Hdc ошибка land rover
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Переключатель DSC позволяет отключить функцию DSC. Несмотря на то, что Land Rover рекомендует включать DSC для всех нормальных условий движения, в следующих условиях может быть полезно отключить DSC для улучшения сцепления колес с дорогой:
- Автомобиль необходимо "раскачать", чтобы освободить из рыхлого или мягкого грунта.
- При движении по сыпучим поверхностям или с цепями противоскольжения.
- При движении по глубоком у песку, снегу или грязи.
- При движении по глубокой продольной колее.
Переключатель DSC не имеет фиксации. Он установлен на центральной панели переключателей панели приборов. При нажатии переключателя DSC напряжение зажигания подается на модуль ABS (антиблокировочная система тормозов). При первом нажатии переключателя DSC модуль ABS (антиблокировочная система тор озов) выключает функции DSC. При повторно нажатии переключателя DSC модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) вновь включает функции DSC. Для того, чтобы модуль ABS (антиблокировочная система тор озов) отреагировал на нажатие переключателя DSC, переключатель следует удерживать нажатым в течение не менее 0,3 с. Функция DSC включается автоматически в начале каждого цикла зажигания.
На состояние переключателя DSC указывает контрольная лампа DSC. Контрольная лампа DSC не горит, если функция DSC включена, и горит постоянно, если функция DSC выключена.
Запрос переключателя DSC на выключение DSC игнорируется, если неисправна система пневматической подвески, или если при скорости более 60 км/ч задана высота подвески, соответствующая режиму движения по бездорожью.
Для защиты от неправильного управления или неисправности переключателя модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) сохраняет код неисправности, если сигнал от переключателя DSC имеет высокий уровень более одной минуты.
Даже когда функция DSC выключена, маневры автомобиля с чрезмерным рысканьем или боковым ускорением могут вызывать включение функции для обеспечения устойчивости автомобиля.
Переключатель HDC
Переключатель HDC управляет включение м функции HDC.
Переключатель HDC не имеет фиксации и установлен на центральной консоли за рычагом переключения передач. При нажатии и отпускании переключателя HDC напряжение зажигания кратковременно подается на модуль ABS (антиблокировочная система тормозов). При первом нажатии и отпускании переключателя HDC модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) включает функцию HDC. При последующем нажатии и отпускании переключателя модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) выключает функцию HDC.
Для защиты от неправильного управления или неисправности переключателя состояние функции не изменяется, если переключатель удерживается нажатым более 10 секунд. Если входной сигнал переключателя HDC имеет высокий уровень более одной минуты, в модуле ABS (антиблокировочная система тормозов) сохраняется неисправность.
Реле HDC
Реле HDC используется для включения стоп-сигналов, когда тормоза включаются функцией HDC, а также при динамическом включении стояночного тормоза.
Реле HDC является необслуживаемым полупроводниковым реле, установленным на печатной плате CJB (коммутационный блок). Работой реле HDC управляет модуль ABS (антиблокировочная система тормозов), замыкая его обмотку на массу. Модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) контролирует гидравлическое давление тормозной системы и включает реле HDC при активном торможении. Для предотвращения мигания стоп-сигналов при торможении используется пороговое значение давления и временной фильтр.
Выключатель стоп-сигналов
Выключатель стоп-сигналов установлен на кронштейне педали тормоза и включается педалью тормоза. Выключатель стоп-сигналов является двухполюсным переключателем: полюс выключателя тормоза (BS) подает сигнал состояния педали тормоза в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов); полюс выключателя стоп-сигналов (BLS) включает стоп-сигналы, а также передает сигнал состояния педали тормоза в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) и в ECM (модуль управления двигателем).
При отпускании педали тормоза:
- Контакты BS за мыкаются и обеспечивают подачу напряжения зажигания от CJB (коммутационный блок) в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов).
- Контакты BLS разомкнуты.
При нажатии педали тормоза:
- Контакты BS разомкнуты.
- Контакты BLS за мыкаются и обеспечивают подачу напряжения зажигания от CJB (коммутационный блок) на три стоп-сигнала, в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) и в ECM (модуль управления двигателе м).
Модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) контролирует состояние сигналов от выключателя стоп-сигналов и передает состояние педали тормоза и соответствующий коэффициент качества по шине CAN (локальная сеть контроллеров).
Air Suspension, HDC, Transmission Error, ABS error on Range Rover Spport
2006 Land Rover lr3 faults
Ошибка компрессора пневмоподвески Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3
Наконец я победил проблему преследующую меня на протяжении долгих 4 лет владения машиной и уже более 140 000 км. Как наступали холода у меня начинала глючить система стабилизации, выдавая ошибку в цепи акселерометра поперечных ускорений и отображая на приборке HDC system fault suspension lower, машина отключала систему стабилизации и осаживала машину вниз. Часто это сопровождалось отключением компрессора подвески, глюками в работе клапанов подвески и прочими неприятностями. Замена акселерометра и прозвонка проводки ничего не давали. Уже неоднократно были идеи поменять блок АБС, но его цена и излечение машины с потеплением не давали эти идеям обрести жизнь. В итоги с приходом очередной зимы, машина опять стала взрывать мне мозг. В очередной день вроде все сломалось окончательно и перестало лечится перезапуском. Я было обрадовался что все теперь найдем беду, но не тут то было. На следующий день все опять пришло в норму и машина поехала как ни в чем не бывало. Но так как я уже записался на прием к разрекламированному на сайте электрику Антону из staff-lr в Жуковском. Первый визит ничем не увенчался, мы поболтали, почитали сканером и опять сошлись на блоке АБС. Но в последний момент от предложил снять подкрылок и проверить жгут на целостность под ним. Но так как в этот день подъемники были заняты, то приняли решение приехать на следующий день. Заодно я решил посмотреть что гудит под днищем машины. На следующий день приехав к ним мы сняли подкрылок и то что я там увидел повергло меня в шок. Мы увидели ремонт жгута идущего на блок АБС и прочие детали методом простой скрутки! плюс все это было заизолировано простой изолентой и замотано абы как. Конечно же сигналы по этим проводам, особенно шины КАН ходили как им угодно, плюс как только появлялась влага, мороз и реагенты все это под крылом жило своей жизнью. Некоторые провода были перетерты и не заизолированы вообще, что привело к их гниению и обрыву. Так же как я понимаю теперь, глюки датчика температуры воздуха тоже были связаны с этим жгутом. Все это было конечно пропаяно и посажено в термоусадку и на герметик. После чего все заработало и теперь машина радует меня каждый день опять. Больше всего меня возмущает то, что этот говно ремонт был сделан у официального дилера, так как при мне туда никто не лазил, а до меня машина обслуживалась только у дилера.
По итогу. staff-lr это единственный сервис в котором мне наконец решили проблему, которая взрывала мне мозг на протяжении 4 лет. После общения с ребятами было принято решение что работы по дальнейшему приведению моего коня к идеалу будут проходить у них. В ближайшее время после перекраски запланировано:
повторный ремонт заднего редуктора (опять гудит зараза, ремонтировал прошлой зимой, видать неудачно)
переборка раздатки (появился небольшой гул)
переборка коробки (течет сальник первичного вала и так как все рано снимать то будем дефектовать и менять все что нужно)
voloksasha
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Периодически выдает такую надпись: Система HDC недоступна, неисправность КПП, сразу загораются 2 датчика. Выкл/вкл и все пропадает. Кто то может сталкивался и подскажет. Заранее спасибо.
petroff
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
deecor
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Может быть все что угодно. Диагностика покажет, в чем дело?
Чек эндж почему горит? Если Евро4, то может закисший ЕГР такое выдавать. В любом случае на диагностику.
doof6
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
А нет такого, что когда выскакивает, глушишь, заводишь, как только завел оборотов тыс. 4-5 дал и все, не выскакивает?!
voloksasha
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Может быть все что угодно. Диагностика покажет, в чем дело?
Чек эндж почему горит? Если Евро4, то может закисший ЕГР такое выдавать. В любом случае на диагностику.
Да, чек действительно горит из за ЕГР. Их мне приговорили уже. Купил пару, выбираю время для замены т.к. с работой запарка.
А нет такого, что когда выскакивает, глушишь, заводишь, как только завел оборотов тыс. 4-5 дал и все, не выскакивает?!
edge-dgiga
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Да, чек действительно горит из за ЕГР. Их мне приговорили уже. Купил пару, выбираю время для замены т.к. с работой запарка.
Такого, тьфу тьфу, не было.
deecor
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Да, чек действительно горит из за ЕГР. Их мне приговорили уже. Купил пару, выбираю время для замены т.к. с работой запарка.
Murbash
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Не факт. Связь HDC (помощь на спуске) с ЕГР сомнительна. У меня было то же самое, что и инициатора темы, буквально в этом месяце. Я обратил внимание, что ошибка выпадала строго при нажатии на педаль. Продиагностировали ошибки. Анализ показал очень широкий спектр возможных неполадок: от моторчика и блока раздатки и блока АБС до повреждения CAN-шины. А это весь жгут в левых арках и пороге.
В результате все поиски и изыскания привели к зачистке контактов на лягухе. Я много вычитал мнений, что закисание контактов и неисправность лягухи - распространённые причины выпадания подобных ошибок. Путь в толковый сервис.
Murbash
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Vasilih
Марка машины:
Машина другой марки
Периодически выдает такую надпись: Система HDC недоступна, неисправность КПП, сразу загораются 2 датчика. Выкл/вкл и все пропадает. Кто то может сталкивался и подскажет. Заранее спасибо.
а у меня такое бывает когда по трассе преш 110-120 и впереди какой машин тихоход и начинаю педальку отпускать газа но тормоз не жму и в тот момент как только педальку газа сбрасываешь так сразу чек загорается или преш и ни куда ни сбрасываешь, хоп и загорелся, бл.. все проблемы перебрал, остался тнвд клапан заменить, потом начну ссумма сходить
ремень ни менял на тнвд, пробег 145 т.км ни поздно, планирую к 160 замену
Переключатель DSC позволяет отключить функцию DSC. Несмотря на то, что Land Rover рекомендует включать DSC для всех нормальных условий движения, в следующих условиях может быть полезно отключить DSC для улучшения сцепления колес с дорогой:
- Автомобиль необходимо "раскачать", чтобы освободить из рыхлого или мягкого грунта.
- При движении по сыпучим поверхностям или с цепями противоскольжения.
- При движении по глубоком у песку, снегу или грязи.
- При движении по глубокой продольной колее.
Переключатель DSC не имеет фиксации. Он установлен на центральной панели переключателей панели приборов. При нажатии переключателя DSC напряжение зажигания подается на модуль ABS (антиблокировочная система тормозов). При первом нажатии переключателя DSC модуль ABS (антиблокировочная система тор озов) выключает функции DSC. При повторно нажатии переключателя DSC модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) вновь включает функции DSC. Для того, чтобы модуль ABS (антиблокировочная система тор озов) отреагировал на нажатие переключателя DSC, переключатель следует удерживать нажатым в течение не менее 0,3 с. Функция DSC включается автоматически в начале каждого цикла зажигания.
На состояние переключателя DSC указывает контрольная лампа DSC. Контрольная лампа DSC не горит, если функция DSC включена, и горит постоянно, если функция DSC выключена.
Запрос переключателя DSC на выключение DSC игнорируется, если неисправна система пневматической подвески, или если при скорости более 60 км/ч задана высота подвески, соответствующая режиму движения по бездорожью.
Для защиты от неправильного управления или неисправности переключателя модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) сохраняет код неисправности, если сигнал от переключателя DSC имеет высокий уровень более одной минуты.
Даже когда функция DSC выключена, маневры автомобиля с чрезмерным рысканьем или боковым ускорением могут вызывать включение функции для обеспечения устойчивости автомобиля.
Переключатель HDC
Переключатель HDC управляет включение м функции HDC.
Переключатель HDC не имеет фиксации и установлен на центральной консоли за рычагом переключения передач. При нажатии и отпускании переключателя HDC напряжение зажигания кратковременно подается на модуль ABS (антиблокировочная система тормозов). При первом нажатии и отпускании переключателя HDC модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) включает функцию HDC. При последующем нажатии и отпускании переключателя модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) выключает функцию HDC.
Для защиты от неправильного управления или неисправности переключателя состояние функции не изменяется, если переключатель удерживается нажатым более 10 секунд. Если входной сигнал переключателя HDC имеет высокий уровень более одной минуты, в модуле ABS (антиблокировочная система тормозов) сохраняется неисправность.
Реле HDC
Реле HDC используется для включения стоп-сигналов, когда тормоза включаются функцией HDC, а также при динамическом включении стояночного тормоза.
Реле HDC является необслуживаемым полупроводниковым реле, установленным на печатной плате CJB (коммутационный блок). Работой реле HDC управляет модуль ABS (антиблокировочная система тормозов), замыкая его обмотку на массу. Модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) контролирует гидравлическое давление тормозной системы и включает реле HDC при активном торможении. Для предотвращения мигания стоп-сигналов при торможении используется пороговое значение давления и временной фильтр.
Выключатель стоп-сигналов
Выключатель стоп-сигналов установлен на кронштейне педали тормоза и включается педалью тормоза. Выключатель стоп-сигналов является двухполюсным переключателем: полюс выключателя тормоза (BS) подает сигнал состояния педали тормоза в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов); полюс выключателя стоп-сигналов (BLS) включает стоп-сигналы, а также передает сигнал состояния педали тормоза в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) и в ECM (модуль управления двигателем).
При отпускании педали тормоза:
- Контакты BS за мыкаются и обеспечивают подачу напряжения зажигания от CJB (коммутационный блок) в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов).
- Контакты BLS разомкнуты.
При нажатии педали тормоза:
- Контакты BS разомкнуты.
- Контакты BLS за мыкаются и обеспечивают подачу напряжения зажигания от CJB (коммутационный блок) на три стоп-сигнала, в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) и в ECM (модуль управления двигателе м).
Модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) контролирует состояние сигналов от выключателя стоп-сигналов и передает состояние педали тормоза и соответствующий коэффициент качества по шине CAN (локальная сеть контроллеров).
Air Suspension, HDC, Transmission Error, ABS error on Range Rover Spport
2006 Land Rover lr3 faults
Ошибка компрессора пневмоподвески Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3
voloksasha
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Периодически выдает такую надпись: Система HDC недоступна, неисправность КПП, сразу загораются 2 датчика. Выкл/вкл и все пропадает. Кто то может сталкивался и подскажет. Заранее спасибо.
petroff
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
deecor
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Может быть все что угодно. Диагностика покажет, в чем дело?
Чек эндж почему горит? Если Евро4, то может закисший ЕГР такое выдавать. В любом случае на диагностику.
doof6
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
А нет такого, что когда выскакивает, глушишь, заводишь, как только завел оборотов тыс. 4-5 дал и все, не выскакивает?!
voloksasha
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Может быть все что угодно. Диагностика покажет, в чем дело?
Чек эндж почему горит? Если Евро4, то может закисший ЕГР такое выдавать. В любом случае на диагностику.
Да, чек действительно горит из за ЕГР. Их мне приговорили уже. Купил пару, выбираю время для замены т.к. с работой запарка.
А нет такого, что когда выскакивает, глушишь, заводишь, как только завел оборотов тыс. 4-5 дал и все, не выскакивает?!
edge-dgiga
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Да, чек действительно горит из за ЕГР. Их мне приговорили уже. Купил пару, выбираю время для замены т.к. с работой запарка.
Такого, тьфу тьфу, не было.
deecor
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Да, чек действительно горит из за ЕГР. Их мне приговорили уже. Купил пару, выбираю время для замены т.к. с работой запарка.
Murbash
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Не факт. Связь HDC (помощь на спуске) с ЕГР сомнительна. У меня было то же самое, что и инициатора темы, буквально в этом месяце. Я обратил внимание, что ошибка выпадала строго при нажатии на педаль. Продиагностировали ошибки. Анализ показал очень широкий спектр возможных неполадок: от моторчика и блока раздатки и блока АБС до повреждения CAN-шины. А это весь жгут в левых арках и пороге.
В результате все поиски и изыскания привели к зачистке контактов на лягухе. Я много вычитал мнений, что закисание контактов и неисправность лягухи - распространённые причины выпадания подобных ошибок. Путь в толковый сервис.
Murbash
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Vasilih
Марка машины:
Машина другой марки
Периодически выдает такую надпись: Система HDC недоступна, неисправность КПП, сразу загораются 2 датчика. Выкл/вкл и все пропадает. Кто то может сталкивался и подскажет. Заранее спасибо.
а у меня такое бывает когда по трассе преш 110-120 и впереди какой машин тихоход и начинаю педальку отпускать газа но тормоз не жму и в тот момент как только педальку газа сбрасываешь так сразу чек загорается или преш и ни куда ни сбрасываешь, хоп и загорелся, бл.. все проблемы перебрал, остался тнвд клапан заменить, потом начну ссумма сходить
ремень ни менял на тнвд, пробег 145 т.км ни поздно, планирую к 160 замену
Читайте также: