Мазда 3 дергается глохнет

Обновлено: 06.07.2024

Привет ребята! Нужна ваша помощь в таком вот вопросе. Симптомы:При первом запуске заводится отлично, еду не дергается, минут через 15 начинает подергиваться, когда добавляю газ. Завожу снова, не заводится с первого раза, бывает со второго это уже удача! Если двигаюсь задом, машина дергается,если не подгазуешь,то может и заглохнуть! Также дергается при включенном кондиционере или печке, на перекрестке могу заглохнуть, либо элементарно, стоя на месте крутя рулем глохнет.Делал диагностику двигателя, диагност сказал мыть дроссельн заслонку, форсунки, затыкать клапан егр, все это сделал Промывал форсунки Винсом без снятия, менял масло, свечи иридиевые новые, давление бензонасоса сегодня проверял выдает 4.2. Все равно такая же история. Осталось проверить провода свечные, и может быть я думая форсунки снять проверить как распыляют? В чем может быть проблема? двиг 2.3 L3 атенза спорт 02 год

Меняй провода, у меня так было, не так критично, но похожие симптомы, вылечил заменой свечей и проводов, проверь сначала: заведи двигло, включи передачу одной ногой держи тормоз другой газ, секунд 10-15,2000-2500 тыщи, если будут провалы, смотри провода и свечи. На свечах на керамике смотри черные полосы, если есть, свечи меняй.

не маловато ли для бензонасоса то 4.2 можешь попробовать поставить насос от 2110 он встает нормально и штекер подходит без переделки.

Почти та же хрень. Ну что атенза дергается на кандере это давно известно и зад. ход+кандер тоже давно дергается. А вот кандер+ выкручиваешь руль до конца,обороты падают и машина глохнет.
С проблемой еще не разбирался,но на тупую диагностику ехать не хочется,может еще кто-нибудь подкинет мысль?

Спасибо ребята! Начну пробовать, коково нормальное давление если 4.2 маловато? Я подумывал насчет замены бензонасоса, и слышал что от ваза должно подходить, но не был уверен что точно встанет, пишите у кого подобные симптомы проявлялись, и что делали!

Спасибо ребята! Начну пробовать, коково нормальное давление если 4.2 маловато? Я подумывал насчет замены бензонасоса, и слышал что от ваза должно подходить, но не был уверен что точно встанет, пишите у кого подобные симптомы проявлялись, и что делали!

33-и раза здесь уже обжовавыли этот вопрос, со 100% уверенностью Вам говорю от ВАЗа 2110 насос производства России, не Бош, встает как родной. У меня сейчас стоит от уже 6 мес. все Ок. Номальное давление от 4,0 до 4,5. Если выдает больше то не критично, даже хорошо. А насчет дерганий правильно сказали меняй свечи и силовые провода.

Наконец то разобрался с вопросом! Замена свечей и проводов все вылечило, на свечах были черные полосы, всем спасибо за помощь.

Наконец то разобрался с вопросом! Замена свечей и проводов все вылечило, на свечах были черные полосы, всем спасибо за помощь.

вот и у меня задергалась вчера Машка. изначально знал что свечи или провод, но для успокоения себя поехал к диагностам. ничего умного не сказали типа: "у вас пропуски в первом цилиндре либо не хватает бенза либо забиты форсунки, либо прогорел клапан" я им в ответ типа вы лохи это же либо свечи либо провода, а они в ответ типа я ничего не понимаю. Отдав за диагностику 300 рэ поехал к знакомому на СТО чтобы там всякие инструменты были под рукой. Решил всетаки начать с фильтра, поскольку лежал купленный фильтр СТ-400, перебрал поставил, не он. Проверили катушку зажигания и компрессию все норма, Проверили свечи почистили их, тоже все Ок. Но при заводе троит и дергается при движении. И тут я вспомнил, что в багажнике лежат старые высоковольтные провода, поставил на первый цилиндр провод старый, завожу и вот оно счастье ОН, *****, сейчас все ОК. Едет весело и работает двиг ровно. Кстати после замены топливного фильтра особой разницы вдинамике не заметил. Поезжим посмотрим.

Привет ребята! Нужна ваша помощь в таком вот вопросе. Симптомы:При первом запуске заводится отлично, еду не дергается, минут через 15 начинает подергиваться, когда добавляю газ. Завожу снова, не заводится с первого раза, бывает со второго это уже удача! Если двигаюсь задом, машина дергается,если не подгазуешь,то может и заглохнуть! Также дергается при включенном кондиционере или печке, на перекрестке могу заглохнуть, либо элементарно, стоя на месте крутя рулем глохнет.Делал диагностику двигателя, диагност сказал мыть дроссельн заслонку, форсунки, затыкать клапан егр, все это сделал Промывал форсунки Винсом без снятия, менял масло, свечи иридиевые новые, давление бензонасоса сегодня проверял выдает 4.2. Все равно такая же история. Осталось проверить провода свечные, и может быть я думая форсунки снять проверить как распыляют? В чем может быть проблема? двиг 2.3 L3 атенза спорт 02 год

Меняй провода, у меня так было, не так критично, но похожие симптомы, вылечил заменой свечей и проводов, проверь сначала: заведи двигло, включи передачу одной ногой держи тормоз другой газ, секунд 10-15,2000-2500 тыщи, если будут провалы, смотри провода и свечи. На свечах на керамике смотри черные полосы, если есть, свечи меняй.

не маловато ли для бензонасоса то 4.2 можешь попробовать поставить насос от 2110 он встает нормально и штекер подходит без переделки.

Почти та же хрень. Ну что атенза дергается на кандере это давно известно и зад. ход+кандер тоже давно дергается. А вот кандер+ выкручиваешь руль до конца,обороты падают и машина глохнет.
С проблемой еще не разбирался,но на тупую диагностику ехать не хочется,может еще кто-нибудь подкинет мысль?

Спасибо ребята! Начну пробовать, коково нормальное давление если 4.2 маловато? Я подумывал насчет замены бензонасоса, и слышал что от ваза должно подходить, но не был уверен что точно встанет, пишите у кого подобные симптомы проявлялись, и что делали!

Наконец то разобрался с вопросом! Замена свечей и проводов все вылечило, на свечах были черные полосы, всем спасибо за помощь.

вот и у меня задергалась вчера Машка. изначально знал что свечи или провод, но для успокоения себя поехал к диагностам. ничего умного не сказали типа: "у вас пропуски в первом цилиндре либо не хватает бенза либо забиты форсунки, либо прогорел клапан" я им в ответ типа вы лохи это же либо свечи либо провода, а они в ответ типа я ничего не понимаю. Отдав за диагностику 300 рэ поехал к знакомому на СТО чтобы там всякие инструменты были под рукой. Решил всетаки начать с фильтра, поскольку лежал купленный фильтр СТ-400, перебрал поставил, не он. Проверили катушку зажигания и компрессию все норма, Проверили свечи почистили их, тоже все Ок. Но при заводе троит и дергается при движении. И тут я вспомнил, что в багажнике лежат старые высоковольтные провода, поставил на первый цилиндр провод старый, завожу и вот оно счастье ОН, *****, сейчас все ОК. Едет весело и работает двиг ровно. Кстати после замены топливного фильтра особой разницы вдинамике не заметил. Поезжим посмотрим.

я свою купил почти год назад а во все тонкости тоже ещё не вник.
А по твоей проблеме ждем советов сторожил.

была такая проблема заменил новый китайский ДМРВ на старый оригинал и все стало стабильно (до этого мне механик заявил мол выкини свой старый ДРМВ вот и купил новый а он гов--ом оказался) , кстати тоже стоит ГБО 4 поколения. Стоишь на светофоре и глохнет да и на холостых обороты прыгали, при этом на газу машина стабильней работала!

Грызи гранит науки в альманахе. Если вибрация смотри подушки двигателя,плавают обороты-свечи,наконечники,катушки,в/в провода. Если следить за маздой фамил. оказывается что машина прелесть

Доброго времени суток! Страдал такой же проблемой. Благо есть "варящая" голова, прямые руки из плеч и, самое главное ДРУГ автофаковец БГТУ. В общем, что было у меня конкретно (симптомы, как в описании + ГБО 4), так это перезажатые выпускные клапана 2-го целиндра 0.6 мм. Сам откапиталил "голову" (ГБЦ), отрегулировал выпускные зазоры по 0.3 мм, поменял все прокладки, ВСЕ ровно работает.

Доброго времени суток! Страдал такой же проблемой. Благо есть "варящая" голова, прямые руки из плеч и, самое главное ДРУГ автофаковец БГТУ. В общем, что было у меня конкретно (симптомы, как в описании + ГБО 4), так это перезажатые выпускные клапана 2-го целиндра 0.6 мм. Сам откапиталил "голову" (ГБЦ), отрегулировал выпускные зазоры по 0.3 мм, поменял все прокладки, ВСЕ ровно работает.

Вопрос. Может ли это повлиять на разряженность во впускном коллекторе? У меня когда к мозгам ГБО цепляешься пишет разряженность 55 единиц спецы говорят это очень плохо мол ищи проблему должно быть 25 единиц примерно. Так и не добрался до проблемы . Я думаю либо подсос воздуха во впускном либо что-то с зазорами как у тебя. Случайно не смотрел на показатель разряженности в настройках ГБО?

Нет, не смотрел. Мерил компрессию 10(11), 7(8), 7(8), 10(11) по цилиндрам соответственно. Судя по этим данным закрались подозрения и тут понеслось. Мерий компрессию (ИМХО), хоть это и "косвенный диагностический показатель состояния поршнево-шатунной группы БЦ и ГБЦ". Она о многом может рассказать.

В последнее время заметил, что при старте машина начала дергаться, с первой передачи!Раньше такого не было!Поначалу грешил на дросельную заслонку, почистил ее, проблема никуда не делась!Поменял еще свечи и воздушный фильтр!Возможно кто то сталкивался с такой проблемой и подскажет что делать?!

FakeHeader

Comments 34

Спорее всего вам ничего не поможет

Привет! Решил проблему?

У меня тоже такая же хрень. Думал, что сам виноват, не умею правильно сцеплением работать, но были подозрения, что что-то не так, не могу же я уже год тупить )) Спасибо за открытый пост, sanek-es ответил и на мои вопросы, буду коробку проверять ))

Мы рады помочь чем можем:-)

Выяснилось причина дерганья?

Мазда 3 2007 года, так же есть дергания на 1 передаче при нажатии на педаль газа.

Спросил у одного маздавода, сказал что у него также дёргается.Успокоился!

У меня тоже на первой дёргается =( раздражает малость!

Нее вибрации нет, значит скорее всего топ.фильтр(
Как я тебя понимаю сам такой же, уже на нервах сижу, пока ни сделаю не успокоюсь)
Сашь обязательно отпишусь как все сделаю!Спасибо большое)

Смог решить проблему дерганья на первой передаче ?

да да похоже на новичка)))Спасибо Саша завтра постараюсь в сервис съездить!

Да всегда пожалуйста (чем смог тем помог) —
Кстати дерганья такие как раз могут из за сцепы быть а именно отломился листок на корзине. Но если вибрации нет на педали сцепы и при трогании значит не оно!

Скорейшего почина ! Сам за авто слежу и переживаю когда с ней что то не так !
Отпишись тогда как решится проблема .

Автору блога спасибо уже сказал, теперь и тебе надо сказать. Благодарю, буду коробку проверять, наверное по неопытности в начале управления механикой запорол коробкау, а точнее сцепление.

Всегда пожалуйста ! На мазде есть такой нюанс что чуть сцепа дерганная но не на столько, есть с чем сравнить!
У меня до замены сцепы было все ок -мягко страгивается и все норм ! Но педалька тугая была…поменял с самого начала все ОК но через 1000 км .стала дерганная (чем на улице жарче тем более мы дерганные) (( Со многими ребятами общался (мастерами) итог такой
1) Сама корзина с браком или облом лепестков и просто от нагрева ее коробит
2) перегретый маховик (редкость ) это когда совсем машинке вжигают!

Сам жду финансов, буду сцепу менять ! НОмер оригинала в сборе L3Y11650X

спасибо )) приму на заметку

пробег 84 тыс, тупее вроде не стала, но когда трогаюсь приходится подгазовывать, блин и правда что ли фильтр(Спасибо за инф.

Да не за что !
У меня при трогании то же нет плавности — авто дергается и то же чуть подгазовываю — это больше похоже когда новичок (водитель) еще не умеет плавно работать педалью сцепления. Так вот у меня это из за сцепы бракованной .
Но у тебя если сцепу не меняли.оч похоже на фильтр.
Правильно посоветовали -давление померить.

Какой пробег ?
На Ланосе (не знал что каждые 10 тыс менять топливный фильтр и не менял его 30000 он у меня стоял под капотом) то же стала дергаться! Как заменил прошло!
Скорее всего и у Вас такая же проблема.
НО есть одно НО
1) Топливный фильтр на маздах меняется примерно в 100 -150 тыс . Меняется он в сборе с бензонасосом
2) Менять его 2 пути…снимать бак и менять или под сиденьем есть люк но он немного меньше диаметром чем бензонасос — его аккуратно расширяют и тогд для смены бак снимать не нужно
3) Стоит по разному 10-15 тысяч
4) Читал отчеты когда бензонасос снимали…вскрывали колбу с фильтром (распиливали) удаляли фильтр и спаивали колбу.а под капотом резали топливную магистраль и ставили фильтр от 2 литровой машинки в разрез…но машинка не оч норм работала при такой схеме — все равно потом ставили оригинальный бензонасос с фильтром.

Дергается я так понимаю когда стронулись и поехали и газульку придавили ?
Машинка тупее не стала? Обычно когда фильтр засорен машинка более тупая становится!

Дергается на малых оборотах

ПРИМЕЧАНИЕ Способы проверки и замены регулятора давления, топливного фильтра и топливного насоса см.

в разд. 4 «

ЭБУ, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать.

Когда и почему автомат дергается

Выключить зажигание и проверить надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у модуля зажигания и высоковольтных проводов.

Рывки,толчки

Сам грешу на какую-либо опору двигателя или коробки, типа под слабой нагрузкой опора плохо работает, а при повышении оборотов уже просто прижимается к какой-либо стороне. Так же вычитал на форуме про ФМ3 — такие же подергивания из-за катушки зажигания или проводов.

Пишут еще что при слабом-дохлом аккумуляторе коробка пинается, но аккум живой, да и пинков при переключении нет.

Рывки в движении

Если машина большую часть времени эксплуатируется в городе, в пробках, когда движение происходит в основном при малых оборотах коленчатого вала двигателя — поломка коробки наступит значительно быстрее.

Если обнаружено загрязнение, то можно предположить, что детали АКПП уже начали интенсивно изнашиваться.
Изменение цвета масла и наличие примесей, особенно крупных металлических частиц, служит сигналом немедленно посетить сервис с целью диагностики.

3.5 автомобиль движется рывками

Автоматическая коробка передач давно перестала быть составляющей трансмиссии только дорогих престижных машин.
Теперь это распространенный агрегат, доступный во многих комплектациях авто попроще.
Даже недорогая машина порадует владельца отсутствием необходимости выжимать сцепление при трогании и переключениях передач. Вместе с комфортом АКПП принесла массе автолюбителей и свои специфические формы отказов и их симптомов.

Когда автомат дергается, то есть при разгоне, переключениях или трогании с места, при движении на малых или высоких оборотах явно ощущаются рывки, это повод наведаться в сервис на диагностику.

Почему дергается автомат Агрегатов, которые никогда не ломаются, не существует. Вопрос только в том, насколько часто происходят поломки.

403 — доступ запрещён

То же самое происходит, если машина эксплуатируется несколькими водителями с разной манерой езды — резкой или спокойной.

Будьте бдительны Машина в целом и каждая ее часть в отдельности требуют к себе внимательного отношения и не терпят пренебрежения к требованиям инструкции по эксплуатации.

Применительно к такому сложному агрегату, как автоматическая коробка передач это означает, что необходимо соблюдать следующие условия:

заливать только ту жидкость, которая предписывается заводом-изготовителем
соблюдать интервал замены жидкости и фильтров
прогревать коробку при использовании авто в условиях низких температур

Копирование материалов без проставление активной обратной ссылки запрещено.

Рывки при движении на 6 передаче на малой скорости

Отсюда делаем вывод, что при подозрении на некорректную работу АКПП первым делом следует:

проверить уровень жидкости, если он низок, то долить, если повышен, то откачать лишнее;
убедиться, что жидкость чистая, если присутствуют следы загрязнения, то как можно скорее заменить;
при замене жидкости обязательно заменить фильтр, очистить фильтрующую сетку, снять металлические частицы с магнитных пробок;
при езде в условиях низких температур следует помнить, для нормальной работы коробка требует прогрева.

Следует также быть внимательным и строго следовать инструкции по эксплуатации и заливать в автомат только ту жидкость, которая предписана заводом-изготовителем.

ATF, не предназначенная для той коробки, которую собираются обслуживать, гарантированно выведет ее из строя.

Читайте также: