Мазда бонго глохнет на холостых

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Нужна помощь, заглох в районе Славянки на Мазда Бонго френди.

Приветствую всех.
Ситуация такая. Заправил в Славянке полный бак, отъехали пообедали и после того проехали еще км полтора-два. Сначала пропала тяга в горку, почти сразу же за горкой пропала тяга вообще и заглох. Заводится только при нажатом газе, обороты не держит, глохнет. Я сам с Благовещенска, ездили с женой и ребенком на море и тут такая ситуация. В дизелях ни бум бум. Мож кто подскажет что смотреть и проверить, или если рядом то поможет чем. Инструмент кое-какой есть. Авто Мазда Бонго Френди 1999гв, дизель WL-T мех. ТНВД.

Спасибо всем откликнувшимся

Чек то сохранил надеюсь? На заправку надо морду бить за такую подставу.

Зы фильтр глянуть мож забился чем ну и топляк сливать скорее всего.

Чек то сохранил надеюсь? На заправку надо морду бить за такую подставу.

Зы фильтр глянуть мож забился чем ну и топляк сливать скорее всего.

ищи буксир и проси попутку и прям на заправку и устраивай скандал с мордобоем))) все сделают виновники!!

откручивай топливный фильтр помпой прокачай шнягу промой его и ставь до города доберешься замени.или снизу на фильтре барашик откручивай как только польется дальше не крути и прокачивай ручной помпой,водичка попала(а ты не бенза в бак ливанул??)

фильтр снимал и сливал из него все что было, но ничего криминального там не заметил, воды вроде не было, грязи тоже.

не бенза залил точно. В трубки какие мог дул, в баке булькает. ручной помпы почему-то нет. Со мной жена и ребенок 2 с половиной года , местности не знаю, есть на Славянке автосервисы?

Мужики, ну это писец какой-то, нашел чек, а в нем 50 с лишним литров АИ 92 нихрена не пойму на колонке было написано ДТ летнее. Да и машину не глушил дизель тарахтел, заправщик же мог понять что я лоханулся. Ну да ладно, мотор то не загубил?

Мужики, ну это писец какой-то, нашел чек, а в нем 50 с лишним литров АИ 92 нихрена не пойму на колонке было написано ДТ летнее. Да и машину не глушил дизель тарахтел, заправщик же мог понять что я лоханулся. Ну да ладно, мотор то не загубил?

Ничего страшного, но мог ТНВД навернуться. Были случаи когда заливали но не заводили, оттаскивали,сливали, промывали и дальше ездили. Но здесь не тот случай, могет и пронесет.

Приветствую всех.
Ситуация такая. Заправил в Славянке полный бак, отъехали пообедали и после того проехали еще км полтора-два. Сначала пропала тяга в горку, почти сразу же за горкой пропала тяга вообще и заглох. Заводится только при нажатом газе, обороты не держит, глохнет. Я сам с Благовещенска, ездили с женой и ребенком на море и тут такая ситуация. В дизелях ни бум бум. Мож кто подскажет что смотреть и проверить, или если рядом то поможет чем. Инструмент кое-какой есть. Авто Мазда Бонго Френди 1999гв, дизель WL-T мех. ТНВД.

Нестабильный ХХ, глохнет, не заводится ⇐ Bongo. Бензиновый двигатель

Дорогие друзья. В этом месте мы постарались собрать все причины(а возможно есть еще), влияющие на нестабильный ХХ. Это не руководство к действию, скорее направления в которых надо искать неисправность.
Отсутствие чека еще не говорит об отсутствии ошибки. Так как современный двигатель напичкан электроникой, в первую очередь надо делать диагностику.
Отсутствие результата после диагностики опять же не говорит об отсутствии ошибки. Многие сервис мены просто не имеют программ для проверки наших двигателей. Так что грамотный диагност это половина успеха.
Если и с ним ничего не получилось, значит дело не в электрической части. А в местах где ЭБУ не в состоянии зафиксировать ошибку.
Внизу список тем в которых рассмотрены известные нам узлы и агрегаты влияющие на ХХ.
Далее вам самим(или с помощью грамотного мастера), предстоит проверить все эти узлы собственными руками.
Другого способа к сожалению не существует.

1. Воздушный фильтр двигателя засорен. Воздушный фильтр
2. Свечи зажигания неисправны. Свечи зажигания
3. Высоковольтные провода неисправны. Система зажигания, трамблер, ВВ провода, катушка..
4. Модуль/катушки зажигания неисправны. Система зажигания, трамблер, ВВ провода, катушка..
5. Регулятор холостого хода (РХХ) или его электроцепи неисправны.
6. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) неисправен или дроссельный узел загрязнен. Датчик TPS, ДПДЗ, ДЗ
7. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) нерабочий. MAF(дмрв)
8. Датчик кислорода (ДК) или цепи неисправны. Лямбда зонд(датчик кислорода)
9. В топливной рампе недостаточное давление. Бензиновый электро насос
10. Система ЕГР неисправна.
11. Компрессия в цилиндрах низкая.
12. Система впуска не герметична.
13. Подсос воздуха через шланги вентиляции картера двигателя и шланг, соединяющий впускную трубу с вакуумным усилителем тормозов.
14. Прокладка головки блока цилиндров повреждена.
15. Ремень или натяжной ролик привода газораспределительного механизма (ГРМ) изношены.
16. Кулачки распределительного вала изношены.
Фазы газораспределения сбиты. Проверить совпадение меток на коленвале и распредвале.
17. Блок управления двигателем (ЭБУ) или его цепи неисправны.
18. Форсунки льют, забиты. Снять, почистить форсунки на F-8E
19. Неправильно выставлен УЗО Регулировка угла опережения зажигания
20. Забит топливный фильтр. Топливный фильтр для инжекторного F8
21. Неправильная установка газового оборудования ГАЗ вместо БЕЗИНА?

Мазда Бонго Френди.Ехал вчера,газ жмешь и ни чего,почти в пол педаль и только тогда едет.На ходу обороты падают и глохнет.Фильтр новый,сетка перед насосом чистая,в баке чисто.Это что,топливному насосу хана?

Rize

дымник

massag автор

alpha

дымник

massag автор

дымник

massag автор

дымник

у меня один раз доп фильтр треснул, так я полдня провозился в поиске проблемы а синдромы схожи с твоими

massag автор

дымник

massag автор

михана

massag автор

дымник

михана

massag автор

alpha

дымник

massag автор

дымник

massag автор

дымник

massag автор

дымник

alpha

massag автор

alpha

massag автор

alpha

massag автор

дымник

massag автор

Здравствуйте, интересно ваше мнения. Съездил я значит в Шахтёрск. хочу отлично, качественно, круто помыть машину. какую мойку посоветуете. разок в жизни можно и потратиться на хорошую мойку.

Color

massag автор

Eliminator

massag автор

sergei76

massag автор

sergei76

massag автор

marchenko

massag автор

qaif

Возможно летняя соляра, следствие - выпал парафин ввиде хлопьев он и забил сетку приемника в баке т.к. Соляр в подземных цистернах в плюсовых температурах на улице он и замерз. Повезет если еще вода непопала. Метод устранения это теплый блкс или прогреть бак ну а потом попробовать слить через сливную пробку в баке.

hammerSAH

qaif

hammerSAH

qaif

Шайбы тут причем и обратка. Если шайбы под форсунками то тгпляк бы ссал а обратка заработу двика не отвечает

hammerSAH

qaif

Color

qaif

Подсос воздуха. Когда менял фильтр неплотно закрутил или прокладку скрутило. Есть еще дренажный клапан. Вообще проверить можно методом накачки воздуха со стороны входа в фильтр . Там есть на нососе низкого давления стрелка или когда накачиваешь топливо в фильтр можно услышать сифон.

massag автор

qaif

Возможно сам насос сифонит. Всё равно это подсос воздуха. Поиск причины негерметичности надо искать методом избыточного давления. К примеру можно подать воздух в сняты шланг приёма топлива на баке. Первое что покажет так это будет подтекать топливо ну а потом в том месте негерметичности пойдёт воздух. Давление нужно небольшое примерно пол атм..

Сегодня хочу рассказать о том как я ищу тягу у мотора.
Началось все с форумов и видеороликов с участием Френди почему то из Канады или США. Если не все, так многие восторгаются отличной тягой, стартуют с буксом и вообще очень динамично и что важно, экономично передвигаются.
Моя собственная статистика такая

Как можно видеть, за почти 3000 у меня средний 15.3, что как бы в сравнении с расходом на т4 меня совершенно не радует

Но, расход штука объяснимая, почти город да еще и 2.5, и автомат и какой никакой но 4wезdе. И справедливости ради, т4 с 2.5 на ручке и с передним приводом ест не меньше чем Фред. А вот ощущения от езды иные, и не только у меня, но и у жены моей.
Еле тянет, не едет, гудит но не едет, подъем в Горку это издевательство над психикой окружающих и себя.
Что бы хоть как то реабилитироваться, расход видится мне в 3.5-4 литра на сотню 😀 но нет.
И так, начал я свою борьбу с машиной. Первым делом заказал с ДВ новую китайскую турбину, когда полез менять ее, удивился что турбина у меня с геометрией стоит от рестайла, как и коллектор, как и фланец турбины.

Добрый человек с группы в ВК, выслал мне за пиво фланец. Коллектор доработал на турбине, болты маслопадачи купил два новых от КамАЗа. После замены появилось ощущение что машине стало лучше дышать, и стал слышен свист турбины.

Затем полез крутить TPS, был 1.8. Поигрался с цифрами, и пришел к номиналу 1.3 Проверил интеркулер, пайпы, соединения, все гуд.
Заказал прокладку клапанной крышки и собрался регулировать клапана.
Что интересно, и на холодную и на горячую есть пропуски воспламенения приблизительно на 2000-2500 оборотов. Причина их мне не ясна. Выкрутил свечи, проверил сопротивление ~0.8, все целые да еще и Мазда оригинал. Компрессию не померил, не успел нужно было собирать машину.

Проверяя зазоры заметил что клапана часть зажаты, часть распущены. А одному совсем плохо. Обломился один зуб на рокере. И видимо он как то неудачно стал на клапан, что тот подклинило и стачило и рокер и шейку вала… Беда. Заказал рокера и ищу б/у вал. Тем временем, двигаться нужно и я временно отремонтировал рокер

Читайте также: