Киа каренс приводной ремень схема

Обновлено: 06.07.2024

У меня проблема при включении зажигания лампа горит АКБ при запуске двигателя она тухнет все как положено а зарядки нет на аккумулятор где искать?

Здравствуйте что может быть 2110 8клап призапуске рвет римень ГРМ два раз меня оба порвало..Ответе пожалуйста.

то что течет солярка это глупо, если она как то потекла, то значит есть разгерметизация, и двигатель тупо не заведется

Самое интересное что не так мнрго владельцев выносят подобный 'сор из избы'. В своё время столкнулся с подобным подходом на Лансер-форуме. Хотя понятно что у всех машин, в наше время особенно, есть нюансы.

Спасиб дружище! У самого 2109 пришлось дятьку тянуть домой хорошо не далеко порвался. Еслиб на девятосе)

Я купил реджеровер спорт дизель 27 дал мастера заминит лабавойсальник и заминили и машина не заводится с быстро стартом ани заявили только надо с стартом надо 20 минут надо крутит двигатель машина заводится нагревается и пол пинка заводится на халоднаму не заводится

Я делал без перевода морды в сервисное положение. Рукояткой молотка нажимаешь на сам ролик вниз и освобождаешь ремень. Потом заводишь ремень на все шкивы кроме ГУРа и нажав опять на ролик, одеваешь ремень на ГУР! Всем удачи и молоток в помощь)

. Смазать ремень смазкой, мужик этот узел работает на трении, а ты его уменьшаешь смазкой! Если он пищит значит скорее всего пробуксовывает из-за ненатяга.

Блин, почему не делать по инструкции, и не мерять динамометричесским ключом! зачем обязательно кулибинство

у вазовских 16 клапанках есть особенность при снятии ГРМ с распредвалов они рассхрдятся на один помоему (точно не помню) зуб слышно таже характерный 'щелщёк'. потом при монтаже нового ГРМ ПРИХОДИТСЯ СВОДИТЬ ШЕСТЕРЁНКИ ВАЛОВ по меткам. в этом видео я такого не заметил. Разве валы после снятия старого ГРМ остаются на месте. ответьте пожалуйста. заранее благодарю.


Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Kia Rondo , ремонт карданных валов Kia Rondo , дифференциал Kia Rondo , приводной вал Kia Carens , ремонт карданных валов Kia Carens , дифференциал Kia Carens

1. Приводные валы

  1. Левая полуось.
  2. Стопорное кольцо.
  3. Главная передача в блоке с коробкой передач.
  4. Стопорное кольцо.
  5. Правая полуось.
  1. Шарнир Бирфильда в сборе.
  2. Зажим.
  3. Стяжной хомут защитного чехла шарнира Бирфильда.
  4. Защитный чехол шарнира Бирфильда.
  5. Стяжной хомут динамического демпфера.
  6. Вал.
  7. Стяжной хомут защитного чехла U-образного шарнира трипод.
  8. Защитный чехол шарнира трипод.
  9. Тройчатка в сборе.
  10. Стопорное кольцо.
  11. Корпус шарнира трипод.
  12. Стопорное кольцо.

Снятие

1. Немного ослабить колесные гайки.

Поднять автомобиль и убедиться в его надежной фиксации.

2. Снять передние колеса автомобиля.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты ступиц при снятии передних колес.

3. Удалить стопорный шплинт (А), отвернуть корончатую гайку (В) с шайбой с передней ступицы, применив тормоза.

4. Отвернуть болты крепления шарового шарнира (А) от поворотного кулака.

5. Используя пластиковый молоток, отсоединить приводной вал (А) от ступицы (В).

6. Вставить монтировку между картером коробки передач и корпусом шарнира и отсоединить полуось (А) от картера коробки передач.

Левая сторона

Правая сторона

Внимание:
1. Соблюдать осторожность при использовании монтировки, чтобы не повредить коробку передач и приводные валы.
2. Не вставлять монтировку слишком глубоко, поскольку это может повредить сальник.
3. Не прилагать чрезмерных усилий для извлечения приводного вала, поскольку это может привести к повреждению элементов, задиру защитных чехлов или повреждению подшипников.

7. Извлечь приводной вал из корпуса коробки передач.

Внимание:
1. Закрыть отверстие в картере коробки передач крышкой сальника для предотвращения попадания загрязнений.
2. Должным образом поддерживать полуось.
3. Заменять стопорное кольцо новым после каждого извлечения полуоси из корпуса коробки передач.

Установка

1. Нанести трансмиссионное масло на контактные поверхности сальника (В) корпуса коробки передач и на шлицы полуоси (А).

Внимание:
1. Заменить стопорное кольцо новым.
2. Следить за тем, чтобы стопорное кольцо было установлено должным образом.

2. Перед установкой приводного вала (С), установить открытую часть стопорного кольца (D) вниз.

3. После установки, убедиться в том, что приводной вал не извлекается усилием руки.

4. Установить приводной вал (А) в поворотный кулак (В).

Внимание:
1. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол.
2. Очистить от загрязнений место контакта подшипника ступицы колеса и шарниром Бирфильда.

5. Затянуть болты крепления шарового шарнира (А) к поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 98.1 - 117.7 Н•м.

6. Установить шайбу (С), затянуть корончатую гайку (В) и вставить стопорный шплинт (А) передней ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 196.1 – 274.6 Н•м.

Внимание:
Шайбу (В) необходимо устанавливать выпуклой частью наружу, перед установкой корончатой гайки (А) и шплинта (С).

7. Установить колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 88.3 – 107.9 Н•м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты ступиц при установке передних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверить защитные чехлы приводного вала на предмет повреждений и износа.

2. Проверить защитные чехлы на предмет утечек смазки.

3. Проверить шаровые шарниры на предмет износа и повреждений.

4. Проверить шлицы на предмет износа и повреждений.

5. Проверить динамический демпфер на предмет наличия трещин, износа и смещения.

6. Проверить полуоси на предмет наличия трещин и износа.

Разборка

Внимание:
1. Не разбирать шарнир Бирфильда.
2. Для шарниров равных угловых скоростей необходимо использовать специальные виды смазки. Не заменять её с другими видами смазок.
3. Хомут пыльника должен быть заменен новым.

1. Снять стопорное кольцо (В) со шлицов (А) корпуса шарнира трипод приводного вала со стороны коробки передач.

2. Используя специальное приспособление (09495-39100), снять стяжные хомуты защитного чехла корпуса шарнира трипод со стороны коробки передач.

3. Снять защитный чехол шарнира трипод со стороны коробки передач.

4. При отделении защитного чехла (А) шарнира трипод со стороны коробки передач, удалить смазку с корпуса (В) шарнира и собрать в соответствующем порядке.

Внимание:
1. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитный чехол.
2. Нанести установочные метки (D) на роликовую тройчатку в сборе (А), корпус шарнира трипод (В) и шлицы вала (С) для облегчения последующей сборки, в соответствии с приведенной ниже иллюстрацией.

5. Используя щипцы или отвертку с плоским жалом, удалить стопорное кольцо (А).

6. Используя специальное приспособление (09495-33000), снять тройчатку (В) в сборе с приводного вала (А).

7. Очистить тройчатку.

8. Снять защитный чехол (А) шарнира трипод со стороны коробки передач.

Внимание:
При повторном использовании защитного чехла (А) необходимо обмотать шлицы (С) приводного вала лентой (В) для защиты пыльника (А).

9. Используя специальное приспособление (09495-39100), снять стяжной хомут (В) с динамического демпфера (А).

10. Зафиксировать приводной вал (А) в тисках (В), как показано на иллюстрации.

11. Нанести мыльный порошок на вал для предотвращения от возможных повреждений между шлицами и динамическим демпфером, при снятии динамического демпфера.

12. Осторожно отелить динамический демпфер (А) от вала (В).

Проверка шарниров равных угловых скоростей UTJ и BJ

1. Проверить шлицы приводного вала на предмет наличия износа и повреждений.

2. Проверить ролики тройчатки в сборе на предмет наличия повреждений и коррозии. Убедиться, что ролики свободно вращаются.

3. Проверить внутренние выемки корпуса шарнира трипод на предмет наличия повреждений и коррозии.

4. Проверить динамический демпфер на предмет наличия трещин и повреждений.

Сборка

1. Обмотать шлицы приводного вала лентой для защиты пыльника от повреждений.

2. Удерживая вал прямо, натянуть динамический демпфер вместе со стяжным хомутом.

Наименование Расстояние (L), мм
Дизельные двигатели 2.0 л 425 ± 3
Бензиновые двигатели 2.0 л

3. Установить защитный чехол шарнира трипод и надеть хомуты.

4. Установить тройчатку в сборе (А) и стопорное кольцо (В) на шлицы (С).

Примечание:
На данном этапе следует проконтролировать совпадение меток (D), нанесенных при разборке.

5. Нанести требуемую смазку.

6. Установить защитные чехлы.

7. Проверить отсутствие воздуха внутри защитного чехла шарнира трипод, соблюдать заданную дистанцию между стяжными хомутами защитных чехлов, при затяжке.

Наименование Расстояние (L), мм
Левая сторона Правая сторона
Дизельные двигатели 2.0 л 539.0 839.6
Бензиновые двигатели 2.0 л 554.9 823.6

8. Используя специальное приспособление (09495-39100), зафиксировать стяжные хомуты шарнира трипод.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Rondo , скачать электросхему Kia Rondo , электрооборудование Kia Rondo , схема электрооборудования Kia Rondo , двигатель Kia Rondo , электросхема Kia Carens , скачать электросхему Kia Carens , электрооборудование Kia Carens , схема электрооборудования Kia Carens , двигатель Kia Carens

3. Система зарядки

Проверка технического состояния на автомобиле

Внимание:
1. Убедиться в том, что провода аккумуляторной батареи подсоединены к соответствующим клеммам.
2. Отсоединить провода аккумуляторной батареи во время быстрой зарядки.
3. Никогда не отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе.

Проверка клемм аккумуляторной батареи и предохранителей

1. Убедиться в том, что соединение клемм аккумуляторной батареи не ослаблено , и клеммы не подвержены коррозии.

2. Проверить электропроводность плавких предохранителей.

Проверка технического состояния приводного ремня

1. Визуально проверьте состояние ремня на наличие чрезмерного износа, истершихся кордовых нитей и т. д.

В случае обнаружения любого дефекта замените приводной ремень.

Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается приемлемым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.

Визуальная проверка электропроводки генератора переменного тока и прослушивание необычных шумов

1. Убедитесь в том, что электропроводка находится в удовлетворительном состоянии.

2. Убедитесь в том, что во время работы двигателя генератор переменного тока не издает необычного шума.

Проверка цепи контрольной лампы разряда аккумуляторной батареи

1. Прогреть двигатель и выключить его.

2. Выключить все вспомогательное оборудование.

3. Повернуть ключ замка зажигания в положение "ON" ("ВКЛ"). Убедиться в том, что контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи горит.

4. Запустить двигатель. Убедится в том, что лампа горит.

Если лампа не гаснет, как указано, выполнить процедуру устранения неполадок цепи контрольной лампы разряда аккумуляторной батареи.

Генератор

Дизельные двигатели

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем генератора (А) и кабель (В) клеммы “В” от генератора (С).

3. Отсоединить шланг отвода масла вакуумного насоса (D), шланг подвода масла вакуумного насоса (E).

4. Отвернуть болты крепления и снять генератор.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Установка

1. Прежде чем устанавливать ротор в заднюю крышу, необходимо зафиксировать щетки (С), вставив проволоку (А) в отверстие в задней крышке.

2. Вынуть проволоку после сборки ротора.

Разборка

2. Отвернуть три болта (А) и снять вакуумный насос (В).

3. Снять изолятор (А) клеммы “В” и отвернуть пять гаек (В) крепления задней крышки.

4. Отвернуть четыре стяжных болта (А) и снять заднюю крышку (В).

5. Распаяв между статором и диодом (А) снять регулятор в сборе (В).

6. Отделить ротор (А), статор (В) и переднюю крышку (С).

Проверка ротора

1. Проверить наличие цепи между токосъемными кольцами (А).

2. Убедиться в отсутствии электропроводности между токосъемными кольцами и ротором (В), либо осью ротора (С).

3. Если в какой-либо цепи обнаружен разрыв, необходимо заменить генератор.

Проверка статор

1. Проверить наличие цепи между каждой парой проводов (А).

2. Убедиться в отсутствии электропроводности между каждым выводом и сердечником катушки.

3. Если в какой-либо цепи обнаружен разрыв, необходимо заменить генератор.

Бензиновые двигатели

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем генератора снять и кабель клеммы “В” от генератора.

3. Снять приводной ремень.

4. Отвернуть стяжные болты и снять генератор (А).

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Разборка

1. Используя отвертку (В), снять крышку генератора (А).

2. Отвернуть болты крепления (А) и отсоединить щеткодержатель в сборе (В).

3. Снять направляющую токосъемного кольца (А).

4. Отвернув гайку, снять шкив (А) и шайбу.

5. Отвернуть 4 стяжных болта (А).

6. Отсоединить ротор (А) и крышку (В).

7. Процедура сборки производится в порядке обратном разборке.

Проверка ротора

1. Проверить наличие цепи между токосъемными кольцами (А).

2. Убедиться в отсутствии электропроводности между токосъемными кольцами и ротором (В), либо осью ротора (С).

3. Если в какой-либо цепи обнаружен разрыв, необходимо заменить генератор.

Проверка статора

1. Проверить наличие цепи между каждой парой проводов (А).

2. Убедиться в отсутствии электропроводности между каждым выводом и сердечником катушки.

3. Если в какой-либо цепи обнаружен разрыв, необходимо заменить генератор.

Аккумуляторная батарея

1. Аккумуляторная батарея не подразумевает никакого обслуживания.

2. Аккумуляторная батарея не нуждается в добавлении воды.

3. Аккумуляторная батарея полностью герметизирована, кроме небольших вентиляционных отверстий в крышке.

Проверка технического состояния

1. Убедиться в том, что зажигание выключено.

3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

Внимание:
В случае растрескивания корпуса аккумуляторной батареи и появления течей, необходимо защитить ее от попадания электролита. При снятии аккумуляторной батареи, надеть грубые резиновые перчатки.

4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие утечек электролита. При обнаружении повреждений, необходимо очистить место повреждения теплой водой с раствором пищевой соды.

5. Очистить и помыть поверхность аккумуляторной батареи, аналогичным раствором, описанным в предыдущем пункте.

6. Проверить корпус и крышку аккумуляторной батареи на наличие трещин и повреждений. При обнаружении дефектов – заменить аккумуляторную батарею.

7. Очистить клеммы аккумуляторной батареи.

8. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль.

10. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы.

Внимание:
При зарядке аккумуляторной батареи, происходит выделение взрывоопасного газа. Не курить возле заряжающейся аккумуляторной батареи либо рядом с только что заряженной. Не размыкать цепь, находящуюся под напряжением во время зарядки аккумуляторной батареи, так как это может привести к образованию искры и повреждению электрической цепи. Не располагать аккумуляторную батарею в непосредственной близости с источником открытого огня.

Читайте также: