Киа соренто ошибка u0019
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Ребята, помогите разобраться. Сорик дизель 02 года. пробег 150тык.
Рандомно глохнет, подключаюсь переходником ELM и получаю чек
Number U0019
Type Network - Network Electrical - ISO/SAE Controlled
Description
Low Speed CAN Communication Bus
Как правило после этого несколько минут машину не удается завести. Пробовал ключ вытаскивать и тут же назад - не помогает.
В гараже цеплялся адаптером к диагностике - первый коннект - подцепился к трансмиссии, второй к ЭБУ движка. А сегодня когда заглох на ходу, подцепился и находит только мозг трансмиссии.
Помогите, куда копать? Может где-то на мозг плохой коннект? Как быстрее прозвонить? Неисправность периодическая, поэтому могу тестером хоть сто лет месять входы на мозгах - все в норме будет.
У меня было так-же осенью. Вышло из строя реле, а точнее имобилайзер сигналки, которое управляется по шине LAN. Так как контакт не пропадает совсем то отсюда и ошибка - низкая скорость по шине LAN.
Мне когда ставили сигналку придупредии о возникновении такой ситуации и дали в запас обычное автомобильное реле. Сказали поставишь и доедешь до дома. Страшного ни чего не будет - просто на одну защиту станет меньше. Сигналка Magic systems.
Удачи!
Конкретно в этих сигналках (Magic system) имобилайзер внешне выглядит как обычное автомобильное реле. Вот вместо имобилайзера и ставится. Но как правило установщики его прячут, а потом и сами забывают где искать, поэтому если знаешь хорошо, если нет - к установщикам.
Удачи!
млин. у меня штатная сигналка кажись. брелочек киа.
вышла такая же ошибка когда аккумулятор перетыкал часто.
с запуском мотора пробщемы. эмульсия в топливо попала.
может я где какой провод поломал. на топливном фильтре, контактной группе.
в итоге проблема решилась. переливали 2 форсунок. отремонтировали.
заводится как и всегда. легко.
а ошибка u0019 появилась кажется в результате плохого контакта клемм датчиков. все аккуратно подергал. обнулил ошибку планшетом и более не появлялесь оная.
причиной того что соретик глохнет на ходу является сильный выход газов из сапуна, попробуй снять патрубок и проехать, если не заглохнет причина ясна
Кто сейчас на конференции
Ребята, помогите разобраться. Сорик дизель 02 года. пробег 150тык.
Рандомно глохнет, подключаюсь переходником ELM и получаю чек
Number U0019
Type Network - Network Electrical - ISO/SAE Controlled
Description
Low Speed CAN Communication Bus
Как правило после этого несколько минут машину не удается завести. Пробовал ключ вытаскивать и тут же назад - не помогает.
В гараже цеплялся адаптером к диагностике - первый коннект - подцепился к трансмиссии, второй к ЭБУ движка. А сегодня когда заглох на ходу, подцепился и находит только мозг трансмиссии.
Помогите, куда копать? Может где-то на мозг плохой коннект? Как быстрее прозвонить? Неисправность периодическая, поэтому могу тестером хоть сто лет месять входы на мозгах - все в норме будет.
У меня было так-же осенью. Вышло из строя реле, а точнее имобилайзер сигналки, которое управляется по шине LAN. Так как контакт не пропадает совсем то отсюда и ошибка - низкая скорость по шине LAN.
Мне когда ставили сигналку придупредии о возникновении такой ситуации и дали в запас обычное автомобильное реле. Сказали поставишь и доедешь до дома. Страшного ни чего не будет - просто на одну защиту станет меньше. Сигналка Magic systems.
Удачи!
Конкретно в этих сигналках (Magic system) имобилайзер внешне выглядит как обычное автомобильное реле. Вот вместо имобилайзера и ставится. Но как правило установщики его прячут, а потом и сами забывают где искать, поэтому если знаешь хорошо, если нет - к установщикам.
Удачи!
млин. у меня штатная сигналка кажись. брелочек киа.
вышла такая же ошибка когда аккумулятор перетыкал часто.
с запуском мотора пробщемы. эмульсия в топливо попала.
может я где какой провод поломал. на топливном фильтре, контактной группе.
в итоге проблема решилась. переливали 2 форсунок. отремонтировали.
заводится как и всегда. легко.
а ошибка u0019 появилась кажется в результате плохого контакта клемм датчиков. все аккуратно подергал. обнулил ошибку планшетом и более не появлялесь оная.
причиной того что соретик глохнет на ходу является сильный выход газов из сапуна, попробуй снять патрубок и проехать, если не заглохнет причина ясна
Кто сейчас на конференции
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Причины возникновения:
Шина данных CAN, высокая скорость
Рекомендации по устранению неполадок:
High Speed CAN Communication Bus
DTC Ошибки коннекта между электроными блоками U0001
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U0001. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Ошибки KIA по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двузначные коды
02 — Датчик угла поворота коленчатого вала — нет сигнала
03 — Датчик фазы (датчик распредвала) — некорректный сигнал / нет сигнала
07 — Неверный монтаж колеса угловых меток коленвала
08 — Датчик расхода воздуха
09 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
10 — Датчик температуры всасываемого воздуха
12 — Датчик положения дроссельной заслонки
14 — Датчик атмосферного давления
15 — Датчик кислорода (лямбда-зонд)
16 — Датчик положения клапана EGR
17 — Система обратной связи
18 — Форсунка №1 — неисправность электрической цепи
19 — Форсунка №2 — неисправность электрической цепи
20 — Форсунка №3 — неисправность электрической цепи
21 — Форсунка №4 — неисправность электрической цепи
24 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
25 — Электромагнитный клапан регулятора давления топлива
26 — Клапан аккумулятора паров топлива. (Purge Control Solenoid Valve)
28 — Клапан рециркуляции отработавших газов — неисправность электрической цепи
34 — Клапан регулятора холостого хода
35 — Неисправность форсунки
36 — Повреждение датчика расхода воздуха
37 — Негерметичность системы впуска
41 — Электромагнитный клапан системы зарядки с переменной инерцией — неисправность клапана / неисправность электрической цепи
46 — Реле кондиционера (A/C) — неисправность электрической цепи.
48 — Клапан продувки EGR — неисправность клапана / неисправность электрической цепи (либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ)
49 — Клапана регулятора холостого хода — неисправность клапана / неисправность электрической цепи (либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ)
56 — Клапан регулятора холостого хода — неисправность электрической цепи
73 — Датчик числа оборотов двигателя
87 — Лампа индикации неисправности CHECK ENGINE — неисправность электрической цепи
Коды ошибок
Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:
Автомобиль на диагностике.
Пятизначный код ошибки
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Акт диагностики автомобиля.
0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
Третья позиция- тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
Четвёртая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки
Результаты ELM диагностики.
Как прочитать ошибки
Для того чтобы прочитать ошибки необходимо провести подключение к портативному или планшетному ПК к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:
- Кабель K-line.
- Ноутбук или планшет.
- Специальное программное обеспечение.
Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Hyundai/Kia-COM USB KKL адаптер.
Устранение ошибок и сброс
Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.
Вывод
Читайте также: