Как сбросить ошибки на тойота камри грация

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Второй раз за эту неделю загорается check VSC system вместе со значком антибукса и с лампой check engine, НО БЕЗ АБС. Опытным путем проверено, что АБС работает, т.е. это не датчик АБС стоящий на колесе.
1й раз загорелось в ту субботу, на улице было около +1 ,0 градусов. Скинул клему и все погасло, а в четверг загорелось опять. Оба раза загорается при абсолютно спокойной езде (никаких резких ускорений в тот моммент не было). Какие будут мысли и советы?

Табак проклятый не курите,
Не пейте братие вина.
А только девушек "любите" -
Святыми будете, как я.
Camry V40 R5 2006г Пепельно-серый (1G3)

Это понятно, просто хочется понять, что может быть причиной, может у кого-то было такое. Мож не париться и покататься скидываю клему до весны, а там само собой просохнет.

скидывание клеммы временная мера, а не лечение.
естественно причина остаётся- и она опять загорается.
VSC загорается лишь потому чтоб как бы уменьшить нагрузку на авто т.к многие системы при ЧЕК ЭНЖИНЕ переходят на работу в сервсиный режим.
ездить можно но не нужно.
причин может быть много и точную покажет лишь ТЕСТЕР.
в любом случае через него придётся пройти-даже если мы щас угадаем причину и придя на сервис Вы скажете её.
всё равно его подключат.
а ошибок, их вариантов может быть не меньше сотни- от бензина до замыкания в проводке габаритов грубо гвооря
не угадать.
кроме флуда и сотни разных вариантов в этой теме больше ничего не будет полезного.

Диагностика все точно скажет! Ошибка такая была при отказе катализатора. 90% что у тебя то же самое.

Катализатор не выполняет свои функции и ты загрязняешь воздух! Вот чтобы ты не забил на один горящей чек, или не заклеил его черной изолентой, продолжая загрязнять воздух, хитрые японцы отключили тебе важные функции управления авто.

Съездил почитать ошибки, ошибка p0138 - высокое напряжение на лямбде. Ошибку погасили и вот 3 дня она уже не загорается. Ошибка плавающая. Пока менять не спешу, хочу на 2-3 дня загнать машину в теплый бокс и кинуть под неё обогреватель, может быть в разъем влага попала или это бред? Ошибки читал в Раменках и они как всегда в своем репертуаре. Какая конкретно лямбда они не сказали. Их стоит 4. Из разговора электрика с приемщиком услышал, что это одна из двух стоящих после катализатора. В листке они написали з0138 - b1s2. В слух они мне сказали, что банк 1, сенсор 2. По программе бьется только левый и правый, как понять какой из них?

Удивило то, что toyota хитрая. Чтобы я не забил на лямбду и не загрязнял атмосферу дальше - она отключает антибукс и стабилизацию. Хитро придумано.

Съездил почитать ошибки, ошибка p0138 - высокое напряжение на лямбде. Ошибку погасили и вот 3 дня она уже не загорается. Ошибка плавающая. Пока менять не спешу, хочу на 2-3 дня загнать машину в теплый бокс и кинуть под неё обогреватель, может быть в разъем влага попала или это бред? Ошибки читал в Раменках и они как всегда в своем репертуаре. Какая конкретно лямбда они не сказали. Их стоит 4. Из разговора электрика с приемщиком услышал, что это одна из двух стоящих после катализатора. В листке они написали з0138 - b1s2. В слух они мне сказали, что банк 1, сенсор 2. По программе бьется только левый и правый, как понять какой из них?

перепробовал кажется все - и клеммы скидывал, и предохранитель EFI на минут 5 вытаскивал, и перемыкал контакты (как в FAQ Написано) и давил при этом на тормоз (при этом чек не мигал)..
что еще можно попробовать?

ну у меня 2 ошибки, одна датчик кислорода и вторая появилась недавно, когда накрылся тросик спидометра,на большой скорости вылез чек, датчик скорости.. причем я сбрасывать пробовал и до того как вторая ошибка вылезла. Тросик я восстановил, на скорости чека нет.. а ошибка висит до сих пор.Если бы сброс сработал, как минимум ошибки датчика скорости небыло бы. Логично? :)

ну у меня 2 ошибки, одна датчик кислорода и вторая появилась недавно, когда накрылся тросик спидометра,на большой скорости вылез чек, датчик скорости.. причем я сбрасывать пробовал и до того как вторая ошибка вылезла. Тросик я восстановил, на скорости чека нет.. а ошибка висит до сих пор.Если бы сброс сработал, как минимум ошибки датчика скорости небыло бы. Логично? :)

ошибки чего? как понял двиг и акпп? Ошибки тормозом сбрасываются при неисправности абс.. Остальные лечатся восстановлением неисправности

ошибка 21 у меня (кислородный датчик) и 42 (датчик скорости авто) первая ни разу не выскакивала, увидел путем самодиагностики, есть мнение, что осталась после старого хозяина, вторую ошибку как получил писал выше

ошибка 21 у меня (кислородный датчик) и 42 (датчик скорости авто) первая ни разу не выскакивала, увидел путем самодиагностики, есть мнение, что осталась после старого хозяина, вторую ошибку как получил писал выше

так расход нормальный! Я думал его почистить. а вообще есть подозрение, что у старого владельца загорелся чек и он поменял лямбду но код не сбросил.. хотя это только предположение. Но датчик скорости вылез уже у меня. Как только тросик поставил пробовал сбрасывать, в итоге 2 ошибки все равно висят

так расход нормальный! Я думал его почистить. а вообще есть подозрение, что у старого владельца загорелся чек и он поменял лямбду но код не сбросил.. хотя это только предположение. Но датчик скорости вылез уже у меня. Как только тросик поставил пробовал сбрасывать, в итоге 2 ошибки все равно висят

при установке рабочей лямбды ошибка сбрасывается автоматом. максимум это вырубить аккум на полчаса. но хз..у всех скидывается сама. У меня тож расход норм, но тяги иногда нет..все поменяно..грешу на лямбду, родная еще стоит.

Заедь на сеовис. там по средствам компа сбрасывают. я так делал на др. машине. заодно и грамотную диагностику сделают.

Код 21 говорит о перегоревшем нагревателе лямбды. Вы его не сбросите пока не замените лямбду ( хотя она и исправна). Либо на цепь нагревателя повесить сопротивление 8 ОМ.
Так же и ошибка 42- если она фиксируется после включения зажигания- явно обрыв в проводке. Возможно перебило лопнувшим тросиком.

Код 21 говорит о перегоревшем нагревателе лямбды. Вы его не сбросите пока не замените лямбду ( хотя она и исправна). Либо на цепь нагревателя повесить сопротивление 8 ОМ.
Так же и ошибка 42- если она фиксируется после включения зажигания- явно обрыв в проводке. Возможно перебило лопнувшим тросиком.

ошибка 42 была зафиксирована когда я разогнался с нерабочим спидометром (порвался короткий тросик) до большой скорости (педаль в пол), загорелся чек, я очканул, прижался на обочину, заглушил, завел - нету ошибки.. Сделал самодиагностику и вот 42 ошибка. Сейчас ее нету..
насчет лямбды - да, тяги кажется нету. раньше с 1.500 оборотов подрывала нормально, а сейчас так же делает только с 2200. а может это мне кажется.
А лямбду реально восстановить с помощью силит бенга? ))) я оживил датчик кислорода хочу вот попробовать, даже силитбенг купил ))
только снять ее не могу, у меня на коллекторе еще защита стоит , чтобы открутить датчик видимо придется снимать защиту с коллектора

Нет, лямбду не восстановить никакой промывкой. В вашем случае перегорела спираль подогрева, но лямбда рабочая. Просто не так быстро будет выходить на рабочий режим.
Что бы открутить придётся снять защитный кожух.

странно, по ссылке,что я привел, человек восстановил лямбду именно таким способом, при чем у него тоже 21 ошибка была.

Подскажите пожалуста. очень плохо заводится в -10.TOYOTA CAMRY GRACIA 97 г
Меня: топливный насос ,фильтр тонкой очистки топлива,чистил фарсунки,проверил на сдвиг в ГРМ,свечи,провода

Егор, на WD машинах скорость считывается с заднего правого колеса, на машинах переднего привода с переднего правого

Здравствуйте,у меня такая проблема. Год машина стояла приехал на новый год хотел поехать не смогу,назад едет хорошо,а в перед нет

DELETED, если у тебя акп с приводом спидометра, смотри его. А если там стоит заглушка, то обрыв датчиков абс, с них считывается скорость. У меня два задних было оборвано. Смотал спаял и о чудо! Заработало

Егор, по спидометру, два задних датчика обрывы, один запаяли, второй поменял, все работает и короба переключает вовремя

Скажите пожалуйста так с какого колеса считывается скорость переднеприводная грация,в сервисе сказали с левого переднего

Час добрый всем! Нужна помощь! Тойота грация 99 года ,машина оказывается ехать,мигает овердрайв и горит чек. Выдало ошибку 42, проверил все датчики абс,задние были оборваны провода,подчинил. Со всех датчиков сигнал поступает,но машина не едет и спидометр не работает. голова болит и начинает дымить!

Проблема решена! Во первых, на задней левой ступице не было звездочки которая крутится возле датчика абс и создает специальное магнитное поле для считывания скорости( как до этого ездила,не понимаю), во вторых, в гнездах задних датчиков было все засрато салидолом,причем не слабо. Все разбирали,чистит и промывать. Ступицы без звездочки ,заменил на купленную контрактную со звездочкой. Проехался 500 метров и все заработало. Может кому пригодится!

Денис, у меня появилась точно такая проблема.
Мигает o/d off, горит check, спидометр не работает.
С 1 на 2 скорость с трудом переключается.
Но у меня задней ПРАВОЙ ступицы давно датчик абс не было.
СПИДОМЕТР СТОИТ НА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ СТУПИЦЕ.
вот что показывает компьютерная диагностика

Юрий, у меня сегодня появилась точно такая проблема:
Мигает o/d off, горит check, спидометр не работает.
С 1 на 2 скорость с трудом переключается.
Но у меня задней ПРАВОЙ ступицы давно датчик абс не было. Сам нечайно порвал при замене амортирзатора (абс давно горит на панели)

Если я даже все датчик АБС поменяю все равно не будет результат пока не сбросываю ошибку.

Зачем проводить самодиагностику двигателя

Самодиагностику необходимо проводить и для профилактики автомобиля. При некоторых ошибках индикатор Check Engine может не загораться, хотя неисправность будет присутствовать. Это может грозить повышенным расходом бензина, либо другими проблемами.

Что необходимо сделать перед диагностикой

Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно. Лампочки могут не гореть или же быть запитанными от других, что создает видимость их работы. Чтобы избавить себя от лишних действий и ничего не разбирать, можно произвести визуальный осмотр.

Далее заводите двигатель:

Если все указанные индикаторы ведут себя, как было описано выше, значит, приборная панель в полном порядке и можно проводить самодиагностику двигателя. В противном случае сначала необходимо устранить все неполадки с индикаторами.

Как выполнить самодиагностику

Для проведения простой самостоятельной диагностики двигателя тойота понадобиться всего лишь обычная канцелярская скрепка, для того чтобы перемкнуть необходимые контакты.

Расположение диагностического разъема DLC1 в автомобиле.

Расположение диагностического разъема DLC3 в автомобиле.

Как считать коды ошибок

При отсутствии ошибок в памяти индикатор будет мигать с периодичностью 0,25 секунд. Если же с двигателем есть какие-либо проблемы лампочка будет мигать по другому.

Через каждые 0,5 секунды индикатор будет выдавать сначала десятки, затем, после паузы 1,5 секунды, единицы через 0,5 секунды.
Если в памяти содержится более одной ошибки, то пауза между ними будет 2,5 секунды.
После того, как система выведет все ошибки, начнется их повтор через 4,5 секунды.

Пример.

Условные обозначения:

0 — мигание лампочки;

1 — пауза 1,5 секунды;

2 — пауза 2,5 секунды;

3 — пауза 4,5 секунды.

Код выдаваемый системой:

0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3

Расшифровка кода:

Самодиагностика выдает коды ошибки 24 и ошибки 52.

Что в итоге

Расшифровать полученные коды ошибок можно, использовав таблицу кодов неисправностей двигателей тойота. Узнав какие датчики неисправны, вы сможете принять дальнейшее решение: либо устранить причину поломки самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.

Диагностика и ремонт ABS. Ошибка ABS. Ошибки 31, 32, 33, 34 и 41.

Так как недавно убил кучу времени и нервов, пытаясь реанимировать свою систему ABS, которая неожиданно после ремонта задней подвески вышла из строя (ошибки 31,32,33,34 и 41), пробовал искать по Форуму информацию – что-то нашел, что-то не нашел. Поэтому вот решил написать mini FAQ.

Коды неисправностей ABS (Toyota)
________________________________________

Разъем DLC1 находится под капотов у левой передней чашки, выглядит вот так:

Методика считывания кодов неисправности:

Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
- Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB" разъема DLC1.
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Выключите зажигание.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Убедитесь, что индикатор ABS погас.
P.S.: по мануалу сброс также может производится скидыванием клемм с АКБ, но в этом случае слетят настройки в мозге, часах и магнитолле.

Таблица двухзначных кодов системы "ABS" и "TRC" автомобилей фирмы " Toyota " (тип 09)

Код Неисправность
11 Обрыв в цепи реле соленоида
12 Короткое замыкание в цепи реле соленоида
13 Обрыв в цепи реле управления электромотором насоса
14 Короткое замыкание в цепи реле управления электромотором насоса
15 Обрыв или замыкание в цепи управления соленоидом TRC (TRAC)
16 Замыкание в цепи питания реле соленоида
17 Обрыв или замыкание в цепи реле мотора TRC (TRAC)
18 Замыкание в цепи питания мотора TRC (TRAC)
21 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого переднего колеса (цепь SFR)
22 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого переднего колеса (цепь SFL)
23 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого заднего колеса (цепь SRR)
24 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого заднего колеса (цепь SRL)
25 Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SMC)
26 Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SАC)
27 Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SRC)
31 Неправильный сигнал от датчика оборотов правого переднего колеса
32 Неправильный сигнал от датчика оборотов левого переднего колеса
33 Неправильный сигнал от датчика оборотов правого заднего колеса
34 Неправильный сигнал от датчика оборотов левого заднего колеса
35 Обрыв цепи левого переднего или правого заднего датчика оборотов
36 Обрыв цепи правого переднего или левого заднего датчика оборотов
37 Неисправны роторы датчиков оборотов задних колес
41 Напряжение питания меньше чем 9,5 вольт или больше чем 16,2 вольт
43 Неисправен датчик замедления
44 Обрыв или замыкание в цепях датчика замедления или в цепях включения нейтральной передачи
45 Обрыв в TPS или в его цепях
46 Короткое замыкание в TPS или в его цепях
47 Неисправен TPS заслонки TRC (TRAC) или его цепи
48 Обрыв или замыкание в цепях датчика блокировки межосевого дифференциала или короткое замыкание в цепи датчика TPS системы TRC
49 Нет связи между блоком управления двигателем и блоком системы TRC (TRAC)
51 Электромотор насоса заклинен или обрыв в его цепи
53 Нет управления мотором насоса
54 Нет управления мотором насоса
55 Низкий уровень тормозной жидкости или неисправны цепи датчика этого уровня
56 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления
57 Неисправен датчик давления
58 Обрыв в цепи электромотора насоса TRC (TRAC)
61 Нет питания блока управления системой TRC (TRAC)
62 Нет сигнала от одного из датчиков оборотов
71 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) правого переднего колеса
72 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) левого переднего колеса
73 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) правого заднего колеса
74 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) левого заднего колеса
75 Плохой сигнал от датчика оборотов переднего правого колеса
76 Плохой сигнал от датчика оборотов переднего левого колеса
77 Плохой сигнал от датчика оборотов заднего правого колеса
78 Плохой сигнал от датчика оборотов заднего левого колеса
79 Неисправен датчик замедления или его цепи

Существует также методика проверки датчиков скорости:
Если системы "ABS" и "TRC" исправны, следует произвести следующее.

1. Включите зажигание. Лампа "ABS" должна загореться и примерно через 3 секунды погаснуть. Если нет, то следует проверить предохранители, целостность лампы, провода и разъемы.
2. Выключите зажигание. На диагностическом разъеме "DLC 1" с помощью вспомогательного провода соедините контакты "Е1" и "ТS". Поставьте машину на ручной тормоз. Запустите двигатель. Лампа "ABS" должна моргать 4 раза в секунду.
3. Начните движение на автомобиле и разгоните его до скорости более 80 км/час. Если лампа "ABS" по прежнему моргает с частотой 4 раза в секунду, то все с датчиками нормально. Если нет, то продолжите проверку.
4. Остановите машину. Удалите перемычку между "ТS" и "Е1". Установите перемычку между контактами "Е1" и "ТС". Прочтите коды. Если будет более двух кодов, то они будут выдаваться последовательно с интервалом 2,5 секунды (код тип 09).
5. Очистите память.

А теперь немного из того, что НЕ написано в мануале и из-за чего я провозился несколько дней:
1. При обрыве одного из проводов вращения колес - ошибка будет не одного датчика, а всех четырех!
2. Ошибка 41 может появляться вместе с ошибками 31-34, при этом напряжение АКБ будет в норме.
3. После замены неисправного датчика на исправный, сброс кодов неисправности не поможет - он их прописывает в свою память. Для того, чтобы ошибка пропала - нужно проехаться на авто! (я из-за этого убил просто уйму времени, пытаясь сделать сброс,а ошибки не пропадали)
4. При проверке датчиков скорости - проверьте их сопротивление:
- разъем передних датчков находится под передними подкрылками - снимать подкрылки не нужно, только отогнуть.
Сопротивление на передних должно быть в районе 1,2-1,7кОм (в мануале на сайте этих данных нету почему-то, сегодня обновлю данную информацию по своему мануалу, который в гараже);
- задние датчики находятся за боковыми пластиковыми обшивками. Сопротивление на них должно быть в районе 0,9-1,4кОм.

Читайте также: