D ab sq trbl2 ошибка mitsubishi

Обновлено: 06.07.2024

Сел аккумулятор. Завели машину с толкача.
После этого загорелась лампа srs
Я бы понял если бы джекичан загорелся.Но srs.
Машину брал не новую. Б\У . Уже в голову лезут страшные мысли что как нибудь поменяли контакты с джекичана на srs и на самом деле там подушки отстреляны.Понимаю что бред-машинку перед покупкой хорошо смотрели, но как обьяснить данный факт не знаю.
В данный момент ближайший дилер в нескольких сотнях КМ так что доехать на диагностику не могу.

у аутов была такая проблема! года 2 назад! В европе машины отзывались для замены датчика, а у нас . говорят что на наш рынок такие авто непоставлялись!

а где про это почитать можно? У меня машина рольфовская по идее.
Может я все таки тоже под замену попадаю.

случайно в прессе год назад наткнулся, а когда делал 1-ТО то поинтересовался у рольфовцев, ответили что у нас должно быть все ОК. Но спросили а что загоралась! так бы поменяли по гарантии.

короче на другом форуме прочитал что это известный баг. Заехал на сервис японок, за 100руб скинули мне эту ошибку

Загорелся SRS - как понял система активной безопасности, не знаю что это. У знакомого был тестер по японским авто он показывает ошибку: 32 condens.vo.lo. В руководстве пользователя нет описания этой ошибки. Стираем, появляется вновь. Ничем не мешает, но красный свет на панельке раздражает. Может кто поможет понять что-это? Пожалуйста:help:

СРС если я не ошибаюсь это подушки.
Ездить наверное можно пока они внезапно в морду лица не стрельнут.
ИМХО в сервис немебля.

Ну дык в местном сервисе и дали чек с ошибкой, а официальный митсубисинский где-то за 300км. Тут один предположил защемление ремня, не верится что-то что ремень на датчиках, но попробую сегодня вечером посмотреть, подергать.

SRS (supplementary restraint system). Подушки безопасности, они же эйрбэги, фронтальные и боковые. Поэтому ремень дергать смысла не имеет. Несколько раз в интернете сталкивался со случаями, когда через определенное время после загорания SRS, подушки отстреливали самостоятельно, причем на ходу. Все заканчивалось более-менее благополучно, но ее хотелось бы чтобы ты подпортил статистику ;)

Вы меня тут вообще "новенького" запугали до смерти %-(, позвони к од -vitaliy79 кто-это. А на сайте пробывал поиском ненашел.

Постоянно горит лампочка SRS, я знаю, что это система безопасности, кто-нибудь сталкивался с этой проблемой и как она устраняется?

Пол: муж
Lancer IX 1.6 STW MT

Пол: муж
lancer 9

Была такая проблемка,загорелась после установки сигналки,ставил в левом сервисе,вот и поплатился,сначала думал мозги сожгли. но потом съездил в анкар на бауманкской и ошибку считали и сбросили,заплатил 1 РУБЛЬ!сам был в шоке,но мне сразу сказали если типа там тока ошибку сбросить,то будет один рубль стоить,фактически бесплатно,но заказ наряд все равно на рубль выписали)

Я бы не удивился, естли бы не ты им, а они тебе. И не 1 рубль, а серьезнее.
Потому как, читая твой ник, мой восполенный разум рисует картину маслом. Сам уже практически готов денег отдать.

Пол: муж
lancer 9

Пол: муж
lancer 1,6

Привет всем.
Только на днях сталкнулся с этой проблемой, пробежав по форумам, вооружившись знаниями, устранил вчера вечером.
Небольшой отчетик Lancer Club Don

Сколько раз пытался под разным соусом найти тему Srs - компьютер ругается. Вероятней всего воспринимает эти буквы как расширение и посылает далеко.Тема очень подробно была рассмотрена,тупо полистай страницы.

Пол: муж
Out 2.0 4WD CVT

Ссылка не открывается.

Пол: муж
lancer 1,6

Пол: муж
VW Jetta 2010

в нутри ЧП засыпан тальк, но его там мало и механизм быстро изнашивается, в моей ЧП не было талька, но были смазаны ролики и шлейф какой-то белой смазкой. Вопрос, что должно быть тальк или смазка остается открытым.

"Тальк"- это продукт износа пластиковой основы шлейфа, короче терся он обо что-то не слабо. А белая смазка - самая обычная силиконовая смазка, широко применяется в радиоэлектронике для смазки механизмов. Есть в любом радиомагазе. Наносить но все опоры валиков, особо тщательно отнестись к валу через который идет перегиб шлейфа (его огибает прорезь в обойме валов). Сам шлейф смазываем по всей поверхности чем-л. вроде ватного тампона, с обеих сторон.

Пол: муж
Out 2.0 4WD CVT

Пол: муж
VW Jetta 2010

Да были уже фотки, и очень много. Просто разбросаны по разным темам.
Там, собстна, проблема прямых рук. Если с ними нормально, то можно сделать, если нет - фотки не помогут, да и трудновато некоторые моменты запечатлеть в фокусе чтоб было нормально, шлейф все время хочет свернуться в свое нормальное положение.
Там все разборное, главное- не спешить.

Пол: муж
VW Jetta 2010

Пол: муж
lancer 1,6

Привет всем.
Отредактированный отчет по ремонту часовой пружины ЧП (улитки) для FAQ
Замечания и пожелания принимаются.

Необходимые инструменты
1. ключ звездочка на 40.
2. ключ балонный с головкой на 17.
3. отвертка крестовая длинная.
4. скальпель.
5. паяльник с тонким жалом.
6. тестер.
7. корректор.
8. булавка.
9. Плоскогубцы тонкие.
Разборка руля.
Защелкиваем руль при вытащенном ключе зажигания.
Откручиваем 2-а винта крепления, по бокам, подушки безопасности (инструмент 1)

Снимаем накладку (с низу руля) колодки жгута, можно поддеть скальпелем или плоской отверткой

Разъединяем колодки сигнала (одинарная)

и подушки безопасности (двойная)

Осторожно снимаем подушку и убираем в сторону
http://andruha61.users.photofile.ru/photo/. e/108726986.jpg
Корректором фиксируем положение руля, нанося две риски одну на валу другую на рулевом колесе.

Ослабляем затяжку гайки крепления рулевого колеса (инструмент 2).

Ударами рук, сбиваем, рулевое колесо со шлицов вала и откручиваем гайку до конца, снимаем колесо.

Ремон механизма ЧП (перепайка шлейфа)
Перед нами ЧП в сборе ( черный бублик с желтой наклейкой),

ЧП зафиксирована 2-мя винтами, чтобы ее снять необходимо разобрать кожух рулевой колонки.

Откручиваем 2-а передних винта кожуха, находятся с низу, этого достаточно что бы снять ЧП (инструмент 3)
Поддеваем скальпелем место соединения верхней и нижней части кожуха и аккуратно разъединяем половинки.
Откручиваем 2-винта крепления самой ЧП, отсоединяем колодки жгутов сигнала и подушки на блоке подрулевых переключателей и снимаем ЧП.

Лучше запомнить количество витков на механизме ЧП, если вдруг пружина при ремонте соскочит. Всего витков 6-ть, 3-и в лево и 3-и в право + небольшой люфт. Я еще и промаркировал положение верхней половинки ЧП относительно кожуха.
Механизм ЧП разборный .
В дырке бублика находится крепление на 3-х защелках,

осторожно скальпелем освобождаем их. Бублик разваливается на 3-и части верхняя с проводами, нижняя с роликами и крепление

есть еще и 4-я но о ней потом.
Садимся поудобнее, вооружаемся тестером и прозваниваем каждую дорожку, у меня пружина расскурутилась, я ее еще визуально осмотрел на предмет обрвывов и потертостей. После прозвона, выяснено обрыв 3-й дорожки, при визуальном осмотре, протертость в одном месте вплоть до металла.
Теперь самое главное, перепаять контакт на другую дорожку, для этого необходимо разобрать верхнюю половинку ЧП, поддевая, с боков, осторожно скальпелем "коробочку" с проводами (4-я часть)

отсоединяем ее от верхней части ЧП, вытаскиваем контактную площадку КП

На КП видим 2-а свободных контакта. Отдираем (отпаять не получится) провод от неисправной дорожки и припаиваем к любому свободному. Снова прозваниваем шлейф. Смазываем механизм роликов и шлейф силиконовой смазкой. Перекидываем контакт на колодке жгута (который идет от блока подрулевых переключателей), понадобится булавка для разборки колодки. Все. Собираем в обратной последовательности, проверяем лампочка SRS не горит, цель достигнута.

Пол: муж
VW Jetta 2010

Мне показалось удобнее не трогать разьемы, а весь ремонт сделать внутри контактной группы. Для этого надо всего лишь на разьеме идущем на ПБ повесить еще одну перемычку - с провода который используется теперь на тот который использовался раньше. Со стороны подушки разьем намного доступнее и припаять перемыку труда не составляет, в отличие от разьема уходящего в рулевую колонку - после снятия крышки внимательно осмотрите как закручен\завернут шлейф в этом месте. Не обратив на это внимания при разборке, правильно собрать смог только с 3-го раза, правда заняло это минут 5.

Ну и по мелочи. На дорестайле руль крепится по другому. Зажим с внутренним шестигранником к которому можно подобраться через отверствие в пластике руля, оно слева между верхней и нижней спицами, под ПБ). Что бы сдвинуть нужен хороший шестигранник и вороток-удлинитель. Откручивать его удобней после снятия модуля ПБ. Опять же не так как на рестайле. Необходимо снять нижнее обрамление рулевой колонки (что влечет необходимость снятия панели с рычагом открытия капота и ящичком для мелочей - снизу 2 самореза по краям этой панели, сверху фиксаторы, аккуратно сдергивается и отодвигается в сторону). После чего становится возможным подлезть к нижнему торцу руля (и снизу рулевого вала) отверткой. Поворачивая руль находим отверстие в пластике, откручиваем, еще поворачиваем, руль находим следующее отверстие, откручиваем и т. д. до отделения подушки от основы руля. Ну и самое главное, прежде чем это все делать, не забыть скинуть "+" клемму с аккума и выждать 5-10 мин. В противном случае рискуете получить бэгом по фэйсу. Говорят, удар не слабый.

Пол: муж
Lancer IX 1.6 STW MT

Пол: муж
lancer 9

Пол: муж
lancer 1,6

Пол: муж
Out 2.0 4WD CVT

Ссылка не открывается.

Пол: муж
lancer 1,6

Пол: муж
VW Jetta 2010

Пол: муж
Out 2.0 4WD CVT

Пол: муж
VW Jetta 2010

Пол: муж
lancer 1,6

Пол: муж
VW Jetta 2010

Всем привет. Светится лампа srs. Неоднократно обнулял. Вновь загорается через 10-20 дней. Код ошибки 96. Электрики внятного ничего не говорят. Что менять или где смотреть?

в мануале такого кода нет. самое большее 94. надо ословно написать, как расшифровывает МУТ. может подскажу. а иначе надо запрос делать через дилера.

Код 96 passenger side impact air bag module sensor рас шифровку дали электрики. На вопрос что менять датчик srs- мнутся.

помогу в ремонте часовой пружины, он же подрулевой шлейф. гарантия.

одна из причин загорания лампочки SRS ( ! )

для Москвы и области и ближнего Подмосковья (ремонт в Люберцах)
8 926 6648390 Володя.

Код 96 passenger side impact air bag module sensor рас шифровку дали электрики. На вопрос что менять датчик srs- мнутся.

В переводе - действительно датчик пассажирского модуля. Перед заменой датчика стоит посмотреть разъемы системы SRS со стороны пассажира.

незнаю как в 3 аут.но после каждого вкл.зажигания система опрашивает все дачики и если всё ок. то лампуся гаснет.посмотреть разъёмы а вообще на диагностику машинка свежая гарантия.

Я думаю что ошибка типа обрыв датчика сидений, просто в памяти, а как ее скинуть? Имеется сканер ELM327 но он видит только систему двигателя.

vaf3, Дочка сегодня на Лансере съездила и поменяла шлейф. Быстро и отлично по цене. А то, после обращения в сервис, загрустила что-то. Теперь довольная, как слоненок! Респект и уважуха!

Был у vaf3 все сделал за 40 мин. Спасибо! SRS потухла.
P.S. На горяшей SRS проездил около 4000 тысяч.

восстановление системы безопасности после аварии. разблокировка, замена ремней. замена подушек.
вопросы по тел. в подписи.

vaf3, я тоже жду потепления, что бы снять руль и вытащить улитку. Потом вышлю почтой. Вопрос -- а процедура по снятию этой улитки вообще затруднительная в плате необходимости специнстрцумента, знаний, навыка или там ничё сложного?

Читайте также: