Иммобилайзер цезарь сателлит села батарейка машина глохнет

Обновлено: 05.07.2024

Основные причины для меня были следующие:
1. Толку от нее ноль (кому надо, угонят без проблем)
2. Абонентская плата.
3. Возможные проблемы с аккумулятором, в будущем.
4. Проблема со сдыхающей батарейкой на метке и развод на деньги (замена метки 2,5 тыс., у некоторых бывает по несколько раз в год)
5. У меня была всего одна метка, был риск ее потерять и встрять где-нибудь, далеко от дома.

Кому интересно, можете почитать тут или еще где-нибудь о чудо-сигналке Цезарь Сателлит)

Когда начал изучать цену вопроса демонтажа — был немного шокирован. У официалов (говорят) цена в районе 10-15 тыс руб. В обычном сервисе мне зарядили цену в районе 10 тыс и целый день работы! о.О

Позвонил в сервисный центр Цезаря и мне была озвучена цена 5400 руб за полный демонтаж или 3000 руб за отключение.
Это другое дело, хотя тоже дорого, как мне кажется)

В общем, поехал к ним на Ферганскую и отключил его.

Сказали, что аккумулятор не будет хавать. По времени заняло 15 мин)

Есть мнение, что если заменить самому, то у брелока отпадёт память и надо перепрописывать заново.
Ну чо, экспериментируем. Больного на стол:

Аккуратно пластиковым медиатором по периметру раскрываем коробочку. Клея и прочего сюрприза нет. Пластиковой лопаткой убираем старую батарейку и ставим новую.
Помним, что поверхность батарейки пальчиками не мацаем — теоретически это увеличивает сопротивление.

Идем пробовать в машину. Все прекрасно опознается и заводится.

Вопрос к знатокам. Есть ли способы прописать дополнительную метку без обращения в установочные центры цезарь саттелит. Их официальный прайс 4500р меня слегка пугает.
Все гаражные и продвинутые установочные центры, которые я прозвонил, при слове цезарь саттелит дополнительная метка начинают чесаться))

Все наверняка слышали о конторах, предоставляющих услуги, связанные с охранными системами. Мне понятно как работает спутниковая сигнализация в доме, квартире, офисе, автомобильная спутниковая охранка стала чем-то новым и неизведанным. Но прежняя хозяйка здорово прорекламировала мне эту чудо-систему. Ведь в ней есть 2 секретные кнопки и метка!

Как этот булл щит работает:
1) Метка. Позволяет завести двигатель. Если дверь автомобиля открыта без метки на пост дежурного отправляется сигнал о несанкционированном доступе.
2) Секретная кнопка. Позволяет разблокировать бензонасос и завести авто.
3) Тревожная кнопка. Позволяет скрытно сообщить сотрудникам полиции о том, что вы в опасности.

А теперь на самом деле:
1) Метка. Считывается по 20 секунд, не дает быстро завести двигатель, а когда холодно, в кожаном салоне сидеть просто невыносимо, тем более ждать когда метка пропикает и скажет машине "привет я здесь". Если потерял ее где-то — пиши пропало, без метки автомобиль не поедет, если в метке внезапно сядет батарейка автомобиль заблокируется.
2) Секретная кнопка. Иногда срабатывает не с первого раза и не разблокирует бензонасос.
3) Тревожная кнопка. Пинг порядка 15 минут. Так и не удалось настроить на мгновенное реагирование. За 15 минут многое может произойти и тревожная кнопка со своей длительной тупкой уже не не поможет.

Цена удовольствия:
1) Комплект оборудования с установкой — 50.000 рублей.
2) Абонентская плата — 1620 рублей в месяц.
3) Ежегодное ТО — 4500 рублей.

Напоследок пара историй веселой эксплуатации 🙂
1) Приехал на работу, припарковал, пошел работать, звонок через 15-30 минут.
— Вы с машиной?
— Нет
— Пойдите проверьте все ли в порядке
Говорят, что кто-то открывал двери без метки, ну-ну.
Такие звонки носят регулярный характер, в принципе в любое время дня и ночи.

2) Звонят, спрашивают где машина. Я сижу на верхнем этаже ТРЦ "Европейский", машина на другой стороне улицы, я ее вижу. Я решил поинтересоваться, а с хуя ли я буду говорить им где машина, это же спутник, они сами должны видеть где она. Спросил у них сам, сказали, что где-то в районе киевского вокзала — класс, очень точное наблюдение! Позвонить и спросить на улице ли машина — дело чести для сотрудника "Цезаря". 🙂

4) Теста ради нажимаю "тревожную кнопку", через 15 минут звонят интересуются как у меня дела. Я им говорю, что меня давно похитили, вы ребята слишком долго шевелитесь. Перепрошивали блок 4 раза, пинг удалось сократить с 40 минут до 15-ти, больше не смогли.

5) Последнее, что меня окончательно добило — система безопасности, которая заблокировала машину на пол дня. Приехал на работку, припарковался, мне позвонил будущий владелец авто, разговаривая по телефону вышел, закрыл машину, понял, что сою криво, открыл, сел, забыл нажать нужную кнопку, машина заблочилась, заводится, троит и глохнет, заблочилась она на 10 часов. Дистанционно вопрос решить не могли, пришлось вызвать выездного специалиста, который за 5 рублей разлочил авто и по моей просьбе отлючил все секретные ингредиенты.

6) Ну и 6-я история, которая преследовала меня почти каждое утро, а точнее будет сказать каждый раз после простоя автомобиля более 5 часов — это история о том, как машина за лям не заводится с первого раза, потому как чудо-система не может разблокировать бензонасос по нажатию кнопки.

Не трудно догадаться какого я мнения об этой компании. Интересен тот факт, что большая часть пользователей "Цезарь Сателлит" такого же мнения, почитав форумы убедился в этом в очередной раз, бедных девушек эти милые ребята доводят до слез и истерик. Каждому свое, но я со спутниковыми сигнализациями завязал раз и навсегда.

Села батарейка в брелке. Поменяли и теперь машина глохнет сразу же после запуска.

Точно такая же проблема была на starline a91 - удалили сигнализацию и все прошло.

Что могло произойти, и как решить проблему без снятия сигнализации?

Starline a93 проработала только пол года.

Ответы 9

Ключ иммобилайзера на панели приборов не горит. Вторым ключом (вынут чип) вообще не заводится, только стартер крутит. И проблема оба раза проявилась после замены батарейки. В ноябре 2018 starline a91 была демонтирована и проблема исчезла, поэтому я склоняюсь в сторону сбоя сигналки.

фото экрана брелка сделайте - а лучше видео ( в кадре щиток приборов ) желательно со звуком ( работа бензонасоса ) - можно поставить хоть пять сиг , если проблема в машине = толку не будет .

Здравствуйте. Вы обращались по месту установки? Двигатель не заводится ключом или автозапуском?

Батарейка не может влиять на запуск двигателя.

Сигнализация с охраны снимается и в охрану ставится?

Автозапуск пробуете с включенной охраной или с выключенной?

1. Все операции производились ключом. Сейчас лето, автозапуск не нужен))

2. С сервисом связался по телефону, они тоже в недоумении.

3. Сигнализация с охраны ставит и снимает, пробовал сервисный режим - таже картина.

Оба раза ( на а91 и а93 умерла батарейка, разрядилась в ноль) была поставлена новая батарейка и сразу такой глюк.

Про бензонасос(у меня дизель): В топливной рампе давление в норме, двигатель пускается с пол оборота и тут же глохнет. Машина как бы сама себя глушит. ELM ошибок не видит, программа car scaner по датчикам пишет все нормально.

Машина зависла в дали от цивилизации. Сдох аккумулятор, я бы тоже сдох если бы меня так насиловали) . Смогу зарядить его только через несколько дней. Буду пробовать еще дня через 3.

Нарыл в мануале по установке на 75 странице.

В принципе, аккумулятор старый. Может давать просадку по напряжению, но я всю зиму без проблем проездил, а первый глюк я увидел в ноябре.

Нарыл в мануале по установке на 75 странице.

Написанное на этой странице касается запусков ЧЕРЕЗ сигнализацию (автоматически или с брелока). И описывает проблемы, связанные с ошибками /подключений/настроек сигнализации или плохим состоянием систем пуска автомобиля. К запускам "с ключа" написанное там не имеет отношения.

Раз Вы контачите с установщиками, делавшим монтаж, то выясните у них - делали они Вам дополнительные блокировки или нет. Если блокировок , кроме стартерной, не делалось, то останется только одно.

В конце концов - после зарядки аккумулятора и водружения на место - включите охрану и попробуйте завести с брелока (супердлинное - до второй трели - удержание кн.1) - если так заведется, то дайте ей поработать до конца автозапуска, чтобы аккумулятор подзарядить, а лучше - снимите с охраны, выполните мягкую посадку и езжайте в цивилизацию и все остальные эксперименты проводите уже там - в цивилизации. А именно - попробуйте завести ключом в режиме снято с охраны - если НЕ ЗАВЕДЕТСЯ, но тут же после постановки на охрану - заведется снова С БРЕЛОКА, то

- разобрать обшивки руля и , если там, на замке зажигания обнаружится колечко - наброс или намотанная катушка из провода то снять её и пробовать заводить КЛЮЧОМ с ЧИПом без неё

Ибо при ошибке в процессе установки оБХОДЧИКА иммобилайзера, описанной ЗДЕСЬ - будет происходить ослабление поля считывателя иммо и. непуск с ключа, но идеальный пуск с брелока.

Потребуется переделка монтажа обходчика.

Если и с брелока НЕ ЗАВЕДЕТСЯ, то проблема точно с мотором и его системами. И тогда с учетом

Рыть надо всё-таки вокруг двигателя и его систем. Тем более - раз стартер крутит -значит сигнализация его не блокирует (а эта блокировка обычно - БАЗОВАЯ - типовая при установке сигнализации, так как она же защищает стартер от случайного включения при "мягкой посадке". А вот дополнительные блокировки делаются не всегда и не всеми установщиками. Тем более - на дизеле, где топливный насос блокировать чревато, а на моторах с механическим ТНВД его (электронасоса) и нет вовсе. К тому же не каждый автовладелец готов платить за доп. блокировки (а они в базовую установку не входят).

. Если и с брелока не заведется, то не надо засаживать аккумулятор снова, пытаясь заводить ключом - только эвакуатор и доставка в сервис для разборов - что и почему.

Оба раза ( на а91 и а93 умерла батарейка, разрядилась в ноль) была поставлена новая батарейка и сразу такой глюк.

Мистика, конечно, но , как Вам уже ответили - засада батарейки и даже выход из строя брелока полностью никак не может влиять на запуск мотора, если сигнализация снята с охраны. И скорее всего сработал принцип -"после того - не обязательно - в результате того".

Опасная штука это.)

У моего знакомого сдохла на ходу практически в час пик на проспекте Ленина.Пытался поменять её.Брелок выпал из между седеньев.Пока нашел столько всего выслушал.)

возить с собой можно,но как закон подлости,запихаешь так,что и не найдешь.

а в туман могут и задок подпортить.

Там как-то так хитро было . Она начинает пищать,вернее пикать.

и у тебя есть там секунд 20-30.

сказки то не рассказывайте.

иммобилайзер требуется только при запуске двигателя, далее он не нужен.
так что на ходу заглохнуть от севшей батарейки на ключе или брелоке с иммобилайзером - нереально!
и в инструкции по экспулатации к авто написано, что делать если села батарейка.

NTB, странный иммобилайзер у вас, у меня почему то если после запуска двигателя уезжаешь с зоны действия иммобилайзера, машина глохнет

NTB, разровор идет про метку

NTB, у меня хенде аванте 10 года на ходу глохла пару раз и потом королла 14 года заглохла на ходу, штатный иммобилайзер

Ключ в помощь!

и чО там пишут в инсрухции.как обойти?валент пишет реальный случай.

Я особо не вкурсе .

Но там вроде было так, два брелка.Один в машине,другой ты должен сообой носить.Между ними связь.Они там между собой попикают, всё можно заводить.Если от авто отходишь на определеное расстояние он у тебя пикать начинает и авто заглохнет через там какое-то время.Вроде как не больше минуты точно было.И если в одном садится батарейка то другой его не видит,тоесть связи нет и авто глохнет думает что его угнали.Или можно его прятать в авто и не носить собой.

ntb.обоснуй и ты.

Это уде не иммоьилайзер

Иммо-только при запуске,встроен чип в ключ и при запуске иммо проверяет по радио-сигналу наличие этого чипа в ключе. Иммо работает от борт сети без батареек. А то,что в ключе батарейка-так это для дистанционного открытия дверей кнопкой.
Это я описал соучай,когда магина ключом запускается.

Все намного сложнее если запуск от кнопки старт/стоп. Но на заведенном авто машина не из-за иммо глохнет,это уже доп штатные противоугонки. Если пульт от такой противоугонки теряет связь с блогом сигналки то автоматом двери закрываются и соответственно двс глохнет.

Да нет не в ключе.

Обычный брелок.Отдельный от сигналки.

Разве он глохнет?

У меня такой был. Один датчик вшит в ключ, другой в авто. Если ушел с ключом на большое расстояние, то просто тронуться нельзя. На ходу не глохнет.

_valent, такое есть в пандорах, отдельный чип , советовали при установке эту функцию отключить, имхо слишком сложная эта пандора.

не путай смарт ключ от иммобилайзера. Смарт ключ нужен только для старта. Иммобилайзер как метка, без метки машина блокируется через 20 метров. У меня на импрезе такая стоит.

Как раз таки ты путаешь иммобилайзер. Иммобилайзер только при запуске запрашивает код.

кстати всмопнил случай

машина жены тоже оборудована иммобилайзеров так вот в час пик на самом е.б.у.ч.е.м перекрестке каландаришвили и ойунского машина заглохла. Поменяли батарейку и поехала.

Там датчик магнитный в ключе

без батарейки, как на домофоне. Бортовой комп. считывает информацию когда ключем заводишь и все.

ой.я тут на БОРЩ отвлекся.;-);-);-);-)

у меня знакомый несколько лет назад пригнал иммом.и рассказывал как ипался,когда момм заблокирвал.там есть алгоритм даже на троганье с места.сначало тут тянешь,потом там стукнешь,за тем попрыгаешь и она едет.отклонился от заданного и ппц,применяешь другие манипуляции для оживления.так же если отошел дальше чем видит иммоб.а вот на ходу, то это жесть.пошел на обгон,или проскочить решил и бац,приехали.апасна нах.

На ходу он не глушит. Только на старте. На ходу это уже сигналки.

опять сказок наслушались?

или не можете друг друга понять? Иммо бывают двух типов, нештатные и штатные. Первые сводятся к одному типу (Blaсk Bug) с некоторыми разновидностями. Если вести речь о вторых то они подразделяются на- с ключевым доступом и бесключевым. Вот и вопрос, о каком типе Иммо спрашивает автор? Заводские сделаны абсолютно надёжно, имеют программу обхода севшей батареи, возможность подзарядки не вытаскивая батарею из ключа и как выше было сказано доступ осуществляется разово, только при заводке двигателя. У нештатных иммо масса недоработок и плюсы зачастую превращаются в минусы. Один пример ВЫ сами называете, метка брелка должна обязательно находится в машине постоянно с водителем и как только машина теряет метку она глохнет в движении или на месте. То есть плюс очевиден, машина никуда не уедет без хозяина, минус этого тоже очевиден, при пропадании сигнала метки ( зона глушения, севшая батарейка) будете долго проклинать конструктора данного девайса.

Ну вот и разобрались.)

на афтора т.е. меня навеело, где то здесь стоящем,висящем топом.

там предположили, что села битирейка в иммоб.вот я и заинтеоесовался.
Выходет,что из за батарейки может на ходу заглохнуть.а могут и на
шутников нарваться с глушилкой.

Опасная штука это.)

возить с собой можно,но как закон подлости,запихаешь так,что и не найдешь.

а в туман могут и задок подпортить.

Там как-то так хитро было . Она начинает пищать,вернее пикать.

и у тебя есть там секунд 20-30.

сказки то не рассказывайте.

NTB, разровор идет про метку

Ключ в помощь!

и чО там пишут в инсрухции.как обойти?валент пишет реальный случай.

Я особо не вкурсе .

ntb.обоснуй и ты.

Это уде не иммоьилайзер

Да нет не в ключе.

Обычный брелок.Отдельный от сигналки.

Разве он глохнет?

Как раз таки ты путаешь иммобилайзер. Иммобилайзер только при запуске запрашивает код.

кстати всмопнил случай

Там датчик магнитный в ключе

без батарейки, как на домофоне. Бортовой комп. считывает информацию когда ключем заводишь и все.

ой.я тут на БОРЩ отвлекся.;-);-);-);-)

На ходу он не глушит. Только на старте. На ходу это уже сигналки.

опять сказок наслушались?

Ну вот и разобрались.)

на афтора т.е. меня навеело, где то здесь стоящем,висящем топом.

Напоследок пара историй веселой эксплуатации :)
1) Приехал на работу, припарковал, пошел работать, звонок через 15-30 минут.
— Вы с машиной?
— Нет
— Пойдите проверьте все ли в порядке
Говорят, что кто-то открывал двери без метки, ну-ну.
Такие звонки носят регулярный характер, в принципе в любое время дня и ночи.

2) Звонят, спрашивают где машина. Я сижу на верхнем этаже ТРЦ "Европейский", машина на другой стороне улицы, я ее вижу. Я решил поинтересоваться, а с х** ли я буду говорить им где машина, это же спутник, они сами должны видеть где она. Спросил у них сам, сказали, что где-то в районе киевского вокзала — класс, очень точное наблюдение! Позвонить и спросить на улице ли машина — дело чести для сотрудника "Цезаря". :)

Читайте также: