Коды ошибок мерседес актрос
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 21.09.2024
GS 05 - Нет предохранения нейтрального положения
Возможные причины неисправности :
- Подача сжатого воздуха отсутствует.
- Механическая неисправность в КП
- Механическая неисправность механизма переключения передач
- Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.
Указание:
- Эта неисправность относится только к а/м с синхронизированной КП.
- При переключении в нейтральное положение или при соответствующем сбое переключения не был соблюдён критерий распознавания смещения для выбора "коридора".
- Необходимое смещение для выбора "коридора" составляет 70 % от расстояния между обученными значениями 'Коридор передачи 1/2' и 'Коридор передачи 3/4'.
GS 06 - Значение сцепления неверно
Возможные причины неисправности :
- Информация аппаратного обеспечения в EEPROM недействительна.
- Минимум один из выходных каскадов сцепления имеет обрыв провода.
- Автоматическое сцепление не было опознано.
- Заданное значение сцепление отсутствует на шине CAN.
Указание:
- Эта неисправность относится только к а/м с EAS.
GS 09 - Ошибка обучения нейтрального положения
Возможные причины неисправности :
- Конструктивный узел Датчик передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).
- Воздушная подушка в цилиндре включения передач
- Тугой ход, замасливание цилиндра включения передач
- Механическая неисправность в КП
- Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.
Указание:
- Первоначально принятое 'Нейтральное положение' было покинуто без запроса на + - 40 counts.
GS 10 - Ошибка обучения неверно обученные значения делителя
Возможные причины неисправности :
- Электрическое подключение электромагнитных клапанов MSI и MS2 неверно.
- Конструктивный узел Датчик делителя имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).
- Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр делителя
- Механическая неисправность в КП
Указание:
- Расстояние между обученными значениями 'Делитель, положение медленно' и 'Делитель, положение быстро' слишком мало.
- Минимальное расстояние должно быть >144 counts.
Та информация которая описана в блоге - по сей день держится в секрете на станциях СТО. Это и не удивительно - ведь она стоит немалых денег. Увидев нелегкую жизнь дальнобойщиков, я создал блог чтоб открыть секреты, без которых в дороге - просто не обойтись (да и не только в дороге). Не верите - посмотрите!.________________________-/-И помните: Авторское право принадлежит блогу © "Автозапчасти и АвтоХитрости" и разрешено лишь копирование рисунков и схем! Переход на главную страницу.
Автомобильная диагностика - которой я пользуюсь. Смотреть в Youtube
Всякие АвтоХитрости по различным моделям.
Электро схемы, штекерные соединения, места установок.
Б/У автозапчасти для грузовиков.
Вы можете присоединиться ко мне в Социальных сетях. А также если вы авто электрик - Мы будем ждать Вашего подключения в группу авто электриков в Контакте!
Присоединяйся ко мне!
среда, 22 мая 2013 г.
Actros Список кодов неисправностей блока управления системы технического обслуживания (WS)
0122 Перегрузка шины CAN
0123 Неисправность шины CAN
0132 Данные о сроках службы в блоке управления WS Системы технического обслуживания содержат ошибку
0133 Параметры в блоке управления WS Системы технического обслуживания содержат ошибку
0135 Внутренняя ошибка в блоке управления
0138 Внутренняя ошибка в блоке управления
0139 Внутренняя ошибка в блоке управления
0150 Прерывание приема данных по шине CAN блока управления антиблокировочной системы ABS
0151 Прерывание приема данных по шине CAN блока управления системы переключения передач GS
0152 Прерывание приема данных по шине CAN блока управления системы управления движением FR
0153 Прерывание приема данных по шине CAN блока управления системы управления двигателем MR
0154 Прерывание приема данных по шине CAN блока управления системы управления ретардером RS
0155 Прерывание приема данных по шине CAN блока управления системы управления движением FR
0156 Прерывание приема данных по шине CAN блока управления системы управления двигателем MR
0157 Прерывание приема данных по шине CAN блока управления панели инструментов INS
0158 Прерывание приема данных по шине CAN блока управления тормозной системой BS
0159 Прерывание приема данных по шине CAN блока управления системы переключения передач GS
0201 Датчик температуры масла КПП имеет неисправность – короткое замыкание на массу
0202 Диапазон измерения датчика температуры масла КПП превышен
0205 Диапазон измерения датчика температуры масла КПП недостоверный
0210 Максимально допустимая температура масла в КПП превышена
0301 Датчик температуры раздаточной коробки имеет неисправность – короткое замыкание на массу
0302 Диапазон измерения датчика температуры раздаточной коробки превышен
0305 Диапазон измерения датчика температуры раздаточной коробки недостоверный
0310 Максимально допустимая температура масла в раздаточной коробке превышена
0401 Датчик температуры переднего моста имеет неисправность – короткое замыкание на массу
0402 Диапазон измерения датчика температуры переднего моста превышен
0405 Диапазон измерения датчика температуры переднего моста недостоверный
0410 Максимально допустимая температура масла в переднем мосту превышена
0501 Датчик температуры заднего моста имеет неисправность – короткое замыкание на массу
0502 Диапазон измерения датчика температуры заднего моста превышен
0505 Диапазон измерения датчика температуры заднего моста недостоверный
0510 Максимально допустимая температура масла в заднем мосту превышена
0601 Датчик конденсата имеет неисправность – короткое замыкание на массу
0604 Датчик конденсата имеет неисправность – обрыв
0605 Диапазон измерения датчика конденсата недостоверный
1011 Неравномерность износа тормозных колодок между тормозами 1. передней оси слишком большая
1012 Неравномерность износа тормозных колодок между тормозами 1. передней оси и другими осями слишком большая
1111 Неравномерность износа тормозных колодок между тормозами 2. передней оси слишком большая
1112 Неравномерность износа тормозных колодок между тормозами 2. передней оси и другими осями слишком большая
1211 Неравномерность износа тормозных колодок между тормозами 1. задней оси слишком большая
1212 Неравномерность износа тормозных колодок между тормозами 1. задней оси и другими осями слишком
большая
1311 Неравномерность износа тормозных колодок между тормозами 2. задней оси слишком большая
1312 Неравномерность износа тормозных колодок между тормозами 2. задней оси и другими осями слишком
большая
1401 Кабель датчика износа тормозных колодок 1. передней оси слева имеет короткое замыкание
1402 Диапазон измерения износа тормозных колодок 1. передней оси слева превышен
1403 Диапазон измерения износа тормозных колодок 1. передней оси слева не достигается
1404 Кабель датчика износа тормозных колодок 1. передней оси слева имеет обрыв
1405 Параметр измерения износа тормозных колодок 1. передней оси слева имеет недостоверное значение
1420 Отсутствие сигнала по шине CAN износа тормозных колодок 1. передней оси слева
1501 Кабель датчика износа тормозных колодок 1. передней оси справа имеет короткое замыкание
1502 Диапазон измерения износа тормозных колодок 1. передней оси справа превышен
1503 Диапазон измерения износа тормозных колодок 1. передней оси справа не достигается
1504 Кабель датчика износа тормозных колодок 1. передней оси справа имеет обрыв
1505 Параметр измерения износа тормозных колодок 1. передней оси справа имеет недостоверное значение
1520 Отсутствие сигнала по шине CAN износа тормозных колодок 1. передней оси справа
1601 Кабель датчика износа тормозных колодок 2. передней оси слева имеет короткое замыкание
1602 Диапазон измерения износа тормозных колодок 2. передней оси слева превышен
1603 Диапазон измерения износа тормозных колодок 2. передней оси слева не достигается
1604 Кабель датчика износа тормозных колодок 2. передней оси слева имеет обрыв
1650 Параметр измерения износа тормозных колодок 2. передней оси слева имеет недостоверное значение
1620 Отсутствие сигнала по шине CAN износа тормозных колодок 2. передней оси слева
1701 Кабель датчика износа тормозных колодок 2. передней оси справа имеет короткое замыкание
1702 Диапазон измерения износа тормозных колодок 2. передней оси справа превышен
1703 Диапазон измерения износа тормозных колодок 2. передней оси справа не достигается
1704 Кабель датчика износа тормозных колодок 2. передней оси справа имеет обрыв
1705 Параметр измерения износа тормозных колодок 2. передней оси справа имеет недостоверное значение
1720 Отсутствие сигнала по шине CAN износа тормозных колодок 2. передней оси справа
1801 Кабель датчика износа тормозных колодок 1. задней оси слева имеет короткое замыкание
1802 Диапазон измерения износа тормозных колодок 1. задней оси слева превышен
1803 Диапазон измерения износа тормозных колодок 1. задней оси слева не достигается
1804 Кабель датчика износа тормозных колодок 1. задней оси слева имеет обрыв
1805 Параметр измерения износа тормозных колодок 1. задней оси слева имеет недостоверное значение
1820 Отсутствие сигнала по шине CAN износа тормозных колодок 1. задней оси слева
1901 Кабель датчика износа тормозных колодок 1. задней оси справа имеет короткое замыкание
1902 Диапазон измерения износа тормозных колодок 1. задней оси справа превышен
1903 Диапазон измерения износа тормозных колодок 1. задней оси справа не достигается
1904 Кабель датчика износа тормозных колодок 1. задней оси справа имеет обрыв
1905 Параметр измерения износа тормозных колодок 1. задней оси справа имеет недостоверное значение
1920 Отсутствие сигнала по шине CAN износа тормозных колодок 1. задней оси справа
2001 Кабель датчика износа тормозных колодок 2. задней оси слева имеет короткое замыкание
2002 Диапазон измерения износа тормозных колодок 2. задней оси слева превышен
2003 Диапазон измерения износа тормозных колодок 2. задней оси слева не достигается
2004 Кабель датчика износа тормозных колодок 2. задней оси слева имеет обрыв
2005 Параметр измерения износа тормозных колодок 2. задней оси слева имеет недостоверное значение
2020 Отсутствие сигнала по шине CAN износа тормозных колодок 2. задней оси слева
2101 Кабель датчика износа тормозных колодок 2. задней оси справа имеет короткое замыкание
2102 Диапазон измерения износа тормозных колодок 2. задней оси справа превышен
2103 Диапазон измерения износа тормозных колодок 2. задней оси справа не достигается
2104 Кабель датчика износа тормозных колодок 2. задней оси справа имеет обрыв
2105 Параметр измерения износа тормозных колодок 2. задней оси справа имеет недостоверное значение
2120 Отсутствие по шине CAN сигнала износа тормозных колодок 2. задней оси справа
2205 Измеряемый параметр (сигнал перемещения) тахографа недостоверный
2320 Отсутствие по шине CAN сигнала „Давления наполнения контрур 1 или 2“ (INS)
3105 Сигнал скорости С3 недостоверный
3120 Отсутствие по шине CAN сигнала скорости С3
3220 Отсутствие по шине CAN сигнала частоты вращения
3320 Отсутствие по шине CAN сигнала заданный параметр момента двигателя
3420 Отсутствие по шине CAN сигнала измеряемого параметра температуры наружного воздуха
3520 Отсутствие по шине CAN сигнала измеряемого параметра загрязнения воздушного фильтра
4105 Измеряемый параметр температуры масла в ретардере недостоверный
4110 Максимально допустимая температура масла в ретардере превышена
4120 Отсутствие по шине CAN сигнала измеряемого параметра температуры масла в ретардере
5105 Измеряемый параметр температуры масла в двигателе недостоверный
5110 Максимально допустимая температура масла в двигателе превышена
5113 Вязкость моторного масла не верная
5120 Отсутствие по шине CAN сигнала измеряемого параметра температуры масла в двигателе
5205 Измеряемый параметр температуры охлаждающей жидкости недостоверный
5210 Максимально допустимая температура охлаждающей жидкости превышена
5220 Отсутствие по шине CAN сигнала измеряемого параметра температуры охлаждающей жидкости
5320 Отсутствие по шине CAN сигнала измеряемого параметра расходомера топлива
7120 Отсутствие по шине CAN сигнала фактического параметра сцепления
На грузовых автомобилях Mercedes во время эксплуатации могут возникать на цифровом табло определенные коды ошибок. Машина при этом может проявить какие-то признаки неисправности или это может совсем не проявляться. Эти коды ошибок содержат информацию о неисправности. Ошибки бывают сохраненные, актуальные, периодические. Актуальные ошибки — значит имеющиеся в настоящее время. Периодические — ошибки которые появляются время от времени. Сохраненные — ошибки которые, которые когда-то появлялись, но в данное время отсутствуют, самоустранились или были устранены. Перейдя по ссылке можно узнать подробное описание каждого кода неисправности на автомобилях Мерседес-Бенц следующих марок:
Возможные причины неисправности
- Обрывы проводки и CAN
- Замыкания провода на плюс
- Замыкания провода на массу
- Нет связи с блоком управления
- Другие неисправности
Ошибки по электронным системам
Оповещения водителя о нарушении в системе грузового автомобиля Мерседес происходит на дисплее приборной панели. Появляется надпись CODE с соответствующим подробным описанием кода неисправности. Кодов ошибок грузовиков Мерседес по определенным системам автомобиля по ссылкам:
- HZR — Управление отоплением салона
- FMR — Управление движением автомобиля
- AG — Автоматический выбор передач
- AUF — Распознавание полуприцепа
- MKR — Автоматическое управление сцеплением
- AGN — Автоматическая КПП для коммерческих автомобилей
- ENR — Электронное регулирование уровня рамы
- ESR — Электронное регулирование амортизаторов
- WS — Система технического обслуживания
- WR — Регулирование угла крена
- NR — Регулировка уровня рамы
- FR — Регулирование движения
- PLD — Насос—трубка высокого давления — форсунка
- FSS — Гибкая система технического обслуживания
- EPB — Электронно—пневматическая тормозная система
- AGE — Автоматическое распознавание передачи
- FLA — Система предпускового подогрева
- SRS — Система удержания пассажиров ABS Антиблокировочная система
- SIR — Электронное оборудование правого сидения
- EPS — Электронно— пневматическое переключение передач
- PFA — Устройство фильтра катализатора
- BS — Управление тормозами
- RS — Управление ретардером
- KB — Привод сцепления
- FTCO — Плоский тахограф
- EDW — Система сигнализации от кражи—взлома
- EAB — Электрический тормоз прицепа
- EHZ — Электронно— гидравлическое дополнительное рулевое управление
- ZL — Дополнительная управляемая ось
- WSP — Блокировка движения — иммобилайзер
- INS — Панель инструментов (n—модуль и k—модуль)
- RET — Ретардер
- KOM — Коммуникационный интерфейс
- FFB — Радио – дистанционное управление
- ZHE — Дополнительное отопление
- KS — Управление приводом сцепления
- EMK — Электромоторный привод сцепления
- SRB — Система удержания переднего пассажира
- KSA — Комфортабельное открывание / запирание автомобиля
- EKL — Электронное рулевое управление
- WSK — Сцепление с гидротрансформатором Вандлера
- EAS — Электронное управление трансмиссией
- ZV — Центральная блокировка замков
- PSM — Специальный модуль с возможностью параметрирования
- ANH — Распознавание прицепа
- SIL — Электронное оборудование левого сидения
История из нашей практики
С Южного Бутова позвонил клиент и сказал что горит ошибка на Мерседес Актрос, у него несколько автовозов с тягачами. На завтрашнее, раннее утро у него был назначен выезд, но на одном автовозе не работал задний правый фонарь и габариты, тоже по правому борту, а так же у двух тягачей на панели светились ошибки и требовалась компьютерная диагностика. По прибытии на место ремонта, мастер увидел электропроводку жгута задних фонарей в очень печальном состоянии. Требовался ремонт жгута с частичной заменой отдельных проводов. В принципе погода благоволила для такого вида работ в условиях улицы и провозившись с проводами часа три, прицеп мог уже моргать и светить всеми своими лампочками в полном объёме, на этом ремонт электропроводки прицепа был закончен. Предстояло произвести компьютерную диагностику, что и было сделано. К радости автовладельца ошибки оказались не критичными и было договорено пригнать тягачи к нам в сервис уже по возвращению из рейса и дорешить проблемы с ошибками.
- При повороте ключа зажигания, стартер вращает двигатель автомобиля
- Стартер не включается и не прокручивает двигатель
Давайте более подробно разберем каждый из вариантов поломки грузового автомобиля.
Не крутит стартер Актрос
Если система управления Вашего автомобиля Мерседес Актрос при повороте ключа в замке зажигание не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрическом оборудовании или электронных системах автомобиля. Причины могут быть следующие:
- Неисправность стартера
- Обрыв или замыкание электропроводки
- Неисправность замка зажигания
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Отсутствие “массы”
- Обрыв или замыкание шины CAN
- Неисправность блока управления двигателем MR
- “Рассинхронизация” прошивки, блоков MR или FR
- Неисправность блока управления автомобиля FR
- Отсутствие питания PLD секций
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем MR
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления автомобиля FR
- Неисправность антенны иммобилайзера
- Отсутствие питания на антенне имобилайзера
- Неисправность ключа зажигания
Стартер крутит – не заводится
Двигатель на Мерседес Актрос
Если стартер грузового автомобиля Mercedes Actros при повороте ключа в замке зажигания вращается, но при этом двигатель не подает никаких признаков “жизни”. Причина неисправности может заключаться как в электрике автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие механические причины:
- Неисправность топливного насоса низкого давления (ТННД)
- Механическая неисправность двигателя
- “Завоздушивание“ топливной системы
- Отсутствие топлива в баке
- Механическая неисправность PLD секций
- Засорение топливного фильтра
- Засорение топливопроводов
- Поломка обратного клапана
Что можно предпринять
Сначала нужно убедиться в наличии дизтопливо в топливном баке. Если зимой когда холодно, вдруг залита летняя солярка, необходимо осторожно разогреть, без открытого пламени. Следующее нужно посмотреть топливную магистраль на утечку и надежность соединения. Посмотреть чтобы все разъемы на датчиках имели надежное крепление. После всех указанных проверок, можно попытаться завести двигатель с помощью аэрозольного баллончика для запуска двигателя в зимнее время (быстрый старт, эфир). Если все эти рекомендации не помогли, рекомендуем обратиться к нашим мастерам.
Диагностика двигателя
Компьютерная диагностика Мерседес Актрос
Для точного определения неисправности грузового автомобиля Мерседес-Бенц Актрос при возникновении вышеуказанных неисправностей производится диагностика системы управления двигателем. При проведении диагностики применяются различные методы и оборудование. В современном автомобиле Акстрос очень хорошо развита система компьютерной диагностики.
Запуск двигателя на выезде
Специалистами нашей компании накоплен большой опыт оказания услуг грузовым авто Мерседес Актрос, когда автомобиль заглох при движении. У нас имеются автомобили технической помощи, опытные автоэлектрики готовые в любой момент выехать на помощь. Дилерское оборудование.
Истории из нашей практики
Сгнила клемма
Мерседес Актрос не заводится
Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Сразу первая заявка с утра, появилась от вставшего на трассе не доезжая Твери Мерседес Актрос. Заглох и не хотел везти груз дальше. Перестал заводиться. Выехав к автомобилю, проведя диагностику, увидели общую обесточенность автомобиля. Осмотрев аккумуляторы причина стала ясна сразу — клемма основная сгнила и отвалилась. Бывает и такое. Водитель растерялся в ситуации и не смог сообразить, сделать простейший осмотр. Делаем мелкий ремонт и мчимся домой.
Сбой электроники
Не включается стартер Мерседес Актрос
Читайте также: