Как проверить уровень масла в коробке мазда 626

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Из литературы: "Для этого необходимо на работающем двигателе вытащить щуп автомата. Обычно он отличается от щупа моторного масла формой рукоятки в виде красного цилиндра с прорезью посредине. На щупе имеется две пары рисок, первая для непрогретого двигателя и вторая для прогретого до рабочей температуры. Соответственно отметка масла должна находиться между одной или другой парой." У меня все НАОБОРОТ.
Дело вот в чем: Менял масло в автоматической коробке сам, вместе с фильтром по методе уважаемого ММХ2. Каюсь, четко уровень слитого масла не засек. Что-то около 4,3 л. Машина неделю отдыхала - перебирали движок из-за масложора. Заливал масло на ровной поверхности, до средней отметки, между 20-ю и 65-ю. Выехал, проехал 45 км. Прогнал на всех положениях. Проверил щуп - чуть в обморок не рухнул - масла нет и в помине. Долил. Следов вспенивания масла нет. Теперь уровень масла на щупе холодной коробки передач выше максимальной отметки, соответствующей температуре прогретой - 65градусов (выше на 8 мм). Прогреваю коробку в движении - 20-30 км. Во время движения проявляются легкие пинки с первой на вторую, по мере прогрева - меньше, но остаются. Речь не об этом. На ПРОГРЕТОЙ коробке уровень около 20-ти градусов, Т.Е. КАК НА ХОЛОДНОЙ! В чем прикол? Подскажите, что не так сделал и как с этим бороться?

Заливал масло на ровной поверхности, до средней отметки, между 20-ю и 65-ю. На ПРОГРЕТОЙ коробке уровень около 20-ти градусов, Т.Е. КАК НА ХОЛОДНОЙ! В чем прикол? Подскажите, что не так сделал и как с этим бороться?

че то не понятно: между какой 20 и 65? каких 20 градусов? Там 4 риски: 2 нижних, 2 верхних. с какого перепуга ты 65 насчитал?
Говори точнее: Какая машина, какой движок?

Что то, не могу представить физику процесса, куда может деваться АТФ при прогреве движка, чтобы уровень снизился??

Давно так ездишь? Коробка в норме?
Парни! Чес-слово, сам ничего не пойму, как так может быть, но ТАК И ЕСТЬ! Мне знакомые уж насоветовали - мол, езжай на стенд, на ПОЛНУЮ замену масла ПОД ДАВЛЕНИЕМ, "а то фрикционы /коробку/ ушатаешь". Подскажите хоть кто нибудь, что делать, кого слушать, не знаю! Как делать по мануалу?

Что то, не могу представить физику процесса, куда может деваться АТФ при прогреве движка, чтобы уровень снизился??

При заглушенном движке масло стекает в коробку (само собой не все:) при работающем движке масло закачивается в гидротрансформатор, в магистрали управления, в радиатор и пр. При работающем движке уровень ниже, поэтому и проверяют уровень только при работающем моторе, потому, что при при заглушенном у всех стекает по разному. При холодной уровень должен быть ниже (но опять же ПРИ РАБОТАЮЩЕМ МОТОРЕ, А НЕ ЗАГЛУШЕННОМ). Т.к. после слива машина неделю стояла - наверняка и из радиатора ушло почти все. Отсюда и залитые 4,3 разбежались повсюду, и везде, хоть помаленьку, но не хватало -поэтому и пинки при переходе с передачи на передачу - некоторые магистрали завоздушены (гидравлика не сжимаема, а воздух гасит необходимое для переключения давление). Залей немного больше, чем по уровню (хотя это не очень хорошо) и дай машинке поработать на месте на "Р" или "N", погазуй немного. По идее масло должно прокачаться и везде выгнать воздух. Лишнее потом можно откачать шприцом. Вот эу фразу ВАЩЕ не понял: "На щупе имеется две пары рисок, первая для непрогретого двигателя и вторая для прогретого до рабочей температуры. Соответственно отметка масла должна находиться между одной или другой парой. У меня все НАОБОРОТ". Нижние риски для холодного, верхние для горячего - что у тебя наоборот?

Barmaley 86
Судя по всему уровень смотрели на заглушенном моторе, тогда описанная вами картина объясняется.

В 1970 году японский автопроизводитель презентовал первое поколение легендарной линейки среднеразмерных автомобилей Mazda 626, которое выпускалось вплоть до 2002 года. Базой для данной модели послужил автомобиль серии Mazda Capella, при этом транспортные средства данного модельного ряда продавались исключительно на рынках Европы. В страны СНГ с 1991 года стали поставлять модели 4 и 5 поколений данной серии, которые оснащались как механическими, так и автоматическими трансмиссиями.

Масла в коробку автомат Мазда 626

Линейка среднеразмерных автомобилей Мазда 626 получила в свое распоряжение:

4х-ступенчатый автомат GF4A-EL/4EAT-G
4х-ступенчатую АКПП FN4AL

При этом стоит отметить, что в данные автоматы компания Мазда рекомендует заливать исключительно трансмиссионную жидкость с допуском ATF M-III.

Mazda 626 трансмиссионная жидкость в АКПП GF4A-EL/4EAT-G (4 передачи)

Более ранние модели Мазда 626 оснащались гидромеханической 4х-ступенчатой АКПП GF4A-EL/4EAT-G, которая является первой совместной разработкой компаний Mazda и Ford. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в данный автомат необходимо подбирать по спецификации ATF M-III. Это может быть как оригинальная японская одноименная трансмиссионная жидкость Mazda ATF M-III, так и ее аналоги (SHELL SPIRAX S6 ATF, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF и прочие).

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 5550 рублей

1 литр Артикул: 0000-77-110E01

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 550046519

Масло в автоматическую трансмиссию Мазда 626 FN4AL (4 передачи)

Последние модели Mazda 626 получили в свое распоряжение 4х-ступенчатый автомат FN4AL, считающийся “звездной АКПП” компании Ford. Соответственно, при должном обслуживании этого автомата, а также приобретении для него трансмиссионной жидкости с допуском ATF M-III, данная АКПП способна удивить своего владельца отличной работоспособностью, так как обладает солидным запасом прочности. Соответственно рекомендуем вам обратить внимание на трансмиссионные жидкости Mazda ATF M-III, Total FLUIDE XLD FE, IDEMITSU ATF.

Средняя цена: 5550 рублей

1 литр Артикул: 0000-77-110E01

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Сколько масла в АКПП Mazda 626

FN4A-EL — 5.9 литров трансмиссионной жидкости
GF4A-EL/4EAT-G — 8.8 литров трансмиссионной жидкости

Как часто менять трансмиссионную жидкость в автомате Мазда 626

FN4A-EL — каждые 60 тысяч километров
GF4A-EL/4EAT-G — каждые 70 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Мазда 626 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Проверка уровня масла в автоматической трансмиссии Mazda 626

Проверка уровня масла в автоматах FN4A-EL и GF4A-EL/4EAT-G Мазда 626 выполняется на прогретой коробке с использованием контрольного щупа:

масло прогревают до 60 градусов
ставят машину на площадку без уклонов
переводят селектор АКПП в нейтраль
очищают щуп от частичек масла
производят замеры

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Замена масла в АКПП Мазда 626

Частичная замена трансмиссионной жидкости в автомате Mazda 626 включает в себя следующие действия:

установку машины на смотровую яму или эстакаду
демонтажа защиты картера мотора
откручивания пробки слива АКПП
снятие поддона автомата
слива старого масла
замену фильтра и расходников
заливку купленной трансмиссионной жидкости по уровню

Полезные статьи:

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Когда менять масло в коробке автомат?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

Первое поколение компактных японских автомобилей Mazda 6, пришедшее на смену легендарной линейки Mazda 626, получив заводской индекс GG, выпускалось именитым автопроизводителем вплоть до 2008 года. В 2005 году автомобили данной серии ждал плановый рестайлинг, в результате которого автомобили изменились не только внешне, но и технически. При этом арсенал автоматических трансмиссий, устанавливаемых на данные транспортные средств, состоял из 4-х и 5-ступенчатых автоматов различных модификаций, которые работают на разных трансмиссионных жидкостях. Соответственно, в данной статье мы поговорим про масло АКПП Мазда 6 GG, а также рассмотрим его заводские спецификации.

Масла в коробку автомат Мазда 6 GG

В качестве автоматической трансмиссии Мазда 6 GG использовались:

4х-ступенчатая АКПП FN4A-EL
5-ступенчатый автомат JF506E/JA5A-EL
5-ступенчатая автоматическая трансмиссия FNR5/FS5A-EL

В качестве допусков японский производитель приводит спецификации ATF M-III или ATF M-V, которым обязана соответствовать приобретаемая вами трансмиссионная жидкость в зависимости от установленной на автомобиле АКПП.

Трансмиссионная жидкость в АКПП Мазда 6 GG FN4A-EL (4 передачи)

Первое поколение Mazda 6 GG получило в свое распоряжение гидромеханическую автоматическую коробку переключения передач FN4A-EL, производителем которой является компания Ford. Данный автомат устанавливался на дорестайлинговые модели Мазда 6 GG(2002-2005 года) и работал в тандеме исключительно с 2-литровым мотором. Что же касается трансмиссионной жидкости, то заливать в данный автомат необходимо масло с допуском ATF M-III. Японцы же предлагают одноименную продукцию собственного производства Mazda ATF M-III. Вы же вправе сделать выбор в пользу его аналогов(ZIC ATF MULTI, BARDAHL ATF SPEED DIII и так далее).

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 5550 рублей

1 литр Артикул: 0000-77-110E01

Средняя цена: 1800 рублей

1 литр Артикул: 132628

Mazda 6 GG масло в автомат JF506E/JA5A-EL (5 передач)

Автоматическая 5-ступенчатая трансмиссия JF506E от компании Jatco также устанавливалась на дорестайлинговые модели Мазда 6 GG, но продаваемые на территории Европы и США. В качестве трансмиссионной жидкости данная модификация АКПП предпочитает масло с допуском ATF M-V, которым обладают масла Mazda ATF M-V, Total FLUIDE XLD FE, Ravenol JF506E.

1 литр Артикул: 0000-77-112E01

Средняя цена: 2780 рублей

1 литр Артикул: 4014835743618

Масло АКПП Mazda 6 GG FNR5/FS5A-EL (5 передач)

После рестайлинга в 2005 году, на линейку Мазда 6 GG японский автопроизводитель стал устанавливать 5-ступенчатый автомат FNR5, который был разработан совместными усилиями инженеров Ford и Mazda. Конкретно для автомобилей японского автопроизводителя он получил номенклатуру FS5A-EL. Соответственно, при его обслуживании будьте готовы к приобретению трансмиссионной жидкости с допуском ATF M-V. Рекомендуем вам обратить внимание как на оригинальное(Mazda ATF M-V), так и аналоговое(Castrol Transmax Dexron-VI MERCON LV, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF) трансмиссионные масла.

1 литр Артикул: 0000-77-112E01

Средняя цена: 2900 рублей

1 литр Артикул: 156CAA

Какое масло заливать в АКПП Мазда 6 GG 2.0

В тандеме с 2-литровым мотором Mazda 6 GG до рестайлинга работал 4-ступенчатый автомат FN4A-EL, а после рестайлинга в 2005 году — 5-ступенчатая АКПП FNR5/FS5A-EL. Соответственно, в 4-х-ступку льем масла с допуском ATF M-III(Mazda ATF M-III, Aral Getriebeöl ATF J, IDEMITSU ATF), в 5-ступку — трансмиссионку с допуском ATF M-V(Mazda ATF M-V, XENUM XA-TRAN DX VI, Total FLUIDE XLD FE).

Средняя цена: 5550 рублей

1 литр Артикул: 0000-77-110E01

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Масло в автомат Мазда 6 GG 2.3

А вот в паре с 2.3-литровым мотором Mazda 6 GG японский автопроизводитель устанавливал исключительно 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию FNR5/FS5A-EL, которая при работе предпочитает масла с допуском ATF M-V. Поэтому смело приобретаем для ее обслуживания трансмиссионные жидкости Mazda ATF M-V, ZIC ATF MULTI VEHICLE, Eneos Premium ATF.

1 литр Артикул: 0000-77-112E01

Средняя цена: 1800 рублей

1 литр Артикул: 137102

Средняя цена: 2250 рублей

1 литр Артикул: 8809478942018

Объем масла в АКПП Mazda 6 GG

FN4A-EL — 5.9 литров трансмиссионной жидкости
JF506E/JA5A-EL — 9.7 литров трансмиссионной жидкости
FNR5/FS5A-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять трансмиссионную жидкость в автомате Мазда 6 GG

FN4A-EL — каждые 60 тысяч километров
JF506E/JA5A-EL — каждые 65 тысяч километров
FNR5/FS5A-EL — каждые 60-75 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Мазда 6 GG и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Проверка уровня масла в АКПП Mazda 6 GG

Автоматические трансмиссии FN4AEL и FNR5/FS5A-EL имеют контрольный щуп. Поэтому проверить уровень в них трансмиссионной жидкости достаточно просто. А вот автомат JF506E/JA5A-EL таким щупом не оснащен, соответственно уровень масла в данном случае проверяется через сливное отверстие АКПП:

масло прогревается до 60 градусов
машину ставят на поверхность без уклонов
переводят селектор в нейтраль
откручивают контрольную пробку
обращают внимание на интенсивность течи из-под ее масла

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Проверка уровня масла в АКПП с без щупа

Mazda 6 GG замена масла АКПП

Частичная замена масла в АКПП Мазда 6 GG состоит из основных этапов:

постановки машины на смотровую яму
снятия защиты мотора
откручивания пробки сливного отверстия
слива старого масла
снятие поддона АКПП
замену расходных материалов и фильтра
заливку приобретенной продукции по уровню

Полная же замена масла вытеснением требует наличия вакуумной установки и выполняется преимущественно на профильных СТО.

Рабочая жидкость, заливаемая в АКПП, на самом деле является маслом лишь отчасти, хотя и производится на основе именно масел. В составе этой жидкости присутствуют добавки, о которых мы в этой статье не будем говорить.

Автоматическая коробка передач является очень надежным устройством и ежедневного обслуживания к себе не требует. Моторесурс этого элемента машины просто огромный. Тем не менее, как проверить уровень масла в автомате, знать нужно и периодически это делать, не смотря на имеющуюся в современных автомобилях сигнализацию уровня масла в коробке.

Статистика показывает, что большинство неисправностей в автоматических коробках случаются именно по вине недостаточного количества масла в них. Уровень масла падает не только по причине утечек, но также и вследствие испарения. Печально и то, что измерить уровень масла в коробке можно с очень большой погрешностью, что в итоге повлечет за собой дорогостоящие неприятности. О том, как проверить уровень масла в коробке автомат правильно, мы здесь и поговорим.

Порядок проверки уровня масла в акпп

Прежде чем начать описание порядка проверки уровня масла в акпп, напомним, что доливать рабочую жидкость в коробку передач можно только ту, которую указал производитель вашего автомобиля.ъ

Для того, чтобы подобрать нужное масло в АКПП — воспользуйтесь нашим сайтом.

Каким щупом проверять уровень?

Многие неопытные автомобилисты, пытаясь проверить уровень масла в акпп, на самом деле проверяют его уровень в картере двигателя. Причина ошибки состоит в том, что многие забывают о том, что ручка щупа для проверки количества масла в картере двигателя имеет желтый цвет, а ручка щупа для проверки масла в коробке красный (хотя есть коробки, в которых масл. щуп вовсе отсутствует).

Итак, с этим мы с вами разобрались. Прежде чем вытаскивать красный щуп, нужно обязательно тщательно вытереть металл вокруг него. Знайте, попадание ничтожно маленькой пылинки, не говоря уже о песчинке, может сильно навредить коробке.

Запомните, как правильно проверить уровень масла в акпп и не пренебрегайте этим правилом никогда.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Уровень рабочей жидкости в автомате проверяется только при работающем двигателе и прогретой автоматической коробке передач. Прогреться же она может только после езды.

Бытует ошибочное мнение, что прогревать коробку перед проверкой уровня масла в ней не обязательно. Дескать, для получения аналогичного эффекта достаточно просто несколько раз нажать на тормозную педаль. Скажем сразу, что это в корне неверное суждение.

Итак, как правильно проверить уровень масла в автомате?

Как проверить уровень масла в АКПП если нет щупа

Прогрейте масло до 30-40* (желательно воспользоваться оборудованием для проверки уровня масла в АКПП, но можно просто переключать несколько раз с P на R и на D, в течении 2-3 минут масло прогреется до нужного показателя);
Открутите сливную пробку;
Если после откручивания пробки масло потекло — значит уровень масла в автоматической коробке в норме;
Если ATF не потекла, значит требуется залить необходимый объем, пока не будет выставлен положенный уровень.

Большинство коробок передач уникальны, и у всех своя температура при проверке, но данная инструкция применима к АКПП от ZF, Aisin.

Проверка без щупа (уровневая пробка)

На части автомобилей Honda контроль уровня масла в АКПП проверяется только при неработающем двигателе. Об этом всегда указывается в техническом описании автомобиля.

Важные советы

Теперь вы знаете, как проверить уровень масла в коробке акпп, но один полезный совет вам не помешает. Всегда осматривайте смоченный в масле щуп самым внимательным образом. Присутствие на нем какой-то механической частицы свидетельствует о загрязнении масла. В такой ситуации лучше его заменить.

Как проверить уровень масла в АКПП — видео

Также обратите внимание и на цвет рабочей жидкости в автомате. К примеру, если красная жидкость немного стала темнее, то это явный сигнал к необходимости как можно скорее заменить масло. В случае, если она вообще почернела, то вам следует немедленно обратиться в автосервис, потому что коробка явно перегревается.

Полезные статьи:

Когда менять масло в коробке автомат?

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

ДВС - при заглушенном состоянии (желательно на холодную)
АКПП - при заведеном ДВС (желательно на горячую)

Там (на щупе АКПП) есть 4 метки где конкретно должен быть уровень?
На горячую это когда поездил уже с полчасика, а?
А еще капот открываю, запах всегда трансмиссионной жижей, на измене, что горелым пахнет. Как масло поездевшее пахнуть должно? В сервисе сказали что норма. Небольшое количество пузырей воздуха всегда на щупе. Масло чистое. 10000 км. Синтетика. Кастрол Трансмакс Z. Откачали 4 шприца больших. Уровень был посредине загиба на щупе. Диагностика мозгов мотора и коробки ошибок не показала. (делал на нагорной) уровень они мне сделали нормальный, но я на стрЁме. Читал, что при большом уровне коробка умирает быстрее чем без масла :(
(Я ПРО ПУЗЫРИ)
Едет вроде нормально. Переключается правда (при передвижении селектора) то не заметно совсем, то легким толчком. Помогите инфой.
Всем спасибо заранее!

Читай ФАК - там про уровень АКПП писали (и не раз)! УСТАЛ УЖЕ.

Но горячую - это когда проехался не менее 20км
Запах горелого масла в акпп учуешь, когда вытащишь щуп и понюхаешь сам щуп (или после гонок на дистанцию, до отсечки - запах будет и заметишь)
Пара пузырей на шупе - норма!

И совет - будешь париться насчет АКПП - сдохнет быстрее - не задумывайся!

Читай ФАК - там про уровень АКПП писали (и не раз)! УСТАЛ УЖЕ.

И совет - будешь париться насчет АКПП - сдохнет быстрее - не задумывайся!

Фокс, а что просто ссылку скинуть нельзя?
Я прочитал весь твой фак :)) до того как вообще что либо написать первый раз. Выбрал форум этот, потому, что приглянулся он мне как раз после того как я почитал, посмотрел. Частенько бывает не понятно, когда мнений много и каждый свое гнет. Спрашиваю только то, что считаю нужным спросить, чего не совсем понял, или сомневаюсь в чем-то. Млин для того и форум. ИМХО конечно. Если не прав поправьте. А кто не хочет отвечать, так я же не заставляю.
Да и опять же успокаеваешся как-то при "живом" общении. ИМХО опять же.

Ренат, у меня Капелла первая, ты что всё знал с рождения что ли!!
Мессагу твою цитировал только потому, что последняя была. Извини, что дотронулся :))))))) Конкретно ВАС, Ренат, больше спрашивать не буду. Вы и так устаете отвечать всем :)

З.Ы. Всем спасибо за инфу.

Забей и не парься!:)
Если не хотел отвечать, не отвечал бы!:) Как видишь ссылку тебе кинул!:)
Нет, я тоже многое не знал, и сейчас тоже не все знаю - учимся всю жизнь!(с)!:)
А если честно, то Капелловский форум живой в общение и в помощи (в сравнении с другими - там вообще тишина)!

ЗЫ. FLEXXX - в день получаю писем от 1-3 и по аське тоже - как менять уровень в акпп, какое масло лить, какая резина стоит, какое давление, какие свечи - вот поэтому порой нафик не выдерживаешь!:) приходится повторять всем!:)

По поводу уровня масла в АКПП есть другое мнение. В частности оно описано в книге по ремонту Mazda 626 - 1992-2002. Там речь о том, что если на щупе 4 метки - то уровень на холодную (ориентировочный) д.б. между 1 и 3 метками, а на горячую - между 2 и 4-й. Мерять рекомендуется на горячую, после как мин. 30 км. движения в установившемся ритме. Мерять после прогона в P не глуша двигатель после прогона около 2 минут коробки по всем положениям коробки, т.е P-R-N-D-L2-L и обратно. вот.

Читайте также: