Как проверить уровень масла в коробке haval f7

Обновлено: 06.07.2024

Валерий

Новичок

На днях узнал, что на одном из дилерских центров в ходе первого ТО на Haval F7 в качестве моторного масла использовали TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30!
До этого момента, к сожалению, нигде не было информации по используемым моторному маслу, антифризу и тормозной жидкости - конкретные марки!
Теперь если по моторному маслу ясность наступила - по остальным позициям пока тишина!

Fazdex

Участник

Всем привет! В мануале написано, что 0W-30 для эксплуатации при температуре -30С и ниже.
Думаю, для МСК и СПб такое масло не целесообразно заливать. Да и учитывая теплую зиму ( -30С как фантастика) заливка 0W-30 это нарушение требований изготовителя.
5W-40 / 5W-30 в самый раз. Мне дилер залил 5W-40 (покупка авто 01.02.2020, температура за бортом была +2С).

DEZOXI

Участник

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, какое масло в двигатель заливается с завода? Машина на обкатке, движок немного масло подъел, надо долить.

Fazdex

Участник

На днях узнал, что на одном из дилерских центров в ходе первого ТО на Haval F7 в качестве моторного масла использовали TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30!

DEZOXI

Участник

Что залито у тебя - только твой дилер ответит.

Спасибо за ответ! Где брал машину инфу запросил, ответ по маслу уже написали. На ТО-0 поеду в Омск, там проблему и обозначу. Раньше не выйдет, живу в глухомани.

томский

Участник

Все о моторном масле: выбор, замена.

Моторное масло для двигателя GW4B15
Если Вы используете масло стандарта API (Американский институт нефти), рекомендуем применять полностью синтетическое моторное масло:

Если в Вашем регионе температура выше -30 °C, используйте полностью синтетическое масло C1/C2 5W-30.
Если температура в Вашем регионе ниже, используйте полностью синтетическое масло C1/C2 0W-30.

Моторное масло для двигателя GW4C20
Если Вы используете масло стандарта API (Американский институт нефти), рекомендуем применять полностью синтетическое моторное масло:

Если в Вашем регионе температура выше -30 °C, используйте полностью синтетическое масло A3/B4 5W-40 или C2 5W-30.
Если температура в Вашем регионе ниже, используйте полностью синтетическое масло A3/B4 0W-40 или C2 0W-30.

DEZOXI

Участник

12 июля был на ТО-1 (10 тыс.км.) в Омске, уточнял вопрос по маслу у официалов, сказали зимой 0W30, летом 5W40.

Admin

Administrator

Постоянно выходят новые редакции инструкции по эксплуатации, в изначальной версии допускался выбор масла:
Если в Вашем регионе температура выше -30 °C, используйте полностью синтетическое масло A3/B4 5W-40 или C2 5W-30.
Если температура в Вашем регионе ниже, используйте полностью синтетическое масло A3/B4 0W-40 или C2 0W-30.

В последней редакции инструкции рекомендовано:
Если в Вашем регионе температура выше -30 °C, используйте полностью синтетическое масло A3/B4 5W-40.
Если температура в Вашем регионе ниже, используйте полностью синтетическое масло C2 0W-30.

томский

Участник

Спасибо!
количество вопросов уменьшилось 8)
я правильно понимаю: если температура в местности, где эксплуатируется автомобиль, круглый год меньше -30, то надо заливать 0w30?

Admin

Administrator

я правильно понимаю: если температура в местности, где эксплуатируется автомобиль, круглый год меньше -30, то надо заливать 0w30?

например если зимой в вашем регионе температура часто опускается ниже -30, то лучше на зиму залить 0W-30, если такая низкая температура бывает один раз за всю зиму, то можно спокойно ездить на 5W-40.

An055

Авторитет

Если в Вашем регионе температура выше -30 °C, используйте полностью синтетическое масло A3/B4 5W-40.
Если температура в Вашем регионе ниже, используйте полностью синтетическое масло C2 0W-30.

Вот я не пойму, это кто такие допуски влепил? А3\В4 это полнозольник, а у нас прямой впрыск и Евро-5 - можно его лить? Нет нельзя. С2 малозольник, в принципе можно, НО - если у полнозольника HTHS 3.5+, то у малозольника С2 Total HTHS 2.9. тут лотерея. Так что выходит, кто хочет сберечь катализаторы и впрыск, а так же избегать нагара, нам больше подходят масла с допуском С3, в которых HTHS 3.5. Есть один минус и он довольно большой - если нет качественного бензина в регионе обитания, то малозольные (среднезольные) С2\С3 умрут практически сразу. Максимальный пробег 5000км., не больше. От куда производители взяли и в допуск ВЛЕПИЛИ, совершенно разные масла. - можно только догадываться.

Масло в робот - Shell Spirax S5 DCT11 № для заказа - RUS550051223 - 1л

Как на нашем роботе лучше ехать в глухих пробках? Допустим, чуть проехал - остановился на минуту, потом дальше, и т.д. На тормозе не вредно её держать, или лучше в нейтраль ставить?

korvol,

перед началом движения, прогрейте коробку
не включайте и не меняйте режимы, пока машина полностью не остановилась!
для торможения и подачи газа используйте только правую ногу
запускайте двигатель только в режиме P
избавьтесь от привычки включать режим N на светофорах
при стоянке на уклоне задействуйте не только режим P, но и ручник
не буксируйте автомобиль с АКПП, в крайнем случае - соблюдайте правила
пользуйтесь дополнительными режимами АКПП: кик-дауном для быстрого разгона, овер-драйвом для затяжных подъемов и торможения двигателем
не верьте автопроизводителям: каждые 40-60 тыс. км меняйте трансмиссионное масло и фильтр в коробке
измените свою манеру вождения на аккуратную и щадящую по отношению к трансмиссии.

Например выдержка из интернета.

Я конкретно про НАШ робот спрашивал. У нас не АКПП.

VigWam, а не надо знать - надо просто читать в инете , задавая правильно вопрос, тогда и у самого будет меньше вопросов.

Володь, а в руководстве по эксплуатации нет ничего?

автохолд . вроде же есть в лавашиках серии F? ничего не должен путать я .

в пробках только на нём и передвигаюсь . по себе . БЕЗУМНО УДОБНО .

НО есть минус . когда садишься за тачку где его нет . раза три чуть впереди стоящего не долбанул ))))

Я конкретно про НАШ робот спрашивал. У нас не АКПП.

в период гарантии , катай так как ТЕБЕ ЛИЧНО НРАВИТСЯ И УДОБНО )))))))))))))))))))))))))

но я придерживаюсь мнения что ГСМ менять надо ранее ,чем в книжках итд написанно

ИБО , ЗАЛОГ ЗДОРОВЬЯ АГРЕГАТОВ зависит не только от стиля и отношения водЯтла но и от качества и замены ГСМ ( а совокупность этих факторов или продлевает жизнь того или иного агрегата или ему приходит "кирдык")

Как на нашем роботе лучше ехать в глухих пробках? Допустим, чуть проехал - остановился на минуту, потом дальше, и т.д. На тормозе не вредно её держать, или лучше в нейтраль ставить?

Володь, если не на долго останавливаешься, то не нужно выключать. а если к примеру на ЖД переезде, то смысла нет на скорости держать.

Володь, а в руководстве по эксплуатации нет ничего?

На роботах вредно долго стоять с включённой скоростью. Надо учитывать, что на роботах установлено сцепление, а не гидротрансформатор. Это я помню было написано в мануале по Королле

Надо учитывать, что на роботах установлено сцепление, а не гидротрансформатор. Это я помню было написано в мануале по Королле

Ну так я и говорю, если не долго стоять, то ничего. а если долго к примеру на светофоре больше минуты, лучше выключить.

Так я всегда так и делаю.

Хотел поднять вопрос о масле в РКПП.

Оригинальное масло шелл неплохое, но оно чисто для гражданской езды, если на полчаса включить режим СПОРТ, коробка быстро перегревалась, не у всех, но многие об этом писали и говорили. Отсюда какой вывод. масло плохо держит большие нагрузки, особенно большие скорости и бездорожье. У меня был опыт менять масло на Равенол для DCT, но оно мне показалось очень густым, потом я опять перешел на оригинал. Теперь долго мониторил эту тему и решил попробовать еще одно масло фирмы Fuchs (германия), по характеристикам оно максимально приближено к оригиналу, но по значениям где то превосходит. Хотелось бы услышать реально полезные и грамотные советы. не дилетантов!! Спасибо

Всем привет.
Пробег 3700, заметил с самого начала, что при торможении, когда коробка скидывает передачи, слышен стук коробки, отчетливо! При наборе бывает надавишь немного на педаль, потом припустишь и потом опять жмёшь, то происходит резкий удар в коробке!
Сначала думал новый-прикасается, но вот уже почти 4тыс, а ничего не поменялось. Может у кого так же? Ехать ли в сервис? Или это норм?

SerGenKim

Новичок

Привет. То же недавно заметил, пробег 2 тыс. Едешь равномерно отпускаешь "газ", скорость снижается, потом резко нажимаешь на педаль газа и слышен стук и вибрация от толчка и потом едет нормально. Не понятно откуда, то ли от коробки, то ли от сцепления, но стук и отдача от стука чувствуется отчетливо. Начал экспериментировать с режимами, чтоб спровоцировать стук. При плавном нажатие на газ ничего не слышно, все ровно. При подъеме и спуске то же нормально. Только на ровной дороге и при резком нажатие на газ. К дилеру пока не обращался. Посмотрю еще как машина дальше будет себя вести.

Сергеюшка

Участник

Добрый день на моей машине тоже такое бывает, но не постоянно. Ещё при трогании с первой на вторую рывок бывает. Очень напоягает. Пробег 2200.

denisfaq

Участник

А на автоматах до этого ездили? пара авто (королла 120ый, соренто 2009ый) так же делают на классических автоматах, если при спуске газа авто планировал одну передачу. а вы подпинываете и необходима другая, то ловим пинок. Вы о нем же, или что-то совсем чуждое?

Сергеюшка

Участник

Добрый день, да этот пинок присутствует иногда. Самое что напрягает это переключение с первой на вторую. Жестковато происходит.

New5378

Участник

Новичок

New5378

Участник

Erlan

Новичок

New5378

Участник

Erlan

Новичок

Судя по состоянию этой жидкости.. и фильтра думаю как раз вовремя! К сожалению не заснял фото или видео. было бы все понятно.

Дальнейшее обсуждение замены масла в коробке передач выделено в отдельную тему:

Замена масла в коробке передач

Новичок

Zephod

Участник

Новичок

Здравствуйте, читаю и вижу ту же проблему, что появилась у меня пробег 25000 сегодня услышала при плавном нажатии на педаль газа стук под капотом , не пинает едет плавно меня режимы все также , возникает стук не каждый раз, только при плавном нажатии появляется стук при наборе скорости 60км . Сегодня созванивалась с дилером записали на диагностику и на эвакуатор. Подскажите кто нибудь обращался с такой проблемой, что это?

DEZOXI

Участник

Здравствуйте!
Такое бывает, когда слегка нажимаешь на педаль, особенно на дальняке летом. Не хотите слышать звук, можете нажимать чуть порезче, при этом будет всё тихо и РКПП на пониженную уходить не будет. У меня пробег 36700 км., пока всё штатно.

И вообще, роботы и классические АКПП сильно отличаются по принципу работы - в АКПП планетарные передачи (погуглите что это), и шестерни находятся в постоянном зацеплении, для смены передачи необходимо только зажать или расслабить тот или иной пакет фрикционов, к тому же все, рывки сглаживает гидротрансформатор. В РКПП шестерни периодически соединяются и разъединяются как в МКПП и исполнительные механизмы там другие, а гидротрансформатора, сглаживающего рывки, там нет, поэтому в РКПП при переключении вниз присутствует задумчивость, дерготня и звуки.

По поводу звуков на Поло с ДСГ писали даже в "За рулем".

А вот тут можете посмотреть принцип работы РКПП и классической АКПП:

Новичок

Казах

Новичок

Всем привет. Это ещё может быть из за * гребаного* евро5 и провала * ЗАДУМЧИВОСТИ. Сейчас все тачки с прогой ЭКОЛОГЯ . Давиш на газ, сначала не Х а потом резко До Хх))) это чтобы тачку по нормам евро сертифицировать .. Пример , для работы взял Ларгуса 1.6 16клп. так он ТУПОЙ был просто . с кандеем так вобще. с места шлифануть не вариант. Залил прошивку евро 3 машина ОГОНЬ даже БОМБА✌. Вот и сейчас вернусь с отпуска и зашью свой F7x, чтоб небыло этих тычков провалов и задумчивости

СергейЛ

Опытный

Было крайне забавно, когда я на форике убрал катализатор и залил раллийку евро 2. Расход стал ниже. С 18+ упал до 13. При этом и едет не сравнить и на низах и турбина ровно работает. Сомнительная забота об экологии, когда +30% бенза больше расход. Это хоть как +30% углекислоты. Хоть что на катализаторе сжигай. Нужно добыть и потратить на 30% больше. Как то совсем через жопу экология получается. У меня мазда 6 2005 года была. На мехе, брал новой в салоне. 2 литра. Расход по трассе был 4.5-5.5 литра. На круизе до Еката (а там и обгонов много, дорога половина была однополосной) уходило менее 10 литров. Залил полный, туда, там поездить и вернуться в Че, на своей заправке 20-22 литр доливал. 420-430 км получалось. Мотался часто по работе. Пермь, Тюмень. Сейчас калина больше жрет. Что то херня какая то с этим евро 5 и заботрй об экологии.

Павел, ребята которые всегда делают мои машины ,на эту пока только защиту вешали. думаю еще одно то у официалов и лесом их .сканматик в наличии

Павел, насчёт дорого хз ,6200 первое обошлось ,масло и фильтр ,т.к. был в субботу не было возможности пообщаться с диагностом . слесарь только на следующее то переставлять может .в целом обслуживание (у нашего местного)дилера понравилось.посмотрим на диагноста и будем решать что дальше.сам или пусть зарабатывают .

Илья, мне вчера ТО-1 обошлось в 8.000. Больше всего удивила техническая мойка, в виде чутка полить из Кёрхера, стоимостью 300))

Павел, мне за 200 мимо кассы, очень хорошо помыли .у нас тогда как раз непонятные осадки в виде пыли были

Илья, после меня заехал Жульен, я смотрел как его моют. Понял, что дал бы ещё сотку сверху, лишь мою так не мыли. Я хз, зачем так дилер экономит, но мойщик её мыл, как мне показалось, губкой для мытья посуды. По крайней мере по размеру была она

Илья,

Роман, сидел изучал инфу по этому вопросу. Оказывается правильный уровень, это тот, который нижний, он ближе к бамперу. Тот, который верхний уровень, он ближе к лобовому стеклу, не правильный. Выше он потому что, размазывается, при извлекании щупа. Вообщем так же и вы сказали. Спасибо за совет.

Евгений Ягодин

Евгений, дело в том, что у кого-то что с одной стороны, что с другой стороны щупа, уровни масла одинаковые. А у кого-то с одной стороны щупа выше, с другой стороны ниже. У меня второй вариант. Вот я хочу узнать с какой стороны правильное показание.

Евгений Ягодин ответил Павлу

Павел, дак лейте посереде этого щупа и всё.Не даром говорят.ямаслом кашу не испортишь.короче,чем больше тем лучше.Лишнее то все равно выдавит.Слабое место то найдет масло

Евгений, если с первой стороны щупа середина, то со второй стороны будет минимум. Если этот минимум (вторая сторона) долить, чтобы была середина, то там, где была середина (первая сторона), будет выше максимума. Переливать масло нельзя.

Евгений Ягодин ответил Павлу

Ринат Черемных

Ринат Черемных ответил Павлу

Павел, я говорю сбоку есть ящик, открываете его, там книжка чёрная, на ней написано "Руководство по эксплуатации", стр. 224 открываете

Ринат, теперь внимательно читаем текст поста и понимаем, что не у всех F7/F7x с обеих сторон щупа один и тот же уровень. Это уже обсуждалось. Про проверку уровня масла в моём мануал сказано на стр. 226. Я его перечитал, прежде чем писать пост.

Ринат Черемных ответил Павлу

Павел, как ты так и к тебе

Ринат Черемных ответил Александру

Александр, , смысл в том и был

Ринат Черемных ответил Павлу

Ринат, вы философ? К чему это? Я спросил вопрос, ответа на который нет в мануале. Что я не так сделал?

Ринат Черемных ответил Павлу

Ринат, так и что на этих скринах видно? То, что в группе есть кучка быдланов и что админы не хотят наводить порядок. Меня то это как очерняет?

Ринат Черемных ответил Павлу

Павел, ну вот опять, все вокруг быдло, а вы пушистый ).
Ну ладно, диалог пустым становится. Не огорчайтесь, измениться несложно )

Читайте также: