L200 mitsubishi мкпп схема

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Mitsubishi L200 , ремонт коробки передач Mitsubishi L200 , замена коробки передач Mitsubishi L200 , замена масла в коробке передач Mitsubishi L200

7. Разборка механической коробки передач

Разборка и сборка коробки передач

R5MB1-J-NC:

1. Выключатель фонаря заднего хода.

2. Датчик переключения передач.

3. Корзина сцепления.

4. Датчик скорости автомобиля.

5. Уплотнительное кольцо.

6. Держатель жгута проводов.

7. Держатель жгута проводов.

8. Наружный корпус коробки передач.

9. Распылитель масла.

10. Направляющая пробка с головкой.

11. Пружинная шпилька.

12. Штифт ограничителя передачи заднего хода.

13. Держатель переднего подшипника.

15 и 16. Стопорные кольца.

17. Картер коробки передач.

18. Промежуточная пластина с валами.

R5MB1-J-NC:

20. Направляющие пробки с головками.

23. Стопорное кольцо.

24. Шток вилки переключения №2.

25. Вилка переключения №2.

27. Стопорное кольцо.

28. Шток вилки переключения №1.

31. Вилка переключения №1.

32. Стопорное кольцо.

33. Пружинная шпилька.

34. Шток вилки переключения №3.

35. Вилка переключения №3.

38. Стопорное кольцо.

39. Шток вилки переключения №4.

42. Стопорное кольцо.

43. Рычаг переключения передачи заднего хода.

44. Вилка переключения заднего хода.

R5MB1-J-NC:

45. Стопорное кольцо.

48. Стопорное кольцо.

50. Шлицевая часть шестерни пятой передачи.

51. Наружное кольцо синхронизатора №3.

52. Шестерня пятой передачи промежуточного вала.

53. Стопорное кольцо.

54, 55, 56. Пружинные фиксаторы синхронизатора №3.

57. Роликовый подшипник.

58. Упорное кольцо.

59. Установочный штифт.

60. Держатель заднего подшипника вторичного вала.

61. Стопорное кольцо.

62. Паразитная шестерня заднего хода.

63. Роликовый подшипник.

64. Промежуточный вал.

65. Первичный вал.

66. Вторичный вал.

67. Кронштейн рычага переключения передачи заднего хода.

68. Промежуточная пластина.

V5MB1-J-NE, NEG:

1. Пружинная шпилька.

2. Раздаточная коробка.

3. Переключатель режимов.

V5MB1-J-NE, NEG:

4. Выключатель фонаря заднего хода в сборе.

5. Датчик режима переключения в сборе.

6. Корзина сцепления.

7. Штифт фиксатора режима заднего хода.

9, 10. Кронштейн держателя жгута проводов.

11. Переходник раздаточной коробки.

12. Патрубок масляного ресивера.

13. Направляющая пробка с головкой.

14. Стопорная шпилька.

15. Упорный штифт передачи заднего хода.

16. Кронштейн держателя жгута проводов.

17. Держатель переднего подшипника.

19, 20. Стопорное кольцо вала.

21. Картер коробки передач.

22. Промежуточная пластина.

23. Магнит коробки передач.

V5MB1-J-NE, NEG:

24. Шток переключения.

25. Корпус рычага переключения.

26. Направляющая пробка с головкой.

29. Стопорное кольцо вала.

30. Шток вилки переключения передач №2.

31. Вилка переключения передач №2.

33. Стопорное кольцо вала.

34. Шток вилки переключения передач №1.

35. Направляющий штифт.

37. Вилка переключения передач №1.

38. Стопорное кольцо вала.

39. Стопорная шпилька.

40. Шток вилки переключения передач №3.

41. Вилка переключения передач №3.

44. Стопорное кольцо вала.

45. Шток вилки переключения передач №5.

48. Е-образное кольцо.

49. Рычаг переключения передачи заднего хода.

50. Вилка переключения заднего хода.

V5MB1-J-NE, NEG:

51. Стопорное кольцо вала.

53. Шлицевая часть шестерни пятой передачи.

54. Наружное кольцо синхронизатора №3.

55. Шестерня пятой передачи промежуточного вала.

56. Стопорное кольцо вала.

57, 58, 59. Пружинные фиксаторы синхронизатора №3.

60. Игольчатый подшипник.

61. Упорная шайба шестерни пятой передачи.

62. Направляющий штифт.

63. Держатель заднего подшипника вторичного вала.

64. Стопорное кольцо.

65. Паразитная шестерня заднего хода.

66. Роликовый подшипник.

67. Промежуточный вал.

68. Первичный вал.

69. Вторичный вал.

70. Кронштейн рычага переключения передачи заднего хода.

71. Промежуточная пластина.

Разборка

1. V5MB1-J-NE, NEG: Извлечь пружинный штифт.

2. V5MB1-J-NE, NEG: Снять раздаточную коробку с переключателем режимов.

3. Снять датчик переключения режимов и выключатель фонаря заднего хода.

4. Снять корзину сцепления.

5. R5MB1-J-NC: снять датчик скорости автомобиля

6. V5MB1-J-NE, NEG: снять упорный штифт передачи заднего хода (в двух местах).

7. V5MB1-J-NE, NEG: снять крышку.

8. V5MB1-J-NE, NEG: отвернуть фланцевый болт.

9. V5MB1-J-NE, NEG: снять шток управления в сборе.

10. V5MB1-J-NE, NEG: снимите корпус рычага переключения.

11. V5MB1-J-NE, NEG: снять переходник раздаточной коробки и кронштейны хомутов жгута проводов (в трех местах).

12. R5MB1-J-NC: снять внешнюю часть картера коробки передач.

13. Снять патрубок масляного ресивера.

14. Извлечь направляющую пробку с головкой.

15. Извлечь стопорную шпильку.

16. Снять упорный штифт передачи заднего хода в сборе.

17. V5MB1-J-NE, NEG: снять кронштейн хомута жгута проводов.

18. Снять передний держатель подшипника.

19. Извлечь сальник.

20. Удалить стопорное кольцо вала.

21. Удалить стопорное кольцо вала.

22. Снять картер коробки передач.

23. Извлечь магнит коробки передач.

24. Извлечь направляющие пробки с головкой (в трех местах).

25. Извлечь пружины (в трех местах).

26. Извлечь шарики (в трех местах).

27. Удалить стопорное кольцо штока вилки переключения передач №2 и отвернуть шестигранный болт с шайбой вилки переключения передач №2.

28. Снять шток вилки переключения передач №2.

29. Снять вилку переключения передач №2.

31. Удалить стопорное кольцо штока вилки переключения №1 и отвернуть шестигранный болт с шайбой вилки переключения передач №2.

32. Снять шток вилки переключения передач №1.

33. Извлечь направляющий штифт штока вилки переключения передач №1.

35. Снять вилку переключения передач №1.

36. Удалить стопорное кольцо штока вилки переключения передач №3.

37. Удалить стопорную шпильку вилки переключения №3 в сборе.

38. Снять вилку переключения передач №3 в сборе и шток вилки переключения передач №3.

40. Извлечь шарик.

41. Удалить стопорное кольцо штока вилки переключения передач №4.

42. Снять шток вилки переключения передач №4.

43. Извлечь шарик.

44. Извлечь пружину намагниченным стержнем.

45. Снять вилку и рычаг переключения передачи заднего хода.

46. Извлечь Е-образный фиксатор.

47. Снять рычаг переключения передачи заднего хода.

48. R5MB1-J-NC: удалить стопорные кольца (в двух местах).

49. R5MB1-J-NC: снять ротор.

50. R5MB1-J-NC: извлечь шарик.

51. Удалить стопорное кольцо.

52. Снять втулку синхронизатора №3.

53. Используя специальные приспособления (съемник рулевого колеса (MB990803) съемник крышки бокового подшипника (MB990811)), извлечь шлицевую часть шестерни №5.

54. Снять наружное кольцо синхронизатора №3.

55. Снять шестерню пятой передачи промежуточного вала.

56. Удалить стопорное кольцо.

57. Извлечь пружинные фиксаторы синхронизатора №3.

60. Снять игольчатый подшипник.

61. Снять упорное кольцо шестерни пятой передачи.

62. Снять направляющий штифт.

63. Снять держатель заднего подшипника вторичного вала.

64. Удалить стопорное кольцо.

65. Снять шток паразитной шестерни передачи заднего хода с паразитной шестерней в сборе.

66. Снять промежуточный вал с шестернями в сборе и цилиндрический роликовый подшипник.

67. Снять первичный вал в сборе.

68. Снять вторичный вал в сборе.

69. Снять кронштейн рычага переключения передачи заднего хода.

Проверка технического состояния

1. Проверка выключателя фонаря заднего хода:

Проверить непрерывность цепи между выводами разъема.

2. Проверка датчика переключения передач:

Проверить непрерывность цепи между выводами разъема.

3. Проверка втулок синхронизатора:

Собрать наружную и внутреннюю втулки синхронизатора и убедиться в том, что они свободно перемещаются относительно друг друга.
Убедиться в отсутствии повреждений внутренних шлицев наружной втулки синхронизатора.
Используя набор плоских щупов, проверить зазор между кольцом синхронизатора и шестерней.

Номинальное значение: 0,52 – 1,88 мм.

Предельно допустимое значение: 0,52 мм.

4. Проверка игольчатого подшипника:

Собрать игольчатый подшипник с валом и шестернями и убедиться в том, что он вращается плавно без шумов или люфта.
Проверить сепаратор игольчатого подшипника на предмет деформации.

5. Проверка промежуточной шестерни пятой передачи:

Проверить боковой зазор промежуточной шестерни пятой передачи.

Номинальное значение бокового зазора: 0,10 – 0,35 мм.

Предельно допустимое значение: 0,35 мм.

Зафиксировать вторичный вал в тисках и проверить радиальный зазор промежуточной шестерни пятой передачи.

Номинальное значение: 0,015 – 0,068 мм.

Предельно допустимое значение: 0,068 мм.

Нутромером измерить внутренний диаметр промежуточной шестерни пятой передачи.

Номинальное значение: 38,015 – 38,040 мм.

Предельно допустимое значение: 38,040 мм.

Сборка

1. Установить кронштейн рычага переключения передачи заднего хода на промежуточную пластину и затянуть болты моментом затяжки 18 ± 5 Н•м.

2. Установить вторичный вал в сборе на промежуточную пластину.

3. Установить первичный вал в сборе на вторичный вал в сборе.

4. Вставить промежуточные шестерни в сборе в промежуточную пластину и, удерживая их в этом положении, вставить цилиндрический роликовый подшипник в промежуточную пластину и промежуточные шестерни в сборе.

5. Установить ось паразитной шестерни заднего хода и паразитную шестерню заднего хода на промежуточную пластину.

6. Установить стопорное кольцо на радиальный шариковый подшипник первичного вала в сборе.

7. Установить держатель заднего подшипника вторичного вала и затянуть болты моментом затяжки 18 ± 5 Н•м.

Примечание:
Совместить держатель заднего подшипника вторичного вала с пазом оси паразитной шестерни заднего хода.

8. Установить направляющий штифт.

9. Убедиться в правильности направления установки упорной шайбы и установить его.

10. Установить игольчатый подшипник.

11. Установить пружинные фиксаторы синхронизатора №3 на шестерню №5 промежуточного вала.

12. Установить стопорное кольцо на шестерню №5 промежуточного вала.

13. Установить шестерню №5 промежуточного вала.

14. Установить наружное кольцо синхронизатора №3.

Внимание:
Поместите выступ кольца синхронизатора между шпонками.

15. Используя специальные приспособления (MD998812, MD998813, MD998827), установить шлицевую часть шестерни пятой передачи.

16. Проверить правильность направления установки наружной втулки синхронизатора №3 и установить его на промежуточный вал.

Примечание:
После установки убедиться в том, что втулка перемещается плавно.

17. Подобрать стопорное кольцо для обеспечения необходимой величины бокового зазора (0 – 0,1 мм). Установить его в промежуточную шестерню в сборе.

18. R5MB1-J-NC: установить шарик в ротор.

19. R5MB1-J-NC: установить ротор на вторичный вал.

20. R5MB1-J-NC:Установить стопорные кольца на вторичный вал (в двух местах).

21. Установить рычаг переключения заднего хода на вилку переключения заднего хода.

22. Установить Е-образный фиксатор.

23. Установить вилку с рычагом переключения заднего хода на промежуточную пластину.

24. Установить пружину в вилку переключения заднего хода.

25. Установить шарик в вилку переключения заднего хода.

26. Установить шток вилки переключения №4 в промежуточную пластину с вилкой переключения заднего хода.

Внимание:
Осторожно установить шток вилки переключения вала №4 в установленном направлении. Если направление установки окажется ошибочным, ролики впадут в углубления вала и шток вилки переключения №4 не сможет быть установлен.

27. Установить стопорное кольцо в шток вилки переключения №4.

28. Установить шарик в вилку переключения заднего хода.

30. Установить вилку переключения передач №3 в сборе в наружную втулку синхронизатора №3 и, удерживая её, вставить шток вилки переключения №3 в вилку переключения в сборе, промежуточную пластину и вилку переключения заднего хода.

31. Установить стопорную шпильку в шток вилки переключения передач №3 в сборе.

32. Установить стопорное кольцо в шток вилки переключения передач №3 в сборе.

33. Установить вилку переключения передач №1 в шестерню заднего хода

35. Установить направляющий штифт в шток вилки переключения передач №1.

36. Установить шток вилки переключения передач №1 на промежуточную пластину и вилку переключения передач №1.

37. Установить стопорное кольцо на шток вилки переключения передач №1. Затянуть шестигранный болт с шайбой моментом затяжки 19,5 ± 3,9 Н•м.

39. Установить вилку переключения передач №2 в наружную втулку синхронизатора №2.

40. Установить шток вилки переключения передач №2 в промежуточную пластину, вилку переключения передач №1 и вилку переключения передач №2.

41. Установить стопорное кольцо на вилку переключения передач №2. Затянуть шестигранный болт с шайбой моментом затяжки 19,5 ± 3,9 Н•м.

42. Вставить шарики в промежуточную пластину (в трех местах).

43. Вставьте пружины в промежуточную пластину (в трех местах).

44. Нанести герметик (оригинальный герметик Mitsubishi № MD994421 или эквивалентный) на резьбовые части. Затянуть направляющие пробки с головками моментом затяжки 18,5 ± 5,5 Н•м (в трех местах).

Примечание:
Новые пробки не нуждаются в нанесении герметика, поскольку они уже имеют предварительное покрытие.

45. Установить магнит в промежуточную пластину.

46. Нанести валик герметика диаметром 1,2 мм (оригинальный герметик Mitsubishi № MD994421 или эквивалентный) на контактные поверхности промежуточной пластины с картером коробки передач.

47. Установить картер коробки передач на промежуточную пластину.

48. Установить стопорное кольцо на цилиндрический роликовый подшипник.

49. Установить стопорное кольцо на радиальный шариковый подшипник.

50. Используя специальные приспособления (оправку (MB990929) и стержень (MB990938)), напрессовать сальник на держатель переднего подшипника.

51. Нанести валик герметика диаметром 1,2 мм (оригинальный герметик Mitsubishi № MD994421 или эквивалентный) на контактные поверхности держателя переднего подшипника с сальником.

52. Нанести герметик (оригинальный герметик Mitsubishi № MD994421 или эквивалентный) на резьбовые части. Установить держатель переднего подшипника на картер коробки передач и затянуть болты моментом затяжки 16,5 ± 5,0 Н•м.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить края сальника в процессе установки.

Примечание:
Новые болты не нуждаются в нанесении герметика, поскольку они уже имеют предварительное покрытие.

53. V5MB1-J-NE, NEG: Установить кронштейн держателя жгута проводов на картер коробки передач и затянуть болты моментом затяжки 18 ± 3 Н•м.

54. Установить упорный штифт передачи заднего хода в сборе в переходник раздаточной коробки.

55. Установить стопорную шпильку на упорный штифт передачи заднего хода в сборе.

56. Нанести герметик (оригинальный герметик Mitsubishi № MD994421 или эквивалентный) на резьбовые части. Затянуть направляющую пробку с головкой моментом затяжки 18,5 ± 5,5 Н•м.

57. Установить патрубок масляного ресивера в переходник раздаточной коробки (V5MB1-J-NE, NEG) или в наружный корпус в сборе (R5MB1-J-NC).

58. Нанести валик герметика (оригинальный герметик Mitsubishi № MD994421 или эквивалентный) диаметром 1,2 мм на контактные поверхности переходника раздаточной коробки (V5MB1-J-NE, NEG) или наружного корпуса (R5MB1-J-NC).

59. V5MB1-J-NE, NEG: Установить переходник раздаточной коробки. Установить кронштейны держателей жгутов проводов (в трех местах) и затянуть болты моментом затяжки 37 ± 11 Н•м.

60. R5MB1-J-NC: Установить наружный корпус в сборе. Установить кронштейны держателей жгутов проводов (в трех местах) и затянуть болты моментом затяжки 37 ± 11 Н•м.

61. V5MB1-J-NE, NEG: Установить корпус рычага переключения передач на переходник раздаточной коробки.

Внимание:
При установке корпуса рычага переключения передач, осторожно подсоедините рычаг переключения передач на головку штока вилки.

62. V5MB1-J-NE, NEG: Установить шток управления в сборе на переходник раздаточной коробки и корпус рычага переключения.

63. V5MB1-J-NE, NEG Затянуть фланцевый болт моментом затяжки 33 ± 3 Н•м.

64. Нанести валик герметика (оригинальный герметик Mitsubishi № MD994421 или эквивалентный) диаметром 1,2 мм на контактные поверхности переходника раздаточной коробки, как показано на рисунке.

65. V5MB1-J-NE, NEG: установить крышку на переходник раздаточной коробки и затянуть болты с шайбами моментом затяжки 18 ± 5 Н•м.

66. V5MB1-J-NE, NEG: затянуть упорный штифт передачи заднего хода в сборе моментом затяжки 37 ± 11 Н•м (в двух местах).

Внимание:
Осторожно установить упорный штифт передачи заднего хода в соответствии с идентификационным цветом, как показано на рисунке.

67. R5MB1-J-NC: Установить датчик скорости автомобиля и затянуть болты крепления моментом затяжки 11 ± 1 Н•м.

68. Установить корзину сцепления на картер коробки передач в сборе. Затянуть болты с шайбой моментом затяжки 36 ± 7 Н•м (в семи местах). Затянуть болты с шайбой и нанесенным герметиком (оригинальный герметик Mitsubishi № MD994421 или эквивалентный) моментом затяжки 34 ± 6 Н•м (в двух местах).

Внимание:
Установить болты с шайбами и нанесенным герметиком в места, указанные на рисунке стрелками.

69. Затянуть датчик переключения режима коробки передач и выключатель фонаря заднего хода моментом затяжки 44 ± 9 Н•м.

70. V5MB1-J-NE, NEG: Установить раздаточную коробку и переключатель режимов. Затянуть болты моментом затяжки 35 ± 6 Н•м.

Механическая 5-ступенчатая коробка — описание
МКПП в данной модели автомобиля была усовершенствована по сравнению с предыдущими моделями. Обновленная трансмиссия имеет следующие особенности. Конструкция корпуса МКПП типа V5MB1 предусматривает увеличение конструктивной.

Конструкция МКПП R5MB1 (2WD)
1. Первичный вал; 2. Синхронизатор 3-й и 4-й передач; 3. Шестерня 3-й передачи; 4. Шестерня 2-й передачи; 5. Синхронизатор 1-й и 2-й передач; 6. Шестерня задней передачи; 7. Шестерня 1-й передачи; 8. Вторичный (выходной) вал; 9.

Снятие и установка механической трансмиссии
Последовательность снятия МКПП для автомобилей с полным приводом на все колеса (4WD): 1. Жгут электропроводки с разъемами; 2. Рабочий цилиндр сцепления в сборе; - установить домкрат (упор); 3. Стартер в сборе; 4. Подушка.

Разборка и сборка механической коробки передач
Последовательность разборки МКПП типа (R5MB1-J-NC) (см. рис. М2 4.041 - М2 4.043): 1. Выключатель фонарей заднего хода. 2. Концевой выключатель определения положения механизма переключения передач. 3. Картер сцепления. 4. Датчик.

Особенности разборки и сборки МКПП типа (V5MB1-J-NE, NEG)
Снятие датчиков-переключателей Установка картера сцепления Внимание: в отверстия, обозначенные на рисунке стрелками, следует устанавливать винты с шайбами, на которые нужно нанести герметик. Моменты затяжки: винты с шайбами: 36 ±.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Mitsubishi L200 , регулировка сцепления Mitsubishi L200 , трансмиссия Mitsubishi L200 , коробка передач Mitsubishi L200

5. Механическая коробка передач в сборе

Автомобили с приводом только на заднюю ось

Снятие и установка

Примечание:
Перед снятием коробки передач в сборе необходимо выполнить следующее:
- Снять рычаг переключения передач в сборе.
- Слить трансмиссионное масло из коробки передач.
- Слить масло из раздаточной коробки.
- Снять защитный поддон двигателя и нижнюю крышку моторного отсека.
- Снять карданные валы.
- Снять передний выпускной патрубок.

1. Отсоединить разъем (1) жгута проводов коробки передач.

2. Поддержать коробку передач трансмиссионным домкратом.

3. Снять стартер (2).

4. Снять поперечную балку №2 в сборе с упругими элементами крепления коробки передач (3).

5. Отвернуть болты нижней части крепления коробки передач в сборе (4).

6. Снять кронштейн (5) переднего выпускного патрубка.

7. Отвернуть болты верхней части крепления коробки передач (6) и снять коробку передач в сборе (7).

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
После установки коробки передач в сборе необходимо выполнить следующее:
- Установить передний выпускной патрубок.
- Установить карданные валы.
- Установить защитный поддон двигателя и нижнюю крышку моторного отсека.
- Залить масло в раздаточную коробку и коробку передач.
- Установить рычаг переключения передач в сборе.

Автомобили с полным приводом

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем жгута проводов коробки передач (1).

2. Отсоединить рабочий цилиндр сцепления и камеру сцепления в сборе (2).

3. Поддержать коробку передач трансмиссионным домкратом.

4. Снять стартер (3).

5. Снять роликовые опоры (4) и монтажные кронштейны (5) и (6) коробки передач.

6. Снять поперечную балку №2 в сборе с упругими элементами крепления коробки передач (7).

7. Снять монтажную пластину (8) коробки передач.

8. Отвернуть болты нижней части крепления коробки передач в сборе (9).

9. Снять кронштейн (10) переднего выпускного патрубка.

10. Отвернуть болты верхней части крепления коробки передач (11) и снять коробку передач в сборе (12).

11. Установка производится в порядке обратном снятию.

Новые роликовые опоры коробки передач представлены в виде одной детали, но при снятии разделяются на внутреннюю и наружную части. Это нормально.

После установки коробки передач в сборе необходимо выполнить следующее:

Установка ступицы синхронизатора переключения передач (H-L)

При установке ступицы обратите внимание на ее положение при установке (см. рис. М2 4.081).

Установка стопорных колец

Перед установкой стопорных колец убедитесь, что осевой зазор фиксируемой стопорным кольцом детали находится в пределах 0-0,08 мм.

Перед установкой нанесите на поверхность разъема валик герметика диаметром 2 мм.

Установка подвижного кольца муфты переключим передач

При установке соблюдайте правильное положение подвижного кольца (см. рис. М2 4.084).

Установка штока переключения передач

Установите раздаточную коробку так, как показано на рис. М2 4.085.

Сдвиньте шток включения переднего привода по направлению, указанному стрелкой до упора.

Убедитесь, что блокирующий подвижный штифт полностью утоплен в поперечное отверстие и не препятствует установке штока переключения передач.

Соединение штока с вилкой переключения передач производится при помощи разрезного пружинного штифта (см. рис. М2 4.086).

Установка регулировочной прокладки

Измерьте выступание (А) подшипника выходного вала из корпуса и глубину (В) кольцевой канавки на задней части корпуса.

Подберите прокладку такой толщины, чтобы зазор при установке задней части корпуса имел следующие значения:

для МКПП типа V5MB1-J-NEG: 0-0,1 мм;
для МКПП типа V5MB1-J-NE: 0,025-0,150 мм.

Установка маслоотражательной шайбы

Установка промежуточного вала

Установке промежуточного вала могут помешать зубья муфты шестерни ведущего вала. Для того чтобы можно было установить промежуточный вал на зубчатом венце ведущей шестерни выполнены две лыски, которые при сборке должны располагаться так, как показано на рис. М2 4.091.

При установке передней крышки раздаточной коробки герметик наносится так, как показано на рис. М2 4.092.

Установка привода спидометра

При установке привода спидометра метка на корпусе раздаточной коробки совмещается с меткой, соответствующей количеству зубьев шестерни привода спидометра (см. рис. М2 4.093).

Установка пружин

Пружины устанавливаются коническим концом вперед (см. рис. М2 4.094).

Установка резьбовых заглушек

При установке ранее использовавшейся заглушки на ее резьбу следует нанести слой герметика. На новой заглушке герметик уже нанесен.

Читайте также: