Форд транзит задняя подвеска схема

Обновлено: 05.07.2024

Задача задней подвески Ford Transit Connect состоит в обеспечении упругого сцепления колес с несущей конструкцией. Кроме этого, благодаря подвеске регулируется позиция корпуса транспортного средства, а также уменьшается нагрузка на колеса. Этот элемент играет ключевую роль в управляемости и устойчивости автомобиля. Вот почему так важен контроль исправности узла и устранение поломок при первом же появлении. Вопрос только в том, как правильно обслуживать заднюю подвеску? В какой последовательности производить замену неисправных элементов?

Неисправности

В процессе эксплуатации Ford Transit Connect возможно появление многих проблем с задней подвеской. Среди них:

Увод машины в сторону при прямом движении. Бывают ситуации, когда в случае прямолинейного движения автомобиль начинает уводить в одну из сторон. Причин может быть несколько - поломка или осадка пружины подвески, деформация рычагов подвески, смещение задней оси машины из-за износа сайлентблоков или деформации рычагов подвески;

Замена балки задней подвески

На обоих сторонах авто демонтируйте тормозные щиты задних тормозных механизмов;

Заводите под балку трансмиссионный домкрат, после чего фиксируйте на нем балку с помощью специальных хомутов;

Выкручивайте болты и отделяйте амортизаторы от балки;

На моделях, где не установлены ABS, выкручивайте болт и отделяйте клапана распределения тормозных усилий от кронштейна;

Придерживайте шарниры от прокручивания с помощью пруткового ключа на шесть, отделяйте гайки и отделяйте от балки стойки стабилизатора поперечной устойчивости;

Выкручивайте гайки и демонтируйте стремянки. Гайки разрешается выбросить, ведь использовать их повторно запрещено;

Демонтируйте балку, а также ее проставку (с учетом комплектации автомобиля).

Устанавливайте проставку балки (если она демонтировалась ранее);

Фиксируйте балку на специальном домкрате и устанавливайте ее по отношению к кузову;

Фиксируйте балку с помощью стремянок и протягивайте новые гайки (пока от руки);

На моделях, где не предусмотрена ABS, зафиксируйте клапан распределения тормозных усилий на его кронштейне, протянув болт с усилием в 8 Н*м;

Фиксируйте на балке амортизатор, протянув нижний болт на балке;

Убирайте домкрат и устанавливайте тормозные щиты;

Протягивайте крепеж и в завершение работ подрегулируйте клапан распределения тормозных усилий.

Замена рессор

Поддомкрачивайте автомобиль и ставьте его на подпорки;

Заводите под балку трансмиссионный домкрат и фиксируйте на нем балочную конструкцию с помощью специальных хомутов;

Выкручивайте гайки и демонтируйте стремянки. Не используйте гайки повторно - их необходимо выбросить;

Отделяйте контрящую гайку, после чего выкручивайте болт фиксации рессоры на серьге. Контрящую гайку выбрасывайте;

Отделяйте контргайку и выкручивайте передний крепежный болт рессоры. При демонтаже правой рессоры помечайте положение шайбы;

Слегка опускайте балку задней подвески на трансмиссионном домкрате. Это необходимо, чтобы не допустить разрушения тормозной трубки при демонтаже рессоры. После снимайте неисправный элемент.

Ставьте передний, а после этого и задний крепеж рессоры, протягивая контрящие гайки рукой. При монтаже правой рессоры устанавливайте болт с внутренней стороны и убедитесь в правильности позиции проставки (устанавливайте ее по нанесенным при демонтаже меткам). Это необходимо, чтобы не допустить повреждений топливного бака;

Устанавливайте стремянки и протягивайте их новыми контргайками от руки;

Убирайте домкрат и опускайте машину на землю;

Стабилизатор поперечной устойчивости: особенности замены

Чтобы заменить стабилизатор поперечной устойчивости Ford Transit Connect, действуйте следующим образом:

Готовьте домкрат и поднимайте с его помощью нужную часть автомобиля;

Выкручивайте болты и демонтируйте хомуты стабилизатора;

Демонтируйте стабилизатор поперечной устойчивости и (если это необходимо) демонтируйте втулки;

Если втулки снимались, монтируйте их (смазывать не обязательно);

Последующий монтаж производите в последовательности, которая обратна демонтажу.

Итоги

От исправности и качества облуживания задней подвески зависит комфортность передвижения, улучшение управляемости транспортного средства и безопасность пассажиров. Вот почему работы в этой сфере требуют особой ответственности от автолюбителей, применения качественных и надежных инструментов, четкого следования инструкции.

Обращайтесь к нам на СТО. Мы давно работаем с машинами марки Форд, знаем толк в ремонте автомобилей этой марки и всегда гарантируем результат работы. С нами вы уверены в надежности и комфортабельности своего авто, а также профессионализме мастеров. При необходимости замены тех или иных элементов производится монтаж только оригинальных запчастей от известных брендов, что гарантирует максимальный ресурс подвески и спокойствие водителя.

На всех моделях Ford Transit задний мост закреплен на полуэллиптических рессорах. До 1992 года устанавливались однолистовые рессоры, а с 1992 года стали применяться рессоры с несколькими листами.

Крутящий момент передается от коробки передач к заднему мосту с помощью карданного вала.

Рис.107. Внешний вид задних мостов Форд Транзит

В зависимости от модели Форд Транзит, устанавливается задний мост одного из двух типов: G или Н.

Рис.108. Редуктор заднего моста Форд Транзит типа Н

На мостах Ford Transit типа Н используется дифференциал типа Timken. Редуктор моста типа Н смонтирован на отдельном корпусе, который прикреплен болтами к картеру моста спереди (рис.108).

На мостах Форд Транзит типа G дифференциал типа Salisbury вместе с гипоидной главной передачей (редуктор заднего моста) смонтирован непосредственно в картере моста, доступ к редуктору открывается после снятия задней крышки (рис.109).

Рис.109. Редуктор заднего моста Форд Транзит типа G

На всех моделях Ford Transit между подшипниками ведущей шестерни главной передачи установлена деформируемая распорная втулка, регулирующая натяг подшипников.

При замене сальника редуктора заднего моста следует внимательно следить за тем, чтобы не затягивать гайку фланца с чрезмерным усилием, т.к. это может привести к деформации распорной втулки и нарушению регулировки подшипников ведущей шестерни.

Дифференциал вращается в конических роликоподшипниках, способ регулировки которых зависит от типа моста.

На мостах типа G и Н — натяг в подшипниках регулируется с помощью регулировочных гаек в картере моста и в корпусе редуктора соответственно.

Рис.110. Ступица заднего колеса Форд Транзит — мост типа Н

На мостах типа Н устанавливаются ступицы задних колес с нерегулируемыми двухрядными (тип Н) шарикоподшипниками (рис.110).

Рис.111. Ступица заднего колеса Форд Транзит — мост типа G

На всех мостах этих типов ступичные подшипники смазываются маслом из картера заднего моста.

Техническое обслуживание заднего моста Форд Транзит

С периодичностью проверяйте уровень масла в картере заднего моста Ford Transit. Во время проверки автомобиль должен стоять горизонтально (желательно использовать осмотровую яму).

С помощью квадратного воротка выверните контрольно-наливную пробку картера моста. Будьте готовы к тому, что из картера выльется немного масла, особенно если мост разогрет.

Уровень масла должен доходить до нижней кромки наливного отверстия. Можно проверить уровень с помощью согнутой проволоки (следите за тем, чтобы не уронить ее в картер). По необходимости долейте масло и установите на место пробку.

Если обнаружится, что уровень масла заметно опустился ниже кромки отверстия, осмотрите картер моста и крышку редуктора на наличие утечек. Если утечки масла не видно, проверьте ступицы.

Дефектный сальник ступицы должен быть немедленно заменен, т.к. в противном случае масло может попасть на тормозные колодки, что приведет к резкому снижению эффективности тормозов.

Сливная пробка на задних мостах Форд Транзит всех типов не предусмотрена. Чтобы слить масло, на мостах типа G нужно вывернуть болты и снять заднюю крышку моста, а на мостах типа Н необходимо полностью удалить редуктор.

При установке крышки (редуктора) на место замените прокладку и смажьте резьбу болтов герметиком.

Задний мост Форд Транзит - снятие и установка

Заблокировав передние колеса, поднимите домкратом заднюю часть автомобиля и подставьте подпорки под лонжероны шасси перед задними рессорами.

Подоприте задний мост Ford Transit подвижным домкратом, подставив его под редуктор.

Затяните ручной тормоз, отверните колесные гайки и снимите задние колеса. (Помните, что если колеса крепятся на шести шпильках, то гайки левых колес имеют левую резьбу).

На мостах типа Н отметьте взаимное положение колесных дисков и тормозных барабанов/ступиц.

Запомните взаимное положение фланцев редуктора заднего моста Форд Транзит и карданного вала, чтобы в дальнейшем установить карданный вал в то же положение.

Отверните четыре самоконтрящиеся гайки, удалите болты и отсоедините карданный вал, подставив под него подпорку. При сборке желательно использовать новые болты крепления карданного вала.

Рис.112. Крепление тормозной трубки/шланга заднего моста Форд Транзит

Отсоедините с обеих сторон тормозные шланги от трубок в местах их крепления к заднему мосту (рис.112).

Закройте открытые трубки, чтобы в тормозную систему не попала грязь.

Если автомобиль оборудован регулятором тормозных сил, необходимо отсоединить верхний конец пружины, вытащив палец из рычага.

Не отсоединяйте нижний конец пружины, т.к. после этого придется заново регулировать или собирать клапан.

На моделях Ford Transit поздних выпусков нужно, наоборот, вытащить нижний конец пружины из прорези кронштейна на картере моста, предварительно вытащив удерживающий пружину зажим на верхнем крае кронштейна.

Отсоедините трос ручного тормоза от уравнителя. Отсоедините заднее крепление выхлопной системы, чтобы при снятии моста можно было вытащить трос ручного тормоза.

Освободите трос ручного тормоза от крепежных скоб на верхних концах задних амортизаторов или на лонжеронах шасси Форд Транзит.

На автомобилях, оборудованных АБС (антиблокировочной системой тормозов), разъедините разъем проводов колесных датчиков АБС, который находится на лонжероне шасси.

Отверните гайки и отсоедините от моста задние амортизаторы.

Убедитесь, что мост надежно лежит на подставленном под него домкрате. Попросите помощника придерживать мост на домкрате во время снятия.

Отверните гайки и снимите с обеих сторон стремянки, накладки рессор и прочие детали, крепящие мост к рессорам. Убедитесь, что все крепления моста отсоединены, и осторожно опустите мост и вытащите его из-под автомобиля.

Установка заднего моста Форд Транзит производится в обратном порядке.

Обратите внимание на следующее:

- Во время установки моста следует заменить все самоконтрящиеся гайки и стопорные шайбы.

- Прижимая мост к рессорам, следите, чтобы бобышки рессор вошли в установочные отверстия в площадках моста с каждой стороны.

- Затяните все болты и гайки, соблюдая необходимый крутящий момент,

- При присоединении карданного вала к фланцу редуктора заднего моста Ford Transit совместите сделанные ранее метки. Желательно использовать новые болты.

Ремонт деталей подвески жесткого переднего и заднего мостов Форд Транзит

Передняя рессора Форд Транзит — снятие и установка

Поднимите переднюю часть автомобиля Ford Transit и поставьте на подставки, установив их под лонжероны шасси позади рессор.

Чтобы обеспечить лучший доступ, можно снять переднее колесо. Подставьте под балку моста домкрат.

Рис.170. Бобышка рессоры (А) и ответное отверстие в балке переднего моста Форд Транзит (В)

Отверните гайки стремянок рессоры Форд Транзит и осторожно опустите домкрат вместе с балкой моста так, чтобы бобышка рессоры вышла из углубления в верхней площадке моста (рис.170). Снимите стремянки и накладку рессоры с резиновым буфером.

Рис.171. Крепление рессоры Форд Транзит

Отверните самоконтрящиеся гайки серег (заднего крепления) рессоры, и с помощью мягкой выколотки выбейте серьги молотком (рис.171А).

Отверните гайку шарнирного болта переднего крепления рессоры Форд Транзит (рис.171В) и осторожно выбейте болт выколоткой из мягкого металла, одновременно поддерживая рессору.

Извлеките рессору из кронштейнов и удалите ее из-под автомобиля.

Рис.172. Втулки рессоры Форд Транзит: А — передняя проушина; В — задняя проушина

Извлеките из передней и задней проушин рессоры резиновые втулки (рис.172). Втулки можно выбить, выпрессовать или вырезать — независимо от способа следите, чтобы не повредить проушины рессоры.

Новые втулки, запрессуйте так, чтобы они выступали с обеих сторон рессоры на одинаковую величину (задние втулки запрессовываются до упора).

Осмотрите детали крепления рессоры Форд Транзит — стремянки, шарнирные болты и серьги, а также накладку и буфер рессоры. Изношенные детали замените.

Чтобы заменить буфер, отверните гайку с обратной стороны накладки рессоры. Самоконтрящиеся гайки должны ОБЯЗАТЕЛЬНО заменяться новыми.

Установка рессоры производится в обратном порядке.

Обратите внимание на следующее:

- При присоединении рессоры к балке моста Форд Транзит убедитесь, что бобышка рессоры полностью вошла в углубление на опорной площадке балки моста.

- Гайки стремянок затягивайте в несколько этапов, соблюдая необходимый крутящий момент.

- Гайки шарнирного болта и серег рессоры окончательно затягивайте после того, как автомобиль будет поставлен на колеса.

Задняя рессора Форд Транзит — снятие и установка

Поднимите заднюю часть автомобиля и поставьте на подставки, установив их под лонжероны шасси. Снимите заднее колесо и подставьте под задний мост домкрат.

Отверните самоконтрящиеся гайки серег (заднего крепления) рессоры, и с помощью мягкой выколотки выбейте серьги молотком.

Рис.173. Крепление рессоры к заднему мосту Форд Транзит

Отверните гайку шарнирного болта переднего крепления рессоры и осторожно выбейте болт выколоткой из мягкого металла.

Отверните гайки стремянок рессоры Форд Транзит и снимите стремянки и накладку рессоры (рис.173)

Поднимите рессору и удалите ее из-под автомобиля.

Извлеките из передней и задней проушин рессоры Форд Транзит резиновые втулки. Втулки можно выбить, выпрессовать или вырезать — независимо от способа следите, чтобы не повредить проушины рессоры.

Осмотрите детали крепления рессоры Ford Transit — стремянки, шарнирные болты и серьги, а также накладку и буфер рессоры. Изношенные детали замените. Самоконтрящиеся гайки должны ОБЯЗАТЕЛЬНО заменяться новыми.

Установка рессоры производится в обратном порядке.

Обратите внимание на следующее:

- При присоединении рессоры к балке моста Форд Транзит убедитесь, что центральный болт рессоры полностью вошел в углубление на опорной площадке моста.

- Гайки стремянок затягивайте в несколько этапов, соблюдая необходимый крутящий момент.

- Если автомобиль оборудован регулятором тормозных сил, проверьте его регулировку.

Передний амортизатор Форд Транзит — снятие и установка

В кабине автомобиля удалите резиновое кольцо и снимите две половины крышки верхнего крепления амортизатора.

Отверните гайку штока амортизатора Ford Transit и удалите шайбу и верхнюю пластину. При необходимости снимите резиновую подушку.

Под автомобилем отверните гайку нижнего крепления амортизатора, выбейте болт и снимите амортизатор.

Если из амортизатора вытекает рабочая жидкость, амортизатор нужно заменить, т.к. ремонту он не подлежит. Для проверки амортизатора зажмите его корпус в тисках с мягкими губками и сделайте несколько полных ходов штоком амортизатора.

Движение штока должно быть плавным, а сопротивление движению — равномерным на протяжении всего хода штока в обоих направлениях.

Если шток амортизатора Форд Транзит двигается без сопротивления или сопротивление неравномерное (рывками), то амортизатор должен быть заменен.

Рекомендуется одновременно заменять правый и левый амортизаторы, чтобы подвеска работала равномерно.

Осмотрите и при необходимости замените нижнюю резиновую втулку амортизатора Ford Transit.

Чтобы облегчить установку новой втулки, смажьте ее мыльным раствором. Новая втулка должна выступать из проушины амортизатора с обеих сторон на одинаковую величину.

Проверьте состояние подушки верхнего крепления, и если подушка имеет дефекты, замените ее. Старую подушку нужно вытащить или аккуратно вырезать из отверстия в кузове.

Смажьте новую подушку и отверстие в кузове мыльным раствором и запрессуйте подушку в отверстие, одновременно вращая ее.

Установите нижнюю пластину на верхний конец амортизатора Форд Транзит так, чтобы вырез на пластине совместился с плоской гранью на штоке амортизатора.

Смажьте отверстие в подушке и верхний конец штока амортизатора Ford Transit мыльной жидкостью и вставьте снизу шток в подушку верхнего крепления.

Наденьте на шток сверху верхнюю пластину и шайбу (верхнюю пластину можно надеть только в одном положении, совместив вырез в пластине с плоской гранью на штоке амортизатора). Наверните гайку, затянув ее на этом этапе усилием руки.

После установки пластин верхнего крепления в нужное положение затяните гайку штока амортизатора, соблюдая необходимый крутящий момент.

Установите на верхнее крепление амортизатора крышку (крышка состоит из двух частей, которые стягиваются резиновым кольцом).

Присоедините нижний конец амортизатора к балке переднего моста и затяните гайку, соблюдая необходимый крутящий момент.

Задний амортизатор Форд Транзит — снятие и установка

Поднимите и установите на подставки заднюю часть автомобиля.

Отверните гайки нижнего и верхнего креплений, выбейте нижний болт и снимите амортизатор.

Если из амортизатора вытекает рабочая жидкость, амортизатор нужно заменить, т.к. ремонту он не подлежит. Для проверки амортизатора Форд Транзит зажмите его верхнюю или нижнюю проушину в тисках и сделайте несколько полных ходов штоком амортизатора.

Если шток амортизатора Ford Transit двигается без сопротивления или сопротивление неравномерное (рывками), то амортизатор должен быть заменен.

Рекомендуется одновременно заменять правый и левый амортизаторы, чтобы подвеска работала равномерно.

Установку осуществляйте в обратном порядке. Окончательно гайки крепления амортизатора затягивайте после того, как автомобиль будет поставлен на колеса.

Стабилизатор поперечной устойчивости (передний) Форд Транзит — снятие и установка

Поднимите и установите на подставки переднюю часть автомобиля.

Отверните гайки крепления стоек стабилизатора к шасси.

Отверните гайки и удалите стальные пластины, стремянки и накладки стремянок стабилизатора Форд Транзит. Удалите стабилизатор вместе со стойками из-под автомобиля.

Рис.174. Детали крепления стабилизатора поперечной устойчивости Форд Транзит (жесткий передний мост)

Установку стабилизатора осуществляйте в обратном порядке.

Обратите внимание на следующее:

- Резиновые подушки стабилизатора Форд Транзит должны быть установлены на одинаковых расстояниях от концов стабилизатора так, чтобы расстояние между внутренними поверхностями подушек составляло 620 мм (рис.174).

- Все болты и гайки необходимо окончательно затягивать после того, как автомобиль будет стоять на колесах.

А вот здесь согласен и "каюсь"- сальник от отечественной с/х техники и "не очень". Из другого сальника полуоси и из сальника хвостовика ведь не "выбивает"? Ничего - порешаем. Всё в наших руках!
Форд транзит, легковой 8+1 /грузовой фургон при снятых сиденьях, щитах на окнах и перегородке 1979/1980 г.в., "Бегемот"-низкий,короткий,бензин1,6+2,0 КПП МТ-75

У меня тоже не оригинал .Сальник хвостовика у меня от газели(рыжий),а сальники ступиц от газона (то ли хвостовика кпп,то ли хвостовика з/м) . Они вроде на милиметр меньше внутренним диаметром.
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с)
мой скайп ft-master

а сальники ступиц от газона (то ли хвостовика кпп,то ли хвостовика з/м) . Они вроде на милиметр меньше внутренним диаметром.

А мой сальник от с/х техники по наружному диаметру на 1 мм больше необходимого (на точиле обтачивал резинку сальника),а по внутреннему- номинал. Просто поменять надо на другой и всё (он не течёт,а так- "сопатится" )
Кстати на другой балке сальники полуосей другого размера стоят- они на 2мм больше по внутреннему диаметру. Но на эту балку у меня есть сальники CORTECO ,давно ещё заказывал. Скоро этот мост собирать буду.
Форд транзит, легковой 8+1 /грузовой фургон при снятых сиденьях, щитах на окнах и перегородке 1979/1980 г.в., "Бегемот"-низкий,короткий,бензин1,6+2,0 КПП МТ-75

вчера сальник старый выковырял отверткой и поставил новый на герметик вот и вся замена .
а масло можно сливать очень прочто высверлить под нижним болтом отверстие на 6 и все дела права надо потом под болт прокладичку приспособить и все дела .

Нашёл сальник от Т-40 75*100 (вроде сальник коленчатого вала), а родной был 70*100. Теперь буду заказывать втулку, с толщиной стенки 2,5-2,6мм и внутренним диаметром 69,95-69,90 мм. Потом посажу её "на горячую" (разогрев втулку, надеть её на чулок моста. При остывании, втулка намертво сядет на место. )
Снимать весь чулок моста и везти на проточку, мне как-то лень )))))))))
Транзит ,91г, V-2.0 дубль кабина (фермер), спарка

Нашёл сальник от Т-40 75*100 (вроде сальник коленчатого вала), а родной был 70*100. Теперь буду заказывать втулку, с толщиной стенки 2,5-2,6мм и внутренним диаметром 69,95-69,90 мм. Потом посажу её "на горячую" (разогрев втулку, надеть её на чулок моста. При остывании, втулка намертво сядет на место. ) Снимать весь чулок моста и везти на проточку, мне как-то лень )))))))))

А потом ,после проведённой работы ,помимо морального удовлетворения - будете иметь радость "копеечной" стоимости "расходника"(сальника) и его доступности в магазинах
Успеха в работе!
Форд транзит, легковой 8+1 /грузовой фургон при снятых сиденьях, щитах на окнах и перегородке 1979/1980 г.в., "Бегемот"-низкий,короткий,бензин1,6+2,0 КПП МТ-75

Да, честно говоря, у нас в Алматы (Алма-Ате), и так на Транзит всё стоит, очень даже не дорого. А на такие машины, как Фольксваген гольф, транспортёр, пассат и т.д., Вообще практически даром !!
Люди, я думаю переезжать в Россию. Как в России обстоят дела с зап.частями на Транзиты? Какие цены у вас на зап.части и на сами Транзиты?
У нас например, мой Транзит (на автарке он) будет стоить 6000-8000$. А сколько такой будет стоить в России?? Покупал нов.зад.колодки за примерно 45-50 баксов, рулевые наконечники по 10баксов.
Интересуют таки города, как Белгород, Воронеж, Новосибирск.
Транзит ,91г, V-2.0 дубль кабина (фермер), спарка

"выполнил затяжку гайки хвостовика (успешно проделывал эту процедуру раньше) в соответствии с требованиями завода изг." Это как? Поподробней.Пару конечно поднаджабил,если доездился до отпадывания фланца.Но может вдобавок еще и хвостовик перетянул.
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с)
мой скайп ft-master

Читайте также: