Крепление радиатора газ 3307 схема

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

В нашем каталоге представлены все запчасти используемые в ГАЗ-3309. Выберите необходимый вам узел. Для удобства поиска запчастей на ГАЗ-3309, можно воспользоваться быстрым фильтром.

Быстрый Фильтр по узлам:

Система отопления и вентиляции кабины
Радиаторы отопителя, кожух радиатора с крышками вентилятора, электродвигатели отопителя
Воздуховод, управление вентиляцией и отоплением кабины
Независимая отопительная установка
Отсек независимого отопителя, отопитель
Трубопроводы системы отопления

Подвеска двигателя
Картер двигателя, цилиндры, крышка передняя картера
Картер маховика
Головка цилиндра, крышка коромысел, коромысла клапанов, клапаны, механизм вращения клапана
Поршни, шатуны, вал коленчатый
Вал распределительный, шестерня распределительного вала, блок промежуточных шестерен, толкатели клапанов
Газопровод, турбокомпрессор
Картер масляный, указатель уровня масла, маслоприемник, насос масляный с шестерней, маслоотделитель, фильтр масляный
Насос масляный, маслоотделитель и фильтр масляный
Радиатор масляный, привод топливного насоса высокого давления и вентилятора, термосиловой элемент
Подогреватель пусковой, вентилятор с топливным насосом, коммутатор транзисторный с катушкой зажигания
Бачок топливный и шланги системы предпускового подогрева двигателя
Устройство электрофакельное
Корпус привода топливного насоса высокого давления и вентилятора, привод вентилятора, муфта опережения впрыска топлива с шестерней

Бак топливный, крепление бака
Фланец приемной трубки с фильтром, фильтр грубой очистки топлива, трубопроводы топливные
Трубопроводы топливные, трубки высокого давления и форсунки
Привод управления подачей топлива
Фильтр воздушный двигателя
Насос топливный высокого давления, муфта соединительная с пластинами, трубки подвода и отвода масла
Фильтр тонкой очистки топлива, насос топливоподкачивающий ручной и клапан фильтра
Муфта опережения впрыска топлива

Тормоза передние, тормозные барабаны и ступицы передних колес
Тормоза задние, тормозные барабаны и ступицы задних колес
Цилиндр главный тормозов
Трубопроводы тормозной системы
Рычаг и привод стояночного тормоза
Регулятор давления тормозов
Вакуумный насос и привод
Усилитель гидровакуумный тормозов и клапан управления
Баллоны вакуумные, аварийная сигнализация неисправности тормозов, фильтр воздушный гидровакуумного усилителя

Электрооборудование
Генератор
Батареи аккумуляторные
Стартер
Фары, фонари передние, повторитель боковой указателя поворота, плафон кабины
Фонари задние
Электропровода
Электрооборудование щитка и панели приборов

Схемы запчастей и узлы представлены на сайте для справочных целей!
Мы продаем не все запчасти на ГАЗ-3309, представленные в этом списке, но многие из них.

Запчасти на Грузовые автомобили ГАЗ-3309

Горьковский автомобильный завод начал выпускать автомобиль ГАЗ-3309 с 1994 года. В своем составе имеет дизельный двигатель модели ГАЗ-5441: четырехтактный, 4-цилиндровый с воздушным охлаждением и турбонаддувом. ГАЗ-3309 широко используется при перевозке промышленных и сельскохозяйственных грузов по всем видам дорог. ГАЗ-3309 является двухосным грузовиком с приводом на заднюю ось, имеющий модификации грузовой платформы с тентом грузоподъемностью до 4,5 тонн и грузовой платформы без тента до 4,35 тонн. Грузовики оснащались как 4-цилиндровыми двигателями, так и 6-цилиндровыми двигателями в 150 л.с.

ГАЗ-4301 имеет однодисковое замкнутое сцепление сухого трения, механическую пятиступенчатую коробку передач; задней подвеской на продольных рессорах и гидравлическими амортизаторами. Тормозная система ГАЗ-4301: рабочая – двухконтурная, с гидравлическим приводом; стояночная – тормозные механизмы задних колес с механическим приводом. Грузовик имеет отапливаемую металлическую двухместную кабину с местами крепления ремней безопасности, а также механическую коробку отбора мощности и гидравлический насос.

Полная масса, кг: 7400 Масса перевозимого груза, кг: 3250 Масса снаряженного автомобиля, кг: 3250 Мощность двигателя при частоте вращения коленчатого нала 2200 мин, кВт (л. с.): 89 (116) Расход газа при скорости, л/100 км при 60 км/ч: 29,6 Рабочий объем двигателя, л: 4,15 Максимальная скорость, км/ч: 80 Грузоподъемность, кг: 3250

Тормозная система является важнейшим конструктивным элементов любого транспортного средства. От нее напрямую зависит безопасность управления машиной. Грузовой автомобиль ГАЗ 3307 состоит из 3-х тормозных систем: рабочей (оказывает воздействие на все колеса), запасной (функцию выполняет контур рабочей системы), стояночной (оказывает воздействие на тормозные механизмы колес, расположенных сзади).

Управление самим тормозом происходит за счет основного тормозного цилиндра, который объединяется с усилителями гидравлического привода. Вся тормозная система грузового автомобиля функционирует по отдельным осям. Благодаря этому удается минимизировать нагрузку от кузова на трансмиссию в случае выполнения резкой остановки. В начале тормоз активируется на задней оси, а потом только на передней. Когда подсоединен прицеп, то он будет тормозить первым.

Конструктивные элементы прокладок практически одинаковые. Основные отличия заключаются только в размерах конкретных деталей. Для осмотра колодок с целью определения их уровня износа предусматривается специальное отверстие. С помощью бачка можно визуально определить уровень тормозной жидкости в системе.

Распространенные неисправности тормозной системы

Увеличение хода педали тормоза. Происходит в случае низкого уровня тормозной жидкости или деформации тормозных колодок.
Нерастормаживание. Увеличение расстояния гидровакуумного усилителя.
Занос после нажатия на педаль тормоза. Попадание масла в систему либо протечка тормозной жидкости.
Полное отсутствие тормозов. Произошла разгерметизация основного цилиндра. Закончилась либо полностью вытекла тормозная жидкость.

Особенности тормозов автомобилей ГАЗ 3307

Грузовики ГАЗ 3307 оснащаются тормозным приводом с системой, которая оповещает об возникших поломках. Предусматривается отдельное торможение осей. В контурах установлен усилитель гидровакуумного типа и вакуумный баллон с запорным клапаном.

С помощью вакуумных баллонов гарантируется автономное питание каждого имеющегося контура. Специальные датчики с сигнализаторами обеспечивают контроль за величиной вакуума. Если начинает светиться лампочка сигнализаторов, это напрямую указывает о низком уровне вакуума в определенном контуре.

В гидравлическом приводе тормозных механизмов на колесах, расположенных в задней части грузовика, предусматривается регулятор давления тормозных усилий.

Конструктивные элементы тормозного привода

Основной тормозной цилиндр нагнетает давление в 2-х автономных контурах гидравлического типа с помощью поршней. Первичная полость отвечает за функционирование контура заднего тормоза, а вторичная – передних. Поршни основного тормозного цилиндра оснащаются плавающими головками, главная задача которых заключается в выполнении функций перепускного клапана.

В первоначальном положении под воздействием возвратных пружин предусматривается зазор между поршнем и головкой. Полости контуров (переднего/заднего) соединяются с бачком. Уплотнение происходит из-за резиновых колец, расположенных в головках поршней. Клапаны отвечают за поддержку избыточного давления тормозной жидкости.

При поломке одно из контуров наблюдается увеличение хода педали в результате холостого движения поршня неисправного контура. Если контур находится в рабочем состоянии, обеспечивается нужный уровень давления, которое способствует процессу торможения.

Для проведения замены деформировавшихся и износившихся запчастей осуществляется демонтаж узла автомобиля: разъединяется корпус, выворачиваются упорные болты, а затем вынимаются поршни. Перед тем как приступить к сборке все конструктивные части следует промыть тормозной жидкостью. Важно не допустить проникновение в узел грязи, пыли, мелкого мусора, масла и различных частиц. При сборке узла болты упорного типа должны входить в пазы поршней.

Тормозная система ГАЗ питается за счет предусмотренного бачка. Когда датчик снят и в случае наличия новых накладок тормозных механизмов уровень жидкости должен находиться в пределах пометки Max. Если наблюдается снижение количества жидкости и при этом тормозная система в целом находится в исправном техническом состоянии, тогда главная причина этому – естественный износ накладок.

Активация сигнализатора падения уровня жидкости в большинстве случаев происходит из-за снижения герметичности системы.

Гидровакуумный усилитель тормоза

В каждом контуре тормозной системы находится гидровакуумный усилитель. Его поломка приводит к существенному ухудшению торможения. В итоге наблюдается снижение герметичности вакуумной системы. В трубу впускного типа силового агрегата выполняется постоянный подсос воздушной массы, из-за чего происходит снижение первоначальных свойств смеси.

Стояночная тормозная система

Благодаря стояночной тормозной системе ГАЗ 3307 происходит затормаживание машины на стоянках, и удерживание колес от прокручивания на уклонах. При недостаточном удержании или вовсе его отсутствии необходимо незамедлительно провести регулировку тормозного механизма на станции технического обслуживания. Если стояночный тормоз находится в активном состоянии, тогда на приборной панели отображается специальный сигнальный значок.

Запчасти для грузовых автомобилей

Полный модельный ряд: ГАЗ-3307, 53, ГАЗ-3309, ГАЗ-66, 3308, 33081, 33086, ГАЗ-33104

Радиатор, подвеска радиатора, трубопроводы и шланги ГАЗ-3307

3307-1301006 Радиатор ГАЗ-3307 с заглушками

1 - 201416-П29 Болт М6-6gх12 ОСТ 37.001.123-96

3 - 252154-П2 Шайба 6Л ОСТ 37.001.115-75

4 - 24-1310290 Скоба крепления тяги привода замка капота к кузову

5 - 24-8406224-01 Втулка оболочки тяги привода замка капота

6 - 3307-1310210 Тяга в сборе

7 - 252206-П29 Шайба 14 ОСТ 37.001.145-75

8 - 250634-П29 Гайка М14х1,5-6Н ОСТ 37.001.124-93

9 - 3307-1310227 Кронштейн с усилителем в сборе

10 - 201417-П29 Болт М6-6gх14 ОСТ 37.001.123-96

11 - 52-1304010 Пробка радиатора ГАЗ-3307 в сборе

12 - 51Ю-3916027 Удлинитель пароотводной трубки (для запасных частей)

13 - 11-8286 Шланг радиатора подводящий к радиатору

14 - ТМ112 Датчик контрольной лампы перегрева воды в радиаторе

15 - 297410-П8 Хомутик 46,5

16 - 220086-П29 Винт М5-6gх30 ОСТ 37.001.127-81

17 - 251086-П8 Гайка М5-6Н

18 - 53-1303012 Труба радиатора подводящая

19 - 3307-1309011 Кожух вентилятора

20 - 252134-П2 Шайба 6Т ОСТ 37.001.115-75

21 - 53-1303010 Шланг радиатора отводящий нижний

22 - 3307-1301010 Радиатор ГАЗ-3307 в сборе

23 - 3307-8120274 Штуцер

24 - 21-1303033-Б Каркас шланга

25 - 288016-П8 Хомутик 52

27 - 53-1303025 Шланг радиатора отводящий

29 - 53-8401070 Прокладка подвески рамки радиатора

30 - 290983 Болт М12х1,25-6gх35

31 - 45 9563 1610 Гайка М12х1,25-6Н

32 - 293353-П29 Шайба 12,5

34 - 252135-П2 Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75

35 - 3307-1302010 Рама в сборе

36 - 330701-1302029 Кронштейн

37 - 21-2902654 Упор рамки радиатора

38 - 290729-П29 Болт М10х1-6gх25

39 - 45 9992 2525 Гайка М10х1-6Н

40 - 3307-1310232 Кронштейн тяги

42 - 252155-П2 Шайба 8Л ОСТ 37.001.115-75

43 - 51А-1001094 Прокладка тяги соединения двигателя с рамой

44 - 20Ю-1001095 Втулка прокладки

45 - 252039-П29 Шайба 10 ОСТ 37.001.144-96

46 - 291495-П29 Болт М10х1-6gх35

47 - 3307-1302152 Кронштейн передний

49 - 330701-1302156 Кронштейн средний

50 - 3307-1310110 Жалюзи радиатора в сборе

53 - 52-1108071 Зажим

54 - 53А-1305012 Тяга управления сливным краником правая

55 - 66-1305030 Кронштейн тяги управления сливным краником правый

56 - 20-1002199 Штуцер

57 - ПС7-1-0 Кран в сборе

3307-1301006, 24-1310290, 24-8406224-01, 3307-1310210, 3307-1310227, 52-1304010, 53-1303012, 3307-1309011, 53-1303010, 3307-1301010, 3307-8120274, 53-1303025, 53-8401070, 3307-1302010, 3307-1310232, 51А-1001094, 3307-1302152, 3307-1310110, 52-1108071, 53А-1305012, 66-1305030

Запчасти для грузовых автомобилей

Полный модельный ряд: ГАЗ-3307, 53, ГАЗ-3309, ГАЗ-66, 3308, 33081, 33086, ГАЗ-33104

Отопитель, вентилятор и воздухопроводы автомобилей ГАЗ-3307

Радиатор отопителя, вентилятор и электродвигатель отопителя ГАЗ-3307

1 - 3307-8101114 Прокладка кожуха радиатора ГАЗ-3307

2 - 3307-8101121 Держатель радиатора с прокладкой в сборе

3 - 3307-8101123 Держатель радиатора отопителя в сборе

4 - 23А-5303270 Зажим тяги

5 - 3307-8101056 Радиатор отопителя ГАЗ-3307 с прокладками в сборе

6 - 3102-8101160 Прокладка радиатора отопителя верхняя

7 - 3307-8101060 Радиатор отопителя в сборе

8 - 3307-8101161 Прокладка радиатора отопителя боковая

9 - 45 9553 1818 Гайка М6-6Н

10 - 4301-8101338 Прокладка крышки вентилятора

11 - 251086-П29 Гайка М5-6Н ОСТ 37.001.112-91

12 - 242471-П29 Винт М5-6gх12 ОСТ 37.001.132-82

13 - 45 9811 1254 Шайба 5

14 - 250464-П29 Гайка М5-6Н ОСТ 37.001.124-93

15 - 13-8102240 Прокладка диска электродвигателя заднего отопителя

16 - 21-8102232 Прокладка электродвигателя вентилятора

17 - МЭ236 Электродвигатель

18 - 290509-П29 Болт М6-6gх25

19 - 13-8102238 Диск электродвигателя заднего отопителя

20 - 4301-8101332-01 Корпус вентилятора правый

21 - 201422-П29 Болт М6-6gх25 ОСТ 37.001.123-96

22 - 292685-П2 Гайка М6

23 - 52-8102030-11 Ротор вентилятора отопителя

24 - 4301-8101336 Прокладка корпуса вентилятора

26 - 3307-8101100 Кожух радиатора отопителя

27 - 290500-П29 Болт М6-6gх16

28 - 4301-8101419-01 Крышка корпуса вентилятора левая

29 - 4301-8101333-01 Корпус вентилятора левый

Отопитель, обогрев ветрового стекла, обогрев боковых стекол, воздухопроводы ГАЗ-3307

1 - 4301-8108090 Патрубок воздухопровода боковой в сборе

2 - 224599-П29 Винт М5-6gх14

3 - 252153-П2 Шайба 5Л ОСТ 37.001.115-75

4 - 252003-П29 Шайба 5 ОСТ 37.001.144-96

5 - 4301-6102041 Патрубок левый в сборе

6 - 290509-П29 Болт М6-6gх25

7 - 252004-П29 Шайба 6 ОСТ 37.001.144-96

8 - 292685-П2 Гайка М6

9 - 3307-8120296 Втулка уплотнительная

10 - 4301-8119020 Короб воздухозаборника в сборе

11 - 4301-8119082 Уплотнитель короба нижний

12 - 4301-8119030 Заслонка короба воздухозаборника в сборе

13 - 4301-8119040 Уплотнитель короба верхний

14 - 4301-8109100 Тяга заслонки воздухопритока

15 - 4301-8109096 Оболочка тяги заслонки воздухопритока

16 - 24-5304248 Трубка защитная оболочки тяги заслонки воздухопритока

17 - 21-5304198 Зажим оболочки

19 - 201424-П29 Болт М6-6gх30 ОСТ 37.001.123-96

20 - 4301-6102040 Патрубок правый в сборе

21 - 4301-3724083 Уплотнитель

22 - 3307-8102060 Шланг патрубка

23 - 3307-8108060 Шланг патрубка правый

24 - 4301-8120034 Шланг отопителя отводящий

25 - 4301-8119105 Труба сливная нижняя с обоймой

27 - 4301-8119114 Уплотнитель обоймы

28 - 4301-8108112 Ручка заслонки сопла в сборе

29 - 4301-6108102 Корпус сопла патрубка

30 - 293221-П29 Шайба 6

31 - 3102-8108108 Заслонка сопла №2

32 - 3102-8108106 Заслонка сопла №1

33 - 14-8108110-01 Поводок заслонок сопла

34 - 14-8108104 Крышка корпуса сопла патрубка

35 - 4301-8108100 Сопло патрубка в сборе

36 - 14-8108094 Патрубок воздухопровода боковой

37 - 252002-П29 Шайба 4 ОСТ 37.001.144-96

38 - 252232-П29 Шайба 4

40 - 3102-8401512 Держатель гайки в сборе

41 - 3307-8108061 Шланг патрубка левый

42 - 3307-8101010 Отопитель в сборе

Запчасти для грузовых автомобилей

Полный модельный ряд: ГАЗ-3307, 53, ГАЗ-3309, ГАЗ-66, 3308, 33081, 33086, ГАЗ-33104

Система охлаждения двигателя ГАЗ-53

Система охлаждения двигателя ГАЗ-53 (рис.1) — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости, заполняется низкозамерзающей жидкостью Тосол.

Система охлаждения ГАЗ-53 состоит из водяной рубашки двигателя, водяного насоса, радиатора, термостата, вентилятора с кожухом, жалюзи, пробки радиатора (с клапанами) и соединительных шлангов. Емкость системы - 21,5 л.

Наиболее выгодный температурный режим работы двигателя находится в пределах 80 — 90 °С. Указанная температура поддерживается при помощи термостата 6, действующего автоматически, и жалюзи, управляемых водителем.

Рис.1. Система охлаждения ГАЗ-53

1 — радиатор; 2 — датчик сигнализатора перегрева двигателя; 3 — водяной насос; 4 — перепускной шланг; 5 — шланг радиатора подводящий; 6 — термостат; 7 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 8 — штуцер подсоединения подогревателя; 9 — водяная рубашка блока цилиндров; 10 — шланг радиатора отводящий; 11 — кран сливной радиатора; 12 — вентилятор; 13 — жалюзи; 14 — кожух вентилятора; 15 —пробка радиатора

Для контроля температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов имеется указатель температуры, датчик 7 (ТМ100-В) которого устанавливается в водяной рубашке впускной трубы. Кроме того, на щитке приборов имеется сигнальная лампа, загорающаяся при повышении температуры охлаждающей жидкости до 104—109 °С.

Датчик 2 сигнализатора (ТМ104-Т) ввернут в верхний бачок радиатора. При загорании лампы следует немедленно остановить двигатель, выяснить и устранить причину его перегрева.

Термостат ГАЗ-53 с твердым наполнителем, одноклапанный ТС 108 (рис.2). Устанавливается в специальной полости на выходе охлаждающей жидкости из впускной трубы.

Термостат из клапана 3, седла 2, термосилового элемента 5 со штоком 1 и пружины 4, где Л — ход клапана.

Рис.2. Термостат ГАЗ-53

Клапан термостата ГАЗ-53 начинает открываться при температуре 78—82 °С, а при температуре 93 — 95 °С он полностью открыт.

Водяной насос (помпа) ГАЗ-53 центробежного типа (рис.3). Валик 2 водяного насоса вращается в двух шариковых подшипниках, на концах имеет лыски.

На один конец вала напрессовывается крыльчатка помпы ГАЗ-53, а на другой — ступица. Крыльчатка закреплена болтом, ввернутым в резьбовое отверстие в торце вала. Ступица закреплена гайкой, навернутой на резьбовой конец вала.

Шариковые подшипники с находящейся между ними распорной втулкой, зажаты между ступицей шкива и упорным кольцом; имеют с наружных торцов войлочные сальники, вмонтированные в наружные обоймы подшипников, закрепленных в корпусе запорным кольцом.

Рис.3. Водяной насос (помпа) ГАЗ-53

Полость помпы ГАЗ-53, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, отделена от полости, в которой вмонтированы подшипники, резиновым самоподвижным сальником с уплотняющей шайбой из графитосвинцовой композиции.

В углубление крыльчатки помпы устанавливаются пружина 8, латунные обоймы 9 и 10, манжета 11, уплотняющая шайба 12 и запираются кольцом 13. Жидкость, просачивающаяся через сальник, стекает наружу через отверстие 7 в корпусе 3.

Через пресс-масленку 5, ввернутую в корпус водяного насоса (помпы) ГАЗ-53, подшипники смазываются до тех пор, пока смазка не покажется в контрольном отверстии 4. Излишки смазки следует немедленно убрать во избежание попадания ее на ремни привода вентилятора и водяного насоса и ручьи шкива.

Замасленные ремни и ручьи необходимо протереть тряпкой, слегка смоченной в бензине. Для смазывания подшипников используется смазка Литол-24. В качестве дублирующей допускается использовать жировой смазочный материал.

Радиатор ГАЗ-53 системы охлаждения (см. рис.1) - трубчато-ленточный, медно-латунный, состоит из латунных (верхнего и нижнего) бачков, набора вертикальных латунных плоско-овальных трубок с располагаемыми между ними гофрированными медными лентами, пластин крепления радиатора, пробки радиатора и сливного краника.

К верхнему и нижнему бачкам радиатора ГАЗ-53 припаяны две стальные боковые стойки-пластины, которые придают радиатору необходимую жесткость, а также обеспечивают возможность крепления к нему кожуха вентилятора.

Радиатор ГАЗ-53 в нижней части крепится к специальным кронштейнам на раме посредством резиновых прокладок и в верхней части — двумя тягами.

Пробка радиатора имеет два клапана: паровой, открывающийся при избыточном давлении 45 — 60 кПа, и воздушный, открывающийся при разрежении 1 — 10 кПа.

Вентилятор ГАЗ-53 — шестилопастный, металлический, состоит из двух крестовин, между которыми вклепаны лопасти, крепится совместно со шкивом четырьмя болтами к ступице валика помпы.

Вентилятор статически сбалансирован, приводится в движение от шкива коленчатого вала клиновым ремнем. Натяжение ремня осуществляется поворотом генератора, который приводится в движение этим же ремнем.

Правильность натяжения ремня проверяют нажатием пружинным динамометром на него усилием 34 — 44 Н. При этом ремень вентилятора должен прогибаться на 10 — 15 мм.

Кожух вентилятора ГАЗ-53 — штампованный, металлический, значительно повышает эффективность работы вентилятора.

Жалюзи — металлические, пластинчатые, управляются проволочной тягой с места водителя. Ручка тяги имеет несколько фиксируемых положений закрытия жалюзи для обеспечения необходимого температурного режима работы двигателя.

Верхний бачок радиатора ГАЗ-53 должен быть заполнен до заливной горловины. Понижение температуры приводит к снижению уровня жидкости, в связи с чем при отрицательных температурах возможно снижение ее уровня в радиаторе.

Однако даже при температурах ниже— 30°С уровень жидкости в радиаторе должен быть выше торцов охлаждающих трубок не менее чем на 50 мм.

При прогреве двигателя с повышением температуры охлаждающей жидкости повышается ее уровень.

При отрицательных температурах допускается проверку уровня жидкости проводить на прогретом двигателе, для чего снимают пробку с радиатора ГАЗ-53 и убеждаются в наличии охлаждающей жидкости в верхнем бачке радиатора; устанавливают пробку на место, обращая внимание на ее установку; пробка должна плотно закрывать горловину радиатора для обеспечения герметичности системы охлаждения; прогреть двигатель до температуры выше 90 °С.

В случае частой доливки жидкости следует проверить герметичность системы охлаждения ГАЗ-53. Допускается временно добавлять в систему охлаждения воду.

Порядок заливки воды: охладить двигатель, снять пробку с радиатора, залить в радиатор воду до указанного уровня, поставить на место пробку радиатора.

Следует иметь в виду, что при добавлении воды температура замерзания смеси повышается, поэтому при первой возможности систему необходимо отремонтировать и залить жидкость Тосол А-40.

В качестве низкозамерзающей охлаждающей жидкости могут использоваться Тосол А-65 и антифризы марок "40" и "65". Заливку низкозамерзающими жидкостями надо производить осторожно, не проливая ее.

При ежедневном осмотре перед выездом проверяют натяжение ремней вентилятора. Ремень натянут правильно, если при нагрузке в 35 — 45 Н на середине участка между шкивами генератора и вентилятора прогиб будет в пределах 10 — 15 мм. Натяжение контролируют пружинным динамометром.

При заедании промывают в керосине и смазывают тягу жалюзи смазкой, предварительно вынув ее из оболочки. Если заправлена система низкозамерзающей жидкостью при СО (осенью), проверяют плотность охлаждающей жидкости, которая должна быть 1,078— 1,085 г/см3 при 20°С.

Через 4 года эксплуатации автомобиля ГАЗ-53 охлаждающую жидкость меняют, предварительно промыв систему охлаждения, для чего сливают охлаждающую жидкость, заполняют систему водой, пускают двигатель и прогревают его, затем, остановив, сливают воду, после охлаждения двигателя снова заполняют систему водой, повторяют промывку.

Жидкость из системы охлаждения ГАЗ-53 сливают при открытой пробке радиатора через три краника: с правой стороны блока цилиндров, на радиаторе и на шланге отопителя кабины.

В случае применения в системе охлаждения воды следует иметь в виду, что применение доброкачественной воды является одним из основных условий технически правильной эксплуатации двигателей, предупреждающей образование накипи и коррозии в системе охлаждения, что может привести к серьезным неполадкам, например к закупорке трубок радиатора.

В систему охлаждения ГАЗ-53 следует заливать мягкую чистую воду, лучше всего дождевую или снеговую. Применение воды с высокой жесткостью — артезианской или ключевой, а тем более морской — недопустимо.

Воду в системе охлаждения следует менять но возможности реже. Сливать воду необходимо в чистую посуду для того, чтобы можно было вновь заливать ее в систему.

Рис.4. Промывка системы охлаждения ГАЗ-53

1 — радиатор; 2 — блок цилиндров; 3 — водяной насос

Весной и осенью в случае применения воды систему охлаждения ГАЗ-53 промывают. Водяную рубашку двигателя и радиатор промывают отдельно.

Промывку ведут в направлении, обратном циркуляции воды при работе системы (рис.4). При промывке водяной рубашки двигателя необходимо снять термостат и вывернуть сливные краники. Радиатор снимают и промывают отдельно.

Радиатор ГАЗ-53 ремонтируют только в случае незначительного числа разрушенных трубок (не более 4 шт.) и их подпайке не более чем в пяти местах в сердцевине. Наплыв припоя должен быть не свыше 1,5 см2. После пайки охлаждающие пластины и гофрированные ленты выправляют, радиатор подвергают проверке на герметичность.

Наиболее характерными неисправностями помпы ГАЗ-53 является течь воды через сальник крыльчатки в результате износа уплотняющей шайбы или манжеты сальника и изнашивание подшипника валика. Эти неисправности устраняются заменой изношенных деталей новыми.

Снимают водяной насос ГАЗ-53 с крышки распределительных шестерен. Зажав ступицу шкива в тисках, отвертывают болт крепления крыльчатки водяного насоса и снимают шайбы. Съемником спрессовывают крыльчатку с вала помпы.

Перед снятием крыльчатки, чтобы не повредить резьбу в валике водяного насоса, между торцом валика и болтом съемника необходимо поставить шайбу. Снимают запорное кольцо и вынимают уплотняющую шайбу, манжету сальника, обоймы манжеты и пружину сальника. Промывают и очищают детали водяного насоса.

Собирают крыльчатку с сальником, для чего в заднее углубление на крыльчатке укладывают последовательно пружину сальника, обоймы сальника, резиновую манжету, уплотняющую шайбу, и все эти детали закрепляют запорным кольцом.

Если абсолютная величина изнашивания уплотняющей шайбы невелика, то ее можно установить вновь, повернув неизношенной стороной к корпусу водяного насоса.

Торец корпуса помпы ГАЗ-53, по которому работает уплотняющая шайба, смазывают тонким слоем графитового смазочного материала перед напрессовкой крыльчатки на валик насоса. Это улучшает качество приработки рабочих поверхностей уплотняющей шайбы и торца корпуса помпы.

Напрессовывают крыльчатку на валик. Напрессовку производят до упора ступицы крыльчатки в торец лыски валика. На болт крепления крыльчатки надевают пружинную шайбу, плоскую шайбу и ввертывают болт в задний торец валика до упора; привертывают помпу к крышке распределительных шестерен, заменив его прокладку новой.

Читайте также: