Машина не глохнет после постановки на автозапуск старлайн а93

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Бывает после подключения программатора, слетает синхронизация между блоком и антенной. Помогает отключение питание сигнализации на 5 сек. Ну или клему с аккума скинуть на 5 сек. Что одно и то же.
Там как бы просто все.

AliBaba

Тоже ничего хорошего - скорее всего есть проблемы с ПО (оно "посыпалось" после вмешательства через неродной программатор, возможно из-за аппаратно-программного сбоя в процессе обмена через этот программатор). Проблемы со связью с брелоками тоже могут быть из-за сбоя ПО.

Вы хоть представляете что такое "родной программатор"? И как оно организовано аппаратно?

CP2102-роднее не бывает.

Старик

Нам отсюда не видать - как Вы всё состыковали и насколько надежны контакты во всех стыках. Ну без обид только.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

AliBaba

Нам отсюда не видать - как Вы всё состыковали и насколько надежны контакты во всех стыках. Ну без обид только.

kwk

Если брелок отзывается при подключении антенны, то не всё потеряно.
Рекомендую отключить питание ЦБ на несколько секунд. После подключения реакция на брелоки должна появиться.
Если нет, то опять подключить программатор и Мастером увидеть модель ЦБ и версию ПО в нём. Если модель не определяется, то значит плата убита и самостоятельно поднять ллату вам не удастся. Придётся обратиться в АСЦ StarLine, либо к региональному представителю.

Старик

Я не про сигнализацию речь вел, когда говорил о СТЫКАХ. (надеюсь изолента хотя-бы качественная. ). Я про самодельный программатор в основном. Проблемы нередко возникают при пропадании контактов В ПРОЦЕССЕ ПРОГРАММИРОВАНИЯ именно в цепях связи компа с блоком сигнализации через программатор. А это так или иначе в основном с программатором связано и с надежностью его соединения с компьютером и блоком сигнализации. Придерживайтесь рекомендаций kwk.

Aleksandr Z.

Посоветуйте, в чем причина странного поведения сигналки Starline A93 eco! С наступлением холодов (ночью от 0 до минус 2) возникли странности с автозапуском. Запуск с брелка (или с GSM-модуля) работает. Двигатель заводится, но после 3 - 5 минут самопроизвольно глохнет, и настройки автозапуска по температуре сбрасываются. Приходится повторно запускать с брелка. Заводится. Отрабатывает полное время - 20 минут. Это происходит после того, как машинка простояла на холоде всю ночь. В течение дня, если со времени остановки двигателя прошло не более 4-5 часов, то такой проблемы не наблюдается. Только при остывшем двигателе/стартере. Кто-то писал, что это происходит из-за падения напряжения на аккумуляторе ниже 9 вольт. Но я зарядил аккумулятор до самого верхнего уровня (13.8 вольт) домашним зарядным устройством. И это не помогло! Аккумулятору всего полгода (емкость 60, AlfaLine), авто - Nissan Liberty. А еще бывает так, что даже при таком мягком морозе двигатель заводится с 3-й или 4-й попытки. В общем, не знаю, что делать. Посоветуйте, пожалуйста! Где надо искать проблему - в сигналке, в стартере, аккумуляторе?

micado

Aleksandr Z., автозапуск отменяется без команды после успешного старта и без тревоги. Значит пропадают условия для разрешения автозапуска, не вызывающие тревогу, это либо пропадает нейтраль (паркинг), либо контроль движка сигналки перестаёт видеть работающий двигатель - обороты, индикатор заряда, или уровень напряжения, в зависимости от того, какой вариант используется. Другие причины отмены запуска включают тревогу. Похоже на контроль по напряжению, который всегда плохо отрабатывает на холодном движке.

Старик

Здравствуйте, Aleksandr Z.

пРИЧИНУ НАДО ИСКАТЬ в кривом МОНТАЖЕ СИГНАЛИЗАЦИИ с ошибками.
Так как единственной информацией выданной Вами является

С наступлением холодов (ночью от 0 до минус 2) возникли странности с автозапуском. Запуск с брелка (или с GSM-модуля) работает. Двигатель заводится, но после 3 - 5 минут самопроизвольно глохнет,

характерно для сигнализации , неполноценно видящей работу мотора,
И значит - серо-черный провод подключен с ошибкой. В Nissan не так просто сделать его подключение правильно. ТАХО есть не во всех (а это самый правильный контроль), с ГЕНой (лампой заряда) - на ниссанах непросто, а ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЛАМПУ "масло" категорически нельзя ни на каких машинах. Эта лампа ведет себя неправильно для сигнализации! Она может гаснуть раньше времени в мороз , до того, как заведется мотор и будет так - чиркнула, не завела, но на брелок прислал ЗАВЕЛОСЬ, так как лампа погасла. Но через некоторое время увидела, что лампа зажглась - ПОГАСИЛА зажигание и сделала новую попытку. И так 4 раза. А потом - сброс автозапуска и замерзание мотора).
А если всё-таки смогла завести. то потом мотор греет-греет-греет, но вот масло пожижело настолько, что датчик давления масла стал замыкаться на массу кратковременно и импульсно. Лампа на холостом ходу при этом может и не промаргивать из-за её инерционности, но СИГНАЛИЗАЦИЯ увидит эти замыкания датчика на массу и. ЗАГЛУШИТ мотор (похоже это Ваш случай). Потом она скорее всего сделает еще три попытки, увидит эти же провалы датчики и . прекратит попытки и СБРОСИТ автозапуски - НЕИСПРАВНОСТЬ мотора.

Или то, о чем я написал чуть выше (но тогда она не просто должна погасить мотор, а погасить, позаводить еще три раза ненадолго и только потом - СБРОС автозапуска.)
Ну или сигнализация теряет работу своего датчика температуры (возможно - он уходит "в обрыв"). А без него автозапуск по температуре невозможен. Если она его не видит - она сбрасывает автозапуск по температуре.
Что касается

Кто-то писал, что это происходит из-за падения напряжения на аккумуляторе ниже 9 вольт. Но я зарядил аккумулятор до самого верхнего уровня (13.8 вольт) домашним зарядным устройством.

то Вы путаете мягкое с теплым. Сброс автозапусков неизбежен при перезагрузке процессора на плате сигнализации. Он возможен при любой просадке питающего напряжения ниже 10 вольт (если повезет - то до 8. 9). И эта просадка происходит тогда, когда Вы крутите мотор СТАРТЕРОМ. И не важно - до какого напряжения Вы гоняли аккумулятора при зарядке - если он дохляк (у него повышенное внутренне сопротивление и мала РЕАЛЬНАЯ емкость), или в проводке машины есть плохие контакты из-за которых до сигналки не дойдет всё напряжение при стартерной прокрутке и на входе в блок сигнализации оно упадет ниже плинтуса - сброс процессора и . отмена автозапусков.

Это не показатели аккумулятора. Только тесты нагрузочной вилкой 100А скажут - жив он еще или нет. Видел я аккумы только что из магазина, которым дорога обратно в переплавку - либо производственный брак, либо долго лежали в магазине разряженными и необслуженными и сульфатация убила их. А уж за полгода эксплуатации можно так измахратить аккум, что даже самый свежий и хороший будет доведен до состояния - НИКАКОЙ (засады до нуля и стояние без заряда несколько дней летом (резкая сульфатация на всю глубину пластин) и ВСЕГО НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ зимой на морозе - электролит низкой плотности (читай ВОДА) замерзает и рвет пластины превращая их в труху и резко снижая эффективную РЕАЛЬНУЮ емкость. ).

Признак неверного контроля "мотор заведен" - неверно выбран сигнал в проводке машины для подключения серо-черного провода сигнализации или вообще мастУр0проводокрут, ставивший сигнализацию понадеяся на ПСЕВДОконтроль "по напряжению" бортсети - эьтол когда сигнализация пытается понять - завелся мотор или нет по просадкам и подскокам питающего её напряжения - САМЫЙ ПОГАНЫЙ вариант контроля (если его таковым можно считать) - он не для тех кому лень искать хороший сигнал с машине. Он для тех, у кого такого сигнала так и не найдется. А я знаю только одну марку машин такую - Шевроле блейзеры из Америки с дизельным мотором, укомплектованным механическим ТНВД и с генератором, у которого нет выхода на лампу заряда (на табло вольтметр стоит)

Так как Вы упомянули телефон, значит у Вас еще и GSM модуль имеется. при ошибках в его размещении возможны наводки и помехи от его работы, приводящие к сбоям в работе сигнализации и даже к ложным тревогам.
Установить современную сигнализацию уже давно не пролазит по формуле "прикрути провода - получишь результат". НАЙДИТЕ МАСТЕРА. Он всё исправит.
Удачи.

Авто - лада Largus cross. Приехал в место назначения, поставил на нейтраль, поднял ручник, вытащил ключ, вышел, нажимаю кнопку 1, двери закрываются, машина работает,надпись на брелоке r99. В чем проблема может быть?Если заглушить авто и завести заново, то подготовка к автозапуску проходит нормально, Кстати, когда проявляется данная проблема, при открытии двери не мигает светодиод.

Ответы 32

Кстати, когда проявляется данная проблема, при открытии двери не мигает светодиод.

Как думаете что это значит?

Концевик двери почистить\заменить

замена не помогла, так же заметил такой момент, что при нажатии кнопки опроса на брелке,пищит буд-то нет связи, при повторном нажатии опрашивает.

Регистратор есть в авто .

есть, в прикуриватель вставлен

выньте. связь с брелком появится?

Сейчас уже не смогу проверить. Завтра проверю этот вариант.. спасибо.

Концевик двери почистить\заменить

Ничего из выше описанного не помогло, но спасибо за советы. Путем наблюдений выяснил, что данная проблема имеет такой симптом- если авто заводилось автозапуском, то на повторную подготовку к автозапуску не встает. Видимо дело не в концевиках.

По окончанию поездки

1. Подняли ручник.

2. Вынули ключ из замка зажигания, мотор еще работает.

3. Открыли дверь, в салоне загорелся свет, светодиод сигнализации моргает.

4. Вышли из авто, закрыли дверь, поставили в охрану.

На каком именно этапе сейчас у Вас возникают сложности?

3)насчет пункта, загорелся свет, посмотрю, светодиод не мигает, а горит после открытия двери. 4) выхожу из авто, ставлю на охрану, замки закрываются авто не глохнет,на брелке r99 и нет индикации постановки на охрану.

К написанному Дмитрием добавлю:

5. В автомобиле заблокировались замки дверей, мотор заглох.

а еще выскажу свои предположения.

а) Кстати, когда проявляется данная проблема, при открытии двери не мигает светодиод.

Это означает, что сигнализация НЕ ВИДИТ ФАКТА ОТКРЫТИЯ ДВЕРИ, так как при включенном зажиании (заведенном моторе тем более) при открытии двери - светоджиод должен мигать (как и при откртыии капота или багажника)! Мы предполагалди, что это из-за неисправности или нечеткой работе концевика, но могут быть и другие причины - например - неверное подключение сигнализауии к концевикам машины.

б) Путем наблюдений выяснил, что данная проблема имеет такой симптом- если авто заводилось автозапуском, то на повторную подготовку к автозапуску не встает. Видимо дело не в концевиках.

Если после отработки автозапуска происходит СБРОС программной нейтрали и последующих пусков не происходит, то тогда либо НЕВЕРНО подключено к КОНЦЕВИКУ ручника (правильно - ТАК, а как у Вас - мы не знаем) , либо сигнализация некорректно определяет факт РАБОТЫ МОТОРА и решив, что мотор "не работает" (или глохнет 4 раза за период автозапуска), то ОТМЕНЯЕТ последующие запуски. Кроме того сброс может произойти и из-за просадки напряжения в процессе пуска мотора ниже 10 вольт (но в такой ситуации как правило и самого пуска, как такового не происходит, но мало-ли - вдруг всё-таки у Вас каким-то чудом, на последних долях секунды мотор подхватывает, но сигналка всё-таки отменяет пуски по просадке)

Судя по всему - надо провести комплексное обследование и проверки сигнализации. И лучше - по месту установки.

спасибо за советы. Просадки точно нет, авто заводится с пол оборота. насчет сброса программной нейтрали я так понимаю это так: я открываю после автозапуска авто, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю в положение зажигание вкл, снимаю с ручника или жму педаль тормоза, авто моргает аварийкой и брелок это дублирует звуковым сигналом. Если этого не сделать, авто через 20 секунд снова встанет на охрану. Все верно?

Если этого не сделать, авто через 20 секунд снова встанет на охрану. Все верно?

Не верно. Если дверь открывалась - не должна вставать в охрану

похоже в этом косяк, спасибо. Что-то видимо не так подключили, хотя устанавливал у офицалов в Тольятти.

Кстати, когда проявляется данная проблема, при открытии двери не мигает светодиод.

Вопрос в следующем: при постановке программной нейтрали, с целью поставки на автозапуск (ручник поднят и нажата кнопка 2) после выхода из автомобиля нажимаю кнопку 1, а автомобиль не глохнет. На экране появляется надпись r10.

Но так происходит не всегда, иногда происходит все нормально. Вышел, нажал кнопку 1 и автомобиль заглох.

И еще вопрос: можно ли отключить моргание световых сигналов при дистанционном запуске авто?

Ответы 19

Световые сигналы при дистанционном запуске таблица программирования SF 6 пункт

Модель автомобиля: Лада Веста и не глохнет после нажатия кнопки старт- стоп ?

при постановке программной нейтрали, с целью поставки на автозапуск (ручник поднят и нажата кнопка 2)

а дверь открыта ?

это называется охрана с работающим двигателем

Дверь закрыта. Вообще как то интересно получается, если сразу выходишь из машины и запираешь не, она глохнет. Если ещё какие то вещи надо взять например из багажника, а потом ставишь на охрану, то она не глохнет и появляется r10

По световым сигналам спасибо, посмотрю

с целью поставки на автозапуск (ручник поднят и нажата кнопка 2)

А если не нажать кн.2 перед выходом из автомобиля? Это нажатие может быть задействовано в подготовке к другой вещи - ОХРАНЕ С ЗАВЕДЕННЫМ МОТОРОМ.

Вам вообще показывали-объясняли алгоритм ПРОГРАММНОЙ НЕЙТРАЛИ (правильного выхода из автомобиля для обеспечения автозапусков)? В настройках сигнализации есть несколько вариантов реализации этого действа и есть ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ в последовательности действий, которые могут вместо подготовки к запускам привести к процедуре "ОХРАНА С ЗАВЕДЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ". И тогда двигатель не заглохнет при постановке на охрану.

Попробуйте просто поднять ручник и затем повернуть и вытащить ключ ПРИ ЗАКРЫТЫХ ВСЕХ ДВЕРЯХ- если машина не заглохнет, то выходите из автомобиля

Это заводская настройка, но если установщик намудрил, то плохо - мог и 12-2 выставить зачем-то. Идеальный вариант - 12-1, но он корректно работает только если сигнализация безошибочно видит - заведен мотор или нет.

При Вашем выходе из машины мотор может заглохнуть по закрытию двери - тогда ничего открывать больше нельзя (ну так запрограммировали те, кто ставили сигнаизацию. ) и если это Вас не устраивает

Если ещё какие то вещи надо взять например из багажника, а потом ставишь на охрану,

то без перепрограммирования не обойтись.

Но может всё и разумно сделали и заглохнет машина В МОМЕНТ ПОСТАНОВКИ На охрану. Тогда после выхода можно хлопать дверями открывая-закрывая либо до бесконечности, либо 20 сек (если запрограммировали это ограничение).

Похоже - неленивый установщик попался в автосалоне с шаловливыми ручками. Ведь заводская настройка - глушить мотор по постановке на охрану.

Как и отсутствие миганий на автозапуске - тоже ЗАВОДСКАЯ НАСТРОЙКА.

Всё это в таблице SF настроек сигнализации. И лучше по месту установки обратиться . Чтобы не стало хуже при ошибках в программировании.

Установщики сказали делать так: остановился, поднял ручник, нажал кнопку 2 на брелке, вышел и нажал кнопку 1 и все, автомобиль заглохнет и его можно будет заводить с автозапуска. Вот и все

Установщики сказали делать так: остановился, поднял ручник, нажал кнопку 2 на брелке, вышел и нажал кнопку 1

А попробуйте просто ))) не послушаться. Подняли ручник - (должен загореться диод) ,выключили зажигание ,вышли ,нажали кн.1

Просто при поднятом ручнике, после выключения зажиганияавтомобиль просто глохнет

светодиод загорается постоянно ?может они функцию бы заменили выполнение программной нейтралитеты не по кнопке,а по зажиганию или по поднятию ручника ,чтоб по экспериментировать

Нет, светодиод загорается только по нажатию кнопки 2.

Всем Огромное Спасибо! Но я думаю надо съездить к установщикам и узнать чего они там намудрили

Похожий вопрос. При постановке на автозапуск (ручник поднят ) после выхода из автомобиля нажимаю кнопку 1, а автомобиль не глохнет. На экране появляется надпись r99. (происходит данный симптом периодически, пока не вычислил что способствует этому)

И еще бывает через приложение если производить автозапуск, иногда не заводится, выдавая ошибку.

не работает ( или периодически не работает ) вод концевик двери .

Антонио, у Вас другая машина и её пролемы из-за другого. Правильнее было создать свою тему.

При постановке на автозапуск (ручник поднят ) после выхода из автомобиля нажимаю кнопку 1, а автомобиль не глохнет. На экране появляется надпись r99. (происходит данный симптом периодически, пока не вычислил что способствует этому)

Коллега прав - НЕ СРАБАТЫВАЕТ КОНЦЕВИК (замерз, загрязнился, заржавел) - обратите внимание - после того, как Вы вытащили ключ из замка и мотор работает без ключа - СВЕТОДИОД ДОЛЖЕН СВЕТИТЬ НЕПРЕРЫВНО, а когда Вы ОТКРЫЛИ дверь - светодиод ДОЛЖЕН НАЧАТЬ МИГАТЬ. Если не мигает - КОНЦЕВИК НЕ СРАБОТАЛ - сигналка не поняла, что дверь открыта - и тогда надо пошатать концевик в проеме двери, чтобы замигал светодиод, а лучше -ПОМЕНЯТЬ НА НОВЫЙ в перспективе.
И еще бывает через приложение если производить автозапуск, иногда не заводится, выдавая ошибку.
С этим сложнее - надо выяснить - а делает-ли попытки крутить стартером или нет (сразу выдает OCT без попыток). Если попыток не делает, то вероятнее всего НЕВЕРНО СДЕЛАН КОНТРОЛЬ РУЧНИКА - не установили ДИОД в разрыв штатного провода - это наиболее вероятная причина (ну или вообще понадеялимсь на контроль из CANа - это вообще ЗРЯ, надо ФИЗИЧЕСКИ делать контроль на МКПП с подключением к ручнику).
А вот если попытки крутить делает, то СКОЛЬКО ИХ И КАКИЕ ОНИ?
Если 4 штуки и все бодрые (стартер крутит быстро) , то скорее всего проблемы С ОБХОДОМ ИММОБИЛАЙЗЕРА и тогда вопрос - а как сделан обход? Электронным способом или по старинке- похоронами ЧИПа/клча в ЧИПовов-ключном обходчике.
А вот если попыток меньше и они всё хуже и хуже раз от раза , а то и самая первая - вместо бодрого и быстрого жи-жи-жи-жи раздается вялое - в-в-в-ву. в-в-в-ву. в-в-в-у, а то и просто ЦАК, то . пора произвести ревизию стартера и аккумулятора, а заодно и генератора - кто из них не хочет работать - генератор заряжать аккумулятора или аккумулятор брать зарядку и держать заряд или стартер крутить мотор.

И лучше, если все эти проверки проведут специалисты.

У меня такая же беда, машина не глохнет, показывает r99, концевики работают, светодиод мигает как надо, что делать даже не знаю

Здравствуйте, форумчане. Автомобиль Рено Меган 3 2010 г.в. (турок, мозги как у Флюенса вроде как). Кнопка старт-стоп, ключ-карта и бесключевой доступ а-ля "свободные руки" (типа ключ лежит в кармане/сумке и можно никогда не доставать его). Сигнализацию установили в октябре 2019 года, разок ездил с этими же проблемами в установочный центр https://ultrairk.ru/ но потом замотался, потом коронавирус, в общем пришли холода и они все вылезли вновь. Обход делался путём разбора одного из ключей.

1. Главная проблема в сибирские морозы - машина не глохнет после автозапуска. Вернее от случая к случаю, сегодня ночью один раз заглохла сама, второй раз не заглохла - заглушил с брелока с первой попытки, сейчас утром грел - минут 5 жамкал кнопки 1-4, чтобы заглушить, уже хотел одеться выйти и заглушить вручную. Ощущение такое, что после того, как таймер дойдёт до нуля, машина с сигнализации передаёт управление на машину, считая, что там ключ вставлен. На брелоке появляется ключик, а если сесть в машину в такой ситуации, то при нажатии тормоза аварийка не моргает. Это наиболее беспокоящая меня проблема, потому что сигналку я ставил в общем-то ради автозапуска (Рено не очень любят угонщики особенно в Сибири), а просыпаться дважды за ночь - такое себе удовольствие.

2. Не блокируется багажник. Я не могу полноценно пользоваться "свободными руками", т.к. если отойти от машины и дать ей самой заблокироваться, после установки сиги перестал блокироваться багажник. Поэтому привык машину закрывать, нажимая на кнопочку "закрыть" с ключ-карты. Однако зимой иногда хочется на 5 минут забежать в магазин, не глуша автомобиль, с ключ-карты машину закрыть заведённую невозможно, но с брелока сигнализации она закрывается (при этом на брелоке это не отображается), обычно я делаю несколько попыток - жму 2-1, 2-1 и потом вдруг багажник блокируется. Бежишь в магазин, потом обратно, открываешь двери кнопкой 2 на брелоке сигнализации. Установщики что-то долго мне рассказывали про отсутствие концевика на багажнике, почему багажник раньше закрывался так и не смогли объяснить.

3. Глюки с аварийкой. Сейчас их почти нет, т.к. я обычно пользуюсь одним способом постановки машины на охрану. Но если чередовать между собой закрытие/открытие то с ключ-карты, то с брелока, аварийка, моргнув несколько раз для сигнализации, может потом продолжить моргать. Бывало, что я обнаруживал это уже находясь дома и приходилось спускаться и нажимать вручную кнопку аварийки.

Буду благодарен за советы. Может что-то поковырять в настройках сервисных надо, например?

Ответы 16

Дополнение по авто: АКПП, АКБ поменял год назад. Левой электрики в машине нет, разве что регистратор 70MAI с вай-фаем.

1. Не видит чип по окончанию запуска.

2 вопрос в установке ,нужны подключения

3 не было ,точнее не встречал . Обновить ПО и проверить

1. Но такое бывает именно при окончании запуска от случаю к случаю, тогда бы разве не должно было бы возникать такой же проблеме при запуске? Чтобы машина не всегда с брелока заводилась?

2. Ехать к другим спецам?

1.Заведите авто кнопкой, уберите ключ карту из машины и попробуйте заглушить кнопкой.

2 нужно сделать, а где и как - вам решать

Дык оно что до установки сигналки, что после пишет "не обнаружена ключ-карта", если так сделать. Должна глохнуть из-за чипа от второго ключа, которую спрятали в систему сигнализации?

Установил старлайн а93. После автозапуска с брелока машина глохнет когда снимаешь с охраны . Приходится снова заводить. Это особенность старлайна так работать или можно настроить что бы каждый раз не заводить. Открыл сел и поехал.

Александр Щур

Нет не правильно работает. У меня заводишь, открываешь авто, ключ на старт и тормоз нажать на пару секунд и все, можно ехать

Машина кнопкой заводиться? С бесключевым обходчиком такое может быть, чтобы ключи в машине не прятать!

Все правильно работает,тоже недавно мне установили.при открытии глохнет,после садишься заводишь.Первый вопрос в установочном центре старлайн был на эту тему,сказали что только так работает.Завод авто у меня с кнопки.Может с ключа и возможно по другому.

Алексей, я звонил в сервисный центр старлайн, подтвердили слова дилера, если без ключа, то только так, когда снимаешь машину с охраны она будет глохнуть

Сергей Макаров

Вячеслав Салмин

У меня сигналка Пандора, и тоже самая проблема, но не глохнет при открывании машины, приходится нажимать на тормоз машина глохнет и заводить опять( без ключевой доступ)

Вячеслав, нафига на тормоз то жать? Не нажимая тормоза вставляете ключ в замок, поворачиваете на зажигание и можете ехать.

Вячеслав Салмин ответил Сергею

Олег, нету ключа то

Вячеслав, сев в машину, ничего не трогаете и дважды нажимаете кнопку старт/стоп. Потом можно педаль тормоза.

Ден, если запуск кнопка - то да. Со всеми сигналками. Это особенность запуска с кнопки а не старлайна тогда )) Вот на XL с бесключевым - такой проблемы нет.

Андрей Панов

Настроить А93 можно и так и этак. И чтобы глохла при снятии с охраны, и что бы не глохла. При установке у меня установщик спрашивал, как сделать по желанию, но рекомендовал, чтобы именно глохла из-за соображений безопасности при попытках угона.

У меня авто с кнопкой и ставил сам такую же сигналку. Комфортную посадку сделать можно только если установить эмулятор ключа от старлайна, чтоб было и безопасно и удобно.

Читайте также: