Импреза глохнет на холодную

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

НАчалось зимой,бывало заводишь машигу и тут же глохнет, заводил сначажатием педали газа чуть чуть, машина прогревалась и норм все становилось,бывало просто прогазуешь хорошо и пройдет, раз5 за зиму было такое, что на горячем так и на холодлном двиг. сег опять, заглушил в магаз схолдил ,начал заводить и глохнет, думал поезжу такмаленько и пройдет, но так и осталось, теперь всегда глохнет,держит оборотиы на холостых ниже 1 деления,почти у нуля. кхх хода чистил месяц назад, разбирпали ,промывали. датчикики чистили.. Подскажите что это может быть??
мне кажется может датчик хх умер совсем..а раньше так, полу работал.. вот и тупил. с чего начать искать?

Я думаю есть смысл посмотреть погружной фильтр в баке. Может и насос сдох, в зажигании дело, может действительно КХХ сдох. При езде потеря мощности или затупы наблюдаются?

заправляюсь на одной и той же заправке. щас завел,все нормально. ..свечи 30 тыс назад платиновые ставил. мне кажется датчик какой то дуру гонит. бывало не заводится, мин 10 постоит .. заведется..фильтр топливный менял тоже тыс 30 назад,сетка сказали не забита, если бы насос сдох я думаю вообще не ездил бы, если постоянно оборотов поддаватьт,педаль жуть нажатой держу, то не глохнгет, мощность ,езда такая же вроде,
бывало ,пробывал на газпроме заправлять 95. тогда и затупы были и потеря мощностии,плохо ехала машина.

Возможные причины:
Двигатель запускается, но сразу глохнет

Не буду создавать новую тему, у меня похожая проблема.
Ехал по городу, на подьеме слегка прибавил газу, машина ускорилась и сразу начала замедлятся, обороты плавно начали падать и через 200 метров машина заглохла.
Теперь при попытке завести машину она заводится, работает 2 секунды, обороты падают и машина глохнет. Нажатие на газ приводит к тому, что машина сразу глохнет.
Чек не горит. Воздушный фильтр смотрел - нормальный, да и менял его недавно. Свечи стоят хорошие, менял 9к назад.
Было подозрение на подачу топлива, проверил фильтр в баке - чистый, да и менял я его недавно. Собрал манометр, замерил давление топлива - при включенном зажигании 1,5, на холостых 2,5, когда глохнет - подскакивает до 3 и плавно опускается. Если пережать вакуумный шланг регулятора давления - то поднимается до 4.
КХХ чистил, да и он был чистым до этого.
Контакты на катушке почистил, а вот свечные провода старые.
Так же слышал, что может быть проблема в датчике температуры, но до него пока не добрался.
В какую сторону смотреть?

НАчалось зимой,бывало заводишь машигу и тут же глохнет, заводил сначажатием педали газа чуть чуть, машина прогревалась и норм все становилось,бывало просто прогазуешь хорошо и пройдет, раз5 за зиму было такое, что на горячем так и на холодлном двиг. сег опять, заглушил в магаз схолдил ,начал заводить и глохнет, думал поезжу такмаленько и пройдет, но так и осталось, теперь всегда глохнет,держит оборотиы на холостых ниже 1 деления,почти у нуля. кхх хода чистил месяц назад, разбирпали ,промывали. датчикики чистили.. Подскажите что это может быть??
мне кажется может датчик хх умер совсем..а раньше так, полу работал.. вот и тупил. с чего начать искать?

Я думаю есть смысл посмотреть погружной фильтр в баке. Может и насос сдох, в зажигании дело, может действительно КХХ сдох. При езде потеря мощности или затупы наблюдаются?

заправляюсь на одной и той же заправке. щас завел,все нормально. ..свечи 30 тыс назад платиновые ставил. мне кажется датчик какой то дуру гонит. бывало не заводится, мин 10 постоит .. заведется..фильтр топливный менял тоже тыс 30 назад,сетка сказали не забита, если бы насос сдох я думаю вообще не ездил бы, если постоянно оборотов поддаватьт,педаль жуть нажатой держу, то не глохнгет, мощность ,езда такая же вроде,
бывало ,пробывал на газпроме заправлять 95. тогда и затупы были и потеря мощностии,плохо ехала машина.

Возможные причины:
Двигатель запускается, но сразу глохнет

Не буду создавать новую тему, у меня похожая проблема.
Ехал по городу, на подьеме слегка прибавил газу, машина ускорилась и сразу начала замедлятся, обороты плавно начали падать и через 200 метров машина заглохла.
Теперь при попытке завести машину она заводится, работает 2 секунды, обороты падают и машина глохнет. Нажатие на газ приводит к тому, что машина сразу глохнет.
Чек не горит. Воздушный фильтр смотрел - нормальный, да и менял его недавно. Свечи стоят хорошие, менял 9к назад.
Было подозрение на подачу топлива, проверил фильтр в баке - чистый, да и менял я его недавно. Собрал манометр, замерил давление топлива - при включенном зажигании 1,5, на холостых 2,5, когда глохнет - подскакивает до 3 и плавно опускается. Если пережать вакуумный шланг регулятора давления - то поднимается до 4.
КХХ чистил, да и он был чистым до этого.
Контакты на катушке почистил, а вот свечные провода старые.
Так же слышал, что может быть проблема в датчике температуры, но до него пока не добрался.
В какую сторону смотреть?

На Forester после запуска на холодную через сек 30 падают резко обороты до 150 примерно, тупит

всем привет. Машинка форик 2000 г. двиг EJ201 . механка. проблема вот в чем, после запуска на холодную через сек 30 падают резко обороты до 150 примерно, газанешь и все нормально, но потом например на светофоре стоишь ,надо стартануть , газ в пол а он не едет как будто захлебывается-троит, сцепление нажмешь прогазуешь и поехал, и так с переодичностью тупит. Обороты при этом не плавают. Менял свечи ,бронипровода, фильтра чистил и менял, топливный насос заменил. Где искать уже не знаю. Чек загорается и тухнет.

Была похожая беда помогла чистка дроселя и замена датчика детонации.Но как вариант может МАФ мозги парить.

Можно все поменять и на пустом остаться

Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.

Тупил за датчика детонации. А как оборотв падали так и есть. Уже и Дросель целеком менял и не фига. И регулятор давления топлива менял и насос. А как морозы начались (-4 и ниже) все перестали обороты падать. А как тепло то опять так же песня. Где копать? Диагностику не делают год старый. А где находиться датчик температуры ож?

думается данный мотор без МАФ.

воздух смотрит МАП сенсор (boost sensor на заслонке или на пауке сверху), + датчик температуры впускного воздуха, который в пластиковом ресивере(коробе) вешающимся на ДЗ, в нём воздушный фильтр ещё. Их проблемно диагностировать без специалиста и логов работы двигателя. Опять же на других режимах с машиной всё ок.

Смотрите ДЗ и клапан ХХ в первую очередь, чистить.

у вас два датчика температуры в патрубке ОЖ соединяющем ГБЦ(который под пауком). Посмотрите тот что на комп, показания при текущей температуре ОЖ. Удобней всего непосредственно на колодке(штекере) ECU под ногами пассажира. Может там чего мутили в цепь для холодного запуска

проверьте на всякий патрубки и клапан вентиляции картера (PCV), ну и вентиляцию топливного бака(EVAP) соленоид с двумя трубочками. всё это находится левее ДЗ если смотреть на двигатель.

подскажите если от датчика температуры впускного воздуха снять фишку должно что то произойти ? кроме как чек загорится.

На холодную ЁЖ 15ый заводится с 3-5 раза, затем в течении дня с пол оборота. Мотор схватывает сразу, но тут же глохнет. Раз на 5ый заводится как ни в чём не бывало-уверенно и ровно. Бензин, форсунки, кислородник не причём. Сначало терпел, теперь надоело. Спецы ПОМОГИТЕ!

Ставь кнопку холодного запуска или педаль газа слегка нажимай при запуске. Тема обсуждалась неоднократно.

Ставь кнопку холодного запуска или педаль газа слегка нажимай при запуске. Тема обсуждалась неоднократно.

Угу, вариантов бюджетных вроде нет больше. У меня 1,5-ка вела себя также, начиная с температуры за бортом от +5 и ниже. Сначала газ нажимал слегка, потом задрало это - поставил кнопку. До -30 заводилась с 1-го раза. А когда холоднее было, я машину вообще не трогал

Наблюдаю такое на своей полторашке постоянно когда заправляюсь на сибнефти,зимой вабще прилипнуть можеш с этим,вози немного ацетона в бутылочке он поможет.Как тока на лукойле заправлюсь всё О.К но не всегда получается!

У меня другая ситуация. Зимой заводится нормально, да и сейчас с понижением ночной температуры с утра машина второй день подряд заводится с первого раза. А вот начиная с мая и до прошлой недели машина заводилась со второго раза. Думаю поможет кнопка холодного запуска, но ставить ее видимо придется уже следующей весной.

помогите.у меня беда.моя лапочка Impreza 1.5,передний,плохо завелась с утра.симптомы были таковы:завел,она схватила начала дергаться,я не выдержал заглушил,потом сразу же с пол пина завелась.шо за фигня такая. очень расстроился,как же зимой та заводить?

помогите.у меня беда.моя лапочка Impreza 1.5,передний,плохо завелась с утра.симптомы были таковы:завел,она схватила начала дергаться,я не выдержал заглушил,потом сразу же с пол пина завелась.шо за фигня такая. очень расстроился,как же зимой та заводить?

Kartoris, ну ты мне примеры приведи, желательно фотографические и т.д.
Я не против чтоб у меня машина заводилась хотябы до -30 ;)

Весной началась такая же история: если машина долго стоит (больше 6 часов), то при заводе обороты сначала нормально вставали около 1.5, а потом падали до 500-600, машина вся тряслась, потом могли начать скакать 600-2000 туда-сюда, пока не заглушишь машину, иногда просто глохла. Со второго раза обычно нормально заводилась. Долго мучался, делал диагностику двигателя - что-то подрегулировали, жрать стала меньше почти на литр, а проблема с заводом осталась. Потом просто поменял заправку (Крайс-Нефть на АЗС-Энергис (Иркутск)) и всё сразу прошло. Уже полтора месяца езжу ни разу подобные проблемы не повторялись.

Kartoris, ну ты мне примеры приведи, желательно фотографические и т.д.
Я не против чтоб у меня машина заводилась хотябы до -30 ;)

В том форуме много страниц и есть ссылки на схемы. Как я себе спаяю такую кнопку - фотки выложу. А примеры там люди тоже приводят - главное прочитать страниц 15-20 форума

Весной началась такая же история: если машина долго стоит (больше 6 часов), то при заводе обороты сначала нормально вставали около 1.5, а потом падали до 500-600, машина вся тряслась, потом могли начать скакать 600-2000 туда-сюда, пока не заглушишь машину, иногда просто глохла. Со второго раза обычно нормально заводилась. Долго мучался, делал диагностику двигателя - что-то подрегулировали, жрать стала меньше почти на литр, а проблема с заводом осталась. Потом просто поменял заправку (Крайс-Нефть на АЗС-Энергис (Иркутск)) и всё сразу прошло. Уже полтора месяца езжу ни разу подобные проблемы не повторялись.

Читайте также: