Етакс лансер 10 схема

Обновлено: 05.07.2024

Реализация подсветки чего угодно через штатные цепи ETACS.

На всех схемах ETACS, начиная с 2007 г., есть некие пины в разъемах (нумерация дана конкретно для Lancer X) – вход для кнопки (с диодом) (С-301 пин 17) и регулируемый ШИМ (+12 В) выход (транзисторный) (С-315 пин 18 ). На Lancer X и Outlander XL выход используется для подключения лампочки подсветки замка зажигания (для автомобилей без KOS), а вход не задействован. А вот на ASX и его клонах Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross (авто с панорамной крышей) выход используется для декоративной светодиодной подсветки панорамной крыши, а к входу на ETACS подключена кнопка регулировки, ей можно менять яркость и включать/выключать подсветку. Подсветка замка зажигания либо не используется вовсе (если KOS), или подключена к схеме салонного света (контакт 1 разъема С-315 на Lancer X).

Идея состоит в задействовании этих цепей подсветки для полунезависимой подсветки всего, чего душа пожелает: салона, днища и т.п. В кодинге необходимо активировать параметр Indirect Lamp в present. Я думаю, что этого будет достаточно для работы функции. Также, если он есть в кодинге, проверить параметр Indirect lamp type – должен быть Type1/not present.

Имеется память включения, уровня яркости и плавное включение и выключение при постановке/снятии режима охраны штатной сигнализацией. Еще подсветка плавно гаснет если сняли с охраны, но не открыли дверь. Насчет нагрузочной способности выхода данных нет, было бы неплохо замерить ток потребления блоков подсветки на каком-нибудь С4 Aircross.

Работа этой функции проверена на ETACS 6xx серии, на 4xx и 3xx сериях тоже есть параметр Indirect Lamp, но нет параметра Indirect lamp type. Думаю, что он стоит в Type1/not present по умолчанию. Также есть подозрение, что может работать только на последней для 3xx/4xx блоков прошивке 821. Надо пробовать активировать и подключать, по результатам желательно отписаться в этой теме. Лампочку подсветки можно переткнуть в пустой пин 1 того же разъема C-315.

После моего поста пытливые умы на ETACS аута 3 тоже нашли такие же входы и выходы, работают и активируются аналогично.

Также сделал небольшой коллаж из схем ETACS и схемы подсветки крыши от ASX, как postimage очухается, прикреплю к посту.

ETACS — система полного контроля автомобиля, представляет собой электронный блок управления, который отвечает за согласование и корректную работу всех электронных систем, которые есть в автомобиле. Расположена она под рулевым колесом, внешне выглядит как небольшая чёрная коробка с большим количеством разьемов.
В ETACS поступает информация от всех электронных систем, после чего на основе полученных сведений ETACS управляет электропитанием, освещением, работой омывателей, стеклоочистителей и так далее.
Благодаря ETACS, работу большинства электронных систем автомобиля можно перенастроить именно так, как будет удобно вам.

Стоял у меня родной ETACS 2008г.в. под номером 8637A465 и все бы ничего, но достался мне более свежий 8637A647.

От родного он отличается большим количеством пунктов и настроек, в вариант кодинге 465 имеет 173 пункта, а 467 уже больше 200, ну и естественно в кастом кодинге их также больше.

Долго думал, менять или нет и вот решился, хуже врят ли будет.

Хотя блоки внешне немного отличаются, но основные крепления все идентичны и все без проблем становится, тем более такое уже делали.

Блок то становится, но есть пара нюансов:
🔸Верхний разъем в новом блоке переехал сверху в самый низ и длинны родных проводов не хватит, хотя все остальные разъемы спокойно подключаются.
🔸Как оказалось, в кодинге блоков отличается количество цифр и просто залить родной кодинг в новый блок не получится.
🔸Если блок бу, то в нем уже прописан вин-код авто донора и при включении зажигания получим ошибку на щитке приборов, из-за отличия номеров ETACS и остальных блоков.

Можно конечно забросить эту идею и заняться чем то более полезным, ну или обратиться к профессионалам, но, благодаря нескольким людям, мы можем довести начатое до конца.

План действий следующий:
🔸Подключаемся программой MmCodingWriter к автомобилю и сохраняем файлы кастом и вариант кодинга с родного блока ETACS.
🔸Делаем удлинитель для верхнего разъема, чтобы он дотянулся вниз.

Для начала берем наш любимый адаптер chinaport2.0, старый блок Etacs, собираем схему на столе:

Берем mmccodewriter смотрим что мы имеем:

Далее с помощью Vehicle_CI_bridge_1.5 и M.U.T-III подключаемся к блоку

Ждем, думаю меньше 5 минут прошло, и готово.

Отключаем питание, подключаемся заново. Насыпало ошибок, нет связи с другими блоками машины(.

Берем mmccodewriter смотрим что там

Ну и наконец делаем сброс к заводскому состоянию

Хочу также выразить благодарность автору программ kolyandex

Все дампы и кодинги можно найти по ссылке.

Parts

Mitsubishi Lancer 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, CVT — DIY

Comments 15

Сразу Etacs 824/825 если дорестайл и не чеши грудь консервной банкой …

318 блок вообще косячный. Автоматическая блокировка дверей при наборе скорости работает, а вот автоматическая разблокировка при переводе коробки в режим P нет, хотя в настройках все есть. И еще много чего не работает.

у меня вроде 465-й и также есть глюки непонятные… в настройках всьо правильно включил, при скорости замки закрывает а при выкл зажигания и ключ на Lock неразблокирует замки (коробка МТ), также есть глюк с напоминанием забытого ключа, настроил-включил, один день поработал и всьо (больше картинки на екране нету и непищит что забыл ключ…

Разблокируется при выключении зажигания.

Нужно соответствующую опцию в кастом ставить? У меня, если я выбираю разблокировку в положении P, кастом не хочет записываться.

У меня в паркинге тоже не разблокируется, только при выключении зажигания.
Делал давно. Если надо, поищу файл на домашнем компьютере.

Если не трудно, скинь пожалуйста или просто напиши какой параметр был выбран

положил по ссылке файлы от моего 318 блока, работало в зависимости от кнопки блокировки опускания стекол пассажирами при переводе в паркинг, как в принципе и в других режимах.

Установка нового блока на ETACS на Mitsubishi Лансер 10 с поддержкой максимального количества функций.

Замену блока ETACS я планировал достаточно давно, но никак не мог решиться, так как помимо замены, необходима процедура прописи вин кода автомобиля и закачка кодингов. Но после того, как все это стало возможным в программе MMCodingWriter, я приступил к замене блока ETACS.

Для удобства, инструкция по замене блока етакс представлена в двух версиях: текстовая и видео в конце.

У меня рестайлинговый Лансер Х, поэтому для него был куплен ETACS 8637А644, с поддержкой максимального количества функций и наличием всех необходимых реле и пинов.

Для дорестайлингового Лансера данный блок тоже подойдет, но будет необходим удлинитель разъема С-301, так как он на доресталинговой машине располагается вверху, а на рестайлинге внизу. Либо для дорестайлинга идеально подойдет 825 блок етакс, без всяких удлинителей.

Перед заменой блока етакс обязательно делаем резервную копию вариант и кастом кодингов с вашего старого блока етакс в программе MMCodingWriter. Как работать с этими программами можете посмотреть в этой статье.

Процедура замены блока ETACS на Лансер 10

Скидываем клеммы с аккумулятора. Снимаем пластиковые обшивки под рулем, в районе кик-панели и внутренней части порога.

Также, для удобства, откручиваем подушку безопасности для коленей, он прикручена 4 болтами, сам разъем подушки отсоединять не надо.

Вынимаем все разъемы с блока етакс, некоторые из них вынимаются большим усилием. Откручиваем 3 болта на которых держится етакс, и в обратном порядке устанавливаем новый блок ETACS 8637А644.

Заводим автомобиль, на приборной панели будет ошибка ETACS. Это нормально на данном этапе.

Чтобы убрать данную ошибку, необходимо в новом блоке прописать вин код вашего автомобиля и загрузить вариант и кастом кодинги со старого блока. Для этого нам потребуется:

1. J2534 совместимый адаптер. Покупал тут: Аliexpress или тут Aliexpress
2. MMCodingWriter программа для скачивания и записи кодингов.
3. MUT Coding Mitsubishi программа для редактирования кодингов.
4. Ноутбук.

Прописываем вин код нашего автомобиля в этом разделе программы MMCodingWriter.

И загружаем вариант и кастом кодинги, скачанные ранее со старого блока ETACS, также в программе MMCodingWriter.

В некоторых случаях кодинги могут не залиться, тогда надо будет редактировать их вручную в новом блоке, но это крайне простая процедура. И делается в программе MUT Coding Mitsubishi. Просто в режиме сравнения включайте те же пункты, что были раньше в ваших старых кодингах.

Далее заводим автомобиль, если есть ошибки, стираем их с помощью программы MMCodingWriter и глушим автомобиль.

Заводим автомобиль по новой, ошибки должны исчезнуть и больше не появляться. Замена блока Etacs завершена. Теперь в моем Лансер 10 установлен блок ETACS с максимальным количеством функцией.

Видео замены блока ETACS на Лансер 10

Недавно мне отписал один из подписчиков канала о своей проблеме быстрого разряда аккумулятора на Mitsubishi Лансер 10, после установки видеорегистратора. И я сразу понял в чем была причина, так как сам столкнулся с данной проблемой несколько лет назад, когда устанавливал себе видеорегистратор на свой золотистый Lаncer X.

Давайте с вами детально разберемся в чем была причина и как правильно надо подключать видеорегистратор на Mitsubishi Лансер 10.

Для вашего удобства, данная инструкция будет представлена в 2 версиях: текстовая и видео в конце.

Причины разряда аккумулятора после подключения регистратора на Mitsubishi

На большинстве автомобилях, видеорегистратор и другое аналогичное оборудование подключают от ближайших источников питания, от плафона, прикуривателя и т.п.

Но на Лансер 10, подключать регистратор от плафона нельзя, так как управление им идет через блок ETACS и при таком подключении, в лучшем случае, машина просто не уйдет в режим сна, а в худшем спалите линию управления плафоном или сам блок ETACS.

Что такое утечка тока в автомобиле

После того, как вы закрыли ваш автомобиль, через определенное время машина переходит в режим сна, отключая практически все потребители энергии. В таком режиме Лансер 10 потребляет приблизительно 40-50 мА, половину из которых расходует установленная сигнализация.

А если вы подключите видеорегистратор на Mitsubishi Лансер 10 к плафону, то машина в режим сна не уйдет. А раз машина не уйдет в режим сна, значит будет максимальное потребление энергии. Это и есть та самая утечка, которая разряжает аккумулятор буквально за пару суток.

Правильное подключение видеорегистратора на Mitsubishi

Именно поэтому на автомобилях Mitsubishi на блоке ETACS предусмотрен специальный разъем С-310, на котором присутствую все самые необходимые источники питания.

На разъеме С-310 всегда присутствует пин с постоянными +12 вольт, пин +12 вольт появляющихся при переводе ключа в режим ACC и пин с +12 вольт появляющихся при включении габаритов.

Перед подключением, лучше прозвоните мультиметром данные пины, так как на разных блоках ETACS, режимы (+12 вольт) могут быть на других пинах разъема С-310, а не как у меня.

На большинстве видеорегистраторах, предусмотрено 3 основных провода для подключения к автомобилю: постоянный плюс, плюс при переводе ключа в режим ACC и минус. Протягиваем эти провода вдоль штатной проводки, под обшивкой потолка, далее по левой стойке до блок ЕТАКС.

Важный момент, так как на разъеме 12 вольт, то если ваш регистратор работает от 5 вольт, необходимо все подключать через понижающий стабилизатор. Например такой LM2596s DC-DC, купить можно на Aliexpress.

Свой видеорегистратор JOOYFACT A7H я подключал без стабилизатора, так как он работает от 12 вольт. Покупал регистратор давно. Сейчас подобные модели снимают в 2к, например вот на Aliexpress.

И подключаем по следующей схеме:

Минус можете взять на любой развязке минусов на кузове, например около плафона или около блока етакс.

Провод постоянного плюса, подключайте в пин постоянно плюса разъема С-310 на блоке ETACS. А провод плюса, проявляющего при переводе ключа в режим ACC, в соответствующий пин разъема С-310 на блоке ETACS.

Для подключения можете использовать пины мама, которые подойдут по размеру. Или купить штатную фишку для разъема С-310 блока Etacs (MZ605181) на Aliexpress.

При таком подключении мой регистратор работает уже несколько лет без каких проблем.

К этому разъему вы можете подключить не только видеорегистратор, а и другое дополнительное оборудование подобного плана. Например к этому разъему я подключал подсветку зеркал солнцезащитных козырьков из данной статьи.

Видео подключения видеорегистратора на Mitsubishi Лансер 10

Читайте также: