Как подключить магнитолу на ниссан примера р12 чтобы не было ошибки secure

Обновлено: 05.07.2024

Поменял штатную магнитолу на такую же штатную с такой же п12-ой, на экране высвечивается SECURE, магнитола при этом не работает и нет отображения информации с компа. Код к новой есть, как войти в режим его ввода?

Moderator

Вандал

Moderator

угу( получается да, единственное что еще советовали-скинуть клемму и пред на аудио,не знаю,скинул,вечерком выскочу и попробую( если не поможет надо искать парней с консалтом 2, кто его знает, сколько денег потянет..

Хирург

тебе дорога на Куприянова 4 - там есть такое оборудование, цена - обычной диагностики.Попробуй на Серова 1 (Бош Сервис)- там есть хорошие электрики, возможно помогут.

Moderator

новая штатная голова была привязана к immo в течении 10 минут.спасибо одному очумельцу.теперь я с музыкой и счастлив. кстати, доволен звучанием штатной аккустики и готов продать в добрые руки саб и усилок(magnat), трохи б/у.тема закрыта.

v1vendi

Moderator

Сабвуфер Magnat Neoforce 1100, усилка модель не помню, если что - завтра могу глянуть( 4-х канальный),машина уже на стоянке, думаю может 100-ки хватило б за всё.

Эльмира

Привет Всем. У меня примера 2005г, проблемы с магнитолой. На мониторе высвечивается надпись SECURE, не работает FM,CD. Что делать? Второй месяц гоняю без музыки!

Irvin

Взято с другого ресурса:

1) вкл. зажигание(либо завести движку)
2) пока не появилась эта бяка нажимаем ------ SETTING----DISPLAY----SETTIINGS DISPLAY TIMEOUT-----переводим окошко в позицию NONE ----- OFF либо BACK. ВСЕ. ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ.
3) ТЕПЕРЬ ПРИ ВКЛ.ЗАЖИГАНИЯ,РАВНО КАК И ПРИ ЗАВОДКЕ ДВИЖКИ ,ДОСТАТОЧНО ДОЖДАТЬСЯ ПОЯВЛЕНИЯ ЭТОЙ БЯКИ ,И НАЖАТЬ ЛИБО ТЕМР,ЛИБО INFO , и после этого ,бяка уже не появится (можно управлять климатом,листать info). если есть желание (например ночью)можно нажать BACK и УРА ,БЯКА опять на экране . надоело опять инфо или темп. и бяки нет . чудеса ,блин.

К СОЖАЛЕНИЮ ,ТОЛЬКО ДО ТОГО ПОКА НЕ ЗАГЛУШИШЬ (ВЫКЛ. ЗАЖИГАНИЕ)
ПОСЛЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЗАВОДКЕ ,НУЖНО ОПЯТЬ ВЫПОЛНИТЬ П.3 (НАЖАТЬ TEMP либо INFO)

- надо нажимать после заводке одуну из кнопок(что не так уж и трудно)
+ не надо разбирать штатную голову(я уже пожалел )

Радио не работало, кнопки которые управляют магнитолой и радио не работали. Ехал на работу в тишине, слушая двигатель, шум шипов по асфальту и обдумывая что делать дальше.

Добавлю расшифровку по Secure

Нашел на одном сайте совет, что можно вынуть предохранитель магнитолы на несколько минут и надпись пропадет. Я скинул полностью клеммы с аккумулятора минут на 15, потом одел, завел…и услышал шипение радио! Ура! Заново настроил станции и все работает нормально. Возможно кому-то будет полезна информация.

Убираем надпись SECURE на мониторе

1) вкл. зажигание(либо завести движку)
2) пока не появилась эта бяка нажимаем —— SETTING—-DISPLAY—-SETTIINGS DISPLAY TIMEOUT——переводим окошко в позицию NONE —— OFF либо BACK. ВСЕ. ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ.
3) ТЕПЕРЬ ПРИ ВКЛ.ЗАЖИГАНИЯ,РАВНО КАК И ПРИ ЗАВОДКЕ ДВИЖКИ ,ДОСТАТОЧНО ДОЖДАТЬСЯ ПОЯВЛЕНИЯ ЭТОЙ БЯКИ ,И НАЖАТЬ ЛИБО ТЕМР,ЛИБО INFO , и после этого ,бяка уже не появится (можно управлять климатом,листать info). если есть желание (например ночью)можно нажать BACK и УРА ,БЯКА опять на экране . надоело опять инфо или темп. и бяки нет . чудеса ,блин.

— надо нажимать после заводке одуну из кнопок(что не так уж и трудно)
+ не надо разбирать штатную голову(я уже пожалел )

Добавлю расшифровку по Secure

Убирается путем ввода кода ИММО. Могу прислать подробное описание процесса. Сделать в состоянии любой. Сюда почему то вордовские файлы не добавляются. Делал сам не один раз на ниссанах.

Миниатюры

2. Пока не появилась эта надпись, нажимаем SETTING, DISPLAY, SETTIINGS DISPLAY TIMEOUT, переводим окно в позицию NONE, OFF либо BACK.

3. Выключаем зажигание.

4. Теперь, при включении зажигания, равно как и при заводке двигателя, достаточно дождаться появления этой надписи и нажать либо ТЕМР, либо INFO, и после этого надпись уже не появится.

Примечания:

К сожалению, только до того пока не заглушишь. После следующей заводке, нужно опять выполнить п. 4 (НАЖАТЬ TEMP либо INFO).

Добавлю расшифровку по Secure

Что такое блок комфорта? Где живёт блок комфорта? Для чего он существует в этом мире? Вероятно, большинство из нас никогда не узнают ответ на этот вопрос. Однако мне посчастливилось познакомиться с блоком комфорта лично…

На дворе стояло жаркое лето 2016-го года. Машин на улицах почти не было. Пиво стоило 16грн. за полулитровый стакан. СТО были заняты массовой установкой газобаллонного оборудования.

Заехав на ближайшую заправку, купил комплект лампочек, и пошел искать, где именно перегорела лампочка. Но удивлению не было предела, когда я увидел, что все они работают отлично.

Далее секс продолжился уже с блоком комфорта. Перепаивал транзисторы, выпаивал реле, протирал тряпочкой дорожки, молился детройтскому богу – ничего не помогало. В итоге, плюнув на всё, заказал себе с allegro новый блок.

Порывшись в доках, пришёл к выводу, что надо что-то сделать с контактами 36 и 35 блока комфорта. Методом тыка (подав на блок сначала +12, удивившись, что ничего не сгорело, и затем заземлив контакты) удалось избавиться от противного писка. Человечек, правда, на приборной панели появляется после подачи зажигания (как abs, airbag и check engine), но секунд через 15 пропадает.

Что же ещё отличает новый блок от моего оригинального, спросите вы? А вот что:
1) Пищащий человечек – решено
2) Замки автоматически закрываются после подачи зажигания. Функция очень хорошая, но я не понял алгоритма, так как происходит это не всегда. А последнее время вообще перестали закрываться. Короче, не понимаю, как оно работает. Замки по старинке закрывает моя колхозная сигналка.
3) Незастёгнутый ремень перестает пищать через полминуты. Узнал я об этом, когда тяжёлую коробку вёз на пассажирском кресле:) С моим старым блоком он пищал все время. Помню, однажды, ещё на новой машине, ехал в другой город и слушал я этот писк на протяжение 300 км. Чуть с ума не сошёл.
4) Ещё блок пищит при открытии задней двери, когда машина заведена. В общем то функция не особо полезна, так как есть ещё и индикация на дисплее. Но, тем не менее, если ребёнок вдруг откроет дверь – сигнал окажется как нельзя кстати.
На этом пока всё. Вероятно, есть и другие отличия, и когда-нибудь я о них узнаю. Но на данный момент машина ездит, никаких проблем и дискомфорта это не доставляет. Значит, вопрос решен.

Ну а в чем мораль? Мораль в том, что каждый из вас может сам заменить блок комфорта при необходимости. Стоит он на разборках не очень дорого (мне обошелся примерно в 12$). Далее сам может прошить, купив за 10$ шнурочек. Заодно сбросить ошибки, если такие имеются. Ну и далее написать на драйве отчёт, что поменялось в поведении машины после замены блока.

Всем спасибо за внимание, всем удачи.

За непосредственную помощь благодарю:
— Статью про распиновку блока комфорта
— Статью о прошивке иммобилайзера
— Пользователей драйва GermanYan , SportsLine , ol-ko и многих других.
— Маму, Папу, господа Бога.
Всем спасибо. Без вас мне было бы в миллион раз сложнее.

Блок комфорта на Р12

Заранее спасибо, Андрей.

ps если можно, пусть повесит на главной, а то тема про вентиляторы давно уползла, и врятли кто увидит вопрос.

NATS и все что с ним связано

Метод опробован на моих мозгах. Нужны смельчаки для экспериментов.

ПОБОЧНЫЙ ЭФФЕКТ-постоянно мигает чек, но мозг входит в режим самодиагностики и мигает коды
__________________

Схема штатной сигналки, вроде p11-144

Схема штатной сигналки, вроде p10 или s13

Программирование брелока центрального замка
Если кто то имеет второй ключ или брелок от ниссана схожего по модели и году этот брелок можно запрограммировать самому под свою машину.

Система центрального замка контроллируется MRC (multi remote control) и оперирует отпиранием/запиранием дверей и аварийным напоминателем. Всего можно запрограмировать 4 дистанционных ключа. Эта система должна работать на следующие модели Nissan:

ALMERA
ALMERA TINO
PRIMERA
MAXIMA
MICRA
SERENA
VANETTE CARGO
TERANO II

Для начала убедитесь в том, что авто свое вы отклыли либо ключом, либо хорошо работающим (без ошибок и с хорошей батарейкой) пультом.
Процедура такова:
1. Закройте двери машины (но не на замок, просто прихлопнуть)
2. Поверните ключ в замке зажигания из позиции “0” в позицию “On” 6 раз за десять секунд. (только в On, стартером маслать не нужно)
3. После этого поворачиваем ключ в позицию “Off” ключ не достаем
4. Примерно через 2 секунды система войдет в режим программирования и машина моргнет дважды аварийкой
5. Нажмите и УДЕРЖИВАЙТЕ кнопку открытия двери на пульте
6. Пока ее удерживаете нажмите кнопку закрытия трижды
7. Теперь кнопку откравния двери можно отпустить
8. Аварийка должна моргнуть 1 раз (это говорит об успешном перепрограммировании ключа/брелока)
9. Повторите шаги с 5 по 8 для еще ключей/брелков которые у вас есть (всего не может быть более 4)
10. Когда закончили поверните ключ в положение “On” аварийка должна моргнуть 2 раза
11. Извлеките ключ из замка и проверьте все перепрограммированные ключи/брелоки

А и еще: режим программирования остановится сам если вы во время программирования повернете ключ в положение “On”, если было запрограмировано 4 ключа/брелока или от вас не происходит никаких действий на протяжении 120 секунд.

Перевод в режим регистрации:
1.убедитесь, что все двери разблокированы, брелки рядом, батарейки заряжены и т.д.;
2.поверните ключ в замке зажигания из положения "LOCK" в "ON" 6 раз меньше , чем за 10 секунд и верните в положение "LOCK". Через 2 секунды активируется режим регистрации. Повороты должны мигнуть дважды.

Режим регисирации:
1.нажмите и удерживайте "UNLOCK" на брелке. Нажмите "LOCK" три раза. Отпустите "UNLOCK".
2.Если брелок зарегистрировался, то повороты мигнут один раз.

Для выхода из режима регистрации поверните ключ в положение "ON", если все прошло успешно, то повороты мигнут дважды.

от меня "Если у Вас два брелка, повторите регистрацию второго в соответствии с п.1, 2 без выхода из режима регистрации, иначе у брелков будут разные коды и работать будет только последний.

Сделай сам. Твердотельное реле на IRF540 + схема.
Много писать смысла нет, и так понятно что это, Это прототип, скорей всего переделаю компоновку. Сделал Твердотельное реле для Иммобилайзера собственной разработки (запись как работает, есть, чуть выше). Чуть позже будет полный обзор реле, уже с конкретными характеристиками, сколько выдерживает в Амперах, без радиатора, то что как раз мне и нужно для компактности устройства.

Тестирование приложение для управления магнитолами Пионер и Сони. База построена на Ардуино, она будет имитировать нажатие хардварных кнопок через Блютуз, подсоединенных к магнитоле. Для реализации такой функции нужно чтоб со стороны магнитолы, была поддержка, именно проводного пульта. Сам код как видите готов, как со стороны приложения для Андроид, таки и со стороны Ардуино к КАН шине авто, Осталось полностью доделать разводку платы, она готова на 95%, но это будет, только после полной обкатки прошивки, на авто, и самой схемы подключения и режимов работы, чтоб потом правильно изготовить саму плату.

Очень жду критики, что поменять что добавить. Пишем не стесняемся.
Так же если интересно можете поставить это приложение буду рад вашим скриншотам, это позволит мне узнать как оно чувствует себя на разных версиях Андройда и разным расширением экрана.

Тестовый файл программы PioneerDemo.v.2.doc для Андройда, переименовать из *.doc в *.apk.

Тут я расскажу некоторые моменты по поводу что лучше Ятур или Нештатная голова.
Ятур Плюсы:
легче подключить, можно даже без особых знаний в электрике, остается управление на руле, читает флешки , встроенный АУКС, если модели с Блютузом, не портит внешний вид авто.
Ятур Минусы:
как никрути громче и четче играть не будет, родной мафон с его усилителем не позволят наслодиться музыкой с полна, бывает глючит, может отрубиться сам по себе и не включиться, придется где то расположить чтоб не болтался и чтоб удобнее втыкать флешки и провод АКУС, нет возможности подключить внешний усилитель, специальным образом создаются папки чтоб проигрывались трэки.
Нештатный Плюсы:
качество и мощность звука значительно выше, все зависит от цены головы, легкое подключение к внешнему усилителю, возможность подключения штатных кнопок для управления (спроси меня как), внешний пульт для управления (не у всех) Куча регулировок настройки звука улутшайзеры, отображение на русском названия треков, папок, подключение телефонов Андройд/iPhone (не у всех). УСБ и вход АКУС в нужном доступном месте
Нештатный Минусы:
Более тяжелая установка и подключение, не каждый сможет это сделать самостоятельно, портит внешний вид центральной консоли (сомнительное мышление) не ко всем моделям можно подключить штатные кнопки руля.

Читайте также: