Лансер 10 схема подушек безопасности
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Чему равен х ?
Но начнем все по порядку, начиная с конца. Не для кого не секрет, что Лансеры комплектовались пассивной системой безопасности (SRS) — 2, 5 и 7 модулей подушек безопасности. Об этом много говорилось и на форумах и в официальной документации от Рольфа. Выключатель подушки безопасности пассажира и сигнализатор отключения подушки безопасности пассажира поддерживают блоки SRS на 5 и 7 подушек. Соответствующие номера блоков P8635A122 и P8635A060.
Заглянем что у них внутри. По сути, эти 2 блока имеют одинаковую элементную базу на плате и ничем не отличаются.
В правой части, где расположен большой конденсатор находится импульсный преобразователь напряжения собранный на микросхеме TLE6711, который формирует одно из основных напряжении -24 вольта для поджига пиропатронов.
Большой черный квадрат — не иначе как сердце всего блока — процессор H8S72628 и куча микросхем-драйверов для модулей подушек. В общем, блоки 060 и 122 отличаются только программно и при желании возможно переделать 122 в 060. Но это все лирика… Пойдем дальше. Блок SRS на 2 подушки не поддерживающий выключатель и сигнализатор пассажирской подушки имеет номер P8635A073
Как можно заметить, отсутствует 3 микросхемы (выделил красным) и цепи выключателя и сигнализатора пассажирской подушки (выделено белым).
Эти блоки были почищены и продиагностированы на столе и с ними все понятно.
Есть еще блок за номером P8635A059. По своей элементной базе он представляет из себя что-то среднее между 073 и 122 блоками .
Взглянем внутрь него. К сожалению, на руках такого блока у меня не оказалось, поэтому пришлось довольствоваться фото найденного в сети.
Не трудно заметить, что от 073 блока(2 подушки и без выключателя пасс. под.) он отличается наличием одной микросхемы-драйвера (стоят внизу в ряд) и присутствует цепь сигнализатора выключения пассажирской подушки- это управляющий транзистор со своей обвязкой.
Как вы думаете, на сколько подушек предназначен этот блок ? На 3 подушки: водительская, колени, пассажирская и выключатель подушки. Поэтому, в начале темы х =3
Я нашел прошивку от этого блока, и после нехитрых манипуляций закинул этот дамп в блок 122 .
Блок вышел на связь уже под номером 059 и выдал мне ошибки по преднатяжителям ремней, водительской, коленной, и пассажирской подушки + 2 фронтальных датчика удара.
На фото нехватает 3_x ошибок: B1206, B1BB5 — по выключателю подушки и B1B12- коленная подушка.
Эти ошибки тоже были, но в дальнейшем я восстановил цепь выключателя и сигнализатор пассаж. подушки
а на "колени" поставил балластный резистор. Соответственно, при последующей диагностике эти ошибки пропали.
На этом фото виден импровизированный выключатель пассажирской подушки, которым я ее выключил в блоке SRS и видно как горит индикатор на плате аварийки. Также виден и баластный резистор, в данный момент он играет роль коленной подушки на столе …
Судя по VIN, такие блоки P8635A059 имеющие на своем борту поддержку 3-х подушек и выключатель пассажирской подушки ставились на Lancer X 1,5 . Но нигде в оф. документации или спецификациях я не обнаружил такие комплектации. Только двусмысленное описание от Рольфа с ударением на доп.опцию.
И небольшую бумажку найденную в сети, вот вырезка с нее, где в комплектации указаны 3 подушки…
Может кто-то из владельцев 1.5 имеет такую комплектацию с коленной подушкой и отсутствием боковых подушек ?Т.е. всего 3 подушки; водительская, колени, пассажирская +выключатель подушки+2 фронтальных датчика удара .
Было бы интересно знать, если они в природе …
А вот еще фото со сканера, тут я убрал резистор с цепи коленной подушки, и блок сразу зафиксировал код ошибки (самый первый) B1B12- Модуль коленной подушки (обрыв цепи)
ИТОГО: 3 подушки, ремни и фронтальные датчики удара.
Буквально года 2 назад, на приборной панели моего Mitsubishi Лансер 10 стала изредка появляться ошибка Airbag System Service Required. Но тогда я грешил на сильную жару и глюк электроники.
А буквально пару месяцев назад эта ошибка стала появляться очень часто. Индикация данной ошибки была поверх всей информации на дисплее приборной панели, создавая определенное неудобство при езде. Поэтому решил просканировать автомобиль, что это за ошибка.
В программе MMCodingWriter, с помощью нетбука и J2534 совместимого адаптера (Покупал на Алиэкспресс или тут Aliexpress) Я выяснил номер ошибки - B1B70, это ошибка левого датчика фронтального удара. Еще может быть ошибка U0170, это ошибка правого датчика фронтального удара.
У некоторых на Mitsubishi Лансер 10 при индикации на приборной панели Airbag System Service Required может быть неисправность сразу двух данных датчиков.
Устранение ошибки B1B70 и U0170 на Mitsubishi Лансер 10
Поскольку данные ошибки связаны с датчиками фронтального удара, которые отвечают за безопасность, то с халатностью к этим ошибкам относиться нельзя, их надо устранять.
Немного погуглив, я выяснил, что у Mitsubishi даже была отзывная кампания по замене данных датчиков и проводки вплоть до середины 2017 года.
Располагаются эти датчики на верхней панели подкапотного пространства с внутренней стороны, их 2 шт., левый и правый.
Почему они выходят из строя, ну потому что располагаются в достаточно агрессивном месте, тут либо коисляются контакты датчиков, либо сами датчики в результате их разгерметизации.
За 1500 руб. я приобрел комплект MW400022, состоящий из 2 новых датчиков, кронштейнов и крепежа. Рекомендую покупать именно данный комплект, так как если вы захотите купить датчики по отдельности выйдет крайне дорого. Ну и само собой данные датчики лучше всего покупать новые, а не б/у.
Пришлось воспользоваться WD-40, гайки никак не хотели откручиваться.
Отсоединяем датчики.
Как видите, датчики в не очень хорошем состоянии.
Кронштейны поржавели.
Устанавливаем новые датчики.
Поездив некоторое время, ошибка Airbag System Service Required больше на приборной панели не появляется. Теперь эта ошибка устранена на моем Mitsubishi Лансер 10 и не беспокоит при движении.
Видео устранения ошибки B1B70 и U0170 на Mitsubishi Лансер 10
После того, как я установил систему динамической курсовой устойчивости на Mitsubishi Lancer 10, я задумался, а почему бы не пойти дальше в сторону безопасности и не установить максимальное количество подушек безопасности на свой Лансер 10, тем более, что сам процесс апгрейда не такой уж и сложный.
Для вашего удобства, данная инструкция будет представлена в двух версиях, текстовая и видео в самом конце статьи.
Сколько подушек безопасности может быть на Mitsubishi Лансер 10
В зависимости от комплектации, на Лансер 10 может быть установлено 2, 5 и 7 подушек безопасности. Если у вас на автомобиле установлено 2 или 5 подушек безопасности, то вы, без каких-либо проблем сможете установить максимальное количество подушек безопасности - 7 штук.
Комплектация Mitsubishi Лансер 10 с 2 подушками безопасности
3. Фронтальные датчики удара. Кстати эти датчики я менял в статье про устранение ошибки Airbag System Service Required на Mitsubishi Lancer X, так как они со временем окисляются.
Комплектация Mitsubishi Лансер 10 с 5 подушками безопасности
Если вы решите установить на свой автомобиль 5 подушек безопасности или например у вас уже с завода идет комплектация с 5 подушками безопасности, то в первом случае вам придется дополнительно приобрести, а во втором случае у вас будет установлено следующее:
8. Блок аварийной сигнализации с функциями отключения пассажирской подушки и не пристегнутого ремня пассажира.
10. Кронштейн крепления выключателя пассажирской подушки 8610A045 (необязательно, можно крепить на верхнюю часть бардачка).
11. Винты крепления выключателя к кронштейну (3 шт.) MF453039 (не нужны, если ставите без кронштейна).
Активация в блоке ETACS потребуется только в том случае, если у вас установлено 2 подушки безопасности и вы решили дооснастить Лансер 10, 5 или 7 подушками. Для этого активируйте вот этот пункт:
Дооснащение Mitsubishi Лансер 10 до 7 подушек безопасности
Мой автомобиль с завода оснащен 5 подушками безопасности, и до полной комплектации мне не хватает двух подушек безопасности-шторок. Весь необходимый комплект для установки я приобрел б/у и в него входит:
Установка подушек безопасности (шторок) на Mitsubishi Лансер 10
Чтобы установить подушки безопасности (шторки), необходимо снять обшивку потолка, для этого откручиваем все крепления, ручки, плафоны, козырьки, накладки, заглушки и болты, которые держат обшивку потолка.
И вот тут первая неожиданность, на передних стойках должны быть установлены пластиковые упоры для обшивки потолка, но их почему-то не оказалось. Как раз эти пластиковые упоры можно укоротить, чтобы не тратить деньги на их укороченную версию 7200A295 и 7200A296.
Но благо, данные упоры мне положил в комплект продавец, у которого я покупал подушки безопасности. Их я укоротил и закрепил на передние стойки.
Пиропатроны данных подушек должны крепится к кузову автомобиля на специальные кронштейны, которые привариваются с завода на комплектациях с 7 подушками безопасности. Отдельно найти и купить данные кронштейны мне не удалось, поэтому пиропатроны буду крепить к кузову с помощью алюминиевых клепок. Нагрузка здесь небольшая, поэтому этого будет вполне достаточно.
А вот дальние отверстия мне просверлить не удалось, так как места там очень мало. Поэтому я изготовил небольшую пластину, один край которой закрепил на дальнее ушко кронштейна пиропатрона, а другой край пластины совместил со штатным отверстием на кузове и заклепал. Таким образом, вместо 4 нештатных отверстий на кузове, мной было просверлено всего 2. Теперь пиропатроны закреплены очень надежно.
Рядом будут разъемы для подключения подушек шторок, но их пока не подключаем. Подключим после замены блока SRS.
Замена блока SRS Air Bag на Mitsubishi Лансер 10
Далее необходимо заменить блок SRS Air Bag на 5 подушек безопасности, на новый блок с поддержкой 7 подушек безопасности для Лансер 10.
Сам блок расположен в самой нижней части под торпедой и закреплен 3 болтами на кузове. Он установлен ориентировочно там же, куда я устанавливал g-сенсор в статье про систему курсовой устойчивости.
Отодвигаем центральный тоннель и снимаем боковые накладки. Откручиваем старый блок, отщелкиваем разъемы и устанавливаем новый блок SRS Air Bag на 7 подушек безопасности.
Теперь можно подключить разъемы боковых подушек шторок и завести автомобиль. Блок должен сразу распознаться без каких-либо ошибок. Но если ошибки появились, перепроверьте все разъемы блока SRS и подушек, иногда они защелкиваются не плотно.
Таким образом, на данный момент, на моем Лансер 10 установлено максимально количество подушек безопасности - 7 штук. А это придает мне больше уверенности в моем автомобиле, в плане безопасности.
Бонусом, в конце видео я активировал водительскую подушку безопасности, можете наглядно посмотреть как и насколько быстро она срабатывает на Mitsubishi Lancer 10.
Видео установки дополнительных подушек безопасности (шторок) на Mitsubishi Лансер 10
эффективно работающая, когда пристегнуты
ремни безопасности. Она разработана в
качестве вспомогательной системы,
дополняющей ремни безопасности.
• Для повышения безопасности при ударах в
качестве стандартного оборудования
воздушные подушки водителя и пассажира
(переднего) установлены в комплектации
INVITE. Кроме того, в качестве опций
используется подушка безопасности для ног
водителя, боковая подушка безопасности и
боковая верхняя подушка безопасности. В
комплектации INTENSE в качестве
стандартного оборудования устанавливаются
подушки безопасности водителя и пассажира
(переднего), подушка безопасности для ног
водителя, боковые и боковые подушки
безопасности.
• В качестве стандартного оборудования на
всех моделях теперь устанавливаются ремни
безопасности с преднатяжителями.
• Со стороны водителя и пассажира (переднего)
используется подушка безопасности,
срабатывающая в два этапа. Когда лобовой
удар превышает пороговое значение для
лобового столкновения или, в зависимости от
силы удара подушка безопасности надувается
в два этапа, улучшая защиту пассажиров,
находящихся на переднем сиденье.
• Подушка безопасности для ног водителя
срабатывает при превышении порогового
значения удара при лобовом столкновении, а
боковая верхняя подушка безопасности
надувается немедленно, обеспечивая лучшую
защиту водителя.
• Боковая подушка безопасности срабатывает
при превышении порогового значения удара
при боковом столкновении, а боковая верхняя
подушка безопасности надувается
немедленно, обеспечивая защиту грудной
клетки передних пассажиров.
• При боковом столкновении боковая верхняя
подушка безопасности срабатывает
немедленно, защищая головы пассажиров на
передних и задних сиденьях.
• Все модули воздушных подушек оборудованы
инфляторами, не содержащими азид натрия.
• В случае лобового столкновения
преднатяжитель срабатывает одновременно с
раскрытием подушек безопасности водителя и
пассажира (переднего). Ремни безопасности
втягиваются, устраняя слабину при
столкновении, улучшая удерживание тех, кто
находится на переднем сиденье и уменьшая
расстояние их смещения.
Не разбирайте элементы подушек
безопасности или ремень безопасности с
преднатяжителем. Кроме того, не бейте по
ним.
* SRS (вспомогательная система
безопасности)
В данной статье собраны все скрытые функции и опции Mitsubishi Лансер 10, которые были установлены и активированы на данный момент на моем автомобиле.
Обязательно ознакомьтесь с инструкцией, в которой я подробно описываю как активировать скрытые функции и опции на Mitsubishi.
Скрытые опции на Mitsubishi Лансер 10
Скрытые функции на Mitsubishi Лансер 10
Видео 20 популярных скрытых функций и опций на Mitsubishi Лансер 10
Данный сайт содержит обобщенный опыт владельцев Лансер 10 по установке различных штатных опций, дополнительного оборудования и тюнинге Лансер 10 ввиде текстовых и видео инструкций
Сгенерировано с "Оригинальные тексты" Yandex и "Авторство" Google.
Полное или частичное копирование статей разрешено со ссылкой на наш сайт-первоисточник!
Читайте также: