Как убрать ошибку абс фольксваген

Обновлено: 06.07.2024

Просмотр полной версии : Проблема с ABS\ESP

Привет всем!
Давно у меня ничего не ломалось, даже скучно как-то стало без заездов на СТО :) Ну и наконец то свершилось, в один прекрасный момент при включении зажигания на приборке осталась гореть лампочка ABS, ну думаю пипец какому-нибудь датчику на колесах или предохранителям. Начал ехать, замигала впридачу еще и "!", проверил сразу уровень тормозухи, все ОК. Поменял предохранители над аккумулятором, не помогло. Ладно хоть тормоза работают отлично, на юза схватывают, но без абс.
В попутном сервисе подрубили тестер, smartbox вроде, показал, что нет связи с блоком управления тормозом. Сервисмен говорит, что с датчиками со всеми все в порядке, а вот блок управления абс мозги просто не видят и говорит езжай лучше к официалам, только они тебе тут реально помогут.
Посмотрел сколько стоит это блок управления абс, охренел маленько, под 25 тыщ. Нет смысла так вкладываться в машину 99 г.в. Ездил бы и так, но бесит эта цветомузыка на приборке, да и продавать так стремно.
Вот в раздумьях, что будет, менять или починить получится.

P.S. Похоже не дождусь 6-го, придется 5-го все таки брать или джетту.

SoLuTan, Попробуй сам отключить разъем на блоке АБС,посмотри проводку и контакты,может тупа окислились малец,ну и смаж их техническим вазелином,потом наместо собери,проверь ошибку.Может и в этом дело.
У меня была ошибка двигателя "обрыв или замыкание 1 скорости вентилятора ОЖ"Ездил в сервис,они сказали что вроде все нормально сделали ревизию проводки и вентиляторов,но через месяц у меня опять такая же байда.Снял сам вентиляторы все проверил,смазал контакты и собрал.Ошибка пропала,подожду,если опять появится надо будет вентилятор менять :((

АК-47, а где он хоть находится этот блок абс? Я бы конечно попробовал сам так сделать, даже поискал в мануалах инфу про него, но нигде не написано, где этот блок, написано только, что езжайте сразу в сервис при проблемах с абс и нефиг мол самим там копаться.

SoLuTan, Я не знаю где он у вас на гольф4 стоит,посмотри в мануалах по машине,на пятом он стоит внизу под капотом у правого лонжерона

Разобрался я со своей проблемой :) Отписываюсь по результатам. Поехал к официалам, сделали они диагностику АБС и сказали, что помер датчик числа оборотов на переднем колесе. Был крайне удивлен, т. к. на предыдущей СТО сказали, что с датчиками все ок. Поменяли мне датчик и все стало чики-пуки. У официалов датчик стоит 2100, на экзисте 700. Замена датчика по заказ-наряду заняла 1,2 нормо-часа, плюс диагностика, в итоге я просидел там ровно 3 часа. Накатался на тест-драйве на джеттах с ручкой и автоматом, автомат вообще не впечатлил, заодно про Г6 спросил, сказали в июне должен появиться в продаже и собирать их будут в Калуге.
Заеду завтра в тот сервис, где мне первый раз диагностику проводили за 1000, пускай обратно отдают диагносты хреновы.

SoLuTan, У ОД мог бы токо за диагностику заплатить,взять распечатку поехать в тот сервис,вернуть свою штуку,а датчик покупать в экзисте и ремонтировать в гуманной мастерской или самому поменять,все же было бы бюджетно,чем чиниться у ОД

Да были такие мысли, я их даже спрашивал, точно ли проблема только в датчике и все? Ответили неоднозначно :))) мол щас мы нашли проблему только в датчике, нужно его заменить и сделать диагностику заново и посмотреть результат, тогда будет видно только ли в нем проблема. Страхуются, гады :) правильно в принципе делают.

была такая проблема после снятия аккума. виноват оказался плохо воткнутый разьем в блок, что надеваеться на +.

Сегодня на мокрой дороге загорелся на приборке значок ABS (жёлтый)
Проехал некоторое время, он пропал, а патом снова появился.
Что это может быть и как это лечится?

Jazz_Blue, надо ехать на диагностику к ОД. Хотя в твоё случае можно в любой сервис заехать и считать ошибки. Потому что с тормозами шутки плохи.

Датчик АВС на замену,только надо определить какой.Можно на сервисе,можно самому,в свою бытность вывешивал авто и тестером звонил.

на щитке приборов загорелись желтые значки - антизанос и ABS. тормозная жидкость в норме. что может быть ? заранее спасибо.

Поменял воздушный фильтр и загорелась лампочка ABS и лампочка "!" мигает. Возможен вариант что я какой то провод задел пока менял фильтр?

Отпиши деньги вернули или нет.

была такая проблема после снятия аккума. виноват оказался плохо воткнутый разьем в блок, что надеваеться на +.
он находится между аккумом и корпусом фильтра

а у меня периодически в мороз по утрам при первом запуске тоже горит АБС и антипробуксовочная система, потом, когда заведешь гаснут и больше не появляются, когда машина прогрета.
Может от мороза и перепад температур контакты замыкает?

DiMatrix,точно также и у меня в холод когда заводиш сначала гаснет как положено а потом на 1-2 сек загорается.ну я вроде не парюсь особо так как шнурком проверял -тормозная система в порядке никаких ошибок нет

владимир76, ну да, по работе авто ничего необычного не замечаю, посторонних звуков нету, антибукс срабатывает когда надо.

Тормозуху когда менял?

Вот, по ходу дела и причина. Насос АБС не может прогнать жижу набравшую влагу и подмороженную через себя.

У меня бала та же проблема (загорелись обе лампочки после снятия и установки аккумулятора), в сервисе сказали сгорел блок АБС, а дело было в штекере. Иногда полезней самому постараться разобраться прежде чем ехать в сервис. Еще раз в этом убеждаюсь. Спасибо!

Ехал на работу утром, АБС работал, ехал домой через 12 часов и ОН ПЕРЕСТАЛ РАБОТАТЬ И Я огорчился.
Сейчас пробовал сделать диагностику абс и выдало:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 1J0 907 379 G
Компонент и/или версия: ABS 20 IE CAN 0001
Кодирование: 03304
Код Сервиса: WSC 01317
1 Неисправности:
01130 - Режим ABS
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 1J0 907 379 G
Компонент и/или версия: ABS 20 IE CAN 0001
Кодирование: 03304
Код Сервиса: WSC 01317
2 Найдены неисправности:
65535 - Неисправен блок управления
00-00 - -
01130 - Режим ABS
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

Есть ли где схема или фотки что пропаивать в блоке или как проверить сам мотор абса, так бы было хорошо вскрыть, почистить, пропаять и поставить ))))
Просто есть мануалы по В4 или Б5 а гольфа 4 или боры не могу найти..

щас подниму таблицу и скажу..
Ремкомплект задних поршней 2шт 20,82 EUR 0,00 EUR x.11.2012
Ремкомплект задних супортов 2шт 12,39 EUR 0,00 EUR x.11.2012

Ранее была замена дисков и колодок, потом отказал задний левый датчик, замена и АБС работает. И вот спустя пару месяцев жоской работы он умер =)) Стоит ли его разбирать и пропаивать или как его проверить по другому. ? Фишка в идеальном сост, ни воды ни грязи и всё сухо и блестит как новое.. НА ямы не налитал и т.д, может внутри что отвалилолось?? Щас попробую скинуть ошибку при 20км/ч
Где то писали что с такой ошибкой блок на помойку, но он ведь коннектится и можно прочитать инфу с него..

Relizer, у вас самый простой блок абс,односистемный (только ABS) марк20 и если речь пойдёт о замене,то это совсем недорого (2000р примерно) но не факт что замена понадобится.проверьте его колодку подключеня.а заменить его можно на блок ABS+EDS
1J0 614 217 A
1J0 614 217 C
1J0 614 217 D
1J0 614 217 E
1J0 614 217 F и блок ABS+ASR+EDS
1J0 614 417
1J0 614 417 A

немного неправильно конечно что я дал верхний номер,а не нижний.ваш номер идёт в паре с номером 1J0614117C

Чегот не совсем понял но блок у меня да простой.. и колодка в норме! мб в эллектр части насоса отвалились провода или пайка, снимать и разбирать не хотелось бы т.к машина будет без тормозов, а она нужна=))
Я вкурсе что он идёт в паре с 1J0614117C и заменяемость их проста, а что по поводу ABS+EDS или другой блок.. как я его установлю и будут ли работать другие системы или только абс и ошибки будут по едс и т.д*?
Т.к вы поболие в этих деталях могли бы дать номера тех насосов которые подойдут и будут они работать с моей дрыгалкой коробкой ?
Я сделаю запрос по номерам на свалку и попробую поставить другие насосы ..
Кстати щас ехал 30км/ч и скинул ошибку со второго раза, абс не отозвался на педаль. появилась новая ошибка мб из-за того, что я вынимал предохранители..

Номер Контроллера: 1J0 907 379 G
Компонент и/или версия: ABS 20 IE CAN 0001
Кодирование: 03304
Код Сервиса: WSC 01317
2 Найдены неисправности:
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
16-10 - сигнал за пределами допуска - Спорадическая
01130 - Режим ABS
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

Кстати у нас блок 1J0 907 379 G стоит 40,65,110, который 40 с праворульной с Англии.

Кстати у нас блок 1J0 907 379 G стоит 40,65,110, который 40 с праворульной с Англии. вчера только свой блок продал в ногинск уехал именно тот что вам нужен.но он не редкость и есть почти на любой крупной разборке

Так какой мне блок понавароченей поставит и будут ли проблемы с установкой и кодировкой его и будут ли потом едс и аср работать?

Горит ABS и Тормозная система

Всем доброго времени суток!
Вчера меняли ШРУСы(наружные оба). Выехал из гаража, еду и через раз, может через два, нажатия на педаль тормоза срабатывает ABS(льда на дорогах нет ), через минут 20 езды загорелась лампочка ABS и лампочка Тормозной системы и соответственно ABS больше не срабатывал, тормозила машина нормально. Сегодня утром тоже самое((((
Может у кого что-то подобное было?
Спасибо!

Banila,Либо на шрусах гребенка неправильная, либо датчик ABS на одном из колес (или на обоих) выехал - надо вставить его на место. Чтение ошибок ABS покажет на каком колесе неисправность.

Если напишешь номера новых шрусов, то люди на форуме тебе подскажут, правильный ли ты шрус установил.

Banila,привет была похожая ситуация можно попробовать продуть отверстия из под датчика абс компрессором и протереть сами датчики могла попасть смазка шруза при установке,может на кольцах абс шруза тоже попала грязь и смазка или могли при установке шрузов повредить датчики абс или как писал
bde.

Сделал диагностику, вылезла ошибка:
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
35-10 - - - Intermittent
Сняли колесо, с проводами все нормально не перебиты, датчик сняли почистили продули отверстие. Ничего не изменилось. Видимо датчик под замену. Вопрос такой: пока не поставлю новый датчик, можно ли вытащить предохранитель ABS, чтобы глюков таких не было?

Banila,Предохранитель вытащишь - ABS отключится, лампа на приборке будет глаза мозолить. Ездить можно, только осторожно.

И тебе здравствуй!
Такое бывает при замене шруса(ов).
Попробуй слегка, только слегка, постучать по датчикам, снаружи во внутрь и все будет нормально.
АБС у тебя срабатываем на скорости от 10 до 15 км/ч?
С уважением.

Banila,привет,у меня эта беда вылечилась но я менял один шруз,снимал со старой гранаты кольцо абс и ставил на новую гранату.Если старые гранаты невыкенули можно попробывать поставить на новые гранаты старые кольца абс.Когда менял ставил одинаковые шрузы(в смысле производители)?

Если напишешь номера новых шрусов, то люди на форуме тебе подскажут, правильный ли ты шрус установил.

Здраствуйте!Мне нужен блок управления АБС на пасат Б5 2004г
8Е0 614 111 АМ код блока мозгов 0 273 004 282 но я нашол блок АБС 8Е0 614 111 АВ код блока мозгов 0 273 004 281 будет он работать или нет и какая между ними разница?
Зарание спасибо.

Сделал диагностику, вылезла ошибка:
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
35-10 - - - Intermittent
Сняли колесо, с проводами все нормально не перебиты, датчик сняли почистили продули отверстие. Ничего не изменилось. Видимо датчик под замену. Вопрос такой: пока не поставлю новый датчик, можно ли вытащить предохранитель ABS, чтобы глюков таких не было?

надо вынуть шрус и кольцо перевернуть в другую сторону. Была такая хрень часа четыре в сервиси кумекали ошибку выдавала какие-то непонятки с цепью на левом колесе, с компом подключенным ездили, прочищали и датчики меняли и уже никаких вариантов не осталось решили перевернуть металическое кольцо не знаю как оно по научному называется и все ОК.

Как отключить ABS?

В общем на приборной панели горит ABS и (!),диагностика блок не видит,как можно отключить это ужасное пищание и мигания?
Где-то читал какой-то провод с блока на массу кинуть,а какой я так и не понял.HELP

Если диагностика не видит блок АБС, то или блок помер совсем или болезнь блока с буквой "B". Идем в базу знаний (FAQ) и ищем ремонт блока АБС.
А отключать и продавать авто с таким косяком не хорошо. Новый блок стоит около 15тр.

Ну почему только с "В"? У меня "Р", отремонтировал согласно инструкции в базе. Так же был разрыв серебряных проводков питания.

egorvlz,
Я купил новую электронную часть отдельно. В ЕТКЕ идет как рем комплет АБС. По номеру бьется неоригинал от Боша, он дешевле. Вот и все. Езжу и радуюсь.
Паял старый уже раз 7 или 8. Достало отключение на ходу и зимой и летом, посреди трассы.

Снимал я на недельку электронную часть блока АБС для ремонта. Чтобы на приборке ничего не горело и не пищало по поводу неисправности АБС, на разъеме АБС нужно закоротить контакт 21 на массу (например, самое простое, с контактом 19).
А по поводу раздувания щек типа "с тормозами шутки плохи" и пр. в части АБС мое мнение таково. С тормозами, действительно шутки плохи, но АБС это не тормоза! А лишь пристройка к ним. Главное - нужно четко знать есть у тебя АБС или нет, чтобы использовать тот или иной алгоритм торможения. Я ,к примеру, имея АБС, все равно торможу на скользком покрытии прерывисто, т.к. почти 25 лет отъездил на ТАЗах без всякой АБС. Этот способ торможения сидит уже глубоко в подкорке мозга, так что вспоминаю о наличии АБС когда опасный участок уже проехал.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

Я ,к примеру, имея АБС, все равно торможу на скользком покрытии прерывисто, т.к. почти 25 лет отъездил на ТАЗах без всякой АБС

Ребята,я прекрасно знаю что блок мертвый,сейчас у меня нету возможности этим заниматься,поэтому хочу отключить

если ты не профессиональный гонщик оставь так - лиший повод сделать. Твоя жизнь или тех людей что будут в авто дороже.

Полностью согласен.
Turbo variant, даже если вы суперпрофессионал, имеющий огромный опыт вождения авто, вы должны твердо понимать, что нерабочий блок АБС может в очень неподходящий момент внести свои глючные коррективы в торможение. Если это просто обрыв питания в электронной части, то еще куда ни шло, а если причина в другом? Вот тогда будет "дело - труба" и ваш опыт будет тут бессилен.

Ну вот еще образец раздувания щек? В чем опасность-то? Только конкретно, без демагогии. С утверждением, что такой процесс торможения ногой излишен при наличии исправной АБС, соглашусь. А насчет ". крайне неправильного и опасного. ", извините, никак!

даже если вы суперпрофессионал, имеющий огромный опыт вождения авто, вы должны твердо понимать, что нерабочий блок АБС может в очень неподходящий момент внести свои глючные коррективы в торможение

Никакого раздувания щек )))) при таком торможении АБС не выполняет своей функции тупо не успевает сообразить и при осуществлении интенсивного маневрирования машина нито тормозит нито не тормозит как результат БАЦ! АБС работает максимально эффективно при резком и сильном нажатии(ударе) по педали тормоза и за одну секунду делает до 10 - 30 раз

Верно только в случае отсутсвия питания на электрике. Если гидравлика целая и нет питания - то блок выполняет роль старого доброго колдуна А вот если глюк в электрике - то неисключено заклинивание колес самопроизвольное или еще чего похуже. При неисправном блоке лучше снять разъем с блока.

Давайте поставим все с головы на ноги.
1. Электроника чувствует изменение ситуации на несколько порядков быстрее человека и "соображает" так же быстро в жестком соответствии с алгоритмом, заложенным в ее мозги. В этом (в быстроте) ее преимущество перед человеком. Но интеллектом (как многие думают) она не обладает! Я уверен, что в алгоритме этом есть такой момент - если выявлена неисправность блока управления, то никакого(!) вмешательства в тормозную систему не производить.
2. Если водитель своими действиями не допускает блокировки колес, то АБС не нужна. Если все же допустил, то АБС ему слегка поможет. Но, конечно, ни от какого "внезапного препятствия на скорости 100 км/ч" не спасет! И тупо надеяться на это чудо (АБС) просто глупо.
3. АБС, а конкретнее ее антиблокировочная функция, нужна для предотвращения насколько это возможно в данной ситуации блокировки колес в целях сохранения наилучшей управляемости автомобиля, а не скорейшего торможения. В большинстве ситуаций тормозной путь без АБС короче!

Shmelb, Датчики, скорее один, ВАГ-КОМ покажет. При неправильной работе одного датчика система отключается.

Shmelb
Koмбинированный датчик ускорения и скорости вращения
Цена Экзиста: 19 145,05р.

Датчик числа оборотов слева сзади
Цена экзист: 2 786,19р.

Датчик числа оборотов справа сзади
Цена экзист: 1 601,58р.

Тогда что за датчик за 20 килорублей? Подозреваю что для ESP

Shmelb
Koмбинированный датчик ускорения и скорости вращения
Цена Экзиста: 19 145,05р.

Датчик числа оборотов слева сзади
Цена экзист: 2 786,19р.

Датчик числа оборотов справа сзади
Цена экзист: 1 601,58р.

Тогда что за датчик за 20 килорублей? Подозреваю что для ESP

Я нашел только передние, значит два. Я так понял что передние идут комбинированые, а задние только АБС

Ну вы пугать горазды. Вчера тоже загорелось всё что можно. Скинул ошибки и всё погасло и больше не горело. На улице мороз, чего хочеш гореть будет

Сегодня был у дилера. Оказалось что хана ступице заднего колеса а точнее магнитному кольцу с которого считывает информацию датчик абс. Лохонулся я по полной и поменял ступицу которая у дилера стоила 8500р. Потом решил посмотреть по экзисту а там аналоги по 2500. Мде, одно успокаивает что на нее гарантия терь 2 года

]Была такая же фигня. приехал я на сервис, молодой слесарь лазил 2 часа с диагностикой и руками разводил(собирался всю проводку перебрать), но мне повезло - пришол давноработающий мастер и сказал что возможно перетерлась проводка(говорит на гольфах проблема - перетерается проводка, которая проходит под воздушным фильтром), так и было - починили за 15 минут и 500 рублей.

НЕ НАДО ПОКУПАТЬ ДАТЧИК АБС. Вполне возможно это просто отходит где-то контакт (скорее всего в разъёме на одном из колёс). Неплохо бы внимательно осмотреть проводку в арках колёс на предмет перетирания, сгибов. Второй причиной может быть то, что забился грязью зубчатый венец ступицы колеса: датчик "не видит" количество зубцов на нём при вращении. Первое, что надо обязательно сделать, это поехать на СТО и сделать компьютерную диагностику (500-700 р.) и выяснить на каком из четырёх колёс косяк! Найдя колесо, проверить: 1. чистоту контактов разъёма провода АБС, наличие контакта (подогнуть, убрать грязь и воду и т.п.). 2. чистоту венца (очистить зубчатый венец ступицы от грязи металической щёткой при необходимости). 3. сделать комп.диагностику ещё раз (снять ошибку) и убедиться, что она не появляется снова. 4. проехать метров 500 и убедиться, что ошибка не появляется снова. 5. вернуться на СТО и оплатить работу: 300-500р. + 500-700р. за диагностику.
ПОМНИТЕ , что датчик АБС сам просто так не выходит из строя! Или очень крайне редко! Его можно повредить только механическим путём. Лампочка АБС загорается при наличии только этих двух вышеописанных причин даже на одном из четырёх колёс. Если Вы где-то застряли и буксовали одним колесом, то лампочка тоже загорится (датчики видят разницу вращений колёс и сигналят ошибку), но далее, проехав метров 100-200 она после этого (после буксования) потухнет. Загоревшаяся лампочка означает, что у Вас АБС не работает и нет даже смысла перепроверять это путём резкого торможения. ВСЁ! Спасибо за внимание.

Читайте также: