Глохнет на ходу тойота корона
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Навигация
Все привет. Столкнулся с такой неприятной проблемой. Когда жарко, машина глохнет. Причем стрелка температуры двигателя показывает норму. Заводится только после полного остывания движка. До этого заводить бесполезно, только аккум садится. В холодное время года такой проблемы нет. Был на двух разных диагностиках двигателя, все две показывают что проблем НЕТ, в сервисах тоже плечами только пожимают. Может у кого была такая же проблема, подскажите плз.
проверяли, качает
сейчас посмотрел уровень жидкости в расширительном бачке радиатора, упал до середины, вчера специально долил до Full
выходит течет где-то? или что еще может быть?
Нужно проверять как он у тебя на горячую качает, какое давление развивает. Уровень меняется в зависимости от температуры ОЖ, двигатель холодный - уровень ниже, горячий - уровень выше. физика)
Была аналогичная ситуация-в диагностическом разъеме замкнули контакты и пошла принудительная подача топлива-заменил бензонасос и в порядке.Так же может быть неисправен обратный клапан.К сожалению не смогу подсказать какие именно контакты нужно замыкать,может кто тебе и скажет-проверь
пожалуй тоже бензонасос заменю, лишним не будет
на экзисте уйма предложений
какую фирму порекомендуете?
была этой зимой такая проблема(нагреется-глохнет и не заводится, остынет-заводится как часы) искру проверял хотя бы на одной свече?, после того как заглохла?(до остывания) это очень важно,1 от чего нужно отталкиваться в этой ситуации. короче если искры нет, то может быть 2 причины: 1-трамблер,2-модуль зажигания(что реже).лечится только заменой. в трамблере есть так называемый датчик хола(в принципе в нашем трамблере больше ничего электрического нет))))))от времени его изоляция приходит в негодность и он попросту при нагреве перестает работать)) махнись с кем-нибудь, попробуй. в сервисах руками разводят-электрика нормального у них нет, принципиально схема многих авто ни чем не отличаются, тестер нужен и руки, ни голова не помешает))) пиши в личку разберемся
Поиск выдает много чего, но путнего мало! Ответа так и не нашел!
И так проблема: Машина глохнет периодически на ходу, особенно при повышенных оборотах!
Что делали: сеточку на топливном насосе в баке почистили, прочистили дросель, коллектора.
ТНВД в норм, бенз в масло не гонит.
Холостые обороты в норме.
Проверь свечные провода. Был такой глюк на премке 7А. На оборотах шил провод, машина начинала дергаться и глохнуть.
Спасибо!Я канеш проверю, но она глохнет именно на обгонах, когда газ в пол. Или был такой глюк, в гору еду обороты выше 1500 не поднимаются, ну никак((
у меня такая же проблема. глохнет на ходу, особенно когда газ прибавляешь. поменяли сеточку, делали диагностику, показывает все в норме.
даже и не знаю что делать
на 3s-fse нет высоковольтных проводов, нужно купить банку для промывки инжектора и промыть, (вытаскивал насос и в банку), раз в год так делаю, проблема проподает
Вооо, темку откапал свою!Никто не отписывается, как он починил!
МЫ сделали все, нашли сканер, он показал, что все в норме!Проблема проста-заменили топливный фильтр и все как рукой сняло))
Привет всем! У меня такая же ситуация, двигатель 3s fse насос ТНВД в порядке масло не воняет, менял топливный под капотом смотрел сетку на входе в ТНВД(она с дыркой) менял сетку в баке, не помогло:( едешь и бац заглохла, перед этим чек загорается, потом бывает сразу заводится а бывает только с третьего раза, потом может через 100 метров заглохнуть а может и 5 км проехать. По самодиагности есть ошибки:
№21 это подогрев лямды
№ 24 чтоли, это датчик коленвала иногда появляется
№ 49 датчик давления топлива
Следующий шаг думаю поменять топливный насос в баке, кто что может сказать по этому поводу, Help
Еще момент, после того как все началось машина начала заводиться с первого раза даже в -35, до этого только с 3-5 раза, после того как поменял сетку в баке, перестала заводиться с первого раза.
Тоже самое было, в итоге поменял насос в баке, помогло, но не сильно. Решилось все после того как снял ТНВД, разобрал его -выкрутил все что можно и просто промыл карбклинером везде.
Тоже самое было, в итоге поменял насос в баке, помогло, но не сильно. Решилось все после того как снял ТНВД, разобрал его -выкрутил все что можно и просто промыл карбклинером везде.
разбирал полностью, снимал со станины, откручивал нижнюю часть где сальник стоит, выкручивал все менбраны, вот та что на входе от топливного фильтра продувается очень легко, когда крутишь болтик то усилие продуть становится больше, тот который идет во впуск тонкая трубочка вообще не смог продуть, а на пульсирующей чтоли этой мембране закрутил винт до конца(стала поприеместе) может правда надо баллон карбоклинера загнать в БДЗ, сегодня куплю попробую.
Да и верхний болт тоже выкручивал, там фильтр стоит, с виду чистый и продувается!
Вогнал почти баллон крбаклинера, вроде ничего не поменялось, короче пошел мерить напряжения на датчике давления!
Добрый день! Помогите в решении данного вопроса. Глохнет тойота корона премио 2000 г в на ходу. Теряет обороты и глохнет, заменил топливный фильтр, насос в баке, сетку в баке. Ничего не помогает, какие еще могут быть причины? Кто нибудь сталкивался с данной проблемой?
началось внезапно, сначала начинала дергаться при скорости 90 км в час, потом и глохнуть, а что такое катализатор?
заводишь, все нормально. едешь тоже нормально. может внезапно на ходу заглохнуть или полностью потерять обороты. сразу перевожу на нейтралку, завожу и еду дальше. км на 10 хватает.
да, показывает, что все в норме. указал недочет с бензонасосом, заменил, думал пройдет, но не помогло
У меня было так же только на карине 88 г Двигатель 4А В начале редко потом чаще делал всё тоже самое диагностика ничего не показывала когда за один день заглох раз 6-7 поехал к электрику . Там по новой диагностика. провод туда . цэшку сюда . (я в проводах не силён ) Как назло машина не глохнет. Испугалась наверно цуко . Электрик говорит: " машина работает не глохнет надо выждать момент когда заглохнет и проверять, типа либо искра пропадает либо бензонасос отказывает " Короче берёт две контрольки (лампочка с проводами ) снимает заднее сиденее там одну цепляет на фишку бензонасоса , другую цепляет на фишку каторая идет ктрамблёру заводим и ждём . Минут через 20 машина умирает . Он мне "Ну всё понятно ,хорошо " . Контролька на бензонасосе погосла ,питание на бензонасос пропадает надо разбираться смотреть . Оставил ему машину сказал приходи завтра . Пришол говорит " Всё готово больше такого небудет " Я : "А чё было ?" Он: " Там кто то то с проводкои чё то намутил я пол панели разобрал,прозвонил ,переделал теперь будет как новая " !! А чё конкретно не говорит ( типа подрузумевая что я в проводах не "бум-бум " ) Говорит : "Гарантия год повторится приезжай " Так я ине узнал чё он зделал ( такой у нас электрик ) Но после этого ни одного збоя и запуск зимой легче стал . Отездил я так два года и продал свою каринку .
Машина час- полтора после холодного пуска ведет нормально.
потом может на ходу заглохнуть или когда стоит работает. и запускается мин через 5-15. раз 30 мин стояла
бензонасос поменяли без результатно.
на сто назвали много причин и типо все по одной побывать устранять)))) невариант
может кто сталкивался?
так она ведь не дергаясь глохнет, а как будто ключь повернули заглушили
У меня тоже глохнет потм не заводиться постоит минут 5 и норм а как нагреется все аллес зер гут)) думал лямбда но не она ума не приложу что может быть может система зажигания барахлит??
У меня тоже глохнет потм не заводиться постоит минут 5 и норм а как нагреется все аллес зер гут)) думал лямбда но не она ума не приложу что может быть может система зажигания барахлит??
в моем случае на холодную все ок. максимум 20 км проезжает и глохнет
иногда 16-18 это если всю ночь стояла)
У меня тоже на холодную норм только проезжает километра 3-4 и начинает глохнуть. затем пытаюсь завести стартер крутит бывает схватывает но глохнет постоит мин 5 и заводится.
У меня тоже на холодную норм только проезжает километра 3-4 и начинает глохнуть. затем пытаюсь завести стартер крутит бывает схватывает но глохнет постоит мин 5 и заводится.
а потом нормально едит?
у меня потом км 6-8 и опять все по новой
Мдя. Пацаны, под капотом в правом верхнем углу есть диагностический разъем, на нем написано, перемыкаете контакты Е1 и Те1, если мне память не изменяет и считываете коды ошибок, а лучше продать машину))) Можно мне )Гг
Мдя. Пацаны, под капотом в правом верхнем углу есть диагностический разъем, на нем написано, перемыкаете контакты Е1 и Те1, если мне память не изменяет и считываете коды ошибок, а лучше продать машину))) Можно мне )Гг
Таблицы диагностических кодов АКПП и бензиновых двигателей Toyota.
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 — Соленоид №1 (Р0753)
63 — Соленоид №2 (Р0758)
64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
Первые вспцшки-это десятки, потом небольшая пауза и пошли единички. Т.е. если моргнуло сначала 6 раз а потом небольшая пауза и еще 4, то это код 64!Частое моргание-ошибок нет.
Навигация
Всем здравствуйте.
Машина: toyota corona 92год 3sfe 4wd акпп exSaloon
Помогите пожалуйста со следующей проблемой может кто сталкивался.
недели 3 назад машина не с того не с сего начала глохнуть и плохо заводиться. При чем она спокойно может ездить без всяких несколько дней, а может и 5 раз заглохнуть за километр. Заводится опять таки, когда с первого раза, когда с 20 попыток. Сделал диагностику бортовым компьютером, показал 14-ую (нет сигнала IGF от коммутатора) и 21-ую (кислородный датчик) ошибку. Но 21 ошибка была и когда я брал машину год назад. В итоге купил коммутатор за 5000 руб. Но самое обидное, что проблема осталась. На сервисах говорят, приезжай когда не заводится, но при них она работает, заводится и не глохнет. Может у кого-нибудь есть идеи по этому вопросу.
Заранее благодарен.
Ты бы описал характер затыка: просто резко глохнет; колбасит перед этим; загорается ли что перед этим на табло; возможные издаваемые звуки при этом; есть ли провал перед этим и т.д.
Вози с собой запасную свечу. Как только не будет заводица с первой попытки, проверь искру.
Причин может быть туева хуча. Надо хоть примерно определить.
У меня, только на Хонде, подобным образом помирала катушка зажигания. Внешние проявления как с проблемой топливной системы. И только когда в "тяжелый момент" быстро подставил свечу, смог определить что это именно катушка, а не топливный насос.
Кстати, у тебя сигналка стоит? Какая? Давно стоит ли? Когда ставили, мастера соединения пропаивали, или как всегда, по безалаберности на скрутку, которую хватает на пару лет, после чего оксляецца и глюкует?
у меня подобная штука была когда в трамблер вода попала (по луже резко прокатился). Сними крышку - проверь сухо ли там.
Была такая (похожая) трабла с санькой - оказалось сдох рег. холостого хода (две катушки из 4-х) - на ходу глохнул - на газ жмешь - едет. а на холодную - так видимо работали исправные катушки - запускался - прогревался - глох (хотя и сразу было). только в сервисе после детальной диагностики сказали - никто больше ничего сказать не смог (ну трабла была на тот момент по крайней мере со спецами в городе)
Воды там нет. вообще. Харакатер такой: берет и глохнет, обороты сразу в 0. Но прикольно то что когда глохнет на скорости может сама завестись. лампочки загоряются примерно через 5-8 секунд после падения оборотов. Вчера взял старый распределитель и собрал из двух однин, чтобы проверить датчики коленвала и распредвала, на старой катушка навернулась, также вчера поменял свечи. Когда она не заводится нет искры. и еще я заметил когда разбирал 1 раз распределатель зажигания конденсатор оказался в 2 раза большей емкости чем в книге, взял другой (нормальный) поставил, вчера разбирал и этот тоже теперь испаганился. взял кондер от старого телека поставил. вот сегодня поезжу посмотрю. Вопрос почему вылетает кондер и почему комп выдает ошибку коммутатора? Катушку прозванивал, сопротивление на 1 и вторичной обмотке четко как в книге.
Теперь то что точно работает 100% проверено:
коммутатор, датчики коленвала и распредвала, катушка (сопротивление норма, я думаю если ее пробило то не заведется полюбому), проводка, провода, свечи, бегунок.
Читайте также: