Как проверить активный сабвуфер на работоспособность без магнитолы

Обновлено: 06.07.2024

Метки: fli trap, сабвуфер, саб, активный, автозвук, подключение

Комментарии 30

я только не понял смысла этих действий. . зачем дома проверять?

Мне было интересно сравнить его с сабвуфером домашней акустической системы. Думаю у многих также как и у меня после покупки саба он долгое время лежит дома без дела. И тем более если перед покупкой его послушать не было возможности, хочется узнать на что он способен.

ну допустим дома ты никак не узнаешь на что он способен. а вот если от скуки, если не лень акб таскать, то можно )

Имею Trap12 Active(родной усилитель гуано)Советую подключить к нормальному усю.
Т.к. они слабые(те что встроенные)Те сабвуферы что в закрытом ящике активные(горят от малой циркуляции воздуха внутри)перегреваются.

Я себе сделал заглушку =) и усилитель на 250 ватт, очень хорошо его разгоняет )

К тому времени, когда в моем FLI TRAP 12 ACTIVE F5 сгорит усилитель, думаю я уже буду морально готов ввязаться в возню с внешним усилком и т.п. А пока — это мой первый автосаб, и на первое время думаю мне и этого вполне достаточно будет.

не, у тебя ФИ не думаю что он сгорит, я конкретно про ЗЯ писал.Этот они исправили уже модельный ряд.Они по живучей будут

хорошая работа! У меня дома автосаб живет уже почти месяц! Играет от центра!
Ты его лучше к ДВД подключи и фильм поставь где танки стреляют, гранаты взываются, и все такое подобное! Вот это клево будет все стекло грохочет после выстрела танка!

Я может попробую подключить его к домашнему ресиверу Pioneer VSX-520 и кино посмотреть. Вот только пока не понял вот что, в ресивере есть специальный выход на сабвуфер, вопрос в том, какой на нем сигнал — как на линейном выходе, или же как на высокоуровневом? соответственно к какому входу на сабе его подключать. или вообще просто присоединить к выходу на фронтальные колонки.

Вот ты Америку открыл с проверкой саба!:) ) ) ) ))

я к примеру не знал, не ну знал что через акум… но более менее интересует где взять 12в дома без таких заморочек)

Возьми блок питания от компа .на ват 700 =) все черные и жолтые провода в кучу.

зеленый и масса (включение) вуаля

Вот с компьютерным блоком питания — это тема. У меня в кладовой уже давно пылиться полумертвый компьютер. Да и купить новый недорогой компьютерный блок питания не проблема.
Вообще я давно заметил, что АвтоСабвуферы существенно дешевле Сабвуфедов схожих характеристик для домашних акустических систем и компьютеров. Так что возможность собрать полноценный домашний киротеатр из компонент Авто акустики — думаю весьма разумный вариант при ограниченном бюджете. Там более, что в дальнейшем при необходимости можно переместить все это в автомобиль. или же наоборот — устаревшие компоненты из автомобиля при покупке новой акустики пускать на "домашний кинотеатр".

Исключено ) Саб автомобильный, расчитан на маленькое звуковое пространство .он не очень продуктивен дома(малое звуковое поле)
=) Просто для проверки аппаратуры, можно сделать .а что бы собрать что-то для дома. думаю смысла нет.Лучше купить то что для дома создано )

В кино долбит так, что на полную не выкручиваю — соседей жалко. Неужели у него больше "звуковое поле" чем у автомобильного FLI с его 400 Вт (номинальная), 1200 Вт (максимальная) и в полтора раза большим диаметром излучателя?

приведу тебе пример из практики =) Акустики для машины когда создается(ее расчет производится на средне салонный автомобиль)размер помещения, если перевести в домашнюю терминологию.
У меня гостиная где-то 25 квадратных метров
я брал автомобильный саб Fli Trap 12, Vibe slr12, Alpine забыл модель.
и подрубал их к усилителю на 500 ватт(итог)Звука нет, одни вибрации, все трясется а отдачи нет.
Перенес, это все на второй этаж, у меня там студия для записи вокала(звукоизолированая и т.д.)
Размер помещения меньше в 4 раза.+ поглащение полипропиленовой пены .
Как итог появилось больше звука(при аналогичных вибрациях)и возросло давление .
О чем Это говорит ?
Теперь у меня в гостинной стоит Sony ss-ws11 (Диаметром в 15 см)фазоинверторного типа и мощностью 50 ватт,
Именно из домашней серии
На практике, басс глубже, мягче, красивее, нечего не трясется и соседи не бегают.

Доходчиво объяснил, спасибо!
Думаю что все это на лучше практике познается. Нужно слушать и экспериментировать. Теперь в моем распоряжении два сабвуфера(авто и домашний) и два помещения(багажник авто и гостиная) — буду слушать, сравнивать.

Обратите внимание целостность диффузора, нет ли на нем трещин или пореждений. Осмотрите линию его крепления к корзине, она должна быть ровной и не иметь следов снятия или установки. Так же осмотрите пылезащитный колпак, он должен быть целым, на нем не должно быть следов переклейки. Обратите внимание на крепление центрирующей шайбы к корзине и катушке, там не должно быть надрывов. Магнит не должен иметь сколов и трещин. Другими словами убедитесь что сабвуфер не поврежден и не ремонтировался. Мы не рекомендуем покупать восстановленные динамики с рук, даже если ремонт был надлежащего качества.

Повреждение подвеса, повреждение диффузора, трещина в магните

Определяем возраст

Если есть возможность, то узнайте когда был выпущен саб. Например если рассматриваемому динамику более 10 лет ( не выпускается модель или вы смогли определить дату изготовления по серийному номеру), то возможно стоит рассмотреть другой вариант, так как с течением времени свойства магнита и резиновых деталей ухудшаются.

Проверяем ход

Элементарная проверка — это аккуратно по центру надавить на колпак саба и утопить его вниз, проследив за возвращением на место. При движении не должно не должно быть никаких препятствий и посторонних звуков. Если вы чувствуете какое-то сопротивление или слышите шорох, это значит что из за повреждений или некачественного ремонта у катушки сбита центровка и она цепляет керн или магнитную систему. Разумеется, от покупки такого сабвуфера нужно сразу отказаться.

Проверяем катушку

Пример подпалённой катушки

Если динамик в коробе, то не смущайтесь попросить его достать, пусть даже это будет заводской корпус.

Прозваниваем катушку

Если сопротивление сильно ниже заявленного, значит с катушками проблемы. Если катушка не прозванивается вообще (имеет максимальное сопротивление) это значит что намотка или подводящий провод в разрыве. Будьте внимательны, если у саба 2 катушки, то он может работать и при неисправности одной из них, но это не правильный режим и это неисправный сабвуфер!

Как проверить автомобильный усилитель в домашних условиях

Для того чтобы проверить работоспособность усилителя для авто в домашних условиях можно воспользоваться любым блоком с выходным постоянным напряжением от 12 до 14 вольт, или же компьютерным блоком, в котором есть необходимое для запуска усилителя напряжение. Мощность источника должна быть не менее 200 вольт и перед включением, обязательно, регулятор громкости мощности установить на минимум. Процесс ремонта всегда нужно начинать с визуального осмотра всех радиодеталей на монтажной плате усилителя. Стандартная модель автомобильного усилителя состоит из трёх основных узлов:

блок преобразователя входного напряжения, который выполняет изменение однополярного входного напряжения бортовой цепи автомобиля, в двух полярный с повышением величины напряжения до 20 Вольт;
узел усилителя мощности, зачастую он выполнен на биполярных транзисторах, которые установлены на радиаторах, необходимых для увеличения площади рассеивания тепла. Мощные выходные каскады на максимальной мощности очень сильно греются, поэтому плохое, негерметичное соединение плоскости транзистора и теплоотводящего радиатора обязательно приведёт к его перегреву, а соответственно и к пробою;
блок регуляторов частоты, служащий для изменения тембра звучания. Распространённая неисправность этого узла связана с ухудшением плавности изменения сопротивления переменными резисторами.

После вскрытия корпуса стоит внимательно осмотреть каждую деталь усилителя, особое внимание обратить на:

перегоревшие предохранители. Сквозь стеклянную колбу должна быть видна не оборванная нить плавкой вставки;

резисторы, не должны иметь видимого нагара, свидетельствующего об их перегорании;

Одна из самых распространённых неисправностей, вышедших из строя автомобильных усилителей, связаны с поломкой именно инверторного блока питания. Этот узел состоит из:

входных фильтрующих конденсаторов с большой ёмкостью;
импульсного трансформатора;
транзисторного преобразователя и микросхемы для выполняющих роль инвертирующего устройства;
выпрямительных диодов, работающих в паре;
сглаживающей цепочки, состоящей дросселя и нескольких электролитических конденсаторов.

Читать дальше: Установка фаркопа на ниву урбан

В любом случае обнаруженные сгоревшие детали должны быть заменены на новые. При этом ни предохранитель, ни резистор установленный в звуковоспроизводящей аппаратуре не выходит со строя без сопутствующих причин. Конденсатор со временем может высохнуть и вздуться. Более точные исследования и проверка усилителей выполняется с помощью мильтиметра и осциллографа.

Особенности покупки онлайн

В онлайне существует дополнительный риск нарваться на мошенника, что бы максимально обезопасить себя и купить БУ сабвуфер без траты нервов придерживайтесь следующих рекомендаций:

Это основные критерии безопасности, применяйте их в зависимости от рискованности сделки.

Что такое динамик

Динамик (часто называются громкоговорителями) представляет собой электрическое устройство, которое преобразует электрический сигнал в звук. Это преобразование происходит за счет колебательного движения электрической катушки в постоянном магнитном поле (это поле обеспечивает постоянный магнит или, в более редких случаях, электромагнит). Эта катушка движет диффузор, который, в свою очередь, создает колебания воздуха, а это позволяет слышать воспроизводимые звуки.

Несмотря на простоту конструкции, неисправности, возникающие во время эксплуатации динамиков, все же могут периодически возникать. Если динамик начал воспроизводить звук с помехами, шипением или треском или вообще перестал работать, в первую очередь следует локализовать проблемное место.

Для начала необходимо провести визуальный осмотр устройства, а именно, проверить на наличие повреждений:

корпуса;
шнура электропитания;
шнура сигнала;
гофры;
диффузора.

При наличии повреждений, данную деталь стоит отремонтировать или заменить (если повреждены гофра или диффузор, динамик придётся менять). Но если внешних дефектов не обнаружено, а звук воспроизводится с помехами или вообще отсутствует, то проблема могла возникнуть в контактах или катушке динамика и в данном случае поможет проверка динамика мультиметром.

Как прозвонить усилитель звука мультиметром

Для того чтобы правильно и с большой долей вероятности найти вышедший из строя транзистор выходного каскада, тем самым проверить усилитель звука, лучше всего выпаивать каждый из этих полупроводниковых приборов. Однако, эта процедура весьма трудоёмкая и займёт много времени, поэтому выходные транзисторы проверяются непосредственно на монтажной плате, переключив его на измерение сопротивления или на прозвонку цепи. Если присоединяя к ножкам щёпы мултиметра сопротивление и в одну и в другую сторону будет одинаковым или очень низким, то это значит транзистор пробит и требует замены.

Прозвонить можно также и диоды, которые должны пропускать ток в одном направлении, то есть если дотронуться щупами омметра в одну сторону сопротивление должно быть низкое, то в другую сторону больше 100 кОм.

Можно прозвонить эмиттерную цепь выходного каскада, но для этого нужно знать распайку транзисторов, то есть где у него база, эмиттер и коллектор. Проверка усилителя звука заключается в том что одним щупом прикасаются к эмиттеру транзистора выходного каскада, а другим на клемму идущую на динамик. Прозвонка должна показывать нулевое сопротивление или близкое к нему значение. Понять как проверить усилитель звука мультиметром сможет и человек малознакомый с электроникой.

Проверка динамика мультиметром

Для проверки контактов необходимо провести измерение сопротивления, установив мультиметр в режим определения данной характеристики. Щупы необходимо подключить к контактам соблюдая полярность динамика и при неподвижном диффузоре подвигать ними. Если на дисплее мультиметра показания постоянно меняются, то это будет означать что проводка повреждена и ее необходимо заменить.

Также важно внимательно осмотреть звуковую катушку, которая расположена внутри динамика и выглядит как намотанный спиралью провод. Эта катушка должна иметь ровную, аккуратную обмотку, без переплетений и случайных нахлестов, изломов, разрывов и других механических повреждений. Если механические дефекты все же обнаружены, катушку следует заменить. Неправильную обмотку (неровную или с нахлестом) можно самостоятельно, аккуратно перемотать. Для проверки правильности перемотки катушки достаточно несколько раз прослушать две-три хорошо знакомых песен. Во время прослушивания нужно акцентировать внимание на громкости (как минимальной, так и максимальной), качестве звука (отсутствие посторонних шумов) и переходах звука.

Электронную начинку динамиков можно проверить тестером, омметром или любым другим устройством для измерения электрического сопротивления. Для этого необходимо мультиметр включить в режим замера сопротивления и померить данную характеристику динамика. Для полифонических динамиков сопротивление в среднем составляет 8 Ом, а для слуховых – порядка 30 Ом. В случае, если измерительное устройство не показывает каких либо данных, значит что повреждена проводка динамика, а если она целая то проблема заключается в обрыве катушки. Поврежденную проводки или катушку с обрывом нужно заменить на новые.

Для проверки целостности непосредственно катушки, при помощи мультиметра необходимо прозвонить ее. В этом режиме щупы тестера присоединяются к контактам динамика. Если на дисплее мультиметра показано значение больше 0, то звуковая катушка целая, а если это значение равно 1 то в катушке произошел обрыв и в этом случае ее необходимо заменить.

После проверки электроники стоит проверить качество сборки диффузора и гофра. Для этого динамиком необходимо воспроизвести инфранизкие частоты. Это позволит обнаружить некачественную склейку гофра и диффузора.

В последнюю очередь стоит проверить качество работы динамика при помощи генератора частот. Данная проверка динамиков должна выполняться в диапазоне от 20 Гц до 20 кГц. Отсутствие хрипов и искажений будет означать, что динамик работает исправно и качественно.

Данные методы помогут решить задачу такую как проверка динамика мультиметром.

Полезные советы

Чтобы правильно подсоединить к машине пассивный сабвуфер, необходимо учитывать рекомендации профессионалов из автосервиса. Они помогут избежать различных трудностей и максимально качественно выполнить работу новичкам.

Во время подключения конденсатора обязательно нужно учитывать полярность. В противном случае устройство может некачественно выполнять свои функции или вовсе выходить из строя.
После соединения двух устройств следует проверить качество контакта. Для этого проводят визуальный осмотр и выявляют любые дефекты. В случае обнаружения каких-либо перегибов или повреждений защитного слоя необходимо изолировать проблемное место.
Используемый предохранитель должен соответствовать всем параметрам работы подключаемого оборудования.
Владельцы автомобилей часто сталкиваются с проблемой плохой состыковки различных характеристик магнитолы и сабвуфера (например, частотные показатели). В этом случае рекомендуется выполнять регулировку параметров не на автомобильном проигрывателе, а на панели управления саба.
Все работы нужно проводить только при выключенном двигателе. Кроме этого, следует обесточить все электрооборудование.
При монтаже акустической системы рекомендуется использовать только качественную проводку. В противном случае она быстро выйдет из строя, что приведет к различным проблемам с работой оборудования.

Подключение сабвуфера к магнитоле без усилителя считается трудной работой. Чтобы выполнить ее, нужно точно соблюдать правильный порядок действий и избегать малейших неточностей. Только в этом случае устройство будет хорошо работать и радовать владельца транспортного средства.

Схема подключения сабвуфера к магнитоле без усилителя

Степан, дернутся то дернится, может быть такое что подключиш я он дребезжит, мембране хана может.

Женя, у меня не дребезжал)

Степан, я имею ввиду если проверять на работоспособность, батарейкой проверить можно целосность обмотки. А вот будет он засерать или нет можно узнать при подключении.

Итак купил я сабвуфер, да не хотел я покупать б.у. саб но все-таки денег было мало, но без саба ездить вобще не айс и вот нашёл сабвуфер Ural AS-D12.3D4 вместе с коробом за 3тыс. Руб.

1. Самое простая проверка это просто надавить на колпак сабвуфера равномерно по центру и если при нажатии будет какойто шорох то значит катушка трёт об керн или об корзину что уже будет означать что либо саб с перегретой катушкой которая потеряла центровку, либо сабвуфер после ремонта и неправильно отцентрована подвижная часть.

2. Если вы приехали покупать сабвуфер и он находиться в коробе то обязательно не полинитесь выкрутите его оттуда перед тем как отдавать деньги. И обратите внимание на цвет катушки если она потемневшая и чёрная то значит саб перегружался мощностью либо же получал клипованный сигнал. Такой саб тоже не стоит приобретать.

3. Это обязательно имейте при себе мультиметр самый дешёвый мультиметр стоит рублей 300. Им нужно обязательно померить сопротивление катушек они должны соответствовать омности написанной в характеристике сабвуфера. Если катушка не прозванивается, то есть не имеет вобще некакого сопротивления значит она в разрыве. Но саб может при этом работать если он состоит из двух катушек и вас так могут легко развести.

Проверки перед покупкой