Как сбросить ошибку паджеро 4

Обновлено: 05.07.2024

Ошибки АБС - как обнулить/сбросить?

ММС 2003г АВД
с неделю как мучаюсь отключением АБС -загорается анти_лок.
ошибки блинк-кодами выдает: 12(общ. датчики вращ.), 21(прав.передн.), 23(прав.задн), 32(датчик ускорения).
с 23й ошибкой машину я купил(это было 4года назад, и 80тык), 21я(вылезла в прошлом году в поездке на укок, продергал/пролил разъем вд-40 -ушло, наездил с тех пор 25-30тык) и 12я кажется с ней была(не помню).
32ю - не помню, не было.
проверил все датчики - пробоя изоляции нет, сопротивление 1,45-1,49кОм - в норме, провода мял/изгибал- ничего не меняется
датчик ускорения - в норме, напряжения меняются точно как указано в букваре.
сбрасывал клемму с АКБ(на 1,5часа, хотя в мануале написано 10сек), отцеплял разъем от блока АБС - ошибки не сбрасываются.
пытался сбросить их как указано: 1ю ногу разъема на массу, педаль тормоза, вкл. зажигание, лампа гаснет - отпускаем педаль, нажимаем ее 10 раз, ждем горящий антилок. так вот у меня после вкл. зажигания и отпускания педали, лампа гаснет и начинает выводить коды ошибок, несмотря на нажатия педали тормоза и так в цикле. обнуления ошибок не происходит.
лампа АБС может пару дней не беспокоить, а бывает что через 300м от гаража утром зажигается. рестарт мотора бывает помогает на весь день, а иногда на 1,5км. загорается просто даже при прямолинейном движении, пока не горит АБС работает в штатном режиме.
остается только лезть чистить роторы колесных датчиков и ехать к официалам на МУТ-2. ни первое, ни второе не радует сроками - весь день придется убить.
может я что не так делаю в процедуре обнуления? все же, как сбросить ошибки АБС?
буду признателен за дельный совет

лампы в стопах все исправны, обычные, по номиналу - все зажигаются при нажатии педали. никаких не штаных подключений к ним нет.

по стопам и лягушке = 33я вылазит. АБС при этом отрубается. удивительная логика блин. когда лампочки поменял - стёрлась сама.

у меня загорается лампа АБС когда ручник тянешь и ключ вынимаешь на работающем моторе (режим турботаймера) а ездишь лампа не горит. из любопытства считывал ошибки 21,22,23,24 , в памяти сидят и не стираются.

я думаю это от особенности абски при работающем двигателе относительно сигнализации.
ну типа ключ вынял какие то цепи сига блокирует уже, двиг работает и мозг абс фигеет. как то так.

MPS 2008,4D56 EFI , железо МШУ в позолоте, бодик 4 см., рычаги LK-trak ,Comeup DV9.0i пружины Сафари 3 дв , перед аммо.токико , зад. Монро патруль , лето BFG MT km2 265/75/16, зима Nokian Nordman 5 SUV 265/70 R16.
Постройка в законе

Доброго времени суток! чтобы не плодить тему спрошу тут. зимой загорелся антилок на ровном месте и в последний раз находясь в ближайшем городе (ща жыву в глуши из которой можно выехать не раньше ноября и то по зимнику)))) заехал в какое-то сомнительное сто другого не нашел, тамашний электрик кое-как подключил свой комп и спуся час выяснили что не показывают скорость оба задних датчика. по приезду домой прозвонил все 4 показывают совершенно одинаковые цифры, подскажите где капнуть, а то до нормального электрика тысяч 5 по зимникам да по ледянкам помататься придётся((( таскаю 3.5 метровый прицеп, сам на 33-х тапках и иногда как-то не по себе когда в -40 загустевшая тормозуха медленно отпускает заблокированные калодки))))) про пневмо размыкатель не пишите после установки СС всё отключил и АБС работало так тыш 25-30

buster_omsk писал(а): ММС 2003г АВД
с неделю как мучаюсь отключением АБС -загорается анти_лок.
может я что не так делаю в процедуре обнуления? все же, как сбросить ошибки АБС?
буду признателен за дельный совет

Я бы посоветовал съездить к официалам. Я тоже в свое время прошел все этапы, ни один из сканеров не видел никаких ошибок, но сканер у официалов все же ошибку увидел и сбросил. Подробности в моем БЖ

ну вот прошел практически месяц. после реконнекта разъемов колесных датчиков с проливкой их вд-40 пока, что не беспокоит. лампа молчит, хотя и дост. мокро из-за дождливой погоды. видимо просто окислы возрастные в разъемах

Может не сюда но в поисковике не нашел ничего похожего с моей проблемой, собственно стал часто включаться АБС. На асфальте притормаживаю и начинается грохот от абски. от ксорости не зависит. Может сталкивался кто с такой проблемой подскажите решение ее. Кстати лампочка не загорается

видимо начать с колес/резины - недостаточные сцепные свойства в текущем температурном режиме. у меня когда был комплект летнего бриджа, я его не обувал до устойчивых +10+12 -уж больно "пластиковый" был при низких плюсовых температурах. да и вообще летом с ним абс с завидным постоянством срабатывала. липучка/шипы по теплой погоде также "плывут". короче ездить надо менее агрессивно
ЗЫ: сам я уже на на АТ Г012 переобулся

А вот у меня тоже история. Купил полтора года назад МПС 2006 дизель с горящей постоянно ABS лампой. Но сама система вполне себе работала. Пытался прочитать/сбросить ошибки - нифига не получилось. Потом перестала работать. Нашел БУшную, поставил, тоже не работает, но хотя бы ошибки выдает. Сбросить не получается. Может кто-нить сказать при каких ошибках оно может работать, а при каких нет? И у кого в МСК недорого можно эту бодягу подиагностить/починить? А то зим на носу, а на лыжах как-то не оч.

Всем привет. Решил сделать для тебя и возможно еще кому-то будет полезно напоминание как удалять ошибку airbag.
На днях я стал счастливым обладателем центральной колонки за 2000 руб в ужаснейшом состоянии

На фото от продавца было все более-менее но по факту было все в ужасном состоянии динамик был покрыт плесенью и весь сырой от одного касания центральная часть промялась. Под сеткой тоже было столько грязи это просто жесть. Похоже машина на разборке стояла без лобового и все лилось прям на торпедо. Но не страшно все обработал просушил центр вытянул динамик как новый стал. Это я все к тому что после монтажа вдруг загорелся airbag. И пришлось вспонимать чем ее стирать. Теперь по порядку.

1) вам понадобится elm 327 версии 1.5

2)Версию можно проверить программой

Если в программе получаем вот такой результат то все хорошо и можно двигаться дальше.

Если видим подобную картину то ваш адаптер не подойдет нежно покупать вругую версию

3) телефон на android

4) программа SRS MPS, P4 v1.0.4 вот ссылка

5) подключаемся к ELM

6) после успешного подключения нажимаем на 3 точки в верхнем правом углу и выбираем "SRS PAJERO VI"

7) далее "Считать ошибки" и после отображения ошибок наживаем "Удалить ошибки"

я два сервиса знаю .в редаково емельянов.и рядом недоезжая кирзавода слево как с каскада ехать . здание двух этажное пенопластом обшито.у них каждый занимается своей маркой у меня хонда делал Николай.

Здравствуйте, может подскажите кто толкового мастера по Пежо 308.? Машинка достаточно специфическая, хочу обслуживаться в одном месте у одного мастера.

Здравствуйте, может подскажите кто толкового мастера по Пежо 308.? Машинка достаточно специфическая, хочу обслуживаться в одном месте у одного мастера.

Приветствую камрады. Посоветуйте,где у нас в Кузне можно выбить каталик со всеми вытекающими, и прошиться на ЕВРО-2 ? И сколько нынче цена вопроса.
С недавних пор начали ошибки вылазить 16804 и Р0420, пока без Джеки Чана, раз в неделю лажу ELM327. Сбрасывал,километров через 200 опять появились. Авто: Skoda Octavia 2012г.в. 1.6 BSE 138 т.км.

Приветствую камрады. Посоветуйте,где у нас в Кузне можно выбить каталик со всеми вытекающими, и прошиться на ЕВРО-2 ? И сколько нынче цена вопроса.
С недавних пор начали ошибки вылазить 16804 и Р0420, пока без Джеки Чана, раз в неделю лажу ELM327. Сбрасывал,километров через 200 опять появились. Авто: Skoda Octavia 2012г.в. 1.6 BSE 138 т.км.

Прошивку одни скачивают с интернетов и заливают в эбу,другие, говорят, калибруют имеющуюся, вручную, со снятием эбу, отправкой его к специалисту, вот это дороже. я делал первое, т.к. не олигарх, эффекта ноль.

Прошивку одни скачивают с интернетов и заливают в эбу,другие, говорят, калибруют имеющуюся, вручную, со снятием эбу, отправкой его к специалисту, вот это дороже. я делал первое, т.к. не олигарх, эффекта ноль.

Мне как бы сам тюниг-шмюниг не нужен. Тем более из пихла 1.6 болид не состряпать, главно чтоб ошибки не лезли и тачка не тупила от забитого каталика.

сорри за то что в некоторых ветках аналогичный вопрос задал, но надо срочно.
модер -пойми и прости.

самодиагностика паджеро4 как делается и делается ли вообще ? (раздатка в аварийный режим ушла)
в мануале на 3 пыж указано что перемыкаются 1 и 4 разъемы. а вот в мануале на 4 пыж это не написано, а указывается что только сканером (или забыли про скрепку написать или низя уже так). Хоть умом и понимаю что должно быть по аналогии с 3 но проверять без подтверждения неохота.

Не шути с этим дурным авто. Только сканер. Даже не коректный переходник сводит с ума ЭБУ у этого авто. Проверенно. Ну и пусть в аварии, едет нормально или в овощном режиме? Чек движка горит?

если есть телефон на андроиде и адаптер ELM327 , то можно в ручную программой "терминал" считать ошибки
если интересует как это сделать, пиши в личку подскажу

Это значит что если едет нормально, а аварийный режим горит (квадрат оранж.) то и пусть горит. Не лезьте вы с этим "колхозом". Подключайте только сканер. Раздатка в этом режиме становится на полный привод без блокировки. Можно ездить. Но вы и не ответили на вой вопрос, о том как едет. Ну значит вам так надо.

да я и не собирался с колхозом лезть, в 1 посте же писал что в мануале (в отличии от 3-го) нету ничего про самодиагностику, вот и выпытывал.
чек не горел, ехало нормально. ошибка в раздатке, датчик уже поменяли. (я так и подозревал что это 1 из пяти этих дурацких контактных датчиков, в принципе еслиб не зима можно и самому тестером прозвонить было и поменять)
Кстати точно что в авар режиме межосевой дифлок не включается ? че то нигде в мануале не нашел про это. А то я слегка побаивался по асфальту с заблокированным дифом бы ехать

если есть телефон на андроиде и адаптер ELM327 , то можно в ручную программой "терминал" считать ошибки
если интересует как это сделать, пиши в личку подскажу

сомневаюсь что поможешь, врят ли ELM327 ошибки раздатки читает. у меняб тогда и мультитроникс выбил бы ошибку.

вот я пробовал считать коды ошибок с раздатки Pajero-4
адрес блока раздатки 786
1800FF00 команда считать ошибки
в ответе выдало 3 ошибки, но почему-то ответ не полный видно только 1-ю ошибку D101=U1101
но хотя бы видно есть ли ошибки и сколько

Миниатюры

прикольно, но насчет "хотя бы есть ошибки и сколько" - маловато этого, я вообщем то и так знаю что они есть ))
а ты не знаешь, от чего полнота считывания зависит ? от версии ? яб взял такой который 100% будет пыжа читать. или это фантастика ?

это я так попробовал по кан прочитать ошибки по запросу 1800FF00, по кан можно ошибки еще запросить по 03 и 07
по двигателю и по акпп пробовал 03, 07 работает
а по параметрам пробовал через елм можно смотреть все параметры по двигателю, акпп, приборке, другие блоки не пробовал

прикольно, но насчет "хотя бы есть ошибки и сколько" - маловато этого, я вообщем то и так знаю что они есть ))
а ты не знаешь, от чего полнота считывания зависит ? от версии ? яб взял такой который 100% будет пыжа читать. или это фантастика ?

это я так попробовал по кан прочитать ошибки по запросу 1800FF00, по кан можно ошибки еще запросить по 03 и 07
по двигателю и по акпп пробовал 03, 07 работает
а по параметрам пробовал через елм можно смотреть все параметры по двигателю, акпп, приборке, другие блоки не пробовал

с помощью адаптера VAG K+CAN 1.4 удалось считать и удалить ошибки на Pajero 4
для блоков двигателя, коробки, раздатки, панели приборов,подушек
вот лог для примера с раздатки
280215_190046.log.txt
после выключение-включения зажигание проверено, ошибок нет
чтобы предупредить замечания, что это все ерунда и есть MUT3 для этих целей
это чисто для тех у кого нет его и кому иногда срочно иногда нужно считать ошибки

можно и с помощью адаптера ELM327 читать ошибки по раздатке, чтобы он не обрезал ответы
для этого, с помощью команд, необходимо включить его в режим Flow Control
проверено на Паджеро 4
ATZ
ATSP6
ATSH786
ATFCSH786
ATFCSD30080A
ATFCSM1
ATCRA787
1092
1800FF00

Недавно снимали руль для перешивки в хорошую кожу, после установки руля горит лампа Airbag.
Кто подскажет, где можно недорого сбросить ошибку.

сигнал ( клаксон) работает?
просто ошибки обнуляются сбросом аккума
если клаксон не работает
порван шлейф

komaroff писал(а): сигнал ( клаксон) работает?
просто ошибки обнуляются сбросом аккума
если клаксон не работает
порван шлейф

Это ошибка отключением аккумулятора не сбрасывается, про это уже писалось на форуме. Только через диагностический разъем , у дилеров на рязанском проспекте мне сбросили бесплатно за 10 минут, а кто- то писал, что отдавал по 300-500р везде по разному, но не дорого. А появляется она как раз при отключении аккумулятора больше чем на 5 минут.

У меня продолжительное отключение акума ни как не влияло на вылезание этой ошибки,а вылезла она при отключение разъема переднего пассажирского аэрбэга при включенном зажигании,при выключенном тож не вылезала,когда торпеду проклеивал,сбросить можно любым сканером для наших машин и не обязательно у официалов при снятие клеммы акума не сбрасывается

Очень странное высказывание для занимающегося диагностикой
Всем известно,что ошибки подушек не снимаются обнулением.
А вылезают они при отключении разъемов подушек при не отключенном АКБ.
Надо заехать в любой гараж к кулибиным,где есть сканер.Можно сэкономить рублей триста-пятьсот.

Ни вводите коллег в заблуждение!
Я конкретно занимался этой проблемой. уже постил об этом на форуме, но люди все время наступают на эти грабли.

"Беременный мужик" или SRS или как пишут "подушка" в Паджеро 4 не сбрасывается сбросом аккумулятора ни на минуту ни на год. Есть автомобили к примеру немцы где у них сброс "беременного" производится обычной скрепкой путем замыкания контактов на сервисном разъеме, есть авто у которых действительно снятие клейм акку сбрасывает "беременного", но это все не у нас. У нас , вернее у Митсубиши нет "механического" сброса ошибки системы SRS. У нас только программный сброс. Нам поможет только сканер - иного выхода просто нет!
Сервисы где во время работ "зажигают" "беременного мужика" - являются реально "колхозными", так как это их косяк раз они не знают элементарных вещей.
В сервисом мануале записано, что все работы на системе безопасности, все рассоединения разъемов системы безопасности (это жёлтая проводка) - должны производится при отключенном аккумуляторе. Только тогда никаких ошибок не будет. Как за правило - даже лампочку вкручивают при отключенном минусе аккумулятора, не говоря уже ковыряние в электрике.

Я тоже наступил на эти грабли, так как по-колхозному не знал этой особенности Паджеро 4, но у меня ситуация такая, что работы я производил при отключенном акку. был разобран мной салон для шумки и сняты сидения на которых есть "желтые" разъемы. я вставил новые динамики и мне надо было проверить функциональность этих динамиков пока сняты все панели обивки и я подключил акку. когда все собрали так и получилось - ошибка SRS. Вот тогда и занялся как ее "потушить". Перепробовал все! Потом не стал мучать жопу и не захотел к хренам потушить что-то еще - поехал к официалам где мне потушили сканером подключенным к сервисному разъему. Только хохма в том, что берут за это под тыщу. так как по техническому регламенту - как мне нормально доходчиво и вполне правильно объяснил мастер с Рольф-Восток, что они обязаны не тупо погасить беременного мужика, если уж загорелась лампа неисправности - они обязаны проверить всю систему, так как от ее работы зависит жизни людей во время происшествия. поэтому после проверки они прилагают акт проверки и исправности системы безопасности. как и мне там подтвердили, что потушить SRS в нашем Падже можно только сканером. Поэтому у меня они заглянули везде, проверили натяжку ремней (кстати от нарушения натяжки ремней или неисправности натяжителя тоже эта лампа зажигается) Так то!

Bart писал(а): Я тоже наступил на эти грабли, так как по-колхозному не знал этой особенности Паджеро 4, но у меня ситуация такая, что работы я производил при отключенном акку. был разобран мной салон для шумки и сняты сидения на которых есть "желтые" разъемы. я вставил новые динамики и мне надо было проверить функциональность этих динамиков пока сняты все панели обивки и я подключил акку. когда все собрали так и получилось - ошибка SRS. Вот тогда и занялся как ее "потушить". Перепробовал все! Потом не стал мучать жопу и не захотел к хренам потушить что-то еще - поехал к официалам где мне потушили сканером подключенным к сервисному разъему. Только хохма в том, что берут за это под тыщу. так как по техническому регламенту - как мне нормально доходчиво и вполне правильно объяснил мастер с Рольф-Восток, что они обязаны не тупо погасить беременного мужика, если уж загорелась лампа неисправности - они обязаны проверить всю систему, так как от ее работы зависит жизни людей во время происшествия. поэтому после проверки они прилагают акт проверки и исправности системы безопасности. как и мне там подтвердили, что потушить SRS в нашем Падже можно только сканером. Поэтому у меня они заглянули везде, проверили натяжку ремней (кстати от нарушения натяжки ремней или неисправности натяжителя тоже эта лампа зажигается) Так то!

У меня лампа загорелась после выхода из строя предохранителя ламп заднего хода. После замены задний ход работает как надо, а лампа srs не гаснет. Выход тот же, через официалов?

Читайте также: