Глохнет на ходу ниссан альмера н16

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Доброго времени суток всем. подскажите что делать.на горячем двигателе глохнет,через какое то время опять заводится. горит "чек".

Считывать и устранять неисправность.

на последней диагностике ошибка-0348 датчик распредвала,поменян был ,заодно с ним и датчик колена,мастер сказал мож и он мудрит

бензин качает,мастер выкрутил свечу,искра пропала,пошевелил датчик колена и саму фишку,завелась.после этого датчик заменили,контакты на фишке поджали.после этих процедур завелась идеально,проехал 10 км,остановился,заглушил.на горячем дв. не заводится,через какое то время опять заводится,может на ходу заглохнуть. в чем может быть причина?

Замените разъём датчика КВ,если невозможно отремонтировать.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

мастер сказал контакты в фишке подогнул,села плотно,до этого вроде как болталась

вылет штока,это цепь ГРМ ? поменяли 3 недели назад,вместе с натяжителем,успокоителем,вобщем комплектом. а осциллографом че смотрят?вроде токи на датчиках,если не ошибаюсь ?

Значит " хорошо " поменяли. Снимать крышку и ставить по меткам со взводом муфты если рестайл.

Нет, это натяжитель.

Типа того, т.е. синхронизацию.

to vitalliy: так насколько я понимаю,если бы мастер неправильно выставил бы метки ,машина ваабще не должна заводиться,правильно? так она на холодном двигателе спокойно заводится. заводиться,работает,потом когда хочет - глохнет.

Нет, не правильно. В этом году помогал человеку с подобной проблемой. Он собрал мотор и собрался было прокатиться. Выехал из гаража, примерно через километр вылез чек по датчику положения и движок заглох. Муфту он не взводил и ошибся на один зуб.

Именно так и проявляются неправильные фазы ГРМ чаще всего. Что запускается когда захочет и глохнет так же.

Кстати проверить и поставить правильно можно сняв только клапанную крышку и маленькую боковую. По углам валов! Но нужно очень точно поймать ВМТ.

Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Автомобиль: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь

Всем доброго.
Подобная проблема. Подскажите кто сталкивался.

Предыстория.
В один жаркий день(+32 по цельсию) включил кондей(до этого практически не пользовался, было прохладно) в пробке, да еще и в горку. в итоге заметил что температура двигателя уже приближается к красной зоне, останавливаться не стал но выключил кондей, и на максимум прогрева поставил печку, чтоб сбить температуру - данные действия помогли начала опускаться, но буквально через минут 5 машина просто заглохла(в 1 раз). Тут я решил все таки дать ей немного остынуть, открыл капот и постоял так минут 20, завелся и поехал дальше. через минут 20 доехал до магазина, когда вышел и вставил ключ зажигания увидел что загорелся "Чек", возможно загарелся когда заглох на горке в первый раз, не могу точно утверждать.

В итоге.
Машина глохнет на ходу, только когда долго ездишь, утром заводиться с пол тычка, до работы(40 минут) доезжает нормально, если более 1-2 часов начинает глохнуть.
После того как заглохла очень трудно завести - стартер крутит, но не пытается даже схватиться через 2-3 минуты мучения все таки начинает работать.
Подумал на бензонасос, промыл, заодно почистил дросель и форсунки(все в течении 1 дня). Ситуация не изменилась, но теперь откидывать можно бензонасос т.к. проверил что глохнет когда бензонасос работает(без заднего сиденья слышно как он урчит по помаленьку), также после того как заглохла создавал давление(выключение и включение зажигания, когда бензонасос отрабатывает не надолго) завестись не помогает.
Вчера заглох как раз возле дома можно было поэкспериментировать.
Решил проверить есть ли бенз в цилиндрах(вот тут не знаю можно ли так проверить), попытался покрутить секунд 20 двигатель(он не завелся) посмотрел свечи - сухие.
И еще 1 симптом, после того как заглохнет и с мучениями заодиться, резко теряеться мощьность - на второй скорости(пытаюсь быстро разогнаться) педаль газа в пол а машина ведет себя как будто ты пытаешься на 4 ехать, т.е. очень медленно разгоняеться(такое ощющение что очень маленькая обогащенность смеси, но это предположение).
Утром все норм просто рвет с места.

на выхах начну ездить по сервисам, а пока кто что скажет?

Добрый вечер. я приобрела в марту 2013 ниссан альмеру n16 2005годв выпуска 1.8 это моя первая машина мне она очень нравиться . все было хорошо пока не начала глохнуть на ходу спустя пол года . три торможении или когда подъезжаю к светофору глохнет . потом сразу не заводится. обороты резко падают и все . чистяли дросселя. меняла ваккумный усилитель тормозов . меняла воздушный фильтр. масло фильтр. свечи. диагностика не показывает ничего. я уже не знаю что делать помогите пожалуйста .

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Всем доброго.
Подобная проблема. Подскажите кто сталкивался.

на выхах начну ездить по сервисам, а пока кто что скажет?

Педаль электронная. Может кольца на дросельной заслонке? Но опять же тут вариант один. Либо работает нормально, либо глючит постоянно.

Это не АКПП. В работе каробки передач я не вижу проблем. Скорей всего своим рассказом я ввёл вас в заблуждение. Проблемы с оборотами двигателя. Которые при нажатии на педаль газа ведут себя неоднозначно.

Именно потому, что педаль электронная, я и обращал внимание. Считаете, что она не может ерундить, или ее проводка?

За почти 4 года эксплуатации я сделал вывод, что альмера боится влаги. А именно конденсата, который скаплевается в разъемах. По этому не могу не согласится, что виной может стать плохой контакт.

Влаги (конденсата) боится любая машина,не только Альмера.С резкими перепадами температуры этого не избежать.

Чудо чудное. Перестала тупить сама собой. Мистика. Два дня катаюсь и никаких проблем. Теперь живи и жди
Когда снова выстрелить.

__________________
Wärd Ihr an unserer Stelle / Dann hätten wir gelacht denn
Der Tanz der Arroganz / Hätte das aus euch gemacht

У меня стала глохнуть.Началось,когда приходилось двигаться задом по рыхлому снегу,потом стала глохнуть и во время движения.Сегодня утром завел и сразу заглохла (обороты падают до ноля),пришлось держать ногу на газе,чтобы не глохла,прогрел хорошо,выключил зажигание,снова завел и все стало нормально.Подозреваю,что это связано с влагой (на улице стало сыро).Машина-механика,пробег 75000 км.

Датчик холостого хода, пора менять. Сначала будет на погоду и влажность реагировать, потом на прогретой и на ходу будут прыгать обороты. Промывка - как повезет. У меня уже третий стоит, недавно ставил. Пробег к 150т.км. купил Галан или типо того, могу глянуть, коробка в гараже, около 300 р. Замена простая. Адаптация тоже простая. Приборы не нужны. Отвёртка и торкс, да один разьем снять поставить, доступ хороший.

Спасибо!Хотя у меня и было подозрение на датчик,но засомневался. Сегодня закажу,как раз и шаровые поменять надо.

(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.

Да хоть пробег, с коробкой что делали, насколько жестко ее эксплуатировали.
Сразу оговорюсь, вряд ли кто-то даже по полному описанию точно поставит диагноз, только предположения и направления поиска. Разве что кто-нибудь угадает)

Пробег 80тысяч, с коробкой ничего не делал (масло не менял). Эксплуатирую аккуратно, разгон и торможение плавно.

У меня не АКПП, но слышал от их обладателей настоятельные рекомендации коллегам менять масло на 60 т. км. Может, кто из них еще что-нибудь подскажет, кстати, насчет шлейфа к ней был практический совет.
А помимо АКПП тоже вариантов вагон. Например, из друзей на тех же автозаправках кто-нибудь заправляется?

Вот тут ошибочка, свечи как раз таки чаще всего сначала начинают делать пропуски зажигания, что сказывается на стабильной работе двигателя. А если свеча вообще не работает, то это уже совсем клинический случай, что довольно большая редкость!

Может кольца на дросельной заслонке? Но опять же тут вариант один. Либо работает нормально, либо глючит постоянно.

Конечно будет влиять, обороты двигателя при переключениях передач, не будут соответствовать тем, которые действительно нужны для плавного переключения.

Вам только один совет езжайте на диагностику ЭБУ, желательно не в СТО какое нибудь, лучше к официалам, и если у вас действительно проблема с эл. дросселем, то вам поставят точный диагноз.

Читайте также: