Маз глохнет на холостых

Обновлено: 01.07.2024

Люди добрые. Дайте совет. Имеем мы, или он нас, МАЗ5440А5 330л.с. 2011г.в. , сегодня неожиданно стал все хуже тянуть, заменили все фильтра, но это не помогло, в итоге теперь при нажатии на педаль газа машина сразу глохнет, на холостых работает более менее нормально, только обороты плавают. Ехать может тихоходом, но при нажатии на педаль глохнет. Подскажите кто сталкивался, в чем причина??


_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

посмотри воздушную заслонку на коллекторе перед штанами.(нажми на толкатель с пружиной -должна щелкнуть.потом отводишь рычажок вверх до щелчка и фиксации(была такая же хрень это аварийный тормоз движка при неполном контакте он не дает насосу набирать обороты-что бы не пошел якобы в разнос.после сделай диагностику блока управления мотором(черная кнопочка проверки ЭБУ и сотри ошибки долгим нажатие этой кнопки см. инструкцию АВТОМОБИЛИ МАЗ)

Спасибо за советы. сегодня посмотрю. Про тормоз - это идея, вроде уже было такое когда то, а вот по диагностике. Горит красная лампочка ЕДС,если не ошибаюсь, делал штатную диагностику - выдает 26 и 27 ошибку, по инструкции датчик температуры тосола. До этого маз то же подтупливал, если лампочка не горит - он не тянет, как только горит ошибка - машина поехала, не знаю связано ли это с нынешними проблемами.

Заслонка нормально. Пробовали. Интересная особенность. После того как заводишь маз - можно газовать 3-5 секунд нормально, потом да же от малейшего тычка по педали машина начинает глохнуть.


_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

Электрик будет вечером, будем смотреть. спасибо. двигатель ЯМЗ-6582.10. что должно быть при прозвоне педали?

Последний раз редактировалось IIp9IHuK 19 фев 2014 11:18, всего редактировалось 1 раз.

со сканером придет?или только познания в законе Ома? там может быть и не в электричестве проблема нужен именно диагност


_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

со сканером придет?или только познания в законе Ома? там может быть и не в электричестве проблема нужен именно диагност

придет только электрик со знанием закона ома, до ближайшей станции 300 км, в нашей глуши нет диагностики)))

отзвони в рамках разумного тогда по тел вместе с электриком попробуем отремонтировать и скачай схему на свой авто. двигатель какой?


_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

двигатель ЯМЗ-6582.10, сейчас подергали крышку исполнительного механизма, где датчик стоит сбоку, машина перестала глохнуть, газует 3-5 секунд спокойно, потом при нажатии на педаль - ничего не происходит, но когда отпускаешь - наоборот подгазовывает. Хотел еще спросить, крышку с датчиком так и не сняли, ее как будто что то держит, может подскажите как снять?

Купили маз 2008 г.в. турбированная шестерка, 230 л.с., обороты все время скачут, как на малых так и на ходу, кто знает что делать пожалуйста подскажите.

Или даже вал и все соединения привода ТНВД?

Думаю вал не причем, после фильтра будем бороться с регулятором

Топливный насос высокрго давления.
Разве еще бывает?
Такие вопросы задаете, что отвечать даже не удобно(с))))

Топливный насос высокрго давления.
Разве еще бывает?
Такие вопросы задаете, что отвечать даже не удобно(с))))

Я и неговорила, что он куда то делся. Я говорю, ТНВД и привод его проверять надо. А какой он там стоял. Думаю рядный шестиплунжерный. А куда же он с ЯМЗа то делся не знаю. Клянусь мамой! Не отвинчивала.

Я и неговорила, что он куда то делся. Я говорю, ТНВД и привод его проверять надо. А какой он там стоял. Думаю рядный шестиплунжерный. А куда же он с ЯМЗа то делся не знаю. Клянусь мамой! Не отвинчивала.

А я думаю, что может стоять V образная шестиплунжерная, типа камазовской (в рот бы её компотом, какой только полупокер её придумал), а может и БОШка с Е газом. Ну и как, будем дальше угадывать?

Топливный насос высокрго давления.
Разве еще бывает?
Такие вопросы задаете, что отвечать даже не удобно(с))))

Бывает, бывает.
С тех пор когда на МАЗах и ЯЗах стояли дизели ЯМЗ-204 и ЯМЗ-206 на отечественных дизелях уж точно насос-форсунок не было.
Я так думаю. (с)

Всем спасибо, воздух хватать не должен, лает равномерно, тоже склоняемся к стенду, но стенда нет надо куда-то везти, в умной книге (Руководство по эксплуатации) помимо фиги вычитали что надо поменять топливный фильтр, начнем с этого

У меня такой же Маз пробег 150 000 км , гонял на регулировку , только деньги на ветер , когда останавливаешься на светофорах и не только. Обороты скачут( плавают), не стал больше тратить деньги и голову не стал забивать, просто это евро 3 так называемый , рекомендация, иди дальше . Непарся по этому случаю, копи на иномарку , там такого "полтергейса "не будет!

Всем добрый день, двигатель ямз 236, с электронной педалью газа, проблема в том, что двигатель траит, не развивает обороты и даже иногда глохнет, мы нашли на насосе датчик холостого хода, когда его шевелишь(именно датчик а не фишку, фишку тоже поменяли на новую) двигатель работает ровно как надо. Решили датчик поменять, с новым датчиком он вообще перестал запускаться и выдал ошибку на панели в виде ЧЕКА. Посчитали коды, он нам выдал "ключ DD1 не отвечает"

Миниатюры

Миниатюры

может прописывать надо эл компоненты в эбу

Скорее Всего Прописывать.
Вам к официалам или специалистам с компьютером.

Всем добрый день, двигатель ямз 236, с электронной педалью газа, проблема в том, что двигатель траит, не развивает обороты и даже иногда глохнет, мы нашли на насосе датчик холостого хода, когда его шевелишь(именно датчик а не фишку, фишку тоже поменяли на новую) двигатель работает ровно как надо. Решили датчик поменять, с новым датчиком он вообще перестал запускаться и выдал ошибку на панели в виде ЧЕКА. Посчитали коды, он нам выдал "ключ DD1 не отвечает"

ЭБУ ЭЛАРА конечно уже "древность", быстро "родилось" и быстро ушло в небытиё. (
первое: это датчик положения топливной рейки
второе: надо ставить датчик с циферкой 20 на корпусе, как на этом фото, это важно, без циферки 20 - это датчик для газ, ваз и тд, работать на тнвд ямз не будет

ЭБУ ЭЛАРА конечно уже "древность", быстро "родилось" и быстро ушло в небытиё. (
первое: это датчик положения топливной рейки
второе: надо ставить датчик с циферкой 20 на корпусе, как на этом фото, это важно, без циферки 20 - это датчик для газ, ваз и тд, работать на тнвд ямз не будет

Всем добрый день, двигатель ямз 236, с электронной педалью газа, проблема в том, что двигатель траит, не развивает обороты и даже иногда глохнет, мы нашли на насосе датчик холостого хода, когда его шевелишь(именно датчик а не фишку, фишку тоже поменяли на новую) двигатель работает ровно как надо. Решили датчик поменять, с новым датчиком он вообще перестал запускаться и выдал ошибку на панели в виде ЧЕКА. Посчитали коды, он нам выдал "ключ DD1 не отвечает"

давай разберемся "про новый датчик" - вы новый датчик купили или сняли с аналогичного (рабочего) двигателя? датчики положения дроссельной заслонки ВАЗ и датчик положения рейки топливного насоса ЯМЗ внешне АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫ!, вплоть до маркировки на корпусе датчика, за исключением нанесенной белой краской цифры 20. Просто в магазине вы могли купить датчик для ВАЗа, а на тнвд ЯМЗ он работать не будет, если покупаете новый, то должна быть белая цифра 20 на корпусе датчика.
и как считали коды? лампа самодиагностики?

Читайте также: