C1095 ошибка форд транзит

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Неисправен передний или задний левый указатель поворота. Переднее или заднее левое парковочное положение Жгут проводов открыт или замкнут. Переднее или заднее левое положение парковки Плохое электрическое соединение цепи освещения. Неисправный модуль управления кузовом (BCM).

Рекомендации по устранению неполадок:

Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) контролирует передний или задний левый индикатор положения парковки. BCM устанавливает код OBDII, если передний или задний левый габаритный фонарь не соответствует заводским характеристикам.

DTC Ошибки работы кузовных систем B1098

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1098. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Низкая тормозная жидкость. Неисправный мотор гидравлического насоса ABS. Гидравлический насос ABS Жгут проводов открыт или замкнут. Гидравлический насос ABS Цепь двигателя плохое электрическое соединение.

Рекомендации по устранению неполадок:

Антиблокировочная тормозная система (ABS) предотвращает блокировку колеса, контролируя датчики скорости вращения колеса и приводя в действие гидравлический блок управления (HCU), модулирующий давление в тормозной системе для предотвращения блокировки колеса. Предотвращая блокировку колес, водитель может поддерживать управление рулем и останавливаться на кратчайшем расстоянии при большинстве условий. Система контроля тяги контролируется модулем управления силовым агрегатом ( PCM ) и использует модуль ABS только для информации о скорости вращения колеса. Только система контроля тяги двигателя (EOTC) помогает поддерживать контроль над автомобилем во время ускорения, модулируя крутящий момент двигателя при движении по скользкой или рыхлой поверхности. Модуль ABS контролирует двигатель гидравлического насоса ABS. Модуль ABS устанавливает код OBDII, если двигатель гидравлического насоса ABS не соответствует заводским спецификациям.

DTC Ошибки работы ходовой части авто C1095

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1095. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Приветствую!
Была история когда у меня появилась ошибка абс и горела лампа антибукса. Тогда я поменял датчик АБС и вроде как проблема ушла. Потом я дал бусик на пользование родителям и отец сказал, что на приборке бывает загорается лампочка абс. Когда машина вернулась ко мне я тоже стал замечать, что ошибка, то загорается, то пропадает. И вот весной этого года ошибка загорелась и больше не уходила. Пришлось познакомиться с программой ForScan, сканер obd у меня уже был. Когда мне удалось подключиться и прочесть ошибки я увидел следующую картину:

И тут я понял, что я ничего не понял)
Шерстил драйв, микроб, но ничего для себя не нашел и решил поехать на специализированное СТО " Генри Форд ", послушать, что там мне скажут.
Приехал, дядька с ноутбуком подключился к машине и показал мне ту же картину, что я и сам уже видел. Спрашиваю — и что это значит?
— Ну по абс это сам блок абс нае*нулся, надо менять.
— … а вторая ошибка что значит?
— можешь не обращать внимание на нее.
Мол, это частое явление, когда блок абс выходит из строя. Надо оставлять машину на СТО, снимать блок абс, смотреть номер блока и если у них такой будет, то мне повезёт ))
Ну прикольно, чё.

И отложил я эту проблему в долгий ящик и так и ездил все лето с неработающим абс и антибуксом.
И когда все планы на год были осуществлены пришло время разобраться с бусиком.
В первую очередь нужно было выяснить номер блока, чтобы потом заказать подходящий. Блок находится достаточно глубоко и прочесть номер не представляется возможным. Тогда я вспомнил, что встречал запись от Vite4ek89 , где он менял себе блок абс с целью получения функции " антибукс". Решил рискнуть и заказал такой же блок под номером YC15-2C285-CE
Вот что мне прислали:

Для снятия блока абс пользовался инструкцией из книги:

В этом деле главное:
1. Освободить место для вытаскивания/установки блока;
2. Правильно вставить и закрутить по резьбе штуцера.

Первый этап достаточно нудный. Пока все открутишь и раздвинешь по сторонам, то забудешь зачем вообще все это затеял)

Чтобы добраться до кронштейна блока предохранителей открутил расширительный бачок и крепление горловины бачка омывателя и закрепил их проволокой.

И продолжаю разбираться с ABS, сначала у меня горела лампочка абс сразу при заводке, поменял передний левый датчик, перебрал до этого всю проводку, в т.ч. на абс.

После замены датчика, лампочка при проворачивании ключа проходит тест, а потом гаснет, но при достижении 20км.ч опять загорается. Если до 20 км в ч. успеть затормозить, то абс сработает 1 раз потом загорается лампочка. Протестил компом, выдало ошибку С1095 неисправность в цепи двигателя насоса. При проворачивании ключа, если поднести ухо к мотору гидронасоса, то слышны щелчки, похожие на то как идут часики, только быстро. Смотрел у себя на ситроене, там громче на порядок слышно) и похоже на звук кота, лакающего молоко;_)

Так вот, о чём я, может кто разбирал этот гидронасос? Есть ли там какие реле под ним? Как этот гидромотор снять? В нём ли вообще дело и как проверить его исправность?

Ford Scorpio 1995, 136 л. с. — электроника

Машины в продаже

Комментарии 9

Сначала нужно проверить на колодке у АBS оранжево-желтый провод, приходит ли туда плюс от предохранителя 45 или 46 (точно непомню). если плюс есть то скорее всего это контакты на самом блоке АБС. АБС блок нужно снять и дабы непортит крышку луче просверлить сверлом отверстие и пропаять два этих контакта которые идут на двигатель насоса ABS. У меня была эта ошибка C1095 Ford Scorpio 2, я пропайал и всё ОК.

Посмотрите вот эту статью: www.fordscorpio.co.uk/abscontrollerrepair.htm
У меня была подобная ситуация. На заводе FORD применяли холодную пайку из-за чего контакты не очень надежны, сама плата вся в силиконе — там проблем нету, а вот два проводка от моторчика, они жестко закреплены, поэтому постоянные вибрации разбивают пайку и происходит неоднозначный контакт — поскольку там стоит процессор, он в одни моменты времени определяет работоспособность и выключает лампочку, как только Вы немного проедите, контакты дают сбой и процессор отключает всю ABS, и такой "барабашка" возникает постоянно… Для ремонта необходимы биты под звездочку, откручиваете 4 длинных болта, только осторожно, можно их сорвать, советую замочить WD-шкой, снимаете электронный блок, крышку можно срезать, но на сайте пишут что можно и просто в месте этих контактов просверлить перьевым сверлом отверстие около 2 см. — потом пропаиваете два этих контакта и думаю будет Вам счастье, для надежности можно использовать припой с содержанием серебра, будет только лучше. По крайней мере мне помогло и я сейчас с ABS проблем не имею. Удачного ремонта!

Снял абс, на мозгах отпаял кусочек пластмассы с обратной стороны штекера, проверил тестером, один контакт звонится, второй нет. Они ведь должны оба звонится? И если да то на какие разъёмы?

Из-за чего ошибка р 1000 не знаешь?у меня тоже висит всё время.

Привет, эта же программа на вкладке тестов проверяет именно абс и включает насос на нем, ты запускал этот тест? Должно быть слышно как работает насос АБС. если нет у меня есть картинки где искать обрыв на самом насосе могу прислать.

Читайте также: