Дэу матиз ошибка p0133

Обновлено: 03.07.2024

Всем большой привет. Авто Deo Matiz Best если не ошибаюсь обьем мотора 1л. 4 цилиндра. Приезжает уже третий раз до этого просто скидывал ошибку Р0133. В этот раз машину оставил, опять висела ошибка Р0133-медлинный отклик лямбда-зонта. Лямду проверил осциллографом придраться некчему. Проводка от ДК до блока все хорошо. Свечи новые, фильтра новые, пропусков не заметил. MAP проверил, подсосов воздуха нет. Как я ее только не мучал в сервисе ошибка не появлялась, но если он уедет пару дней покатается то ошибка появиться.
Может кто сталкивался с таким моторам на Matize и с такой проблемой?

Artur2

master71

Ошибок по пропускам нет, пробег примерно 30000. Ошибка тока одна Р0133

В какой то теме попалось не знаю про какой мотор шла речь, что Р0133 может загораться когда ДК2 переключился , а ДК1 еще весит допустим в бедной то может регистрироваться такая ошибка? Какбы блок думает что ДК1 слишком медлен?

Artur2

Скорее всего кат помирает, а чтоб сказать больше, нужны параметры диагностики, а не только одна ошибка.

master71

Р0133 может загораться когда ДК2 переключился , а ДК1 еще весит допустим в бедной то может регистрироваться такая ошибка? Какбы блок думает что ДК1 слишком медлен?

Блоку не надо думать , он и так видит время реакции УДК независимо есть ДДК или нет. (1.0 ОДИН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВЕРХНЕГО РАСПОЛОЖЕНИЯ)

Периоды датчика HO2S в среднем больше 1,4/0,75 секунды (при каждом обогащенная / обедненная смесь).
Разница между временем обогащения и обеднения смеси больше 1 (от обедненной к обогащенной) или менее -1 (от обогащенной к обедненной).
(1.0 ОДИН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВЕРХНЕГО РАСПОЛОЖЕНИЯ)

Автомобиль работает в режиме замкнутого контура.
Открытие для продувки угольного фильтра СУПБ менее 100%.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) выше 69,75°С (157,6°F).
Скорость автомобиля в пределах от 65 км/час (40,4 мили/час) до 75 км/час (46,6 мили/час).
Число оборотов двигателя в пределах от 2144 до 2464 мин-1.
Расход воздуха в пределах от 23 кг/ч до 43 кг/ч.
Нет относящейся к этому неисправности.

Сменить топливо, сменить датчик.

Параметры в каком режиме? завтра смогу выложить.

Сменить топливо, сменить датчик.

Можно спросить откуда цитата?

Скорее всего кат помирает, а чтоб сказать больше, нужны параметры диагностики, а не только одна ошибка.

Artur2

Ни чего не даст.

master71

Да их и надо, желательно в режиме графиков.[/QUOTE]
На руках ДСТ12 и TEXA, в графиках наверно не получится. Если выложу просто цифры сможешь что подсказать? ДК тут точно не причем, а вот катализатор под подозрением, ну хочется 95% знать что приговорить!

Artur2

Artur2, немного сомневаюсь в определении
master71. а, что кат погибает, и предлагаю сделать эксперимент (есть интерес в этом т.к. тоже частенько приезжают с такой же проблемой!). Скиньте сток если нет редактора, переводим на евро-2, вы выбиваете кат . и наблюдаем.

Батыр

Еще одна версия:

Возможные причины возникновения кода P0133 и описание проверок:
- негерметичность впускного и (или) выпускного коллектора. Проверьте выпускной коллектор на наличие трещин и повреждений. Впускной коллектор проверяется на наличие подсоса воздуха.
- неисправность топливной системы. Проверьте состояние форсунок, производительность бензонасоса а также работу системы улавливания паров топлива.
- неисправность датчика кислорода или его цепей. Проверьте управляющий датчик кислорода и его проводку на отсутствие повреждений.
- ненадежное соединение контактов жгута датчика и контроллера. Осмотрите разъемы датчика кислорода и контроллера на наличие поврежденных контактов и качество соединений контактов с проводкой.
- старение, отравление или загрязнение датчика кислорода. Для проверки поставьте новый датчик кислорода, очистите коды ошибок и убедитесь в отсутствии неисправности.
- проверяется наличие других неисправностей. Проанализировать дополнительную информацию, сопутствующую коду P0133.

Boshkarma

Если ЭБУ SIRIUS то эта проблема часто встречалась года два назад.Там еще что-то про бедную смесь было.Я тоже сначала пытался решить проблему заменой Д.К. но не помогло.Пробег у машин был 2000-4000 т.км.Потом не стал заморачиваться а просто прошил и все про эту болячку забыли.

oleginnets

В смысле прошил, на Евро2 ?

В смысле прошил, на Евро2 или на что?

Artur2

Изображения:

Screenshot-29.06.2012_9.56.33171.jpg

Screenshot-29.06.2012_9.48.32546.jpg

Screenshot-29.06.2012_9.48.27953.jpg

Screenshot-29.06.2012_9.48.20546.jpg

Screenshot-29.06.2012_9.48.07343.jpg

Artur2

Artur2, просто предложил эксперимент. Выбиваем кат, и чтоб не высветилась ошибка по кату. программируем на евро-2. Далее наблюдаем, будет ли появляться ошибка 0133 вообще. Это к тому, что подозревается кат в неэффективности!

Батыр

Почему ДК2 на х.х. всегда весит в богатой смеси? При нажатии на газ реагирует адекватно переходит в бедную потом возвращается в богатую.

Батыр,Я понял мне пока нечем перепрошивать, На руках тока AMProg для пробегов.
Можно коне что выбить кат и поставить обманку, а если не пройдет?

Батыр,Кстати до ДК2 стоят две банки. Наверно предкатализатор и оснавной кат, тогда что все две удалять?

Artur2

Батыр,Кстати до ДК2 стоят две банки. Наверно предкатализатор и оснавной кат, тогда что все две удалять?

Батыр

Artur2

Это ваша идея, я не знаю. Ещё повторюсь, предлагал вам эксперимент.. чтобы развеять миф о неисправном кате. А если хотите проделать этот эксперимент, то выбиваете всё что похоже на катализатор (первый или второй или оба, обычно первый. второй резонатор) устанавливаете эмулятор ДК2 и ждёте результатов. Но это долгий путь

Батыр

Для начала рекомендую клиенту, чтоб дал машинке проср__ся.
То есть сделать поездку километров на 100, с оборотами двигателя более 3000. Не поможет, без зазрения совести вышибаю кат, и програмирую на другие нормы. Если нет возможности перепрограмировать, какой либо авто, ставлю эмулятор исправного катализатора. По скринам вашей диагностики, толком ничего сказать не могу, нет графиков, и параметры сильно отличаются от тех которые вижу я, на своём оборудовании. Купите себе хотя бы Сканматик, или лучше Сканматик2.
Если конечно как говорят некоторые, есть косяки с софтом, то эмулятор может и не помочь.
Я пока Део с таким косячным софтом не встречал.
Рекомендуйте клиенту чтоб машинка как можно меньше работала на хх, и чтоб сменил стиль вождения, обороты не менее 3000, а не ездить тошнить 1500 - 2000. Кат в таком стиле засирается. А потом эта срань в кате начинает сгорать тем самым его оплавляя, и разрушая.

Почему УОЗ 2,2? он там и находится, или плавает от 2, и до скольки?
Компрессию меряли? Машинка вообще едет нормально, или тупит.
Есть возможность сделать диагностику другим сканером?

Ошибка P0133 Daewoo – медленное реагирование датчика кислорода

3 года ago AutoTime 0

Датчик кислорода - используется компьютером (ECM) для контроля количества кислорода в выхлопных газах автомобиля. Блок управления использует сигнал от датчика для регулировки соотношения топлива и воздуха в смеси двигателя. Соотношение воздуха к топливу контролируется ECM для регулирования расхода топлива и уменьшения вредных выбросов в выхлопных газах. Датчик кислорода сообщает блоку управления двигателем о соотношении воздух-топливо, отправляя обратно определенный уровень напряжение.

Изменение уровня кислорода, в выхлопных газах, попадающее на датчик кислорода должно изменять выходное напряжения датчика. Выходное напряжение должно меняться также быстро, как вы можете нажать на педаль газа, то есть практически мгновенно. Потому что, если вы нажмете на педаль то соотношение воздуха и топлива мгновенно изменится .

Сажа или нагар масла на датчике (слева)

Причин ошибки P0133 несколько:

Неисправный датчик кислорода Daewoo
Не герметичность выпускного коллектора
Подсос воздуха
Обрыв или короткое замыкание в проводке лямбда-зонда
Сажа или нагар масла на датчике (нагар забивает отверстия, используемые датчиком для измерения уровня кислорода в выхлопных газах)
Загрязненный датчик массового расхода воздуха
Неправильное давление топлива

Симптомы ошибки P0133

Диагностика ошибки

визуально проверяется целостность и отсутствие масляных загрязнений проводки связанной с датчиком кислорода;
с помощью диагностического прибора или мультиметра измеряется выходное напряжения датчика кислорода;
визуально осматривается снятый датчик кислорода на отсутствие сажи, перегрева или масляных отложений;
на герметичность проверяются воздухозаборники и вакуумные шланги.

Частые ошибки при диагностике ошибки.

Часто из вида упускаются моменты, что причинной ошибки могут быть косвенные источники:

загрязненный датчик массового расхода (MAF сенсор);
окисленные контакты и провода, идущие на лямбда-зонд;
негерметичные вакуумные трубки и выпускной коллектор также могут стать причиной ошибки.

Устранение ошибки DTC P0133 Daewoo

Обычно для устранения ошибки достаточно заменить лямбда-зонд. Но перед его приобретением необходимо удостоверится, что неисправность кроется именно в нем. Лучше два раза проверить проводку, чем купить новый датчик, а потом искать истинную причину возникновения ошибки.

Стоимость ремонта ошибки P0133

поврежденная проводка автомобиля

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Ремонт проводки или отчистка MAF сенсора автомобиля Daewoo стоит в разы дешевле.

Ошибка P0133 Chevrolet – медленное реагирование датчика кислорода

3 года ago AutoTime 0

Сажа или нагар масла на датчике (слева)

Причин ошибки P0133 несколько:

Неисправный датчик кислорода Chevrolet
Не герметичность выпускного коллектора
Подсос воздуха
Обрыв или короткое замыкание в проводке лямбда-зонда
Сажа или нагар масла на датчике (нагар забивает отверстия, используемые датчиком для измерения уровня кислорода в выхлопных газах)
Загрязненный датчик массового расхода воздуха
Неправильное давление топлива

Симптомы ошибки P0133

Диагностика ошибки

визуально проверяется целостность и отсутствие масляных загрязнений проводки связанной с датчиком кислорода;
с помощью диагностического прибора или мультиметра измеряется выходное напряжения датчика кислорода;
визуально осматривается снятый датчик кислорода на отсутствие сажи, перегрева или масляных отложений;
на герметичность проверяются воздухозаборники и вакуумные шланги.

Частые ошибки при диагностике ошибки.

Часто из вида упускаются моменты, что причинной ошибки могут быть косвенные источники:

загрязненный датчик массового расхода (MAF сенсор);
окисленные контакты и провода, идущие на лямбда-зонд;
негерметичные вакуумные трубки и выпускной коллектор также могут стать причиной ошибки.

Устранение ошибки DTC P0133 Chevrolet

Стоимость ремонта ошибки P0133

поврежденная проводка автомобиля

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Ремонт проводки или отчистка MAF сенсора автомобиля Chevrolet стоит в разы дешевле.

Купила Daewoo Matiz (1 л) 2011 года, пробег 53 тыс., комплектация Вest.
Поездила неделю, загорелась ошибка Р0133: Кислородный датчик, малое быстродействие.
Поехала в местный сервис, ошибку сняли (500 руб.) и порекомендовали сменить датчик.
Купила ДК Bosch (3800 руб.), сказали, что он у меня один, поэтому и купила один.
Сменила (500 руб.).
Два дня поездила, ошибка загорелась снова.

Поехала в сервис, в этот раз Bosch. Там сказали, что датчика у меня два. И менять надо оба. Но это не факт, что поможет.

Подскажите, пожалуйста, у меня все же два датчика или один?
Какая причина ошибки может быть?
Перепрошивка ЭБУ поможет ее устранить?

отрегулируйте клапана у адекватного моториста и будет все норм, так как клапана зажаты и будет эта ошибка по смеси.

Р0133 медленный отклик ДК при прогреве
Датчик, если не оригинал, так себя и поведет
Если авто с 2008, то датчиков 2, до и после катализатора.
Прошивка поможет, прибить ошибку Р0133, заодно попросите отключить программно второй ДК и EGR

Разводилы. Я вообще такую ошибку бесплатно стираю и рекомендую поездить, если опять выскочит - тогда уж разбираться.
А клапана отрегулировать желательно. Ещё проверить напряжение нагрева

Irinka_matiz201,Это же как нужно довести девушку , чтоб на проф форумы писать ? а не Драйв 2?
Приезжайте ко мне я бесплатно починю , там все детские болячки.

Спасибо, я бы с удовольствием, но далековато :)
Попробую решить проблему в пределах Калужской области.

Ребята, два вопроса:

1. Где находятся эти клапана?
2. Если делать перепрошивку, перед этим обязательно удалять катализатор??

Irinka_matiz201,Если шить на Е2 и пропускная способность каталика плачевная, то удалить .
Клапана находятся под крышкои клапанов на двигателе .

Читайте также: