Bmw x5 схема генератора

Обновлено: 05.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW X5 , скачать электросхему BMW X5 , электрооборудование BMW X5 , схема электрооборудования BMW X5 , двигатель BMW X5

1. Система подзарядки

Генератор (N20)

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые/Дизельные двигатели).

4. Выкрутить показанные на рисунке ниже винты крепления (1).

5. Разблокировать и отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1), показанные на рисунке ниже.

6. Отпустить гайку крепления (2), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить положительный провод и отложить его в сторону.

8. Отсоединить вентиляционный шланг (3) и отвести его в сторону.

9. Сместить генератор в сборе влево (4) и снять с двигателя.

10. Установить генератор в сборе на двигатель.

11. Установить на генератор положительный провод.

12. Затянуть гайку крепления.

13. Подсоединить и заблокировать разъем жгута электропроводки.

14. Подсоединить разъем жгута электропроводки (1) так, чтобы он зафиксировался с характерным щелчком.

15. Подсоединить и зафиксировать вентиляционный шланг.

16. Зафиксировать вентиляционный шланг так, чтобы был слышен характерный щелчок.

17. Затянуть нижние винты крепления генератора с требуемым моментом затяжки.

Генератор (N55)

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять переднюю часть нагнетательного воздуховода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять заднюю часть нагнетательного воздуховода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять ремень привода генератора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые/Дизельные двигателя).

6. При необходимости, снять компрессор системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Примечание:
Не отсоединять от компрессора системы кондиционирования трубки магистралей хладагента.
Не разряжать систему кондиционирования.
Не демонтировать компрессор из моторного отсека полностью.

7. Выкрутить винты крепления (1), показанные на рисунке ниже.

8. Выкрутить винт крепления (2).

9. Выкрутить винт крепления (3) и снять держатель (4), как показано на рисунке ниже.

10. Разблокировать разъем жгута электропроводки (1).

11. Снять защитный колпачок (2) и отвернуть гайку крепления клеммы.

12. Отсоединить положительный провод аккумуляторной батареи.

13. Выкрутить винты крепления (1) на несколько оборотов, пока не высвободится монтажный кронштейн (2). Не снимать полностью кронштейн (2).

14. Отсоединить и снять генератор в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

15. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Генератор (N63)

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять акустическое покрытие.

4. Снять правый и левый нагнетаемый воздушный патрубок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять левый и правый патрубки воздушного фильтра.

6. Снять ремень привода генератора.

7. Разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от генератора, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть гайку крепления нижней крышки (2), показанной на рисунке ниже.

9. Отсоединить от генератора положительный провод и отложить его в сторону.

10. Выкрутить винты крепления (1) от насоса охладителя турбокомпрессора (2), как показано на рисунке ниже.

11. Отложить насос охладителя турбокомпрессора в сторону. Не снимать окончательно насос охладителя.

12. Высвободить разъем от держателя (2), как показано на рисунке ниже.

13. Выкрутить винты крепления (1), показанные на рисунке ниже.

14. Снять держатель насоса охладителя турбокомпрессора (2).

15. Снять генератор в сборе.

16. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Общие правила проверки технического состояния системы подзарядки у автомобилей

Внимание:
Проверить, чтобы провода аккумуляторной батареи были подсоединены к клеммам.
Никогда не отсоединять провода от аккумуляторной батареи при работающем двигателе.

Внимание:
В зависимости от года выпуска возможны различные данные показаний.

Измерение напряжения аккумуляторной батареи

1. Если не прошло 20 минут после остановки двигателя, включить зажигание и включить электрические приборы (фары головного освещения, мотор вентилятора, задние противотуманные фары и т.д.) на 60 секунд, чтобы снять поверхностный заряд.

2. Выключить зажигание и выключить электрические приборы.

3. Измерить напряжение аккумуляторной батареи между отрицательной и положительной клеммами аккумуляторной батареи.

Стандартное напряжение: 12.5 – 12.9 В при 20°С.

Если напряжение меньше стандартного, зарядить аккумуляторную батарею.

Проверка клемм аккумуляторной батареи и предохранителей

1. Проверить, чтобы клеммы были нормально прикреплены или не были окислены.

2. Проверить электропроводность предохранителей.

Проверка ремня привода вспомогательного оборудования

Визуально проверить ремень на наличие чрезмерного износа, повреждений и т.д.

При обнаружении каких-либо дефектов, заменить ремень привода вспомогательного оборудования.

Примечание:
Трещины со стороны ребер ремня являются допустимыми. Если ремень имеет недостающие куски со стороны ребер, его необходимо заменить.

Проверка цепи сигнальной лампы разрядки

1. Прогреть двигатель и затем заглушить его.

2. Выключить все дополнительные приборы.

3. Включить зажигание. Проверить, чтобы сигнальная лампа разрядки светилась.

4. Запустить двигатель. Проверить, чтобы сигнальная лампа разрядки не светилась.

Проверка падения напряжения на выходном разъеме генератора

1. Выключить зажигание.

1. Запустить двигатель.

2. Включить фары головного освещения и мотор вентилятора и установить частоту вращения двигателя пока амперметр не покажет 20А. Затем посмотреть показания вольтметра в это время.

Результаты теста

1. Вольтметр может показывать стандартное значение. Стандартное значение: 0.2 В макс.

3. После завершения теста установить двигатель на холостых оборотах. Выключить фары головного освещения, мотор вентилятора и замок зажигания.

Проверка выходного тока

Подготовка

1. Перед тестом, проверить ниже перечисленные пункты и отрегулировать если необходимо.

Проверить аккумуляторную батарею, установленную на транспортное средство.

Выходной ток используемой аккумуляторной батареи, должен быть равен аккумуляторной батарее слегка разряженной. С полностью заряженной аккумуляторной батареей, тест не может быть выполнен правильно вследствие недостаточной нагрузки.

Проверить натяжение ремня привода генератора.

2. Выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.

Примечание:
Затянуть каждое соединение надежно, так как будет протекать сильный ток.

7. Прикрепить тахометр двигателя и подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

8. Оставить капот транспортного средства открытым.

2. Запустить двигатель и включить фары головного освещения.

3. Включить дальний свет фар головного освещения и переключатель вентилятора обогревателя в положение HIGH, увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин и посмотреть значение максимального выходного тока, показанное амперметром.

Примечание:
После запуска двигателя, ток зарядки быстро упадет. Из-за этого действие, описанное выше, должно быть выполнено быстро, чтобы прочитать правильно максимальное значение тока.

Результат

1. Значения амперметра должны быть выше, чем предельное значение. Если ниже, но выходной провод генератора исправен, то необходимо снять генератор с транспортного средства и проверить его. Предельное значение: 70% номинального тока.

Примечание:
Значение номинального выходного тока показано на табличке, прикрепленной к корпусу генератора.
Значение выходного тока изменяется с электрической нагрузкой и температурой генератора.
Поэтому номинальный выходной ток не может быть получен. Если это происходит, включить фары головного освещения или использовать свет другого транспортного средства чтобы увеличить электрическую нагрузку.
Номинальный выходной ток не может быть получен, если температура генератора или окружающей среды слишком высокая.
В таком случае, понизить температуру перед проведением теста.

2. После завершения проверки выходного напряжения, понизить обороты двигателя до холостого хода и выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Снять амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.

6. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Тест регулировки напряжения

Целью данного теста является проверка регулятора напряжения.

Подготовка

1. Перед тестом, проверить ниже перечисленные пункты и отрегулировать если необходимо.

Проверить аккумуляторную батарею, установленную на транспортное средство.

Проверить натяжение ремня привода генератора.

2. Выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

7. Прикрепить тахометр двигателя и подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

1. Включить зажигание и проверить напряжения аккумуляторной батареи.

2. Запустить двигатель. Все приборы и освещение должно быть выключено.

3. Разогнать двигатель до 2500 об/мин и посмотреть показания вольтметра, когда выходное напряжение генератора падает до 10 А или меньше.

Результат

Примечание:
Ниже приведены обобщенные данные по результатам теста и от модели к модели могут отличаться.

1. Если значения вольтметра совпадают с перечисленными значениями в колонки регулируемое напряжение в таблице ниже, то регулятор напряжения работает правильно. Если значения отличаются от стандартных значений, регулятор напряжения или генератор неисправны.

Таблица регулируемых напряжений

Температура окружающей среды регулятора напряжения, °С	Регулируемое напряжение, В
-20 20 60 80	14.2 – 15.4 14.0 – 15.0 13.7 – 14.9 13.5 – 14.7

2. После завершения теста, понизить обороты двигателя и выключить зажигание.

Первый раз икс меня подвел. Поехал под конец дня по рабочим вопросам и в разгар пробок у меня начинает гореть лампочка зарядки. Газну до 5000об/мин, гаснет. Потом опять загорается. Посоветовался с мастерами, предварительный вердикт — кончились щетки. На следующий день снял генератор и повез в Краснодарскую контору по ремонту стартеров и генераторов. Изначально ехать не хотел, т.к. прогнозировал ценник за ремонт гены в районе 5000р, но решил съездить по совету друга, которому ремонт стартера со снятием и установкой в этом сервисе вышло в 2000р.
Приезжаю, отдаю, мне предлагают наблюдать за процессом ремонта в мастерской. Я конечно согласился, потому что жуть как люблю ремонтную магию.
Напомню, что у меня генератор Valeo 120А.
Первым делом снимаем щетки, и убеждаемся в правильности диагноза

Так же видим изношенный коллектор

и слышим шумящий подшипник.
Мне говорят ценник за работу+ стоимость запчастей которые у них в наличии. Меня всё устраивает, значит ремонтируем.

Разбираем, предварительно поставив керном метки на половинках корпуса генератора

Выпаиваем щетки. В моей модели генератора это возможно. на других возможно придется менять вместе с реле-регулятором.

вот их артикул. если кто будет заказывать заранее, их стоимость около 30р.

Новая проставка под подшипник(артикул будет в последней фотке)

Якорь вставили в токарный станок, коллекор обточили и полирнули пастой ГОИ.

Корпус вымыли, высушили и поставили на стенд. под нагрузкой выдает положенные ему 120А.

Ну и собственно стоимость всего ремонта.

Поставил генератор, завожу и выскакивает значек шестернки с восклицательным знаком внутри. Я заглянул в мануал и чуть не поседел ! Ошибка АКПП ! с какого фига ? я же даже не ездил ! пол часа погулял, завожу, ошибки нет. Ну и славно.

Поделюсь визиткой сервиса. Сам я предпочитаю ремонтировать сам, но такую работу дома провернуть сложно. да и цена очень не большая. в общем рекомендую.

Запчасти

BMW X5 2000, 232 л. с. — поломка

Машины в продаже

Комментарии 40

Щетки ставил от вазовской классики немного подровняв напильником, подшибники снял, промыл, смазал супротеком, коллектор был в норме

Спасибо. Теперь буду знать

Изучаю ваш бортжурнал, спасибо что ведете приятно читать, вспоминаю что делал в данной ситуации

Спасибо за отзыв

Я не знаю такого способа. Проще снять корпус воздушного фильтра с патрубком и посмотреть.

Привет! У меня на иксе такая же фигня, можно понять какой гена стоит без снятия?

Я сам прекрасно знаю цены на эти комплектующие. Это наценка сервиса и я готов был заплатить за такой ремонт здесь и сейчас

Чет тебя нагрели, у меня щетки такие 30 рублей, проставки под подшипники 50 и 55р, подшипники 380 и 260.

Сказочная цена!тоже надо менять реле, дешевле оригинала ничего не нашел-8000р (

блин как круто, жаль у нас в хантах таких мастерских нет, надо было 2 года назад когда был в отпуске у родителей в краснодаре. всё сделать. Теперь остается только изучать интернет и варианты где кто делает.

я занимаюсь электрикой и диагностикой. Ремонтировал такие генераторы очень много. Расскажу недостатки этого генератора .
Сам генератор фирмы Valeo он хороший работает четко свою задачу выполняет на отлично, а вот когда доходит дело до его ремонта это беда. В твоем случае все обошлось банальными расходниками да и вариант твой не самы сложный, есть еще такой же ген с обмоткой посаженый на резиновое кольцо которое со временем разбухает или высыхает (никогда не вынимайте обмотку из корпуса с резинкой а то потом будет большая проблема). По сравнению с генераторами Bosch на этот генератор все в два раза дороже.
Что касается коллектора (кольца) он у тебя еще живой и точить его не нужно от этого он новее не станет, просто можно нулевкой почистить. Если кольцо сотрется до дырки( а это происходит при попадании масла на кольца) то поменять его будет очень проблематично (на bosch легко) почему? потому что медная проволка якоря этой фирмы гавно оч хрупкая сразу треснет)))

Подскажи пожалуйста какие подшипники нужны для бошевского генератор 120А Х5 Е53

У меня такая проблема пропала зарядка на x5 4.8 и лампочка на акб не горит поменял генератор новый Всеравно лампочка не загорелась и нет зарядки что делать?

сними штекер от генератора. заведи он должен давать зарядку. а вот лампочка все равно должна была гореть, она не связана с генератором. генератор сам по себе автономен. лампочка на щетке когда заводишь сразу должна тухнуть даже если ген не дает зарядку а потом загореться. если не горит значит проблема в щетке самом

Штекер это тонкий одиночный провод? Второй толстый прямой плюс. То есть если генератор дает зарядку может и лампочка не гореть Всеравно Да?

Решил не ждать когда совсем перестанет заряжаться аккумулятор, и разобраться с этой проблемой заранее.
Снял генератор за 20 мин, ничего сложного в этом нету, особенно при снятой крыльчатке с диффузором, но так у меня не оказалось ключа на 32 чтобы открутить вискомуфту, пришлось без ее снятия, немного не удобно подлезть было.

Вот он снятый генератор с воздушным охлаждением

Первым делом открутил реле регулятор и увидел очень большой износ на щетках, токосъемные кольца тоже были с большим износом.

Новое кольцо генератора контактное

Далее приступаю к разборке генератора, чтобы его разобрать нужно отпаять контакты диодного моста, заняло примерно час т.к. они были приклепаны на точечную сварку и пропаяны. Вот что получилось.

Еще скажу такую вещь что из за того что когда то подтекал бачок гура, все попадало на генератор, и на нем образовался такой слой грязи что пришлось потратить час чтобы это отмыть, грязь была как снаружи так и внутри генератора. Так что не забывайте следить и менять бачки ГУРа, вся эта грязь не положительно сказывается на работе генератора.

Далее приступаем к замене подшипников, переднего и заднего. Номера AB153511 и 6303.2RSR.C3

Новые токосъемные кольца

Далее перепаял щетки реле генератора, заказал фирмы

Немного обточил их шкуркой и встали идеально.

Собираем аккуратно генератор, припаиваем обратно диодный мост, ставим реле регулятора.
Заводим машину, все отлично заряд есть. Выезжаю на тест, набираю скорость и моему удивлению нету предела, опять на панели приборов загорается лампа аккумулятора. В итоге немного поездил и понял что зарядка пропадает сразу после набора больше 4000 оборотов двигателя. Поехал обратно в сервис снимать генератор. Решил отвезти его покрутить на стенд диагностики к ребятам которые занимаются их ремонтом профессионально.
Проверка показала что все отлично и генератор исправен. На мои вопросы почему заряд пропадает после 4 тыс оборотов они ничего сказать не могли и раньше к ним с таким вопросом никто не обращался. Покрутили генератор, поинтересовались где это мне его так хорошо перебрали ^_^. В итоге решили что искать проблему нужно методом исключения и заменить реле регулятора. У них оказалось в наличии китайское реле фирмы Transpo M523 по цене 1800р. Взял его на пробу чтобы не ждать пока приедет Valeo, так как машина нужна каждый день.
Поставил все на место, завел машину, счастью не было предела, на приборной панеле в 9 тесте напряжение показывает 13.9, на аккумуляторе на 0.5 больше 14.3. Проблема была не только в щетках но и в самой таблетке реле регулятора, которая видимо при большой нагрузке обрубала заряд акума.

Следите за своими машинками и не ждите когда они совсем сломаются, меняйте все заранее чтобы не встать на дороге!
Всем спасибо за внимание=)

А — держатель предохранителя, прибора или модуля;

В — датчик температуры;

Н — сигнал (звуковой или световой);

R — потенциометр (резистор);

У — наружное зеркало.

РАСШИФРОВКА ЦВЕТА ПРОВОДА:

(схема, в исполнении на немецком языке)

(схема, в исполнении на французском языке)

Внимание! Проверна и монтаж электрооборудования автомобиля может осуществляться только квалифицированным и специально подготовленным персоналом, особен- но это касается узлов с пиротехническими газогенераторами НПБ и натяжитель замка ремня безопасности.

Электрические схемы e53

Как читать электрические схемы. Урок №6

Большое внимание уделено диагностике и ремонту двигателя, системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха, системы выпуска отработавших газов, коробки передач, трансмиссии, тормозной системы, подвески и рулевого управления, кузова, электрооборудования. BMW Х5 кузов Е53 г. Вт дек 22, 9: Пн дек 21, 4: Вт дек 22,

BMW Х5 кузов Е53 г. Большое внимание уделено диагностике и ремонту двигателя, системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха, системы выпуска отработавших газов, коробки передач, трансмиссии, тормозной системы, подвески и рулевого управления, кузова, электрооборудования. Пособие окажет неоценимую услугу всем владельцам автомобилей , которые благодаря информации, содержащейся в данной авто книге, смогут ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, не прибегая к услугам дорогостоящего ремонта Особенности пособия В отдельные главы издания входят инструкция по эксплуатации BMW Х5 кузов Е53 , рекомендации по техническому обслуживанию и электросхемы схемы электрооборудования автомобиля BMW Х5 кузов Е

Похожие программы на BMW WDS

Автосервисам и СТО, которые специализируются на автомобилях марки BMW (БМВ) будет полезно иметь в своем распоряжении дилерскую электронную базу по электрике автомобилей марки BMW, серий I-VIII.

Другими словами BMW WDS 12.0 (BMW Wiring Diagram System 12.0) – обширный сборник электросхем. В руководство включены электросхемы, указано расположение всех реле, предохранителей и разъемов, имеется информация о распиновке разъёмов, схемах расположения электроблоков и электрических элементов. Дана подробная расшифровка кодов неисправностей для проведения диагностики. Электронная система WDS содержит полноцветные иллюстрированные электросхемы, схемы реле и предохранителей, расположения разъёмов и их распиновку, схемы электрических блоков и элементов с описанием.

Модели представленные в руководстве по электрике BMW (БМВ):BMW 7, кузов E38 03/94-09/98BMW 7, кузов E38 с 09/98BMW 5, кузов E39 12/95-08/98BMW 5, кузов E39 с 08/98BMW 3, кузов E46BMW 1, кузов E87BMW 3, кузов E90, E91BMW 5, кузов E60, E61BMW 6, кузов E63, E64BMW 7, кузов E65, E66BMW X3, кузов E83BMW X5, кузов E53BMW X5, кузов E70BMW Z4, кузов E85BMW Z8, кузов E52Замеченные конфликты:

Электросхема стартера (MS43)
Стартер (MS43) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема управления стартером
Управление стартером Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема питания ЭБУ системы DME
Питание ЭБУ системы DME Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема регулировки напряжения и силы тока (MS43)
Регулировка напряжения и силы тока (MS43) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема регулировки напряжения и силы тока (ME7.2)
Регулировка напряжения и силы тока (ME7.2) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема регулировки напряжения и силы тока (ME9)
Регулировка напряжения и силы тока (ME9) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема топливного насоса
Топливный насос Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема функции индикации и информация (MS43)
Функции индикации и информация (MS43) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема расходомера
Электросхема расходомера Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема системы подготовки рабочей смеси/зажигания
Системы подготовки рабочей смеси/зажигания Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема системы входных параметров смеси/зажигания
Системы входных параметров смеси/зажигания Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема управления двигателем/дополнительных сигналов
Управление двигателем/дополнительные сигналы Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема форсунки ряда 1
Форсунка ряда 1 Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема форсунки ряда 2
Форсунка ряда 2 Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема датчика положения коленвала
Датчик положения коленвала Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема положения распредвала
Положение распредвала Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема клапанов VANOS
Клапаны VANOS Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема привода клапанов Valvetronic
Привод клапанов Valvetronic Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема катушки зажигания ряда 1
Катушка зажигания ряда 1 Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема катушки зажигания ряда 2
Катушка зажигания ряда 2 Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема раздельной системы всасывания
Раздельная система всасывания Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема системы управления детонацией
Система управления детонацией Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема системы охлаждения двигателей
Система охлаждения двигателей Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема системы смазки двигателей
Система смазки двигателей Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема модуля педали акселератора
Модуль педали акселератора Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема управления стартером дизельного двигателя
Управление стартером дизельного двигателя Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема регулировки напряжения и силы тока (дизель)
Регулировка напряжения и силы тока (дизель) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема расходомера воздуха (дизель)
Расходомер воздуха (дизель) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема дроссельной заслонки с электроприводом (дизель)
Дроссельная заслонка с электроприводом (дизель) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема системы охлаждения двигателя (дизель)
Система охлаждения двигателя (дизель) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема системы смазки двигателя (дизель)
Система смазки двигателя (дизель) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема топливного насоса (дизель)
Топливный насос (дизель) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема подачи топлива (дизель)
Подача топлива (дизель) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема учета частоты вращения коленвала (дизель)
Учет частоты вращения коленвала (дизель) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема датчиков отработавших газов (дизель)
Датчики отработавших газов (дизель) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема переключателя света
Переключатель света Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема указателя правого поворота
Указатель правого поворота Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема указателя левого поворота
Указатель левого поворота Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема переключателя направления движения света фар
Переключатель направления движения света фар Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема питания освещения
Питание освещения Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема освещения
Электросхема освещения Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема освещения передней части кузова
Освещение передней части кузова Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема освещения передней части салона
Освещение передней части салона Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема задних блок-фар, стоп-сигналов
Задние блок-фары, стоп-сигналы Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема противотуманных фар
Противотуманные фары Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема фонарей освещения номерного знака
Фонари освещения номерного знака Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема выключателя стоп-сигналов
Выключатель стоп-сигналов Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема выключателя аварийной сигнализации
Выключатель аварийной сигнализации Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема управления багажной дверью
Управление багажной дверью Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема заднего стеклоподъемника
Задний стеклоподъемник Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема переднего стеклоподъемника
Передний стеклоподъемник Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема клапана вентиляции топливного бака
Клапан вентиляции топливного бака Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема функций омывателей и очистителей
Функции омывателей и очистителей Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема вентилятора отсека электроники
Вентилятор отсека электроники Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема датчика интенсивности дождя
Датчик интенсивности дождя Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема системы контроля давления в шинах (RDC)
Система контроля давления в шинах (RDC) Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема центрального замка
Центральный замок Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Электросхема антенны радиоприемника с CD-плеером
Антенна радиоприемника с CD-плеером Обозначения на электрических схемах и пояснения к схемам смотрите здесь →

Читайте также: