Дверь киа пиканто схема двери
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
части автомобиля для
разблокирования и в сторону
передней части автомобиля для
блокирования.
• При запирании/отпирании двери
ключом блокируются/разблокируются
двери автомобиля.
• При запирании/отпирании двери
водителя ключом автоматически
блокируются/разблокируются все
двери автомобиля. (при наличии)
• После разблокировки замков
открыть дверь можно, потянув ручку
двери на себя.
• При закрытии двери нужно на нее
нажать. Убедитесь в надежности
закрытия дверей.
Брелок/смарт-ключ
• Отпирание и запирание дверей
можно также производить при
помощи пульта дистанционного
управления (или электронного ключа)
(при наличии).
• Двери могут быть блокированы и
разблокированы нажатием кнопки
на внешней ручке двери (при
наличии смарт-ключа).
• После разблокировки замков
открыть дверь можно, потянув ручку
двери на себя.
• При закрытии двери нужно на нее
нажать. Убедитесь в надежности
закрытия дверей.
• В холодных и влажных
климатических условиях замки и
механизмы дверей могут работать
плохо из-за замерзания.
• При многократном запирании/
отпирании в течение очень
короткого промежутка времени,
как при помощи ключа, так при
помощи блокиратора замка,
возможно временное прекращение
работы системы с целью защиты
электрической цепи и
предотвращения повреждения
элементов системы.
ЗАМКИ ДВЕРЕЙ
• Если дверь закрыта
недостаточно хорошо, она
может открыться.
• Будьте аккуратны, следите за
тем, чтобы при закрывании
дверей в них не попали чьи-
Характеристики автомобиля, К сведению
• Для запирания двери без помощи
ключа переведите внутреннюю
кнопку блокировки двери (1) или
переключатель централизованного
управления замками дверей (при
наличии) (2) в положении “Lock”
(“Закрыто”), и закройте дверь (3).
• При запирании двери при помощи
переключателя централизованного
управления замками дверей
произойдет автоматическая
блокировка замков всех дверей.
(при наличии)
Оставляя автомобиль без присмотра,
всегда вынимайте ключ из замка
зажигания, ставьте автомобиль на
стояночный тормоз, закрывайте все
окна и запирайте все двери.
Управление замками дверей
изнутри автомобиля
При помощи кнопки блокировки
двери
• Для отпирания двери переведите
кнопку блокировки двери (1) в
положении “Unlock” (“Открыто”). На
кнопке будет видна отметка
красного цвета (2).
• Для запирания двери переведите
кнопку блокировки двери (1) в
положении “Lock” (“Закрыто”). Если
дверь закрыта должным образом,
отметки красного цвета (2) на кнопке
блокировки двери не будет видно.
• Чтобы открыть дверь, потяните ее
Характеристики автомобиля
• Если потянуть внутреннюю ручку
двери при заблокированной кнопке
блокировки двери, кнопка
разблокируется, и дверь откроется
(при наличии).
• Блокировка передних дверей
невозможна, если ключ находится в
замке зажигания, и хотя бы одна из
дверей открыта.
• Дверь не может быть
заблокирована, если смарт-ключ
находится в транспортном средстве
и открыта любая из дверей.
Автомобили, оборудованные
переключателем
централизованного управления
замками дверей (при наличии)
Управление замками производится
нажатием на этот переключатель.
• При нажатии на переднюю часть (1)
клавиши переключателя замки всех
дверей автомобиля будут
заблокированы.
• При нажатии на заднюю часть (2)
клавиши переключателя замки всех
дверей автомобиля будут
разблокированы.
Неисправность замка двери
В случае отказа замка двери с
электроприводом человек,
находящийся внутри автомо
биля, может использовать один
или несколько из следующих
способов для выхода наружу:
• Несколько раз попробовать
открыть замок двери (как при
помощи электропривода, так и
вручную), и одновременно
тянуть на себя ручку двери.
• Использовать замки и ручки
других дверей, как передних,
так и задних.
• Опустить стекло окна передней
двери и использовать ключ
для того, чтобы открыть дверь
снаружи. Управление замками
дверей изнутри автомобиля.
Характеристики автомобиля
• Вместе с тем, если ключ находится в
замке зажигания, и любая из
передних дверей остается открытой,
нажатие передней части клавиши
переключателя централизованного
управления замками дверей не
приведет к запиранию дверей.
• Если в транспортном средстве
находится смарт-ключ и одна из
дверей открыта, двери не
блокируются, даже если будет нажата
передняя часть (1) центрального
выключателя блокировки дверей.
• Во время движения автомобиля
его двери должны всегда быть
полностью закрыты, а их замки
- заблокированы, для
исключения случайного
открывания дверей. Кроме того,
нахождение дверей в запертом
состоянии затруднит
н е с а н к ц и о н и р о в а н н о е
проникновение в автомобиль
при его остановке или снижении
• Соблюдайте осторожность при
открывании дверей, убедитесь
в отсутствии приближающихся
автомобилей, мотоциклов,
велосипедистов или
пешеходов, которые могут
оказаться в зоне открывания
двери. Открывание двери при
наличии приближающейся
помехи может привести к
нанесению вреда здоровью
людей или имуществу.
Автомобили с незапертыми
Оставляя автомобиль с
незапертыми дверьми, Вы
можете сделать его мишенью
для воров или спровоцировать
причинение вреда Вам или
другим людям злоумышлен-
ником, который может
спрятаться в автомобиле в Ваше
отсутствие. Оставляя
автомобиль без присмотра,
всегда вынимайте ключ из замка
зажигания, ставьте автомобиль
на стояночный тормоз,
закрывайте все окна и запирайте
Характеристики автомобиля
Система разблокирования
дверей, оснащенная датчиком
удара (при наличии)
При раскрытии подушек безопасности
вследствие ударного воздействия все
двери автоматически разблокируются.
Система блокировки дверей во
время движения (при наличии)
Все двери будут автоматически
заблокированы, как только скорость
транспортного средства превысит 15
kм/h. После остановки двигателя и
после удаления ключа из замка
зажигания все двери будут
автоматически разблокированы (при
наличии).
Устройство блокировки замков
задних дверей,
предотвращающее их
открывание детьми
Специальное устройство блокировки
замков задних дверей предназначено
для предотвращения их случайного
открывания детьми, находящимися
внутри автомобиля. Это устройство
необходимо использовать всегда при
нахождении детей в автомобиле.
Дети, оставленные без
Салон закрытого автомобиля
может нагреться до чрезвычайно
высокой температуры, что может
привести к гибели или вреду
здоровью оставленных без
присмотра детей или животных,
не имеющих возможности
выбраться из автомобиля. Более
того, дети могут начать играть с
потенциально опасными для них
деталями интерьера автомобиля,
или подвергнуться опасностям
иного рода, например, в
результате проникновения в
автомобиль постороннего
человека. Никогда не оставляйте
без присмотра детей и животных
в автомобиле.
Характеристики автомобиля
1. Откройте заднюю дверь.
2.
Вставить ключ (или отвертку) в
отверстие и повернуть в положение
блокировки (
переключателя в таком положении
задняя дверь не откроется, даже
если потянуть на себя внутреннюю
ручку двери изнутри автомобиля.
3. Закройте заднюю дверь.
Для открывания задней двери
потяните на себя наружную ручку
двери.
Даже при разблокировке замков
дверей задняя дверь не откроется при
помощи внутренней ручки двери до
тех пор, пока не будет разблокировано
устройство, предотвращающее
случайное открывание дверей детьми.
Замки задних дверей
Если дети случайно откроют
задние двери во время движения
автомобиля, они могут выпасть
наружу и получить серьезные
травмы или погибнуть. Для
предотвращения открывания
задних дверей детьми,
находящимися внутри
автомобиля, необходимо всегда
использовать специальное
устройство блокировки.
Характеристики автомобиля
Открывание двери багажного
отделения
■ Tип А
• Дверь багажного отделения
запирается или отпирается при
повороте ключа в положение “Lock”
(Заперто) или “Unlock” (Отперто).
• После разблокировки замка дверь
багажного отделения можно
открыть, нажав на ручку и потянув
ее на себя.
• Запирание и отпирание задней
откидной двери происходит
одновременно с запиранием и
отпиранием всех боковых дверей с
помощью ключа, передатчика (или
электронного ключа) или
переключателя центрального замка.
• После разблокировки замка дверь
багажного отделения можно открыть,
нажав на ручку и потянув ее на себя.
• Если при всех заблокированных
дверях нажать на электронном ключе
кнопку разблокирования двери задка
и удерживать больше 1 секунды, то
дверь задка разблокируется. После
открытия и закрытия двери задка она
блокируется автоматически.
❈ Это не отверстие для ключа.
В холодных и влажных
климатических условиях замки и
механизмы дверей могут работать
плохо из-за замерзания.
ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Дверь багажного отделения
поднимается вверх. Убедитесь в
отсутствии посторонних
предметов или людей рядом с
задней частью автомобиля при
открывании двери багажного
Перед началом движения
автомобиля убедитесь в том,
что дверь багажного отделения
закрыта. В противном случае
возможно повреждение
цилиндров подъема двери
багажного отделения и узлов ее
крепления.
Характеристики автомобиля
Закрытие двери багажного
Чтобы закрыть дверь багажного
отделения, опустите ее и с силой
прихлопните. Убедитесь в надежности
запирания защелки замка двери
багажного отделения.
- Багажное отделение в
задней части автомобиля
Не допускается перевозка людей
в багажном отделении в задней
части автомобиля, в котором
отсутствуют какие-либо средства
фиксации пассажиров. Для
предупреждения телесных
повреждений в случае дорожно-
транспортного происшествия
или внезапной остановки
автомобиля люди, находящиеся
в нем, должны быть надежно
зафиксированы.
- Выхлопные газы
При движении автомобиля с
раскрытой дверью багажного
отделения внутрь автомобиля
будут попадать выхлопные газы,
что может привести к серьезному
вреду здоровью или гибели
находящихся в нем людей.
При необходимости движения с
раскрытой дверью багажного
отделения откройте все
вентиляционные отверстия и
окна автомобиля, чтобы
обеспечить дополнительное
поступление воздуха в
автомобиль снаружи.
При закрывании задней откидной
двери убедитесь в отсутствии
посторонних предметов вблизи
деталей ее замка. Это может
привести к повреждению замка
задней двери.
Следите за тем, чтобы ваши руки
не оказались на пути
закрывающейся двери.
Характеристики автомобиля
(1) Переключатель управления
электрическим
стеклоподъемником окна двери
водителя
(2) Переключатель управления
электрическим
стеклоподъемником окна двери
переднего пассажира
(3) Переключатель управления
электрическим
стеклоподъемником задней
(левой) двери*
(4) Переключатель управления
электрическим
стеклоподъемником задней
(правой) двери*
(5) Открытие и закрытие окна
(6) Переключатель вверх*/
(7) Переключатель блокировки
В холодных и влажных климатических
условиях электрические
стеклоподъемники могут работать
плохо из-за замерзания.
Характеристики автомобиля
Электрические
стеклоподъёмники (при наличии)
Для работы электрических
стеклоподъемников ключ в замке
зажигания должен находиться в
положении ON. На каждой двери
расположен переключатель
управления электрическим стекло-
подъемником данной двери. Однако,
на месте водителя предусмотрен
переключатель блокировки
электрических стеклоподъемников,
который отключает стеклоподъемники
окон дверей пассажиров.
Управление электрическими
стеклоподъемниками возможно в
течение примерно 30 секунд после
выключения зажигания (поворота
ключа в замке зажигания в положения
“ACC” или “LOCK”) или после того, как
ключ был извлечен из замка зажигания.
Вместе с тем, если передние двери
открыты, работа электрических
стеклоподъемников невозможна даже
в пределах 30 секунд после того, как
ключ был извлечен из замка зажигания.
(при наличии)
При движении автомобиля с
опущенными стеклами задних дверей
или с полностью или частично
открытым люком в крыше (если
имеется) могут ощущаться ветровая
вибрация или пульсирующий шум.
Этот шум, являющийся нормальным
состоянием, можно уменьшить или
устранить. Если он возникает при
опущенных стеклах на одной или
обеих задних дверей, слегка
(примерно на 2-3 см) опустите стекла
обеих передних дверей. Если шум
возникает при открытом люке,
немного прикройте его.
Открытие и закрытие окна
На двери водителя расположен общий
переключатель, управляющий
работой всех стеклоподъемников в
автомобиле.
Чтобы открыть или закрыть окно,
сместите вниз или вверх переднюю
часть клавиши соответствующего
переключателя до первого
фиксированного положения (5).
Будем решать вопросы по мере их поступления.
Пользователь rusvah из г. Казань
1.Снял вод. сиденье, чтобы удобней было работать=)
2. Срезал ножом верхнюю боковую заглушку с саморезом(на картинке красным),там их два, нижний можно не срезать . Снял накладку с зеркала (желтым). Вывернул все доступные саморезы (синим),
3.Снять ручку открытия двери (потянув вперед, отсоединить тягу)
4.Через отверстие ручки попытаться отсоединить максимальное количество защелок.
5. Потянуть обшивку немного наверх и на себя.Сверху между стеклом и обшивкой появиться щель.
6.Через нее срезаем как можно больше пластмассовых клепок, крепящие основу тканевой обшивки.(сделать это удобно длинным ножом и молоточком)
7. Далее отжимаем тканевую обшивку и начинаем аккуратно ее отдирать, помогая ножом.Желательно чтобы весь поролон остался на ткани.
8.Делаем в углу отверстие чтобы рука смогла пролезть по локоть.Я делал отверстие так, дрелью, сверлил кучу отверстий и срезал ножом перемычки,там пластик очень жесткий.
9. Засовываем руку во внутрь и натыкаемся на первую пластмаску.Ее нужно отогнуть чтобы не мешала. Сначала вытащить ее защелку из посадочного места затем потянуть на себя.
10.Далее убираем защиту самого замка нижний край отогнуть и отщелкнуть.Потянуть наверх пока не сломается пластмаска в этом месте(красным).Затем по верхним тягам переместить ее наверх.
11.Дальше самое интересное. Вначале надо переместить верхний рычаг влево! потом белый пластмассовый рычаг вниз (либо рукой в отверстии, либо фишкой на двери).И все! Потянуть за наружную ручку (нужен помощник) дверь откроется=)
12 Далее снимаем оббивку выкручиваем замок (три винта). Накидываем виток с пружинки.
Вот что получилось у меня.(Очень обидно. два самореза все таки вышли. )
(некоторые фотографии оббивки для наглядности были сделаны и с правой двери)
Рассказ sergey26 из Шатуры
Нашел способ вскрытия двери без нарушения целостности деталей кузова. Самой обыкновенной алюминиевой проволокой сечением 3,5 кв. мм. Конец длиной ~1,5 сантиметра загнул под 90 град. Опустил стекло. Просунул получившийся крючок между стеклом и внутренней панелью. Подцепил отверстие тяги наружной ручки и дернул вверх. Вуаля, осталось поднять вверх язычок, блокирующий замок, и открыть дверь. Пружину купил в обыкновенном хозяйственном магазине за 5 руб. Отрезал нужную длину и все. Вскрытие двери и ремонт замка заняло 40 мин. Около часа потратил на разборку исправной двери и тренировку по вскрытию двери. На фото обвел ушко замка, за которое нужно тянуть.
А вот рассказ Violetta из Уфы
Всем доброго вечера! Моя проблемка разрешилась, только что приехала с автосервиса пробыла там 4,5 часа. Сломалась пружика,как вы и писали. Рассказываю все по порядку. Подьехала к магазину чтобы купить проволоку и фонарик. Вылезла через пассажирскую дверь хлопнула ее ,а ключи остались в зажигании и все вещи включая сигн.брелок и запасной ключ в машине,все окна и двери были наглухо закрыты. Я осталась на улице в джинсах тонкой кофте с очками на голове и ста рублями в кармане, даже телефон остался в машине.
Плясала я возле машины почти 2 часа раздетая, пытались мужчины открыть мне дверь как это раньше они делали на советских машинах, линейкой,проволокой, отверткой и даже нашли специалиста который машины вскрывает, он открыть не смог.
Я уже была согласна разбить стекло, так как замерзла стоять на улице да еще и в моем то положении. Затем приехал парень с автосервиса ( парень из толпы позвонил своему знакомому) и открыл мне дверь минут за 20, но во время открытия нарушил механизм (дверь не закрывалась на ключь а только с салона) и предложил мне проехать к нему в сервис чтобы починить ту дверь которую вскрывали проволокой.
Приехали в сервис. Рассказала ему про мою проблему с водительской дверью и он согласился мне помочь.
Рассаказываю про заблокированную водительскую дверь.
Сняли водит.сидение ( так удобно да и без снятия никак, места мало для дальнейших действий). Как писали ранее на сайте проволокой не удалось открыть. Сняли пластиковую обшивку ( там где крепиться ремень) сняли полностю пластпаску (не знаю как правильно называется) снимается она тяжело, может лопнуть. Резинку с двери верхнюю тоже сняли.
Затем два боковых шурупа крепления выкрутили (они закрыты пластиковыми кружками их всего два на двери) затем ручку открывания стекла сняли (снимается очень тяжело. ) и так добрались до замка отогнув со стороны замка обшивку и на ощупь. (так как сильно отгибать нельзя может лопнуть обшивка , ведь сняты всего два шурупа с обшивки) нашли замок и не с первого раза, но все же удалась найти механизм который разомкнулся и дверь открылась. После открытия двери сняли обшивку полностью и нашли сломанную пружину.
Замок разобрали полностью. Пружину заменили и дверь собрали снова и соответственно все что до этого сняли тоже поставили на место. Вторая пассажирская дверь для наглядного пособия была разобрана,т.к. сложно было на ощупь искать непонятный механизм чтобы для начала открыть закрытую водительскую дверь.
Заняло у мменя это 4,5 часа времени и обошлось в 1500 рублей за работу.
Надеюсь мой рассказ поможет тому кто столкнулся с такой проблемой. Безвыходных ситуаций не бывает. Если у кого есть вопросы могу еще раз обьяснить. Отдельное спасибо за поддержку sergey26 Шатура, и IRA с Ростова-на Дону.
Рассказ dercar из Санкт-Петербурга
Доброго всем дня.
Итак:
Как открыть дверь Kia Picanto если её не открыть?
В автомобиле Kia Picanto практически всё сделано с завидным качеством, на удивление разумно и просто.
Но есть у неё дверной замок, который тоже в принципе работает так как и должен работать, однако внутри него есть несколько подвижных узлов, которые, вероятно, подвержены износу. Водительская дверь самая ненадёжная в этом плане - потому что её открывают чаще других. Так вот, один из узлов состоит из пружины, которая в один прекрасный момент рвётся - и тогда всё. Зимой можно было бы подумать, что замок просто приморозило, но со мной это случилось жарким летом 2012 года.
Итак - чтоб открыть дверь, нужно добраться до замка. Чтоб добраться до замка нужно снять внутреннюю обшивку.
У меня на эту процедуру ушло два часа. Работал я прямо во дворе.
Чтоб вскрыть дверь понадобятся следующие инструменты:
1. Пассатижи (желательно помощнее).
2. Мелкие пассатижи или разводной ключ или какая специальная преблуда которая сможет держать крестовую биту от отвёртки боком. Я использовал мелкий разводной ключ.
3. Набор крестовых бит.
4. Терпение и упорство.
В интернете я не нашёл как безболезненно вскрыть дверь - истории о том чтоб вспарывать обшивку целиком меня печалили, потому что я понимал, что мне тогда прийдётся ездить с такой обшивкой до конца дней этой машины - ибо лень с жадностью не позволит мне купить и поставить новую.
По порядку:
Сперва нужно снять обшивку с порогов - это достаточно просто делается, немного мешает водительское сидение, но в принципе особых неудобств нет. Это понадобится для того, чтоб снять центральную стойку и впоследствии обшивку двери.
Затем нужно снять обшивку центральной стойки - это необходимо, чтоб можно было подсунуть крестовую биту к торцу двери (как раз со стороны стойки).
Секрет заключается в следующем - обшивка выполнена из какого-то эластичного пластика, который не деформируется и не колется. Возможно, что зимой его эластичные свойства будут ниже и опасность его поломать есть. Но летом всё обошлось. Нужно полностью снять крепёж обшивки где это возможно. То есть она представляет собой нечто вроде кожуха и снимется везде, кроме стороны водительской двери. С самого верху внутри имеется единственный механический крепёж типа "крокодильчик". Их две штуки. Со стороны задней пассажирской двери его можно весьма легко снять ни повреждая кузова. Со стороны передней водительской двери придётся немного повандалить - я выбивал крокодильчик отвёрткой сверху
Когда я его сбил, он упал куда-то вглубь обшивки. Когда крокодильчик сбит нужно применить всю свою ловкость и снять обшивку окончательно. Для этого мощными пасатижами нужно ухватится за верхний край обшивки с торца водительской двери и просто тупо вырвать её. За счёт своей эластичности и несмотря на то, что там весьма сложная форма - она всё равно поддаётся и применив хорошую силу её можно от туда вытащить. Рекомендую делать это за один хороший рывок (не резкий только, чтоб не оторвать кусок обшивки). Если растянуть эту процедуру на много мелких то есть вероятность что обшивка потеряет-таки свою форму.
Когда обшивка центральной стойки снята то пространство между торцом двери и стойкой увеличивается где-то на сантиметр - чего как раз хватает для того чтоб туда подсунуть мелкие пасатижы или мелкий разводнй ключ с зажатой крестовой битой.
Теперь нужно открутить винты с торца двери. Их там, слава Аллаху, всего два. Это очень трудно. И долго.
Когда винты будут откручены - то можно будет отогнуть обшивку двери. К сожалению, максимальная щель получается сантиметров в 10. То есть - хватает чтоб запихнуть внутрь мужскую руку по локоть.
Прежде чем отгибать обшивку нужно снять накладку от зеркала и выкрутить все винты - в частности с ручки открывания.
До замка можно дотянуться только когда стекло поднято. В этом заключается самая большая подлость. В общем - это очень сложно добраться до замка.
Как именно мне удалось открыть сам замок - я точно сказать не могу, но по всей видимости один из прутов, которые выходят из него, имеет какой-то резервный раз срабатывания. Я тянул за кнопку блокировки (та что сверху двери) и одновременно сдвинул один из прутов. Дверь открылась. Честно сказать я даже удивился что она открылась. К сожалению подробно я уже не разбирался что к чему, потому что стемнело. По этой причине нет и фотографий. Но одно могу сказать - в замке была порвана пружинка. Я её не менял, потому что порвалась на первом же витке, а отогнул новый виток и одел назад. Обратно я собрал дверь где-то минут за 15.
Теперь о происшествии напоминает небольшие следы оставшиеся на центральной стойки от пссатиж.
Я вам желаю удачи и надеюсь, что мой опыт поможет вам.
Ну и на последок видеоотчет qwerty_1961 из города со странным названием Cvjktycr (наверное всё-таки Сыктывкар. )
Разборка замка.
Всё что нужно - это отсоединить электропривод от механической части. Для этого выкручиваем два самореза и снимаем белый кожух.
Разъединяем две его половинки. Они там без защелок. Только делать это нужно аккуратно, чтобы не вытряхнуть все его потроха.
Моторчик вытаскивается просто вверх. В его контакты входят два плоских штырька на плате.
У меня мотор не закис. Скорее всего обрыв обмотки. Обычно якорь таких движков вращается рукой прерывисто. А у меня он просто свободно крутился. Верный признак обрыва обмотки.
Что ж, значит пока не судьба починить замок. Придётся собирать дверь.
Больших проблем это не составило. Главное - попасть стеклом в направляющие и не забыть присоединить короткую тягу изнутри к внешней ручке. Иначе после сборки двери возникнут большие проблемы. Вы не сможете открыть дверь ни изнутри, ни с наружи.
Электромотор привода замка двери
В расстроенных чувствах я даже не сообразил измерить моторчик. Пришлось искать его на Али чисто визуально, по фотографиям.
Прошло две недели и посылка у меня. Молодцы китайцы! Быстро они восстановились после короновируса.
Ну что ж, пора опять заниматься дверью. Благо опыт уже есть.
И вот привод на столе. Открываем его и видим: не совсем то, что нужно.
Мотор вроде тот, размеры его соответствуют. А вот червяк диаметром больше на пару миллиметров.
Проблема однако.
Повезло, что длина вала соответствует. У китайцев этих моторчиков много, почти на все случаи жизни. Но в это самое "почти" не входит наш.
Можно было купить мотор без червяка, с голой осью. Кстати, длина рабочей части оси 27мм от корпуса. Это если кому-то (не дай бог) пригодится.
Осталось только вымазать всё смазкой, коей в приводе ну ооочень много (спасибо корейцам).
Кстати, обратили внимание, что на "родном" моторчике
аммортизирующая наклейка черного цвета, а на новом синяя?
Всё просто:черная отклеилась хорошо, а вот приклеиваться ни в какую не захотела.
Её с успехом заменили 3 слоя "палочки-выручалочки" всех российских автомобилистов -
- синей изоленты.
Пришло время заняться и музыкой…Конечно, от штатных динамиков толку никакого, даже в трехпоганники наверное лучше ставили, но об этом позже.
Даже простая замена динамиков не даст хорошего результата — нужна шумоизоляция!
Решение принято! Шумим передние двери! (в задних дверях ни проводки, ни динамиков)
На рынке были куплены необходимые материалы, а именно:
* виброизоляция 1,5мм 5 листов
* шумоизоляция 4 мм 1 лист
* антискрип 1 лист
* Катушка антискрип для тяг и проводов.
В шумовании дверей мне помогал Dragon101, а точнее 90% процентов работы провел он, а я "подай-подержи"
Фоток мало, больно увлеклись работой.
Из подручного инструмента использовали Уайт Спирит, тряпки, ножницы, нож, строительный фен.
Разобрали дверь, промыли (обезжирили) поверхности, и вперед!
В водительской чудо электрики, что устанавливали сигналку, намудрили спроводкой, что капец. было ощущение, что актуатор устанавливали даже не в гараже, а во дворе.
Провод с множеством скруток от актуатора до сигналки пришлось вытягивать целиком…
В итоге протянул новый нормальный провод от сигналки до актуатора, обмотал его антискрипом и акккуратно проложил в двери
По ощущением стало немного тише, а звук приобрел новые краски! Оно того стоит!
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Picanto , предохранители Kia Picanto , электросхема двигателя Kia Picanto , цветная электросхема Kia Picanto , электросхема Kia Morning , предохранители Kia Morning , электросхема двигателя Kia Morning , цветная электросхема Kia Morning
1. Как пользоваться схемами
(1) Название системы:
- Схема содержит описание электрических цепей с разъемами, переключателями и проводами, относящимися к той или иной системе автомобиля, что облегчает поиск и устранение неисправности.
- Очень важно перед началом диагностики того или иного участка цепи понимать возможное местонахождение и возможную причину неисправности.
(2) Расположение компонента:
- Для облечения поиска компонента снизу от обозначения самого компонента приводится номер фото, на котором изображено его расположение. Сами фотографии размещены в соответствующем разделе данной главы.
(3) Вид разъема и порядок нумерации выводов:
В любом другом случае вид на все разъемы со стороны выводов.
(4) Обозначение цвета провода:
| Обозначение | Цвет провода |
| В | черный |
| Br | коричневый |
| G | зеленый |
| Gr | серый |
| L | синий |
| Lg | светло-зеленый |
| T | желтовато-коричневый |
| O | оранжевый |
| P | розовый |
| R | красный |
| W | белый |
| Y | желтый |
| Pp | бордовый |
| LI | светло-синий |
| X/Y | "X" цвет провода, "Y" цвет полосы на проводе |
Цифры в обозначении провода означают его диаметр.
(5) Классификация провода:
Жгуты проводов классифицируются по месту расположения в автомобиле.
| Символ | Наименование жгута проводов | Расположение |
| E | Жгут проводов двигателя и аккумуляторной батареи | Моторный отсек |
| M | Главный, консольный жгут проводов | Пассажирский салон |
| F | Напольный жгут проводов | Пол |
| C | Жгут проводов управления электроотопителем | Моторный отсек, пассажирский салон |
| R | Жгут проводов крышки багажника / двери багажного отделения, потолка, задних противотуманных фар | Потолок, крышка багажника / дверь багажного отделения |
| A | Жгуты проводов подушек безопасности и системы кондиционирования | Панель приборов и пол |
| D | Дверные жгуты проводов | Двери |
Обозначение жгута проводов также присутствует на самом жгуте в автомобиле.
(6) Номер разъема:
Обозначение разъема состоит из буквы – обозначения жгута проводов, соответствующее его месторасположению, и номера разъема.
1. Номер, относящийся к вспомогательному разъему (порядковый номер)
2. Номер, относящийся к главному разъему (порядковый номер)
3. Буква, указывающая на расположение жгута проводов (жгут проводов двигателя)
Разъем, служащий для соединения разных жгутов проводов, имеет следующее обозначение.
1. Номер, относящийся к главному разъему (порядковый номер)
2. Задний (Rear) жгут проводов
3. Главный (Main) жгут проводов.
Распределительные блоки также имеют свое обозначение, которое состоит из обозначения жгута проводов, соответствующее его месторасположению, и номера разъема в распределительном блоке.
Читайте также: