Как сбросить ошибки на мазда сх 7

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Просмотр полной версии : Загорелся ЧЕК

Сегодня утром загорелся Чек! Просто горит не гаснет не мигает! Двигатель работает нормаль, обороты не плавают.
Вчера ездил целый день все было окей. Единственное вчера уже перед стоянкой заправился на Газпромнефти бензином 95G на полный бак. По ощущениям мне кажется мощность машины чуть-чуть упала!
Что делать.

Было такое. На диагностике приговорили нижнюю ламбду. Причем загорелась и горела, а потом стала тухнуть. Бензин обнови. Но диагностику лучше сделать (прочитать ошибку)

Макс Стебаслов, заехай к электрикам и посмотри, что за ошибка. Причин может быть много. И бензин и свечи.

Макс Стебаслов, попробуйте сбросить клемму АКБ и посмотреть появится ли ошибка.
Если да, то езжайте к ОД и проведите диагностику.
Если они скажут заменить лямбду - звоните, поможем!

Если это бензин, то он выгорит и чек не появится.

Для СПАСИБО есть специальная кнопочка))
Форумчане ее очень любят )))

Стоимость самой лямбды Вам уже озвучили. Установить можно и самостоятельно, но очень уж она не удобно расположена. Откручивать целая проблема, если нет спецключиков.
Накидной на 22 не налезает - фишки мешают, а рожковым прикипевшую лямбду открутить проблематично. Поэтому сервисники могут и наглеть. Но думаю, что не более 800-1000 руб за откручивание одной гайки и отключение двух разъемов на фишках.
Ну и после замены - скидывание ошибок. за все красная цена 1500 руб.

Gregor42ru, афигеть! ну и цены!

Это не ко мне. Я не торгую и не произвожу :)
Лямбда никогда дешевой не была. На всех машинах это один из самых дорогих датчиков.

FlyAway, Мы бы поближе к Химкам и Куркино, а рядом с Химками только Рольф. Но мне кажется у официалов дороже!

По запчастям - это к нам!
Всего 6500р где дорого?
Диагностика с заменой в ОД АвтоМир или Кунцево!
Правильное отношение к владельцам СХ7 и адекватные цены по сравнению с левыми сервисами.

Макс, разобрался с проблемой? У меня сегодня загорелся чек и горел непрерывно. Даже не после заправки, а просто во время езды. Перед тем, как ставить машину на стоянку сбросил клемму, чек пропал и за 5 минут езды не появился. Завтра если появится - поеду на сканер.
А в мазде вообще существует считывание ошибок "скрепкой"? Или только в сервис?

Vainz, у меня по всем симптомам это верхний лямбд-зонд! на диагностику пока не ездил! если получится то в воскресенье поеду! что-то я про "скрепку" не нашел тем((( видимо тока в сервис!

Макс Стебаслов, ты симптомы-то пока не ставь, пока не продиагностируешься! У меня тоже горел чек помню. Поехал на диагностику, оказалось датчик кислорода. Сдается мне, у тебя тоже самое будет, помяни мои слова!

DIR, Лямбд-зонд это и есть датчик кислорода. Так для информации))))

Сегодня до работы доехал, чек так и не загорелся повторно. А нижняя лямбда вообще для чего? Она бывает умирает, или как правило верхняя?:confused:

Макс Стебаслов, вот я даже если честно где-то в глубине души хотел бы чтобы у меня была мертвая лямбда))) может поменял бы, и расход резко снизился)))

Очень похоже на мои косячки, периодически загорается и гаснет чек. Расход смешанный 16 л, по трассе 15. Америкос. Ездил к ОД ошибка переобогащения смеси. рекомендовали подождать пока конкретнее проявится косяк. Напиши плз, что ОД по твоей ошибке скажет.

Коллеги, Ваше мнение.
Загорелся чек. Двигатель атмо 2,5.
Изменений в работе двигателя никаких не было,но увеличился расход.
Приехал на диагностику к ОД.
Выявили ошибки P0421 и B126NFF. Ошибки удалили и отправили на тест драйв.
В рекомендации так и написали: "В ходе диагности выявлены ошибки P0421 и B126NFF, ошибки удалены, требуется длительный дест драйв."
После этого я проехал около 150 км. Чек не загорается, но расход не упал. Как быть?
Расход по городу 16,5 при средней скорости 21 км/ч, до этого был 14.

ошибки на что указывают

Макс Стебаслов, для 2.5 - не нормально.
akbullets, я уже описывал ситуацию, у меня 2-я лямбда ругалась, заменили. Код ошибок - не помню.

akbullets, Нормальный расход для города)))

нормальный расход для города от 12 до 14 по крайнее мере у меня такой при средней скорости от 20 до 30 ,при 28 было 12,8 ,недавно смотрел ,щас еще мотюль залью может еще упадет :D

В этом выпуске я расскажу об условиях, при которых может загораться сигнальная лампа TPMS , почему она загорается и как правильно инициализировать систему.
Система мониторинга давления в шинах ( TPMS ) косвенно контролирует давление всех четырех шин, используя данные, полученные от датчиков скорости вращения колес ABS/DSC .

Эта система с 2012 года пришла на смену предыдущей, использовавшей датчики давления колес. Информация о спущенной шине поступает в блок ABS/DSC от датчика колеса в виде изменения профиля сигнала и частоты вращения колеса (спущенная шина имеет меньший радиус качения).

Если давление воздуха в одной или нескольких шинах слишком низкое по сравнению с заданным значением (начальным значением, полученное блоком), система предупреждает водителя с помощью контрольной лампы TPMS на комбинации приборов и звукового сигнала.

Чтобы TPMS работала правильно, важно, чтобы TPMS была инициализирована для изучения новых условий всякий раз, когда выполняется обслуживание, связанное с шинами (перестановка, регулировка давления, замена шин/дисков, отключение АКБ , отключение разъема блока ABS/DSC ).

Система инициализируется следующим способом. Нужно нажать и удерживать переключатель настройки TPMS на панели слева, пока сигнальная лампа TPMS на щитке приборов не мигнет один или два раза, а предупредительный звуковой сигнал не прозвучит один раз.

После этого необходимо проехать со скоростью 50±10 км/час по ровной дороге, избегая резких поворотов и торможений в течение 20 мин. В этот момент блок обучается новому значению профилей сигналов колес. Чтобы обучение было завершено, необходимо выключить зажигание, закрыть двери автомобиля и дать ему постоять более 5 минут.

Особенностью системы является то, что в блоке ABS/DSC не записан калиброванный профиль шины колеса со специфицируемым, эталонным давлением. И всякий раз, проводя инициализацию, вы задаете блоку свой эталонный профиль давления ваших колес. Относительно него будет высчитано 25%-е падение давления и включена контрольная лампа.

Поэтому, если вы по неосторожности нажали на переключатель настройки без регулировки давления, через некоторое время может загореться предупреждающая лампа. Это происходит потому, что за время эксплуатации автомобиля падение давления от инициированного может упасть не на 25%, а на 20% и оно после нажатия переключателя могло бы стать новым базовым. Такая ситуация может стать причиной аварии.

Поэтому блок ABS/DSC имеет два типа логики предотвращения неправильного использования переключателя системы: тип А и тип Б . Тип А использовался в автомобилях CX-5 2012-2013 годов выпуска с каталожными номерами блоков ABS/DSC , первые 4-е цифры которых начинаются на K011 или K0Y1 . И они зажигают лампу после первого нажатия. Сбросить ложное срабатывание можно, накачав шины давлением номинал + 0,5 кг/см2 (50 кПа), провести инициализацию, описанную выше, вернуть давление в норму и еще раз инициализировать.

Тип Б используют все остальные автомобили. При первом случайном нажатии переключателя ничего не происходит, а при втором лампа загорается.

Сброс ложного срабатывания по типу Б осуществляется диагностическим прибором, будьте внимательны.

Одновременно с выходом на рынок моделей Maздa6 (GL) и Maздa3 (BN) с 2017 года Мазда запустила новую стратегию технического обслуживания автомобилей под названием My Mazda. В новой стратегии необходимость в периодическом обслуживании больше не определяется постоянным межсервисным пробегом или временным интервалом. Вместо этого на LCD-экране вашего автомобиля загорается предупреждающая надпись или индикатор КЛЮЧ с предложением водителю заменить масло в двигателе.

Их включает монитор состояния масла. Блок управления двигателем (РСМ), оперируя данными пробега автомобиля, общего времени работы двигателя с усредненным числом оборотов (моточасы), времени, прошедшего с последней замены масла, рассчитывает уточненный межсервисный интервал.

Когда оставшийся пробег или срок службы масла составляет менее 1000 км или 15 дней, в зависимости от того, что наступит раньше, вас ждет послание от РСМ.

Новая стратегия обслуживания гарантирует, что обслуживание всегда будет выполняться в оптимальное время и момент, поскольку система мониторинга качества моторного масла сигнализирует о необходимости замены масла в зависимости от индивидуальных условий использования и эксплуатации автомобиля конкретным водителем.

Для автомобилей, используемых в качестве такси или обучения вождению, используется обычный межсервисный интервал.

Определить, какой из межсервисных интервалов используется на вашем автомобиле, можно с помощью MZD Connect вашего мультимедийного блока. Если срок службы масла указывается в процентах, то используется гибкий монитор моторного масла.

После прохождения ТО и замены моторного масла следует выполнить сброс данных о моторном масле.

На автомобилях без MZD Connect эта процедура предусматривает при выключенном зажигании нажатие и удержание ручки регулировки яркости приборной панели/переключателя режимов одометра (зависит от модели) с последующим включением зажигания. Длительность нажатия более 7 сек после включения зажигания.

На автомобилях, оснащенных MZD Connect сброс поизводится во вкладке Техническое Обслуживание /Замена масла.

Пожалуй следует согласиться с Мазда, гибкий монитор состояния масла предпочтительней, поскольку учитывает общее время работы двигателя, включая его работу на оборотах принудительного холостого хода в пробках и при прогревах. Более полно изложено в этом материале .

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

2. Метод отключения аккумулятора

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Читайте также: