Как сбросить ошибку давления в шинах на тигуане

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

Как сбросить датчик давления в шинах на Лексусе?

Нажмите и удерживайте кнопку сброса системы контроля давления в шинах – маленькую черную кнопку под приборной панелью справа от рулевой колонки – до тех пор, пока сигнальная лампа давления в шинах не мигнет три раза, каждый мигает продолжительностью 1 секунду.

Какое давление в шинах должно быть в тигуане?

Размеры и давление накачки воздуха в шинах Volkswagen Tiguan

Автомобили с полным приводом — 120 Нм. Зимой давление в шинах снижается на 7 кПа (1 фунт на кв.

Как сбросить замену масла на тигуане?

Выключить зажигание.
Нажать на кнопку сброса (1) и держать.
Включить зажигание.
Отпустить кнопку сброса (1).
Один раз коротко нажать на кнопку выставления часов за 20 секунд(-ы) (2).
Указание по техническому обслуживанию гаснет. …
Выключить зажигание.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Как сбросить ошибку на VW?

Вот 5 простых действия:

Как сбросить датчик давления в шинах?

Чтобы она погасла, нужно сделать следующее.

Припарковать авто на ровной площадке.
Проверить давление во всех шинах (рекомендуемое 2.1 атм).
Включить зажигание — если индикатор давления загорелся, нажать кнопку RESET. …
Отпустить кнопку RESET.
Нажать и держать кнопку RESET пока индикатор не мигнет три раза.

Как работает система контроля давления в шинах?

Система контроля давления в шинах (TPMS, Tires Pressure Monitoring System) предназначена для предупреждения об опасном изменении давления в шинах. … Принцип работы данной системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо.

Какое давление в шинах Фольксваген т4 пассажирский?

Таблица давления в шинах

Размер колес	Давление в шинах, спереди/сзади, кгс/см2 (атмосфер)
130/70-12	2,2/2,3	2,3/2,4
120/70-12	2,25/2,3	2,3/2,4
110/70-12	2,2/2,3	2,3/2,4
120/80-12	1,8/2,0	2,0/2,2

Как отключить датчик давления в шинах Тигуан 2018?

Поменял колеса на зиму взял диски K&K K&K КС673 (ZV Tiguan) 7x17 5x112 ET43 D57. - появилась проблема на приборной панели горит значек "шины", так как в штатных дисках стоят датчики давления. Как бюджетно погасить?

asspirine

Moderator

Waits

Участник

iRedisko

Участник

pavv77

Новичок

Я думал сейчас шнурок WAG-COM будут предлагать, у тут новые датчики) 6т не зачто не прочто отдавать не хочется. Мне кажется должна быть возможность программно выключить данную функцию.

Marlin24

Участник

НИ за что НИ про что, это очень относительно. На современных скоростях и современном электрооборудовании контроль давления в шинах стал довольно важен для безопасности движения. Раньше автомобили в поворот входили на 30-40 км/ч, вот тогда не важно было, что передняя-правая подспустила. А сейчас, те кто про это не думает, зачастую оставляют после себя веночки на крутых поворотах. Да и разговаривать про 6 тысяч рублей, купив автомобиль за >2 милимона, несколько не серьезно, ИМХО.
А так-то, да - шнурок вам в руки и мануал по отключению датчиков.

Super_geroi

Почётный Тигуановод

Не знаю, что там vag намутил в новом тигуане, но в старом контроль отключается сам, кода перестает видеть датчики, ничего делать не надо.

Завсегдатай

В 9 блоке зайти в "список оборудования" и снять галку в 67(по моему) пункте. Ошибка останется, но пиктограмма погаснет

Right

Участник

Согласен,что датчики вещь полезная,но от дилера мне достались зимние колёса в подарок и заметил я что их нет уж когда менять надо было.Очень уж было лениво затевать эту возню,поэтому поставил так и езжу спокойно,горящий значёк никак не напрягает в общем фоне всяких лампочек и подсветок теряется,да и реагенты сжирают резьбовое соединение датчиков за пару зим.

katen

Новичок

А встанут ли датчики на этот диск? Вчера дилер меня уверял, что датчики встают только на оригинальные диски, и можно № датчиков ?

Waits

Участник

1099y

Участник

мы же в России живем))
человек может Тигу на 25 лет в кредит взял)) на Дошираке живет)) а вы ему 6т рублей )))))

В субботу снял 2-а передних колеса R16 с зимней шиповкой Cooper, которые шли с машиной.
С родных литых R17 стянул летнюю резину и поставил шипованную "Michelin" 225/65/R17. Резину подогнали друзья. Б/у 1 сезон на BMW X3, шипы все на месте.
С размером резины сомневались, но решили попробовать.
Колёсики встали хорошо (позже сделаю фотки и описание, пока не об этом).

Вообщем вечером в субботу выехал из шиномонтажки на зимней резине.

В воскресенье поехал по делам и вдруг загорелась лампа-индикатор давления воздуха в шинах.

Я знать-не знаю, что за лампочка загорелась, но интуитивно по картинке понял, что с шинами беда.
Отпустил руль — никуда не ведёт. Однако, решил остановиться и проверить колеса. Вышел, оббежал вокруг, попинал колёса — всё ОК!

Доехал до дома и принялся изучать литературу и форумы. Всё очень просто!

Контрольный индикатор давления воздуха в шинах с помощью сенсоров ABS сравнивает путь, пройденный каждой отдельной шиной, и характер ее колебаний. При изменении давления в шинах одного или нескольких колес на дисплее приборной панели отображается контрольная лампочка или/и текстовое указание.

После каждого изменения давления в шинах (перехода с давления частичной нагрузки на давление полной нагрузки и наоборот) или после замены/перестановки шин значения давления в шинах необходимо заново сохранить.

Вообщем, на сколько я понял, при каждой замене шин необходимо перенастраивать их состояние.

Система контроля шин — сравнивает между собой частоты вращения колес, получаемые от колёсных датчиков ABS и, тем самым, оценивает длину пути, проходимого колесом за 1 оборот. Индикация системы контроля шин реагирует на изменение длины пути, приходящейся на 1 оборот любого колеса автомобиля. Путь, проходимый колесом за 1 оборот, может измениться по следующим причинам:
— давление в шине слишком мало;
— повреждение корда шины;
— автомобиль имеет одностороннюю перегрузку
колеса на одной из осей испытывают повышенную нагрузку (например, при буксировании прицепа, при движении на подъеме или спуске).
— установлены цепи противоскольжения;
— установлено запасное колесо;
— заменено одно из колес оси.

Контрольная лампа системы контроля шин — имеет жёлтый цвет.
„Мигание лампы“ означает, что „начальная базовая установка “ не проведена.
„Постоянное свечение лампы“ в сочетании с предупредительным сигналом означает „предупреждение“, т.е. обнаружена потеря давления в шинах. Нужно проверить давление в шинах и провести базовую установку системы.

Проведение „первоначальной“ базовой установки
– Включить зажигание.
– Нажать одновременно в течение более двух секунд клавишу ESP и клавишу SET на центральной консоли.
Если ESP отсутствует, использовать клавишу ASR.
Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.
При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

Проведение базовой установки
– Включить зажигание.
– Нажать клавишу SET на центральной консоли в течение более двух секунд.
Контрольная лампа системы на панели комбинации приборов светится пока клавиша нажата.
Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.
При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

Вчера же вечером сделал базовую установку и лампочка погасла.

Видимо показания датчиков изменились из-за того, что размер покрышек отличается от оригинальных.

На скриншоте ниже видно, что внешний диаметр шины увеличился, соответственно, увеличилось расстояние пройденное при одном обороте колеса. Поэтому возникли нестыковки со старыми показаниями и выскочила ошибочка.

Вы являетесь счастливым обладателем недавнего автомобиля, преимущества тактильных гаджетов, интегрированные технологии должны принести вам легкость и комфорт использования вашего Volkswagen Tiguan, что, тем не менее, важно, что говорит о том, что технология говорит об электричестве, и, как мы все, к сожалению, довольно часто знаем, что проблемы, которые необходимо решить. Сегодня мы остановимся на датчике давления в шинах и именно на как обнулить датчик давления в шинах Volkswagen Tiguan, чтобы на приборной панели больше не было этого индикатора. Для этого мы разделим наш контент на две части. Прежде всего мы объясним общий случай появления светового индикатора давления в шинах и последующий процесс, а затем случай, когда индикатор в шинах остается включенным, даже если он накачан. шины, так как сбросить этот датчик шины на фольксваген тигуан.

Как сбросить датчик давления в шинах на Фольксваген Тигуан? Проверяя давление в шинах

Как вы, наверное, знаете, Недокачанная шина может взорваться или взорваться, если вы едете и на вашем Volkswagen Tiguan всплывают индикаторы давления в шинах, быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держитесь за руль.
Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью сплющено, замените колесо, если оно недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
Проверьте давление в шинах вашего Volkswagen Tiguan с помощью манометра и придерживайтесь рекомендаций бренда. на наклейке в водительской двери.
Если вы обнаружите во время этой повторной инфляции, что шина повреждена, меняли ли ее
Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были выполнить Логичный подход, как сделать сброс датчика давления в шинах на Фольксваген Тигуан. Индикатор должен исчезнуть или погаснуть через несколько секунд.. Если окажется, что это не так, мы предлагаем вам просмотреть следующие разделы.

Как сбросить датчик давления в шинах Volkswagen Tiguan, который остается включенным, когда давление в шинах хорошее

Сброс датчика давления в шинах Volkswagen Tiguan

Дополнительное решение для снятия датчика давления в шинах на Volkswagen Tiguan: заменить неисправный датчик давления в шинах

Чтобы найти больше советов по Volkswagen Tiguan, взгляните на Volkswagen Tiguan категория.

Вообщем вечером в субботу выехал из шиномонтажки на зимней резине.

В воскресенье поехал по делам и вдруг загорелась лампа-индикатор давления воздуха в шинах.

Доехал до дома и принялся изучать литературу и форумы. Всё очень просто!

Вообщем, на сколько я понял, при каждой замене шин необходимо перенастраивать их состояние.

Вчера же вечером сделал базовую установку и лампочка погасла.

Видимо показания датчиков изменились из-за того, что размер покрышек отличается от оригинальных.

Система контроля давления шин (TPMS — Tyre Pressure Monitoring System) установлена не на всех автомобилях. Она относится к дополнительным опциям и направлена на своевременное обнаружение чрезмерного отклонения от нормы давления воздуха в шинах. Монтировать ее можно как самостоятельно, так и у официального дилера или в любой автомастерской.

Состоит система мониторинга из:

датчиков, установленных непосредственно в каждом колесе;
устройства, принимающего сигнал с датчиков и выводящего информацию на дисплей, которым может служить бортовой компьютер или зеркало заднего вида авто.

Важно! Приобретая датчики давления впервые, лучше предварительно заехать в автосервис, чтобы подсказали какой их вид подойдет. Не все машины оснащены бортовыми компьютерами, возможно, придется покупать оборудование с выносным дисплеем для установки его в салон.

Сбои в работе

Вся система является сложным устройством и иногда дает сбой. Чаще всего водители сталкиваются с такой проблемой – на табло появляется сигнал о низком давлении, в каком-либо из колес, хотя на самом деле все в порядке. Нужно убрать ошибку датчика, иначе система мониторинга давления в шинах будет работать некорректно.

Причинами неисправности может быть:

радиопомехи от высоковольтных линий электропередач;
наличие мощных источников радиосигналов неподалеку;

Это временные неисправности. Как только автомобиль удалится от источника проблемы, все восстановится.

Это уже серьезная проблема, которую необходимо решить. Постоянно мигающий индикатор отвлекает от вождения, а звуковой сигнал раздражает и не дает сконцентрироваться.

Ошибка датчика давления не редкость. Замечено, что особенно страдают от этого владельцы таких марок авто, как Форд, Мерседес, Lexus и Киа спортейдж. Но это только при установке не оригинальных устройств, в подозрительных автосервисах, в погоне за дешевизной. В результате возникает сбой в системе и горе автолюбителям приходится искать информацию о том, как убрать ненавистную ошибку и восстановить нормальное функционирование оборудования.

К сожалению, универсально средства для всех транспортных средств не существует. Но все же действия водителей при возникновении такой проблемы должны быть примерно одинаковыми.

1.В первую очередь необходимо убедится, что система действительно выдает ошибку.

Часто водители возмущаются горящим индикатором, думая, что все у них в норме, а датчики давления сломались, но на деле все совсем не так.

Сначала надо визуально осмотреть колеса на наличие повреждений.
Если ничего не выявлено, то стоит заехать в шиномонтаж, где проведут диагностику колес: попробуют найти место утечки воздуха, проведут балансировку и накачают шины до идеальных показателей.

После нужно продолжить движение на рекомендуемой скорости не более 80 км/ч. При этом следует наблюдать за показателями. Сказать сколько времени точно нужно проехать, чтобы убрать значок ошибки нельзя, для каждого авто оно свое. Если прислушиваться к отзывам автолюбителей, то Мерседес и Киа спортейдж требуют больший временной промежуток, чем Форд и Lexus. Но более часа в любом случае не должно пройти.

2.Когда точно установлено, что ошибка датчика давления присутствует, приходит время второго этапа – необходимо обратиться к инструкции.

К каждому автомобилю и дополнительно установленному оборудованию должны быть рекомендации по эксплуатации. В них же указаны возможные ошибки и методы устранения. В большинстве случаев вся проблема решается сбросом показателей датчика давления и перезагрузкой бортового компьютера.

3.Если предыдущий вариант не помог или инструкции по эксплуатации нет, то придется обращаться в автосервис.

Выбирая фирму, нужно обращать внимание на ее репутацию и опыт сотрудников, в данном случае интересует автоэлектрик. У специалиста должно быть все необходимое оборудование для диагностики и исправления ошибки. Чтобы ее убрать мастер прошивает (перепрограммирует) датчики. Для этого используются специальные программы. Можно попытаться сделать это самостоятельно, вооружившись планшетом с установленным приложением и специальными кодами оборудования. Но есть шанс все окончательно испортить.

4.Когда ничего не помогло, сбой не исправлен, а автоэлектрик советует купить новые датчики давления, то приходит пора решать: ездить с горящим индикатором, отключить систему совсем или приобрести новый комплект.

Важно! Оригинальные датчики стоят дорого, но служат долго. Клоны и б/у – дешевые, но срок их работы не известен.

Система мониторинга давления в шинах помогает эксплуатировать автомобиль безопасно. Поэтому надо следить за ее исправностью. При возникновении индикации следует все проверить, а если произошел сбой в системе и это ошибка, то необходимо срочно ее убрать.

Читайте также: