Глохнет двигатель при нажатии на тормоз ваз 2106

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Enkei

¯\_(ツ)_/¯

Bild9n

ЖигулистикЪ

plat

Жигуленышь

Если с вакуумником все нормуль, то рискну предположить, что:
1. Очень мал уровень топлива в карбюраторе – тормозишь, а топливо по инерции вперед и уходит от жиклеров.
2. Проверь, изменяется ли ощутимо работа двигателя при выжиме сцепления на холостом,
может у тебя осевой люфт в коленвале. Было у меня такое – выжал сцепление двигатель заглох, оказалось полукольца.

Люфт есть но в норме, такая фигня была на другой машине так что это исключено :) А вот уровень это нужно проверить :)

Ты думаешь машина вообще заведется если шланг не заткнуть? :) конечно шланг заткнул свечкой. потом колектор.

Не парни вакуумник исключим полностью, там в поряде все точняк!

На месте не глохнет, хоть педаль ломай

кобзев

Уже не модератор, очень добрый!)

МЫХЪ

мастерская на колёсах;)))

И всё таки это вакумник. ща вспомнил. одно время у меня так было. на ходу тормозиш, и обороты падают почти до нуля . частенько глохла. поменял шланг, не помогло. считал што вакумник исправен. проверял как в книжке написано. накачал и завел. педаль ушла.
Поменял вакумник - проблема исчезла полностью.
А низкий урвень это бред. не может такова быть. насос качает постоянно и уровень пополняется. вот если бы она на ходу глохла. тогда да.

Аффтар меняй вакумник и будет тебе щастье.

Ролакс

Продам гараж

Всем ДД! Кто может встречался с такой проблемой, машина глохнет при торможении. На холостых работает более менее нормально, не глохнет! Грешил на вакуумник, заткнул, проехал. все также! Карб мыл, ничего не изменилось :( Менял бегунок, крышку трамблера, провода. Проблема осталась. Может кто нибудь подсказать где собака зарыта? Буду очень признателен людям давшим полезный совет :)
Может трамблер? блин!

plat

Жигуленышь

Про уровень тоже думал, маленький был, но не помогло :(

С компресией все в норме по 11,5 во всех

Аффтар меняй вакумник и будет тебе щастье.

Попробую сначала вакуумник опережения зажигания поменять. может он? если не поможет тогда уже ничего не остается, менять вауумник :)

Ruslanko

Ребят что делать, когда стоишь на месте и качаешь педалью тормоза обороты повышаются, когда едешь иногда при нажатии на тормоз глохнет! Что делать?

может вакуумник накрылся? у меня на уазе такое)

Хз, по нем потеки тормозухи…

а тормозит мягко или сильно нажимать надо?)))

Да вроде бы мягко, но кажется что все равно мало. Может просто воздух подсасывает?

а тормозит мягко или сильно нажимать надо?)))

И кстати тормозуха за +-1000 уходит чутка, хотя все везде кроме вакуума сухо!

может и воздух… вообщем гляди вакуум…

Менять вакуумник, но для начала посмотреть шланг что на него идет от впуска

Вакуумник или шланг, заткни шлангу свечкой и посмотри, если так же е*** мозга то снимаешь шлангу и затыкаешь дырку для шланги (проверишь сам шланг и узнаешь виновен ли он) может еше где подсос воздуха. У меня один раз прокладка между 1й и 2й половиной карба воздух сасала в районе канавки хх, а выглядело как вакуумник сдох)))))

Да я так думаю определенно вакуумник, давно эта хрень, только после замены мотора усилилась…

ну ти проверь лучше все, а то вдруг еше где сюрприз есть)))))

Т.е. если шлангу сниму, а ситуация не поменяется, то 100% вакуумник по замену?

Нет если шлангу снимешь с вакуумника и заглушишь чем либо( лучше свеча) и обороты выровняються и двигатель будит работать норм то вакуумнику хана. Если же обороты с отключеным ваккуумником дальше плавают — глушиш дырку на коллекторе куда шланг одеваеться- не плавают больше значит шланг сдох… ну а если и шас плавают значит сосет еше где то. может сасать на прокладке карб-колектор, на прокладке нижняя часть карба-верхняя часть карба (обычно где канавка хх проходит) говорят (сам не сталкивался)что может сосать и ис под прокладки впуск.коллектор-бошка.Хотя последний вариант я не разу не встречал так что за его правдоподобность нечего не скажу.Но все может быть на вазах))))

подскажите что может быть когда еду нажимаю на педаль тормоза и обороты падают почти глохнет!карбюратор!

Скорее всего вакумный усилитель тормозов пробит .У меня похожая ситуация была(

Ищи проблему в вакумной системе усиления тормазов, где то подсос воздуха.

точно вакумник.
Поменяй, или можешь заглушить шланг который к нему идет.
и катайся дальше, только тормоза будут тугие.

100 пудов вакумник либо шланг .

Была такая проблема, вакумник поменял и всё стало нормально. У меня при нажатии на педаль тормоза было слышно как шипит воздух поэтому я знал что 100 пудов вакум.

Меняй вакуммник! однозначно!

как и все писали выше это вакуумник) было тоже самое)

Ещё проблема может быть в шланге, идущем от вакуумника. Проверьте хомуты, либо мог просто потрескаться от старости, и идёт подсос воздуха. Ну это на всякий случай, прежде чем покупать новый вут) А вообще, у меня тоже была такая проблемка, временно устранил её заменой клапана холостого хода на новый с бОльшим жиклёром. Обороты при нажатии на тормоз наоборот возрастали.

с какой он машины?

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификациях в ряде случаев возможен сильнейший провал вплоть до остановки двигателя после нажатия на педаль тормоза.

Многих автовладельцев ставит в тупик появление такой неисправности. Казалось бы, какая может быть взаимосвязь между работой двигателя и тормозной системой. Одно на другое никак влиять не должно.

Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза

Но, взаимосвязь есть. Это вакуумный усилитель тормозов. На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 внутренняя полость его корпуса сообщается при помощи шланга с впускным коллектором двигателя. По шлангу туда из впускного коллектора подводится разрежение, которое облегчает усилие нажатия на педаль тормоза после пуска двигателя.

На автомобилях ВАЗ 2105, 2107 шланг подводится к выводу по центру коллектора, на ВАЗ 2108, 2109, 21099 к выводу в коллекторе со стороны 4-го цилиндра двигателя.

Любая, даже малейшая не герметичность диафрагмы в корпусе вакуумного усилителя тормозов приводит к провалу в работе или остановке двигателя автомобиля при нажатии на педаль тормоза. В результате такого нажатия диафрагма перемещается вперед, растягивается, тещины и отверстия в ней увеличиваются. Посторонний воздух через шланг засасывается через впускной коллектор в цилиндры двигателя. Топливная смесь сильно обедняется. Наступает провал или двигатель вообще глохнет.

Так же все зависит от степени ее повреждения. При незначительных повреждениях диафрагмы вакуумного усилителя тормозов можно годами ездить на автомобиле, жаловаться на тугую педаль тормоза, провалы, неустойчивые обороты холостого хода, невозможность их нормально отрегулировать и не догадываться, что причина всех бед в маленькой трещине на диафрагме, позволяющей постороннему воздуху обеднять топливную смесь.

Поэтому, при возникновении такой неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификациях, как двигатель глохнет после нажатия на педаль тормоза следует снять корпус вакуумного усилителя тормозов и заменить его на новый или бэушный, но исправный.

Примечания и дополнения

— Прохудившийся или плохо закрепленный шланг от вакуума тормозов к впускному коллектору двигателя всегда является причиной провалов при нажатии на педаль газа, неустойчивых оборотов холостого хода, невозможности их отрегулировать. Поэтому при устранении неисправности – двигатель автомобиля глохнет при нажатии на педаль тормоза, следует пристальное внимание уделить так же и этому самому шлангу.

— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 косвенным признаком этой неисправности может служить более чистая свеча четвертого цилиндра двигателя. Этот цилиндр постоянно будет работать на бедной топливной смеси, так как шланг от вакуума тормозов подводится к коллектору со стороны как раз четвертого цилиндра.

Читайте также: