Как проверить диодный мост дэу нексия

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Может из-за диодного моста то пропадать зарядка, то появляться. . Еще лампа баттареи ночью тлеет. Особенно когда заднюю включаешь.

Диодный мост

вот непонимаю как может быть связана задняя передача и тление лампочка батареи))))), а из-за диодного моста может тоже пропадать зарядка, у меня про падала и появлялась, всё равно надо снимать генератор и смотреть, но для начала посмотреть контакты на генераторе или акб, может где закислились

Диодный мост

Разобрали генератор - итог - умирает диодный мост, в очередной раз вывалилась одна из щеток генератора (полгода с замены прошло. ) Проблема в том, что у меня диодный мост 4х контактный - 600рублей за неоригинал, а в наличии только 3х контактные - вынужден буду сидеть дней 5ть без машины. Или все-таки куплю оригинал у узбеков за 2250рублей. .

Диодный мост

Разобрали генератор - итог - умирает диодный мост, в очередной раз вывалилась одна из щеток генератора (полгода с замены прошло. ) Проблема в том, что у меня диодный мост 4х контактный - 600рублей за неоригинал, а в наличии только 3х контактные - вынужден буду сидеть дней 5ть без машины. Или все-таки куплю оригинал у узбеков за 2250рублей. .

Сколько уже проработал этот генератор ? У него уже, наверняка , общий износ предельный. Не проще ли купить новый генератор или поискать генератор на разборках ?

Диодный мост

Диодный мост может умирать и от межвиткового в обмотках. Неплохо бы посмотреть генератор осцилом на стенде.
Может проще заменить его если он уже "преклонного" возраста.

Диодный мост

Скорее всего работает лет 12лет - 1997гв машина, 230150км набежала, если не скручивали. менять не собираюсь, пока служит.

Диодный мост

Про ремонт генератора получилось три записи, для удобства объеденил в одну.
Пропала зарядка.Завёл, лампочка зарядки тускло светилась, чуть чуть прибавил обороты, всё стало нормально, заглушил, завёл снова и всё зарядки нет.Лампа зарядки не горит при включении зажигания и когда двигатель работает.Если бы не предупреждение бортовика, о низком напряжении, так бы и встал где нибудь на дороге.
Снял генератор, полностью разобрал, сразу стало понятно щётки стёрлись почти в ноль, плюс к этому подшипники шумели, в заднем был небольшой люфт.Прозвонил обмотку, якорь, и диодный мост, всё отлично.Контактные кольца зачистил мелкой шкуркой.

В таком состоянии были контактные кольца, видно что контакт был плохой из за этого одно кольцо всё чёрное, хорошо что на них почти нет выработки.

Так выглядят щётки.Для сравнения левая это б/у щётка от нивы и её пружинка.А правые огрызки щёток и пружинки те что стояли у меня.

Припаял щётки и приклеил крышечку.Собрал генератор, подключил провода, включил зажигание, лампочка зарядки стала гореть, значит всё сделал правильно.

Всё собрал, завёл, на холостом ходу включил ближний, магнитолу, печку на первую скорость, обогрев заднего стекла, зарядка не опускается ниже 14.2 в.Это отлично, фары стали светить ярче.За счёт новых подшипников генератор стало совсем не слышно.

Parts

Daewoo Nexia 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 42

Привет! 140тыс эти щетки поехали?

заменил вчера себе щетки, брал вазовские, доработал на наждаке, собрал полет нормальный. Гена сдох в сумерках гад прям по среди пути, пришлось ночевать на трассе, утром ехать на тросе до ближайшего сервиса заряжать акб, снова до сервиса повторно заряжать и только потом домой…ска как же заморочено достать гену…пришлось снимать мотор печки и немного откручивать три болта кронштейна генератора чтобы вынуть болт нижний, иначе он упирается в кронштейн дросельного узла…и еще у меня на одном контактном кольце канава, достаточно большая, это не похоже на выработку…там миллиметра полтора глубина…у тебя на фото они ровные…может разные роторы у них…хз, но после замены все ок, цена щеток 30р…

Разбираем генератор. Откручиваем три болта (они под звездочку, но можно использовать обычную головку на “6”) и, аккуратно постучав молоточком, половиним его.

Проверяем якорь – контактные кольца должны звониться между собой (см. фото). Проверяем якорь на наличие коротного замыкания, прислонив щуп тестера к контактному кольцу и крышке генератора – между ними не должно быть контакта

Снимаем плассмассовую крышку, закрывающую диодный мост и щетки. Откручиваем диодный мост, реле зарядки, щетки (болты под звездочки, но можно использовать головку). Также откручиваем гайку ключом на “8”.

Щетки плотно держаться в крышке, по этому чтобы их достать нужно с обратной стороны аккуратно ударять плоской отверткой, таким образом выбивая их

Немного об устройстве генератора. Генератор вырабатывает переменный ток, и для того, чтобы его выпрямить (получить “+” и “-“), нужен диодный мост. Диоды устроены таким образом, что в одну сторону пропускают электрический ток, а в другую нет. Благодаря этому переменный электрический ток и делится на “+” и “-“. Основание диодного моста имеет две пластины: плюсовую (к который крепится болт выхода) и минусовую (она крепится к корпусу генератора).

Проверяем диодный мост. Устанавливаем переключатель тестера в режим прозвонки (замер сопротивления). Прислоняем один щуп тестера к минусовой пластине диодного моста, второй щуп к выводу на обмотку (вывод “1” на фото). Тестер должен показывать единицу (если это не так, то поменяйте щупы местами). В одну сторону диоды проверили. Теперь проверяем в обратную. Меняем щупы местами, теперь табло тестера должно показывать значение 450 – 650. Если будет значение 0.00 либо 1, значит диодный мост не исправен. Ту же операцию нужно проделать с плюсовой пластиной, значения на табло должны быть теми же. Если это не так, то меняйте диодный мост на новый.

Реле зарядки в домашних условиях не проверить. По этому если щетки, диодный мост, якорь и обмотка целые, то меняйте реле зарядки

Предварительно выводы на обмотку нужно хорошенько залудить, также обработать паяльником выводы обмотки. Хорошенько припаяйте обмотку к выводам диодного моста.

Чтобы вставить якорь не сломав щеток, нужно в отверстие корпуса щеток просунуть проволочку, предварительно затолкав графитовые щетки внутрь.

Метки: ремонт нексии, диагностика генератора нексии, ремонт генератора нексии, ремонт daewoo nexia

а еще, толкну мысль, хотелось бы знать номера подшипников, опознавательный знак щеток да и всего генератора, ну в качестве справочного характера, и в качестве рекламы знать места, где это можно приобрести по конкретной стоимости…

Диодный мост

Добрый день! Я неособо профи по нексии, но генератор он и в африке генератор.Мост в нем довольнотаки мошьный и убить его надо постораться.Если уже разобрал ген, оцепи мост от катушек-звоняться диоды только в одну сторону.Катушки должны звониться между собой.Осмотри якорь-обмотка не дожна звониться на корпус.Реле регулятор легко проверить с помошью блока питания. Насчет выноса моста-эти эксперименты можно проделывать оказавшись где-нибудь в тайге.

Диодный мост

Добрый день! Я неособо профи по нексии, но генератор он и в африке генератор.Мост в нем довольнотаки мошьный и убить его надо постораться.Если уже разобрал ген, оцепи мост от катушек-звоняться диоды только в одну сторону.Катушки должны звониться между собой.Осмотри якорь-обмотка не дожна звониться на корпус.Реле регулятор легко проверить с помошью блока питания. Насчет выноса моста-эти эксперименты можно проделывать оказавшись где-нибудь в тайге.

У меня тускло горит лампа разряда акб. На форуме пишут, что это 1 из диодов сдох. Если диод звонится в 1 сторону обычным тестором значит ли это что он 100% в порядке?

Диодный мост

Ни у кого нет схемы диодного моста. 0_о Ну тогда мож подскажете, если диод правильно звонится тестором он 100% здоров? Или при реальной работе его может пробивать?

Диодный мост

Проверить выпрямительный блок? Подсоединяем омметр к выводу фазной обмотки статора и воздушному радиатору диодов. Повторяем проверку, поменяв местами провода омметра.
Если показания омметра в обоих случаях одинаковы, необходимо заменить выпрямительный блок. Аналогично проверяем две оставшиеся диодные цепи выпрямителя.

Диодный мост

Ни у кого нет схемы диодного моста. 0_о Ну тогда мож подскажете, если диод правильно звонится тестором он 100% здоров? Или при реальной работе его может пробивать?

Диоды широко используются для преобразования переменного тока в постоянный (точнее, в однонаправленный пульсирующий). Диодный выпрямитель или диодный мост (то есть 4 диода для однофазной схемы (6 для трёхфазной полумостовой схемы или 12 для трёхфазной полномостовой схемы), соединённых между собой по схеме)

— основной компонент блоков питания практически всех электронных устройств. Диодный трёхфазный выпрямитель по схеме Ларионова А. Н. на трёх параллельных полумостах применяется в автомобильных генераторах, он преобразует переменный трёхфазный ток генератора в постоянный ток бортовой сети автомобиля.
Диод является необратимым полупроводниковым прибором, проверка тестером позволяет на 100% убедится в том, что прибор не имет теплового пробоя, который в отличае от лавинного, туннельного, поверхностного пробоя необратим.

Диодный мост

Не мудрите, ставьте то, что должно стоять. Прозвонка диода цешкой не факт работоспособности диода под нагрузкой. Диодный мост меняется в сборе. Замена 1 диода повлечет выход из строя других.

Диодный мост

Интересно изза чего это случится? если "подтекают" то в принципе может и сдохнут , но это уже "косяки" дефектовки.

День добрый. Помогите, пожалуйста выявить неисправность в генераторе. Генератор почти внезапно (последние 3-4км на холостых тускнела лампочка "аккумулятор" и вместе с ней, почему-то, лампочка "ручник") полностью сдох, до дома ехал на аккумуляторе (судя по остаточному заряду аккумулятора 9.5В) Я пробовал следовать инструкциям книги "За рулём", но не всё понятно.
Подшипники не разбиты, задний "сухо" свистит, но держит крепко, на валу люфта нет, статор об ротор не цеплялся.
1. Проверил выводы статора - сопротивление бесконечно малое, как я понял - это хорошо. Для проверки замыкания на массу написано, что нужно проверить сопр. между каждым выводом (отдельно) и корпусом статора - должно быть бесконечно большим, а у меня вообще никакого движения на дисплее тестера (пробовал и снаружи корпуса и внутри - всё одно)
2. Контактные кольца ротора (по которым ездят щётки), между ними должно быть 1.7-2.3 Ом, у меня 2.7 Ом; для проверки замыкания обмотки на массу надо, как и в случае со статором, проверить сопротивление между контактными кольцами и корпусом, оно должно быть бесконечно большим, а у меня (как и со статором) опять никакого движения на дисплее.
3. Для проверки диодного моста надо проверить сопротивление между выводами и решёткой воздушного охлаждения, для проверки диодов - между выводами и крепёжной пластиной (должны быть разные показания). У меня показаний опять никаких.
Единственное, что я не проверял - это регулятор напряжения (там надо собирать схему, подключать лампочку, подавать напряжение. подумал, что сначала бы с остальным неплохо разобраться)
4. И ещё одно - из двух щёток одна хорошей длины (сантиметра полтора), а вот от второй всего несколько мм осталось и она всего миллиметра на 2 "высовывается" внутрь втулки, где контактные кольца, в то время, как сами контактные кольца стёрты на 1-2мм, и когда я разобрал генератор, эта вторая щётка была вообще заподлицо со втулкой (не вылазила), но она могла залезть туда в процессе разборки). Вот я и думаю, что вряд ли из-за щётки генератор мог так внезапно перестать давать зарядку, это должно было происходить постепенно, а не за 4км до окончательной поломки.

Буду очень благодарен, если поможете сэкономить 8000 рублей на новый генератор и отремонтировать старый своими руками.

Читайте также:

Как проверить диодный мост дэу нексия

Диодный мост

Диодный мост

Диодный мост

Диодный мост

Диодный мост

Диодный мост

Parts

Daewoo Nexia 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 42

Метки: ремонт нексии, диагностика генератора нексии, ремонт генератора нексии, ремонт daewoo nexia

Комментарии

Диодный мост

Диодный мост

Диодный мост

Диодный мост

Диодный мост

Диодный мост

Диодный мост

Диодный мост

Диодный мост