Как проверить стеклоподъемник на нексии

Обновлено: 06.07.2024

Система управления функционированием стеклоподъемников состоит из переключателей управления, приводных электромоторов, регуляторов стеклоподъемников, механизмов опускания-поднимания стекол и соединительной электропроводки. Электромоторы привода стеклоподъемников расположены внутри дверей автомобиля.

Управление стеклоподъемниками может быть осуществлено с водительского места при помощи главного переключателя, либо посредством манипуляций индивидуальными дверными переключателями. Каждое из стекол оборудовано индивидуальным приводным электромотором реверсивного типа. Переключением клавиши переключателя изменяется полярность подключения мотора и, как следствие, направление его вращения.

Контур защищен предохранителем и прерывателем цепи. Каждый из электромоторов дополнительно оборудован индивидуальным прерывателем, предотвращающим возможность вывода из строя всей системы при заклинивании отдельного стекла.

Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании. Дополнительно на многих моделях предусмотрена возможность блокировки стеклоподъемников задних (а иногда и передней пассажирской) дверей с главного переключателя. Не забывайте о данной функции при проверке отказов стеклоочистителей.

Описываемые процедуры носят самый общий характер, поэтому если их выполнение не позволяет однозначно выявить причину отказа, отгоните автомобиль для более подробной диагностики на станцию техобслуживания.

В случае отказа стеклоподъемников всегда в первую очередь проверяйте состояние предохранителя и прерывателя цепи.
Если стеклоподъемники задних дверей управляются только с главного переключателя, проверьте проводимость блокирующего выключателя в отпущенном состоянии. Неисправный выключатель замените.
Проверьте состояние электропроводки на участке цепи между переключателями и монтажным блоком предохранителей. Произведите необходимый ремонт.
При отказе функционирования от главного переключателя лишь одного из стекол, проверьте исправность срабатывания данного стеклоподъемника от другого переключателя.

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Купе/Хэтчбэк)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемниками пассажирской двери (Civic, включая выключатели задних дверей на моделях Седан)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Хэтчбэк)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником задних дверей (Integra Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником передней пассажирской двери (Integra Хетчбек и Седан)

Для оценки состояния переключателя проверьте его в соответствии с приведенными указаниями.
При исправной подаче питания на электромотор отделите стекло от регулятора стеклоподъемника (см. Главу Кузов). Подвигайте стекло вверх-вниз, проверяя свободу его перемещения. Также проверьте исправность состояния регулятора. Если регулятор в норме, а стекло свободно двигается в обоих направлениях, замените приводной электромотор. При нарушении плавности передвижения компонентов устраните обнаруженные помехи, смажьте трущиеся узлы и замените поврежденные детали.

Если питание на мотор не подается, проверьте на наличие проводимости электропроводку на участке цепи между выключателями и моторами (в случае необходимости обратитесь к схемам электрических соединений в конце настоящей Главы). Если контур оборудован исполнительным реле, проверьте исправность питания и заземления последнего.
Произведя необходимые исправления, повторите проверку функционирования стеклоподъемников.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Подскажите пожалуйста по одной проблеме. Умер мотор левого переднего стеклоподъемника (не исключено что блок управления, хотя менял 1,5 года назад). Как проверить моторчик на работоспособность и если в нем проблема надо менять полностью весь механизм? .

Стеклоподъемник

Подскажите пожалуйста по одной проблеме. Умер мотор левого переднего стеклоподъемника (не исключено что блок управления, хотя менял 1,5 года назад). Как проверить моторчик на работоспособность и если в нем проблема надо менять полностью весь механизм? .

Стеклоподъемник

+- без разницы, он, если работает, то закрутится в одну сторону, если поменяешь полярность то в другую. Реверсный двигатель. Вот только чтоб снять двигатель надо высверливать заклепки. У меня правый передний двигатель не работает, так езжу несколько лет. А цена его 1400 руб.

Стеклоподъемник

У меня такая же фигня регулярно появляется.
Виноват оказался не моторчик, а подводка к нему (разъем) - пошевелишь, изогнешь - и все нормально:.
+ Заменил уже 2 блока управления стеклоподъемниками.

Стеклоподъемник

А зачем заклепки то высверливать? На заклепках крепится привод стеклоподъемника. А сам двигатель к приводу на трех болтах М6 привернут. Откручивать их конечно неудобно - они внутрь двери расположены, но возможно.

Центральный блок управления электро стеклоподъемниками

коротит гдето у тебя.смотри по проводке
для чего тебе движок запитывать?хочешь ставить электро в двери?

Центральный блок управления электро стеклоподъемниками

Как восстановить блок управления стеклоподъемниками автомобиля Nexia

Одним из "больных" мест, часто выходящих из строя узлов автомобиля Nexia является блок переключателей управления стеклоподъемниками. Таких блоков всего четыре - на каждой двери салона, причем блок, расположенный на двери водителя, управляет всеми стекоподъемниками, а остальные - каждый "своим", расположенным на соответствующей двери. Наиболее интенсивно эксплуатируется общий блок управления стеклоподъемниками, поэтому именно он чаще всего выходит из строя. Рассмотрим возможность ремонта на примере этого блока, поскольку это наиболее сложный случай, и освоив его, не составит труда отремонтировать остальные. Отремонтированный блок сможет прослужить еще не менее 3-х лет.

Итак, неисправность блока управления проявляется в отсутствии реакции соответствующего стеклоподъемника на нажатие кнопки управления в одном из направлений - на опускание либо поднятие стекла. Реже встречается случай, когда стеклоподъемник не реагирует вообще, при этом надо четко определить, что неисправен именно блок управления, а не сам механизм стеклоподъемника. Если работают дублирующие кнопки на других дверях, то блок явно неисправен. Для передней левой двери признаком целостности электрических цепей и работающего двигателя стеклоподъемника является легкий характерный шум ("жужжание"), щелчки внутри двери и подергивание стекла в обоих направлениях. Причинами же выхода из строя могут быть обгорание контактов переключателя, их залипание в одном из положений и отсутствие возврата их в начальное состояние из-за увеличения рабочего хода подвижного контакта опять же вследствие обгорания.

Для устранения дефекта необходимо выполнить следующую последовательность действий:

1. Снять декоративную накладку вокруг рукоятки замка, с небольшим усилием поддевая ее плоской отверткой - по 2 фиксатора сверху и снизу
2. Освободить защитную накладку вокруг рукоятки установки положения бокового зеркала, покачивая и потянув ее на себя - 3 защелки-клипсы
3. Выкрутить 3 винта по периметру дверной панели, и не забыть выкрутить вертикальный винт, расположенный в углублении пластмассовой накладки ("ручки")
4. Потянув на себя и немного вверх, аккуратно снять дверную панель с защелок-клипс. Не дергайте панель сильно во избежание повреждения проходящих внутри проводов и механических деталей самой панели.
5. Отключите два разъема, подходящих к блоку управления, нажав на фиксатор и потянув за корпус разъема
6. Блок переключателей крепится к пластмассовой накладке двумя винтами (с черной головкой), однако он еще и приклеен. Во избежание повреждения его корпуса (по прошествии времени эластичность пластмассы, из которой он выполнен, ухудшается) легче и целесообразнее снять пласмассовую накладку ("ручку") полностью - она закреплена на дверной панели с помощью 6 винтов со светлыми головками - двух непосредственно у отверстия для рукоятки дверного замка, и 4-х - по периметру накладки)
7. Накладка снимается с дверной панели наружу вместе с блоком контактов
8. Затем блок отделяют от дверной накладки, освобождая 6 фиксаторов по периметру его корпуса. Действовать следует осторожно, отгибая пластмассу вокруг фиксаторов наружу, желательно скальпелем, а не вдавливая фиксаторы внутрь, и стараясь не повредить пластмассу. Хотя одна-две трещины в этих местах не представляют опасности для надежности крепления. Два винта, с помощью которых блок крепится к накладке, можно оставить на месте. В результате этих действий у Вас в руках оказывается блок переключателей с клавишами управления
9. Следующая задача - разобрать блок, чтобы добраться до самих переключателей. Отделяем нижнюю крышку блока, действуя аналогично предыдущему пункту - 8 фиксаторов.
10. Снимаем декоративную насадку с клавиши блокировки стекол (LOCK), аккуратно извлекаем резиновую прокладку из-под клавиш - сильно не тянуть, резина тонкая, можно повредить! Затем отщелкиваем корпус блока и извлекаем электрическую часть. Сами клавиши управления трогать не следует - легко повредить их крепление! Теперь уже можно видеть переключатели под светодиодной платой - запомните положение ползунков на них, в нормальном положении они выдвинуты вперед. Хотя сами по себе они не сдвигаются, при обратной сборке блока необходимо проследить, чтобы их положение соответствовало исходному.
11. С помощью 40-ваттного паяльника отпаиваем светодиодную плату подсветки клавиш - она припаяна в двух местах по диагонали, и снимаем ее, также запомнив ее положение, иначе не встанет на место площадка с клавишами. Положение ее легко запомнить по выемке на этой плате рядом с клавишей LOCK
12. Теперь нам стали доступны все переключатели управления стеклоподъемниками. Определяемся с тем, какой из них неисправен, в зависимости от того, стекло какой двери не двигается.
13. Неисправный переключатель следует выпаять. Для этого необходимо прогревая паяльником поочередно его группы контактов до полного расплавления припоя, покачивать корпус переключателя в продольном направлении, с усилием вытягивая его из платы. Переключатель сдвоенный - состоит из двух одинаковых половинок и крышки, стянутых металлической втулкой
14. Развальцовываем головку крепежной втулки со стороны, где она имеет отверстие - это можно сделать с помощью того же скальпеля, поскольку металл довольно мягкий. Извлекаем втулку из корпуса переключателя и аккуратно разбираем его - снимаем крышку и разделяем половинки
15. Пинцетом извлекаем из корпуса за ножку центральный контакт, зачищаем его обгоревшую рабочую поверхность надфилем и слегка отгибаем ее кверху для обеспечения более плотного прилегания и облегчения возврата подвижного пружинного контакта в верхнее положение
16. Кончиком надфиля зачищаем также рабочую поверхность пружинного контакта и второго неподвижного контакта. Выдуваем металлическую пыль из корпуса переключателя и по возможности удаляем следы нагара с корпуса и крышки переключателя.
17. Устанавливаем на место центральный контакт. Внимание: проверяем работу переключателя в открытом виде - визуально пружинный контакт не должен соприкасаться никакой частью своей поверхности с центральным контактом в верхнем положении, хорошо контактировать с ним при нажатии и свободно возвращаться в верхнее положение после нажатия. Желательно также проверить работоспособность переключателя с помощью омметра.
18. Установив на место ползунок, собираем переключатель (половинки его абсолютно равнозначны), при этом места соединений желательно проклеить, однако, следует избегать излишков клея, поскольку его попадание внутрь также может привести к нарушению работоспособности переключателя. Загоняем на место втулку.
19. Припаиваем переключатель на место, и собираем блок переключателей в последовательности, обратной вышеприведенной.
20. Устанавливаем на место пластмассовую накладку на дверную панель
21. Подключаем электрические разъемы и при снятой панели убеждаемся в работоспособности всех стеклоподъемников
21. Устанавливаем и закрепляем дверную панель. Установку панели следует производить, как бы навешивая ее на направляющую (раму) стекла, и затем с некоторым усилием прижав ее по всей длине уплотнителя стекла. Постукивая по периметру дверной панели, фиксируют ее на защелках-клипсах, затем заворачивают все крепежные винты.

На этом восстановление работоспособности блока управления стеклоподъемниками можно считать законченным. При необходимости аналогичным образом производят ремонт блоков управления других дверей - отличия заключаются только в количестве переключателей в общем и других блоках.

Как уже отмечалось, отремонтированный таким образом блок способен исправно функционировать еще до 3-х лет.
текст где то украл

Ремонт моторчика электростеклоподъемника своими руками

Всем известно, что родные ЭСП у Нексии не фонтан. Вот и в моей машине правый передний ЭСП умер в начале лета. В принципе летом, это не мешало (в машине кондиционер), да и некогда было. Итак! Снимаем моторчик ЭСП. Та еще проблема! Мне пришлось высверливать болты крепления. Они не поддались даже ударной отвертке. В смысле поддались шлицы у болтиков. Сняв моторчик пробую пошевелить стекло вверх- вниз, ага ходит, мотор подключенный напрямую - молчит как партизан, значит проблема в нем.
Вот он зараза

Снимаем крышку

Снимаем ротор

И видим, что одна щетка потеряла сухарик, ее пружинку затянуло в ротор и загнуло.

А от детальки к которой подходит желтый провод (утоплена в синей пластиковой обойме) отгнил контакт идущий на щетку.

Для ремонта в магазине торгующим запчастями для стиралок, мясорубок и т.д. были куплены щетки от какой то бытовой техники (выводы должны быть сверху!! и ближе к одному краю, т.к. проводки выходят вверх) и два узких разъема мама и два узких папа. Там же мне прозвонили якорь (огромное им за это спасибо!! ) и пояснили, что неизвестная деталька есть конденсатор (на ней написано 27К9К) но у них таких нет, посоветовали поискать в радиодеталях.
Вот что купил за 40 рублей.

В магазине радиодеталей мою детальку не узнали ни по компьютеру ни вживую. А замер ее параметров давал противоречивые результаты ввиду того, что на была вся ржавая. Предложили какой то микроконденсатор, но я при всем умении не смог бы с ним разобраться и припаять (опыта в пайке НОЛЬ), поэтому отказался. Приехав домой и очистив детальку от ржавчины, не увидел на ней обломанных выводов, поэтому подумал и прямо к корпусу с огромным трудом припаял обрезанный разъем ""маленький папа""Щетки напильником были сточены процентов на 80, подогнаны под размер пластиковой обоймы и снабжены подрезанными разъемами ""маленькая мама""

Кстати! При осмотре обломанной щетки, выяснилось, что ее разъем ""маленькая мама"" был к конденсатору ПРИПАЯН. Надо об этом помнить при разборке. Начинаем собирать узел. Вместо завернутой в рогульку пружинки используем подобранную (у меня от авторучки подошла)
Вот что получилось (ротор еще не установлен)

Самое мозготрахальное дело - это установка ротора. Но имея в руках шило и терпение добиться результата можно. Есть небольшой секрет, в синей обойме в выемке под щетку, снизу есть буртик в который можно если получится защелкнуть щетку, потом завести ротор и шилом приподнять щетку вверх (против направления постановки ротора) и она встает на место. Либо помогая себе шилом поочередн о заправляем щетки снизу, одновременно задвигая ротор.
Собрали.

Проверяем на машине, сняв карту двери и подсоединив кнопку (на место можно не ставить) УРА РАБОТАЕТ ( а чему в нем собственно ломаться) Покупаем три болтика с резьбой на 6 длиной 14мм ставим на авто и радуемся стекло подымается и опускается! Итого мой бюджет 40 рублей. Если ехать на станцию то получаем - моторчик 1300 рублей, замена 900 рублей итого 2200 рублей ОГО-ГО! Вот это экономия.

Не работают электростеклоподъемники

Не работают все электростеклоподъемники, кроме двери водителя

Проверьте клавишу блокировки стеклоподъемников на дверной карте водителя. Если кнопка втоплена – значит ЭСП не будет работать, кроме водительской двери

Ни один стеклоподъемник не работает

Самое плохое, что могло случится. Необходимо выполнить следующий порядок:

Снять дверные карты
Отклеить плёнку с дверей (влагозащитная, похожа на парниковую)
Отсоединить колодку проводов моторчиков электростеклоподъемников
Мультиметров в режиме вольтметра к вывдам колодки жгута проводов вставляем как на рисунке
Включите зажигание и смотрите напряжение при полностью нажатой клавише поднимания-отпускания стекол. Напряжение должно составлять от 11 до 14 Вольт. Если напряжение нет, скорее всего обрыв цепи либо окисление.

Замена электростеклоподъемников на нексии

Замена на передней двери

Для выполнения всех предстоящих работ приготовьте инструмент:

дрель
сверло диаметр 5мм
заклепочный пистолет (если нет, прид
ется колходить)
заклепки 4.8мм

Итак, порядок действий по замене

Открутить крестовой отвёрткой два винта внутренний ручки двери, а затем снять его
Отсоединить держатели жгутов на двери
Полностью отклейте влагозащитную пленку чтобы обеспечить доступ к стеклоподъемнику
Отверните полны крепления – две штуки
Поднимаете стекло вверх и фиксируете скотчем – чем то понадёжнее
Высверливаем дрелью 7 заклепок, которые держат конструкцию на двери
После высверливания, извлечь стеклоподъемник.
Установить новый стеклоподъемник и сборку выполнять в обратной последовательности. Желательно конструкцию посадить обратно на заклепки, а влагозащитную пленку посадить на двусторонний скотч.
После замены стеклоподъемника, включите зажигание и проверьте его работоспособность.

Замена на задней двери

Работы по замене выполнять аналогично как и по замене на передней двери, единственная разница в количестве и расположение заклепок, которые необходимо высверлить.

Если у вас остались вопросы по стеклоподъемнику на нексии, пишите в комментарии ниже, будем разбираться и помогать.

Читайте также: