатся.Орентируйся по книге на двс TF разница в обьемах,а так один в один.есть группа в ватсап,дром, попробуй там спросить,может чето с книгой поменялось.

Доброго времени суток!
Проблема в следующем. При отрицательных температурах после подогрева предпусковым подогревателем двигатель не заводится. Подогреваю двигатель до ~40°. Иногда двигатель нагреваю до ~65 такой же результат, но после того как двигатель постоит минут 10 заводится с пол пинка, но во время разогрева никак не хочет. Какие есть мысли по этому поводу?

Всем доброго времени суток. У меня случилась беда, замерз блок двигателя, разорвало рубашку. Трещина не большая. У меня вопрос- можно эту трещину как то заварить или заклеить?

Всем доброго дня! кто подскажет sl задымил черным дымом , и заводится плохо на холодную. как заведется сразу глушу и заводится нормально, тянет тоже хорошо! куда смотреть и что делать?

Здарова мужики! Обращаюсь к Вам за помощью с такой проблемой. Двигатель заводится через раз.
У меня титан двига НА 3л.1. С утра заводится в дагонку.2.когда нагреется,глушу его, следом на кляч он схватывает с пол пинка.3. Постаит минут 5 всё раза с третьего запускается. Что за косяк,подскажете пожалуйста.

Ермак , В приморье с запчастями проблема ? отнеси к аппаратурщику поменяет плунжер и дальше будет работать! больше там нечему ломаться.

Привнт всем!! Подскажите хочу купить рефку - мазда титан вот мотор чот меня смущает 2л rf кто катается на такои? Скажите тянет нет? Или слишком мало для 1.5 т грузовичка

jam , да я все обсмотрел уже обьявы будка чтоб была повыше маленькую брать неинтересно а так спасибо за советы.

Подскажите пожалуйста,у меня титан 1986 года ,двигатель HA 3 литра, максимальная скорость 75 км. В чём может быть причина

__Evgen__ , В чем, в чем ;) в заводе!
Вы издеваетесь с такими вопросами ?или вообще в механике нет соображения.
двигатель слабый, чтобы компенсировать это, передаточное число редуктора заднего моста занижается, тем самым имеем тяговитый тихоход. Не нравиться: считайте зубья на редукторе и покупайте редуктор с меньшим количеством или установка большего диаметра колес.

поскажите гильзы обязательно менять износ 0.08 или их можно расточить. новые продаются комплект или по одной я что то не понял на amayama.и если растачивать кольца ремонтные надо?
и еще вопрос гильзы поршня и кольца по мануалу киа к3600 от 1999г двигатель sh размер один в один с движком sl кто знает подскажите они взаимозаменяемы?

85361 поршень SL выглядит так , других я не видел !
гаврики умудрялись впихивать поршня от какого то отечественного трактора

Мазда Титан 96 г двигатель Т М .
Побежал антифриз из - под помпы, подскажите, Кто сталкивался, как - то лечится, или помпу менять?

Всех приветствую!Мужики,помогите,может кто сталкивался с такой проблемой.У меня ТИТАН,94 года,движок.ТМ-4600,в эксплуатации уже третью зиму,но проблеема только этой зимой.МАСЛО ЧЕРЕЗ ФИЛЬТРА ВЫКИДЫВАЕТ УЖЕ ПЯТЫЙ РАЗ.Масло полусинтетика и дорогое(ликви молли)и дешёвое(роснефть),фильтра тоже и от 320 рублей(корейские) до 850 рублей(японские),всё одно.Беспроблемного завода поутру хватает дня на.

доброго времени . люди добрые . проблемка у меня такая !живет стучек в пихле SL года 2 уже ни стружки в масле ни клапана не форсунки не тнвд проверял не стучат. с оборотами учащается . а бывают дни вообще его нет в городе такие машины есть 4шт две стучат а две нет . мой в их числе город маленький сто не доверяю ( у нас так тут заехал с 1й проблемой а уехал с другой ) буквами описать как не знаю(.

Всем привет!Сегодня преобрел себе мазду титан 1990 года выпуска под манипулятор.Не могу понять какой стоит двигатель.продавец утверждал что стоит не родной а какой-то 4.6 литра.очень надо уточнить для дальнейшего заказа запчастей!

Как раз таки машинка его была! Теперь у меня))) На клапанной крышке цыфры белой краской написаня 20200, так и случайно встретилисть! А по марке двигателя, надо разобраться в чем отличия 4HF1от 4hG1 хотя бы визуально

Приветствую всех! Давит масло из под щупа двигатель 4HG1, открываю заливную крышку от туда идет воздух под давлением, но без дыма. В чем причина может быть? Масло не ест, не дымит!

Будьте добры, подскажите, как правильно выставить метки на коленвале, распредвале и ТНВД на двс ХА 2522куб. Мазда Титан.После поставки ТНВД вроде бы перескачил на зуб. Двигатель запускается тяжело на холодную и нет маленькие обороты в конце педали газа.Если можно фото заранием спасибо.

После поставки ТНВД вроде бы перескачил на зуб. Двигатель запускается тяжело на холодную и нет маленькие обороты в конце педали газа.Если можно фото заранием спасибо.
сомнительно. скорее всего хрен бы запустился

Доброго дня! Ребята подскажите где на двигателе TF искать стартер? Облазил вокруг на сколько можно, но так и не нашел его(( Подводить меня начал, не хочет заводить и все((

Всем привет, подскажите что-нибудь, я уже писал, что двигатель не набирает обороты, думал из-за мороза саляра мерзнет, поменял фильтра топливные все стало впорядке, а вот вчера опять тоже самое, хотя на улице тепло было. Заведу, после прокачки помпы, минуту работает нормально, потом на холостых обороты плавают, и газ даешь сначала набирает до 2000 потом сам опускает до 200 и подымает до 1500 и глохнет, накачаешь помпой опять такой же цикл, фильтра поменял топливные все (камазовская спарка после бака стоит, бак камазовский 240 литров), и еще заведешь и начинаешь помпой качать вручную работает отлично, что такое может быть, машина стоит в теплом боксе сегодня целый день там провозился, так ничего и не получилось.

а ещё и дымит белым, как прогреется- ништяк, если сразу ехать- не наваливая, чтобы не заглохла, то так и едет, было такое на мазде SL, трубочки обратки задеревеневшие сменил на форсунках, и как бабка отшептала.

Во насмешил то на 92 детонация будет а на 80 не будет..)
Да чего уж там мелочиться 20 на 100, лейте чистый бенз 100% не замерзнет, а плунжера и распылители мелочи, это ж расходники.
Про тормозуху ещё смешнее, может спирту напиться, а потом поцсать в бак? Чистый то жалко выливать.
А если у кого то с анти гелем перемёрзла, то это от того что залит он был в холодное топливо, я взял банку хайгировского на 880л за 300р, за месяц полбанки вылил, по моему это совсем не дорого, делаю так, заношу в теплое помещение 10-20л соляры на следующий день заливаю туда антигеля из расчета на общий объем топлива, выливаю в бак и дозаправляюсь, езжу спокойно даже в -40.

А ты сначала попробуй а потом говори!пол дальнобоев льет и не че,а если ты этого не знаешь это не значит что это бред!

У меня было что то похожее,лазил дня 3 думал тоже солярка ,машина еще постоит потом заводищ и минуту работает потом опять так же?

Всем привет, подскажите что-нибудь, я уже писал, что двигатель не набирает обороты, думал из-за мороза саляра мерзнет, поменял фильтра топливные все стало впорядке, а вот вчера опять тоже самое, хотя на улице тепло было. Заведу, после прокачки помпы, минуту работает нормально, потом на холостых обороты плавают, и газ даешь сначала набирает до 2000 потом сам опускает до 200 и подымает до 1500 и глохнет, накачаешь помпой опять такой же цикл, фильтра поменял топливные все (камазовская спарка после бака стоит, бак камазовский 240 литров), и еще заведешь и начинаешь помпой качать вручную работает отлично , что такое может быть, машина стоит в теплом боксе сегодня целый день там провозился, так ничего и не получилось.

Сколько советов! Спасибо. Буду пробывать сегодня все варианты, еще сейчас должны аппаратуру привезти, как вылечу напишу.

подскажите где заказать шкворневую диаметр 30 титан 1991 цены везде разные кто нибудь может заказывал

отсоединил камазовскую спарку, сделал напрямую от бака к помпе, и все теперь хорошо, спасибо всем.
зы: эти дополнительные фильтра поставили до меня, зачем я не понимал, теперь понимаю, что они там НАХЕР не нужны:)))

подскажите где заказать шкворневую диаметр 30 титан 1991 цены везде разные кто нибудь может заказывал

отсоединил камазовскую спарку, сделал напрямую от бака к помпе, и все теперь хорошо, спасибо всем.
зы: эти дополнительные фильтра поставили до меня, зачем я не понимал, теперь понимаю, что они там НАХЕР не нужны:)))

Я же тебе еще 20 декабря написал причину, где стоит камазовская спарка , там резиновые уплотнения фильтров . Идет подсос воздуха ,или не дотянул резьбу , или поставил с перекосом. Можно конечно и без дополнительных фильтров , тогда чаще меняй основной .

Если не вдруг от воды и грязи закусит пару плунжерную , тогда фильтра покажутся не лишними но будет уже поздно.

А через обратку разве может подсасывать , это-ж сброс излишков назад в бак , у меня не разу на встечалось такое а что бывает?

так я и подумал, что аппаратуре хана, мне привезли сегодня, так что на запас есть, сейчас на камазы ставят спарку с подогревом, думаю такую прикупить, а основной фильтр уже лежит на запас, посмотрим как дальше будет себя вести.

Я камазовскую спарку меняю часто ,раз в месяц и воды с ржавчиной сливаю. Ты когда ставить будешь их, то стаканы наливай полные соляры до краев , а потом закручивай и потуже затягивай и следи чтоб перекоса не было, подсоса воздуха . Все в тепле надо делать а то резинки дубеют на морозе. Если стаканы не полные или подсос ,то замучаешся ручной помпой качать.

у меня было, год или два мучался, пока не нашёл, там обратка с тнвд соединена с обраткой форсунок, короче трубочки высохли и крутились свободно, проверяется элементарно, беззатратно

Раз было тойота хайс заглохла,начали смотреть, а там пол бака воды.На хайсе был установлен штатный фильтр, так вот он не пропусил воду в насос, авто просто заглохло. Слили воду поменяли фильтр залили соляру и всё заработоло как надо.

Мужики помогите ! В дроге загудел зуммер грузовик работал как обычно ,только зарядка пару раз пропала и сама востановилась ,решил возвращатся домой тк ехать еще надо было 200км и обратно 300, а домой 100.Всю дорогу пока ехал обратно зуммер гудел как ошалелый ,грузовик ехал как обычно нечего особеного не заметил только показалось ,что давление в системе охлаждения слабое тк пробку радиатора откручивал на горячем двигателе хотел тосол долить . думал может нехватает .Почти добрался до дома остановился в магазин зайти пробку взять на радиатор заглушил . затем завел, зуммер не орет, поехал, грузовик не едет весь тресется обороты не набирает ,на холстых работает ровно ,коекак до дома до храмал и перед самым гаражем опять зумер за орал проверил патробок с тосолом давления в системе охлаждения поти нет .Может кто уже сталкивался с такими симптомами ПОМОГИТЕ пожалуйста . Помпу снимать . Датчики проверять . Почему зуммер орет .
Мзда титан 93г двиг СЛ

Кому на Elf/Forward нужна коробка 6-ступка? MXA6R, недорого. было(. или меняю на Булерьян. не надо больше булерьянов(.

Если хорошо заводится, держит ХХ, компрессия в норме при нажатии на педаль газа двигатель не орет но машина просто не едет плохо разгоняется максимальная скорость 100 км/ч то ТНВД 100%

У меня значит такая проблема:на холодную заводится,на горячую заводиться.Но газ до пола жму- обороты больше двушки не подымаются.И начинает груз трясти,как будто троит или двоит.Холостые держит нормально.Форсунки поменял,поставил новые,проблема осталась.По трассе больше 60 не едет.Залил как-то топку с другой заправки,через 2 часа работы побежал как новый,типа просрался.Залил где всегда опять кривляться начал.Может ТНВД? но у меня он рядный,практически не убиваемый.Подскажите что может быть?

Гость, ну больше похоже на то что топлива не хватает. форсунки нужно делать вместе с аппаратурой. т.к. поставленное давление на форсунках не всегда выдает ТНВД. ну для начала проверь все фильтра, сетку, обратный клапан на тнвд.

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

Нужно искать причину а не как ее обепать у меня с гнутым шатуном и зажиганием праньше нормально работал почти год. Вопрос только сколько проработал бы еще есле не ззамерил бы компресию. Нужен шатун Причин расколбаса много, начни с фильтров воздушного топливного сеточку глянь, а возможно и один плунжер подсел или подвисает.

Дмитрий280, все может быть намного проще, проблема может скрываться в регуляторе опережения зажигания.

Спорить не буду все может быть, но опережение много огрехов мажет скрыть. Тогда лучше к топливщикам на диагностику тнвд и поприсутствовать там.

Дмитрий280, если ты ни разу не видел как проверяется ТНВД, не знаешь сколько он должен выдавать и как должен проверяться, то от твоего присутствия в топливном цехе будет зависить вероятность попадения твоего насоса на стенд, тоесть то, что его попробуют проверить и попытаются сделать вид, что его ремонтируют, а если топливщик честный, то он и так все сделает хорошо.

Ну для начала я видел много чего и перед ремонтом своего насоса много литературы перерыл, и на момент ремонта владел информацией. А присутствовать для общего развития даже не помешает есле с техникой на ты, посмотреть на сколько тежи форсунки выставят и как должно быть, ато и горе мастеру подсказать тоже давление открытия.Конечно есле всю жизнь по клавиатуре стучиш или лечиш человеков и понятия об устройстве не имеиш и знаеш только куда топливо заливать то речи нет"трата время".
А лучший вариант обращаться к провереным людям, а не где дешевле.

было время, когда я, после аварии, работал в топливном, с тех пор у меня появился стенд для проверки форсунок и бегать ни куда не нужно теперь и при проверке ТНВД не обманешь.

день добрый, титан с двигателем НА 3.0л поменял кольца, шатун, сальники клапанов, и прокладки, остальное все в норме было, коптил сильно и масло жрал, при рассухаривании клапанов из 8 сальников было только 4ре, по одному на цилиндр, был в шоке, был погнут один шатун заменил на новый, кое как нашел в инете что зазор клапанов должен быть 0,30 а как регулировать не нашел, всмысле где какие метки, отрегулировал так чтоб в любом положении зазор небыл больше данного, ничего кроме поршней потдона и головы не откручивал, сбить фазы вроде не мог никак, вчера начал заводить и. Глухо. Аккумулятор не очень хороший был, покрутил так скажем не очень долго, но и не мало, сегодня поеду еще крутить, кто что может подсказать, как завести, и как клапана регулируются? Да и еще мне показалось что воздух сосет хреновенько, может конечно просто стартер слабо крутит. Помогите, с дизелями мало опыта

Вопщем ехал по заявке с грузом не чего не предвещала не плохого и не чего хорошего так выезд поздним вечером доехал до места разгрузки развернулся, встал под выгрузку.
И тут началось.
Первый симптом двигатель начал троить.
Ну, думаю глушить не буду, прочихается и тд и добавил обороты с 500 до 900.
А сам принялся разгружать.
Через некоторое время обратил внимание, что обороты двигателя начали сами падать.
Но зато работа двигателя изменилась троение пропала, встал работать ровно.
(изменение цвет дыма не было никакого с выхлопной трубы просто белый пар)
И вот обороты упали до 450, и я решил про газовать нажал на педаль газа.
Двигатель просто заглох.
Запуск не чего не дал.
Ну, думаю саляра замерзла, взял фонарик, так как на улице уже темно хоть глаз выколи, полез к баку там фильтр — отстойник стоит осмотр его не чего не дал, так как он прозрачный и все видно.
Полез в моторный отсек фильтр лягуху смотреть от Грейса, хотя его менял по лету.
Но с нашим топливом, ни в чем не был уверен.
Топлива подкачал насосом дотянулся до ключей зажигания запустил двигатель, он заработал пока обходил кабину сел за руль он заглох.
И все заново обход подкачка запуск двигателя работа около минуты и смерть.
Слил все, что было в фильтре тонкой очистки, хотя чистая саляра, но на всякий случай.
Прокачал систему топливом запуск не удался, провозился полчаса на -30с.
Результаты двигатель не как не хотел запускаться и признаков жизни не подавал.
Спрямил или исключил тонкой фильтр очистки через металлическую трубочку попытался запустить признаков жизни двигатель не давал.
Восстановил схему питания полез, снял первый штуцер подачи топлива на тнвд внутри визуально все чисто поставил его, прогнал топливо, спустил воздух.
Попытался запустить двигатель не удалось.
Снял выходной штуцер топлива, там стоит сеточка и есть калиброванное отверстие под топливо.
Осмотр не чего не дал все чисто, но все равно промыл, поставил на место.
Прокачал систему запуск двигателя двигатель запустился и заглох.
Вопщем блин замерз почти сам посинел, как титан цветом стал.
Делать было нечего и почти все варианты исчерпаны, полез к форсункам открутив с первого цилиндра трубку (на форсунке) начал, прокачивать помпой длилось это удовольствие этак минут пять, но топливо так и не показалось, ослабил трубку на втором форсунке прокачка не хера не дала.
И вот пришла мысль снять клапан отсечки топлива (тнвд) так только он мог перекрыть подачу топлива.
Хотя я его менял весной на новый, но там признаки были совсем другие ехал и заглох двигатель.
Пришлось, чтоб до него добраться демонтировать часть воздуховодов двигателя, открутить штуцер с трубкой обратки с тнвд, и далее как-нибудь засунуть ключ 24 и плюс ручонки туда.
Может эта процедура намного легче у кого кабина поднимается, а тут нет.
Вопщем еще проколупался довольно-таки долго пока открутил клапан, вытащил кишки с него.
Потом все в обратном порядке установка клапана только без кишок и сборка обратки.
Пошел проверить и запустить двигатель.
И о чудо запустился с пол оборота.
Вопщем еще полчаса ушло на сборку воздуховодов и тд.

И того прилип на 3,5 часа.

Инфо:
Клапан исправный. 76 Ом.
Клапан не исправный 105 Ом. (Был вариант обрыв)

Читайте также: