Форд торнео ремень генератора схема

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

2. Расположение зажимов крепления верхней крышки двигателя.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Соблюдайте особую осторожность, освобождая четвертый зажим и перемещая верхнюю крышку двигателя рядом с датчиком абсолютного давления в коллекторе (MAP ).

ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать и устанавливать верхнюю крышку двигателя следует только в показанной последовательности.

3. УВЕДОМЛЕНИЯ: Соблюдайте особую осторожность, освобождая четвертый зажим и перемещая верхнюю крышку двигателя рядом с датчиком абсолютного давления в коллекторе (MAP ).

Неследование этому указанию может привести к повреждению датчика MAP.

Снимите верхнюю крышку двигателя.

4. Поднимите и подоприте автомобиль.

5. Снимите защиту двигателя.

Поверните фиксирующие элементы против часовой стрелки.

6. Вверните болт (finis код 4413741) натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов.

7. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

1) Вверните болт в натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов настолько, чтобы ослабить натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

2) Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.

Автомобили с системой кондиционирования воздуха

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Снимите и отбракуйте болт, установленный на натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

УВЕДОМЛЕНИЯ: Снимите и отбракуйте болт, установленный на натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. Неследование этому указанию может привести к повреждению автомобиля.

8. При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

Автомобили без системы кондиционирования воздуха

9. При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

Замена ремня генератора - тот еще геморрой ⇐ Transit. Электрика

Сегодня заменил ремень генератора. Вспомнил всех богов всех времен и народов. В книге ничего толком не сказано. Сам не разобрался в технологии замены. Просто снял весь вместе с ремнем, установка - же заняла огромное кол-во времени. Все с помощью монтажки и матюков.
Может кому не лень изложите "простейший" способ?

Простейшего способа,к сожалению,не существует.Но можно значительно облегчить себе жизнь,заранее изготовив приспособу-аналог фирменного съемника ремней на рисунке 4.

Понадобятся небольшие сварочные работы.Фото выложить не могу-приспособу отдал новому владельцу.Я сделал её из полосы металла 20 мм(по-моему,продается на любой металлобазе).Потребуются два куска-один сантиметров 45 длиной,другой сантиметров 10.На натяжителе есть два углубления под квадрат,меряем расстояние между их центрами и на этом же расстоянии сверлим отверстия диаметром 10 мм в короткой полосе.В отверстия я вставлял болты с отрезанной шляпкой,можно шпильки,можно прут,главное,чтобы они выступали с одной стороны примерно на сантиметр.Торец шпилек завариваем.И последний этап-привариваем под небольшим углом (как на рисунке,только без изгиба) крест-накрест к длинной полосе.Все,съемник готов.Заводим его между кузовом и натяжителем,вставляем в квадраты и тянем.Работать можно хоть со стороны капота,хоть с ямы.Натяжитель ослабевает,снимаем ремень и приступаем к демонтажу генератора(к сожалению,без этого ремень не одеть,старый можно и разрезать,а вот одеть-низя ,мешает ролик возле крышки цепи).Напоминаю,что помимо болтов генератора ( 3 шт) нужно открутить еще три болта его кронштейна,под ним и находится натяжитель.Надеваем ремень,все закручиваем,натягиваем приспособой натяжитель,одеваем ремень на верхний шкив,чтобы удобней,отпускаем натяжитель и все.

Ford Transit 300L 2008 г,комби 9 мест,110 л/с TDCI,пер.привод
Ранее Ford Transit 1994,Ford Transit 1998 ,Ford Transit 2003,все тоже комби.

Может все объясняется отсутствием обзора "окологенераторного" пространства, но я так и не разглядел при замене ремня никакого натяжителя или подобного устройства. "Натяжение" ремня осталось для меня загадкой!?

По инструкции ремень генератора на Форд Фокус 2 не снимается ослаблением натяжителя или генератора, а срезается, а чтобы его установить потребуется специальный комплект приспособлений которые применяются в зависимости от того на какой шкив (генератора, ГУРа или кондиционера) одевается приводной ремень.

На моторах 1.4 и 1.6 л. ФФ2 натяжных роликов на ремнях привода навесных агрегатов нет, а вот на 1.8 и 2.0 хотя и есть натяжной ролик на ремне генератора, но по технологии ремни все равно одноразовые и их попросту срезают, а новые устанавливаются тоже со спецприспособой.

Поскольку спецоборудование стоит недешево, автомастера придумывают иные способы как можно поменять ремень кондиционера или генератора FF2 без приспособлений. О некоторых из них мы и поговорим, а также покажем наглядно на видео. Как временную меру, можно использовать специальное средство — кондиционер для ремней, с помощью которого можно устранить скрип приводного ремня и немного усилить сцепную характеристику.

Когда необходимо менять ремни на Форд Фокус 2?

Официалы самостоятельную замену ремня генератора Фокуса на двигателе 1.6 литра не рекомендуют, поскольку грубое и неумелое обращение может привести к повреждению ремня при установке, а вот на движках 1.8, 2.0 можно справится и самому, там будет попроще.

Какие инструменты и запчасти нужны для замены?

Для замены приводного ремня Ford Focus 2 (1,4 и 1.6) с кондиционером нужен комплект ремней — Ford 1708273, его цена около 4500 руб., а состав:

ремень генератора;
ремень кондиционера;
приспособления для установки (3 штуки).

Для Форд Фокус 2 с моторами 1,8 и 2,0 стоимость комплекта ремней Ford 2 110 247 (с натяжным роликом) составляет 17000 руб.

Как заменить навесной ремень на Фокус 2 1.6?

Если подбирать аналог для 1,6, то можно купить CONTITECH 6PK1059ELASTT2, будет стоить на 1000 рублей дешевле.

Комплект замены ремня Форд Фокус 2 1.6

Воспользуемся схемой, чтобы представлять как расположен ремень и какие приборы он объединяет.

Схема обвода навесных ремней Форд Фокус 2

Комплект приспособлений: 1 — для привода вспомогательных агрегатов (генератора, ГУРа, помпы); 2 — ремня компрессора кондиционера

Заводить ремень следует в такой последовательности: сначала одеваем на шкив насоса ГУРа, при этом ремешок заводится под устройство на помпе, потом накидываем ремень на генератор.

А для замены ремня компрессора кондиционера берем другое приспособление и ставим его на шкив коленвала, накинув приводной ремень на компрессор и одев его снизу на приспособу.

Наглядная видео инструкция как одеть ремни на Фокус 2 приспособой

Замена ремней генератора, кондиционера, помпы ФФ2 1,6 л без приспособ

Замена ремня генератора и кондиционера на ФФ2 1.8 и 2.0

Теперь рассмотрим самостоятельную замену ремня кондиционера и генератора на Фокус 2 с моторами 1,8 и 2,0 л., где можно обойтись без приблуд, сэкономив на покупке комплекта, а взяв ремни аналоги:

Gates 6PK1305 — ремень генератора ФФ2;
Gates 5PK705SF — ремень кондиционера.

Схема приводных ремней Фокус 2

Чтобы подобраться к ремням, как и в предыдущем случае нужно будет снимать декоративную крышку мотора, переднее правое колесо, а за ним брызговик и подкрылок (ключ Т25), а дальше можно действовать несколькими способами.

Подготовка к замене ремней

Вариант №1 замены ремня кондиционера

открутим пять болтов крепления компрессора кондиционера;
зафиксируем кондишен, дабы не нарушить шланги;
снимаем/ставим приводной ремень;
прикручиваем назад компрессор, но тут есть одно но. Когда ставится обратно старый ремень, то компрессор получится прикрутить на место без проблем, а если же новый, не растянутый, ремешок, то возможно может так гладко и не получится.

Откручиваем компрессор кондиционера

Шкив компрессора кондиционера

Вариант №2 как поменять ремень привода компрессора

Наверху двигателя, чтобы сменить ручейковый ремень генератора, откручиваем 2 болта натяжителя и оставляем его на шпильке, уводим в правую сторону машины, снимаем ремешок!

Сборка в обратной последовательности. Таким образом, на замену навесных ремней FF2 без приблуд, уйдет около часа времени.

Замена приводного ремня генератора Форд Фокус 2 1.8 TDCi

Замена ремня генератора на Ford Focus 2 1,8 Flexifuel

Замена приводных ремней Форд Фокус 2 своими руками

Замена приводного ремня Форд Фокус 2 потребуется, если вам необходимо снять генератор или компрессор кондиционера например. Если кондиционера в вашем Ford Focus нет, тогда ремень один, если есть кондиционер, то приводных ремней два. Приводные ремни вращают шкивы генератора, гидроусилителя, помпы (компрессора кондиционера в случае наличия). Собственно крутящим моментом, для всех вспомогательных агрегатов, обеспечивает шкив коленвала.

Но прежде, чем снимать ремень кондиционера убедитесь, что у вас есть все запасные детали. Ведь на Фокусе приводные ремни одноразовые, второй раз их поставить не получится.

Для наглядности расположения приводных ремней Форд Фокус 2 предлагаем следующее фото.

Фото вспомогательных агрегатов с приводными ремнями Форд Фокус.

1 — ремень привода компрессора кондиционера
2 — поддон картера
3 — шкив привода вспомогательных агрегатов
4 — блок цилиндров
5 — кронштейн промежуточной опоры привода правого колеса
6 — верхняя передняя крышка привода ГРМ
7 — шпильки крепления коллектора
8 — кронштейн правой опоры силового агрегата
9 — впускной трубопровод
10 — генератор
11 — указатель уровня масла
12 — шкив насоса охлаждающей жидкости
13 — ремень привода вспомогательных агрегатов
14 — шкив насоса гидроусилителя руля
15 — кронштейн компрессора кондиционера
16 — компрессор кондиционера

Приводные ремни Форд Фокус не имеют механизма натяжения и регулировки, поэтому являются одноразовыми. Раз в 100 тысяч километров ремни меняются. Снимают приводные ремни Форд Фокус 2 довольно просто, срезают их ножом и выкидывают, поскольку установка повторно их не допускается. Для установки новых приводных ремней понадобится специальные приспособления, смотрим фото далее.

Замена ремня генератора Форд Фокус 2 1.6, 1.8, 2.0

В автомобилях Ford Focus 2 вспомогательные агрегаты двигателя – водяной насос и генератор, а также дополнительное оснащение – насос ГУР и компрессор кондиционера, являются навесным оборудованием, которое закрепляется на силовой установке, а их привод осуществляется посредством ременных передач от шкива коленчатого вала.

Причем конструкторы Ford, реализовывая привод указанных устройств, поступили достаточно интересно – помпа, генератор и ГУР являются штатным оснащением авто, поэтому их привод осуществляется от одной ременной передачи.

А вот кондиционер – опциональное оборудование, которое используется не на всех модификациях.

Чтобы наличие или отсутствие кондиционера не влияло на конфигурацию привода основных агрегатов, его компрессор приводится в действие дополнительным приводным элементом.

Такой подход к реализации привода конструкторы использовали на всех модификациях авто, несмотря на то, что у моторов Форд Фокус 2 объемом 1,4 и 1,6 л расположение навесного оборудования отличается от двигателей объемом 1,8 и 2,0 л.

Периодичность замены

Ремень навесного оборудования (в народе – ремень генератора) является расходным материалом, и требует периодической замены. При этом ресурс этого элемента достаточно большой и часто менять его не нужно.

Согласно регламента ТО Ford Focus 2, периодичность замены ремня генератора составляет 50-60 тыс. км или 5-6 лет эксплуатации авто.

Нюансы конструкции

Двигатели, используемые на Форд Фокус 2, имеют свои определенные конструктивные особенности. Так, на 1,4- и 1,6-литровых моторах натяжение привода вспомогательных агрегатов осуществляется шкивами оборудования, что влияет на технологию замены.

Из-за отсутствия натяжного ролика новый приводной ремень на таких моторах поставить на место удается только с помощью специальных приспособлений.

В установках же на 1,8 и 2,0 литра натяжной ролик уже используется, что существенно облегчает работы по замене и не требует применения специфических инструментов.

Также на процесс замены влияет наличие кондиционера, поскольку ремень компрессора на шкиве коленчатого вала располагается перед приводным элементом генератора (это видно из фото выше), поэтому поставить последний без снятия первого не получиться.

Способы замены на двигателях 1,6 л

Перед проведением работ нужно сначала приобрести приводные элементы на замену. Лучшим вариантом является покупка оригинального комплекта, особенно это касается моделей с моторами 1,4 и 1,6 литра.

В оригинальный комплект, каталожный номер которого 1708273, входят не только ремни привода генератора и кондиционера, а и приспособления для их установки.

Но такой же комплект не совсем подойдет для автовладельцев, машины которых не оснащены кондиционером (второй ремень будет лишним, а на стоимость повлияет значительно).

Также можно приобрести расходники по отдельности, что позволит немного сэкономить. К примеру, вместо оригинального ремня генератора Форд Фокус 2 можно купить аналог производства компаний Contitech, Dayco, Bosch, Gates. Эти же производители выпускают и ремни привода кондиционера.

Но в этом случае автовладелец не получит приспособлений для установки, хотя можно обойтись и без них.

1-й метод

Существует три способа замены ремня генератора. Рассмотрим их на примере Ford Focus 2, оборудованного 1,6-литровой установкой. Первый из методов – с использованием специального приспособления, идущего в оригинальном комплекте.

Перед началом установки необходимо избавиться от изношенного расходника. Поскольку ремень дальше использоваться не будет, то просто его срезаем (в моделях с кондиционером разрезаем также ремень компрессора).

Для посадки нового привода потребуется только два рожковых ключа на 17 и приспособление для его посадки.

Технология установки такая:

Примерно по такому же принципу заменяется и второй ремень. Надеваем его на шкивы компрессора, коленчатого вала, заводим за последний ремень и вращая ключом коленвал по часовой стрелке, садим привод.

2-й способ

Второй метод замены ремня генератора на Форд Фокус 2 не требует использования специальных приспособлений.

Методика посадки достаточно проста:

Этот метод – очень прост, при этом позволяет очень быстро поменять привод навесного оборудования.

3-й метод

Третий способ также не требует использования специального инструмента, но технологически он немного сложнее, чем второй вариант.

Перед установкой ременной передачи, выкручиваем верхние крепежи генератора (болт, а также гайку вместе со шпилькой), а нижнее крепление послабляем (после этого генератор сможет немного проворачиваться). Смотрите здесь, как заменить генератор Форд Фокус 2;
Движением на себя смещаем узел;
Надеваем новый расходник на все шкивы (смещенный агрегат позволит это сделать);
Ставим генератор на место. Для этого подаем его в сторону двигателя и удерживая в таком положении, закручиваем верхний крепежный болт. После этого останется завернуть на место шпильку, накрутить на нее гайку и затянуть нижний крепеж.

Все указанные методы подойдут для замены ремня генератора как на двигателе объемом 1,6 литра, так и на 1,4-литровом агрегате.

Замена привода на двигателях 1,8 и 2,0 л

На силовых установках 1,8 и 2,0 литра технология замены существенно отличается и является более простой, благодаря использованию в конструкции натяжного ролика.

Дополнительно для проведения работ понадобиться новый натяжной ролик — оригинальный (индексы 534024910 для дорестайлинговых моделей и 1465253 — рестайлинговых версий) или же аналог.

Благодаря натяжителю технология замены ремня генератора очень проста и не требует использования дополнительных приспособлений.

После установки нового привода обязательно проверяем правильность его посадки – он не должен быть смещенным в стороны и выходить за бортики шкивов.

Здоров Иван! Ну вижу как знающий ты не плохо Тоёту серии Премио,можешь дать дружеский совет?Я планирую приобрести авто в ближайшем будущем и все пересмотрел по Японии,вот остановился на Аллион и Премио. Что по твоему выгодней брать в плане как качества и экономии ну и в обслуживании также?Если есть стр. напиши в личку мне,так думаю будет удобнее переписываться по возможности.?Вот ссылка моя

Добрый день. Подскажите цепь ГРМ на ДВС 2.4, 2014г.в., на каком пробеге нужно менять? Не частые проблемы с ремнём генератора не так и страшны…

Через какой пробег нужно менять ремень вариатора. И если не менять то это будет хуже вариатору? или как порвется поменял и все дела.? Лучше что-то конкретное показал бы по ремню генератора на торнео кастом,

Периодические проблемы с ремнём генератора не особо напрягают, Если менять только подшипник в ролике, можно ролик нагревать чтобы легче выбить а затем и забить новый?

через сколько менять цепь грм? У моего другана на tourneo custom и без ремня генератора много чего сломалось.

ФТОРОПЛАСТ ТЕЧЁТ СО ВРЕМЕНЕМ. В НАТЯЖИТЕЛЕ НА НЕГО БУДЕТ ДЕЙСТВОВАТЬ ПОСТОЯННАЯ ОДНОСТОРОННЯЯ НАГРУЗКА, ЕГО ПРОДАВИТ СО ВРЕМЕНЕМ. ДАЖЕ ЕСЛИ МОТОР НИКОГДА НЕ ЗАВОДИТЬ ЛЮФТ ПОЯВИТСЯ. ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ, СКОЛЬКО ОН ПРОХОДИЛ ПОСЛЕ РЕМОНТА?

Мне приятель сказал с ремнём генератора на торнео кастом пока все без особых проблем. если ставить правильно, то на 40 тысячах ремень менять не придется, отходит все 60, просто автору пофиг, ему 10 тысяч проехать надо и все. Разница есть внутренний корд направленный, отсюда и рекомендации как ставить все ремни, не только на акцент

Вентилятор снимать не обязательно, но без него удобнее ролики поликлинового ремня снимать. После монтажа нового ремня обязательно прокрутить КВ более 2-х оборотов и посмотреть стрелку на натяжном и совпадение меток.

Желательно в деталях пояснил бы по ремню генератора на ТОРНЕО КАСТОМ >) . 9 часов . там работы на час, рукожоп

Читайте также: