Как сбросить ошибки волга сайбер

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.

Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.

После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.

Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.

Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.

На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.

Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.

Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.

Диагностика на приборке показала ошибки. Нужно их сбросить. Как это лучше сделать ? Снять клему с акума слишком геморно снимать подкрылку. На моей старой приоре можно было сбросить ошибки компа путем вытаскивания предохранителя отвечающий за комп. Где в сайбере этот предохранитель?

Я тебе сейчас один секрет открою. Под капотом клеммы выведены. Так вот, массовый провод в принципе идет один. Берешь головку на 15 и откручиваешь гайку с минуса, который идет на лонжерон. И ты отсоединил аккум, там другой массы нет нигде. Предохранители - даже не пытайся, ни фига не получится (проверял).

Только ещё момент. Если магнитола CD (не mp3), не вздумай топтать на ней никакие кнопки, когда запросит код после подсоединения клеммы и включения! Подожди секунд 5, сама заработает. Сколько ни тверди, всё равно упорно "нарываются" и вопрошают потом про код разблокировки

vitos-novoross (24 июля 2012 - 00:45) писал:

shurik samarin (25 сентября 2012 - 20:49) писал:

degustator (25 сентября 2012 - 21:06) писал:

Чёрный в отдельной посадочном месте в салонном блоке?

future889 (26 сентября 2012 - 09:58) писал:

Чёрный в отдельной посадочном месте в салонном блоке?

Вряд ли. Дождемся ответа от тов. Самарина

tzaar (27 февраля 2013 - 14:16) писал:

stinger (13 марта 2013 - 17:24) писал:

Это почему же не сбрасывает. Очень даже сбрасывает! Лично стирал Р0507 (обороты ХХ выше ожидаемых) и Р0303 (пропуски зажигания в третьем цилиндре). Первая стёрлась даже при работающем моторе, вторая только на выключенном при включённом зажигании.
Также необходимо помнить, что если проблема, вызвавшая Check Engine не устранена, то ошибка и не сбросится.

Мой реквизит: ELM327 Bluetooth ($12) и андроид-телефон с приложением Torque.

tzaar (14 марта 2013 - 08:44) писал:

stinger (13 марта 2013 - 17:24) писал:

персонально для тебя выделил, но тебя это не должно волновать у тебя МКПП, а она вообще сканером не диагностируется.

Старик Ромуальдыч (14 марта 2013 - 09:58) писал:

Это точно.

future889 (26 сентября 2012 - 09:58) писал:

Чёрный в отдельной посадочном месте в салонном блоке?

Если отключить "Чёрный в отдельной посадочном месте в салонном блоке" , то машину без проблем заводиться (проверенно на МКПП). Этот предохранитель отключает магнитолу, свет и так по мелочи.

А как на Крайслере не получается?(3 или 5 вкл/выкл ключем).
Sorry, увидел, что нет, но иногда с первого раза может и не получиться, интервал между вкл и выкл 1 сек. Вкл(лямпочки загорелись)/1сек./выкл и так 3 или 5 раз, а что пишет или нет изменений?
P.S. Виноват, спешил. Просьба администрации,перенести в "первые впечатления" (больше не буду :no:)

Вечером еще попробую.
А так вообще ничего не происходит, как будто просто "балуюсь", типа делать нечего, как вкл/выкл зажигание.

И на бутылке любимой "Тундры" - олешка, и на капоте любимой машины - олешка, да и сам я -Олежка.
"Хорошая жена, хороший дом - что ещё нужно человеку, чтобы достойно встретить старость!" Абдулла.

Все электронные системы автомобиля непрерывно диагностируются сами по себе. Если возникает неисправность или ошибка, то она будет высвечиваться на щитке приборов, загорится соответствующая контрольная лампа - либо ABS, либо Check Engine и т.д.

Если имеется виду диагностика щитка приборов, то, действительно, можно запустить тест. Для этого нужно удерживать кнопку обнуления пробега на самом щитке и повернуть ключ зажигания в первое положение (когда загорается лампа давления масла) и после этого отпустить кнопку. Приборная панель начнёт в этом случае самодиагностику.

Больше никаких проверок выполнить нельзя без диагностического оборудования!

Для волги с двигателем Крайслер в мануале есть коды и описания ошибок.
Например: Р0016 Временная несогласованность (фазовый сдвиг)
распредвала и коленчатого вала
Р0071 Ошибка датчика температуры окружающей
среды (рассогласование с другими датчиками)

И т.д.
Значит и для Сайбера существуют коды ошибок.
Еще раз спасибо.

То, о чем писал gaz, это диагностика панели приборов, а диагностика двигателя делается на стенде или нужно найти бортовой компьютер

Больше никаких проверок выполнить нельзя без диагностического оборудования!

Наверное не корректно был задан вопрос. Если "Все электронные системы автомобиля непрерывно диагностируются сами по себе", то и пишется(запоминается), что-то типа "log"(перечень ошибок). Или это не так?
Вопрос был в том, как посмотреть средствами авто. этот перечень ошибок, т.е. снять коды OBD? Если это возможно.

Добрый денек, дорогие газоводы!

Вот какой вопрос - загорелся ЧЕК, разобрался - плохой контакт на Датчик воздуха, который в 1-ом цилиндре, ну до кучи поменял свечи и катушки, а то и такие ошибки тоже выползали! Тепереча при заводке опять горит проклятый чек, при самодиагностике показывает 63 и усе. И никак не сбрасывается сволочь! Как быть?? Машинка вполне здорово пуляет, никак косяков не замечал, а этот оранжевый глаз достал уже (исче больше мою жену)! Как от него избавиться-то?? Неужели тока стационарным компом сбрасывать?

За что купил, за то и продаю.
По слухам:
Отключить акк. на 20-30 сек.
Завести, дать поработать 1,5 мин. не трогая газ (ИМХО, до устойчивых холостых).
Проехать без большой нагрузки 1 км.
За это время ЭБУ приспособится к датчикам.
На свой опыт ссылаться не могу-такого не было.
63-проблемы с ПЗУ. Возможно, плохой контакт в разъёме ЭБУ или внутри.

Отключить акк. на 20-30 сек.
Подключить акк.
Завести, дать поработать несколько мин. не трогая газ (ИМХО, до устойчивых холостых).
Проехать без большой нагрузки.
За это время ЭБУ приспособится к датчикам.
Вот у меня с мотороллой и борт комп не всегда ошибки скидывает, только этот метод рулит.
Посмотри расшифровку ошибки, пока ошибка не устранится, будет появляться снова и снова.

63 ошибка неочень хорошая на нее забивать нельзя "63 Неисправность ПЗУ блока управления". Возможно придется к спецам на диагностику самого Микаса.

Если не помогает, то на трепанацию, т.е. вскрытие ЭБУ и диагностика. Может, ПЗУ отпаялась или оторвалась нога от вибрации, может некачественная прошивка.
Лучше к спецам.

Мужики, все оказалось гораздо проще
Вся проблема началась у жены , я нашел обрыв датчика и сказал ,что сам не смогу обратно примотать , и жена поехала к брату, и он сделал. Тока не датчик, а обрыв провода ,который по ходу выходил на катушки (БК писал эту ошибку), а я и не проверил лично, и вроде все ошибки пропали кроме 63))) Вот и думаю ,что за фигня с 63 ошибкой ,если все контакты починены)))
А на этих выходных глянул - мам дорогая ,контакт рванее не бывает ,а брательник жены мне говорит - че ты хотел, мне на другой обрыв показали. Вообщем, он помучался еще часик и чудо - глаз погас)))
Слава мне глазастому, брату рукастому и жене любимой)))
Всем спасибо.

ГАЗ Сайбер 2009, двигатель бензиновый 2.4 л., 143 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 31

Вот это да, до чего техника дошла — сброс ошибок через телефон по блютусу! Никогда бы не подумал, что такое возможно! А если еще предположить что есть бесплатные платные версии программ на известных сайтах, так это вообще за гранью фантастики.

Я не о том. И про 4пда знаю. ) Я в прошлой записи писал, что и шнурком и через Торк пытался сбросить — не получилось. Единственное — мотор не глушил. Может поэтому и не получилось.

Ну обычно у нас все ошибки сбрасываются на заглушеном двигле с включеным зажиганием. Хоть торком, хоть чем. Даже нормальным сканером типа Сканматика. На запущеном, эбу посылает сканер в пешее эротическое, типа "блок управления отклонил запрос". Единственное, что мне удавалось сбрасывать на запущеном двигле, это ошибки АБС и то потому что АБС это отдельная система и ЭБУ двигла не контролируется.

На предыдущих авто (Форды Эксплорер 2003 и Таурус 2003) всё сбрасывалось и на работающем. Я потому и сделал вывод, что со сбросом есть заморочки и возрадовался их решению. )) Надо переучиваться.

Чтобы сбросить ошибку через торк, нужно на заглушенном двигателе и с включенным зажиганием это делать.

Читайте также: