Bmw e70 ошибка abs

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Ребят, вчера ни с того ни с сего загорелись три лампочки - все желтые - абс, система торможения и желтый треугольничек с восклицательным знаком. Ну до дома доехал спокойненько, поюзал книжку - там пишут, что неисправность системы торможения и абс, но так как один из значков не красного, а все желтого цветов, то электроника работает. Вообщем, приготовился к поездке на сервис, но сегодня сел в машину и оппа! Нигде ничего не горит уже. Так вот к этому вопрос - это единичный глюк системы, или всёже что то у меня твориться и готовиться мне всё-таки к худшему.

глюк - навряд ли. может в скором вылезет: датчик абс, проводка ну или блок. если загорится опять - езжай на комп.

Во-первых, там 46 кузов, а у меня 53. А во-вторых, там ещё и спидометр не работал и ручник горел. у меня же исключительно три лампочки. Или разницы нет?

в ближайшее время за датчиком абеес поедешь

Это который на заднем левом колесе стоит? Может кто цену знает нового? Ну это так, чтоб знать на что расссчитывать) Заранее спасибо)
Зы: Всем спасибо за отзывы. Хорошо, когда "клубни" с пониманием относятся и стараются помочь) Спасибо, парни!

глюк - навряд ли. может в скором вылезет: датчик абс, проводка ну или блок. если загорится опять - езжай на комп.

a eto sluchajno ne prisnak umiraniya servoprivoda razdatki?

и не спеши покупать датчики.пусть обязательно прозвонят дорожки в блоке абс.(я с дуру на 39-ку купил)комп показал ошибку.а оказалось дорожка в блоке.здесь есть человечек который восстанавливает блоки.если что скину его тел.мне сделал на совесть

Во-первых, там 46 кузов, а у меня 53. А во-вторых, там ещё и спидометр не работал и ручник горел. у меня же исключительно три лампочки. Или разницы нет?

я фкурсе что там 46 а у Вас 53, три лампочки теже что и у вас, только там одну обозвали "ручника" а вы обозвали ее "система торможения", спидометр невсчет

я фкурсе что там 46 а у Вас 53, три лампочки теже что и у вас, только там одну обозвали "ручника" а вы обозвали ее "система торможения", спидометр невсчет

Спасибо, тогда понятно к чему готовиться. Просто ручник и система торможения - это разные лампочки, вот я и засомневался. а тут ещё и спидометр у всех у кого это было гас. Вообщем, буду пока ездить пока опять не загорится)

и не спеши покупать датчики.пусть обязательно прозвонят дорожки в блоке абс.(я с дуру на 39-ку купил)комп показал ошибку.а оказалось дорожка в блоке.здесь есть человечек который восстанавливает блоки.если что скину его тел.мне сделал на совесть

Спасибо, тогда понятно к чему готовиться. Просто ручник и система торможения - это разные лампочки, вот я и засомневался. а тут ещё и спидометр у всех у кого это было гас. Вообщем, буду пока ездить пока опять не загорится)

Спидометр не работает, если выключаются задние датчики АБС. Если вырубается один из пердних, то перестает работать система стабидилизации, АБС и антипробуксовки, т.к. все завязано на болк АБС.
Проще всего подъехать на комп.

Спидометр не работает, если выключаются задние датчики АБС. Если вырубается один из пердних, то перестает работать система стабидилизации, АБС и антипробуксовки, т.к. все завязано на болк АБС.
Проще всего подъехать на комп.

Мг. понятно. спасибо) Правда, я ж говорю - погасло все, второй день ничего не загорается. Не с чем пока на комп ехать) Жду.

Когда модуль BMW ABS (антиблокировочная тормозная система) выходит из строя, он включает сигнальные лампы, такие как ABS, стоп-сигнал и DSC, которые являются одной из наиболее распространенных проблем BMW. В некоторых случаях спидометр перестает работать.

Из-за этой проблемы одновременно загораются оранжевые или красные сигнальные лампы ABS и тормоза.

Вначале проблемы с DSC могут быть периодическими, например, только при движении со скоростью более 30 миль в час или только при горячем двигателе. Другие симптомы включают насос ABS, постоянно работающий, разряжающий аккумулятор.

В этой статье мы обсудим наиболее распространенные проблемы BMW DSC, симптомы, причины, возможные решения и способы сброса индикатора DSC на BMW самостоятельно.


Чтение кодов поможет вам точно определить, почему ваши BMW DSC и ABS остаются включенными.

Если индикатор DSC загорается сразу после начала движения, это обычно указывает на проблему с одним из датчиков скорости вращения колеса. Но это также может быть проблема с проводом датчика скорости колеса или модулем ABS.

  • 1 Могу ли я водить свой BMW, если горит индикатор DSC?
    • 1.1 Что такое BMW DSC?
    • 2.1 Отключите DSC вручную .
    • 2.2 Проверьте уровень тормозной жидкости
    • 2.3 Отсоедините жгут проводов от модуля ABS
    • 2.4 Считывание кодов неисправности DSC DTC
    • 5.1 Датчик скорости вращения колеса
    • 5.2 Неисправность модуля блока управления ABS
    • 5.3 Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS
    • 5.4 DSC и стоп-сигнал от BMW
    • 5.5 Низкий уровень тормозной жидкости
    • 7.1 Низкое напряжение

    Могу ли я водить свой BMW, если горит индикатор DSC?


    Хотя вы по-прежнему можете управлять своим BMW, даже если горит индикатор DSC, вы, скорее всего, попадете в аварию при экстремальных маневрах или неблагоприятных погодных условиях. Не садитесь за руль, если индикатор BRAKE продолжает гореть.

    Маловероятно, что вы будете наносить дальнейший ущерб вашему автомобилю при вождении с отключенной системой DSC.

    Диагностируйте свой BMW как можно скорее, если индикатор BRAKE продолжает гореть. Проблема с тормозной системой может привести к несчастному случаю со смертельным исходом.

    Что такое BMW DSC?


    DSC расшифровывается как динамический контроль стабильности. Его основная цель – следить за транспортным средством и обеспечивать его устойчивость и движение по заданному пути. Система DSC всегда включена по умолчанию. При нормальной работе индикатор DSC на комбинации приборов должен быть выключен.

    Система DSC контролирует входные сигналы от нескольких датчиков вашего BMW, чтобы определить, движется ли автомобиль по заданному пути.

    Например, DSC анализирует данные от датчика угла поворота рулевого колеса, датчика скорости рыскания, датчика скорости колеса ABS, автоматической коробки передач, педали тормоза и т. Д. Если он обнаруживает, что автомобиль теряет сцепление с дорогой или колеса вращаются, он подает тормозное давление, чтобы помочь держите BMW на правильном пути.

    Диагностика проблем BMW DSC



    DSC всегда работает, чтобы помочь вам быть в безопасности на дороге. Если вы хотите частично отключить DSC, вы можете сделать это, нажав кнопку DTC на приборной панели. Удерживайте кнопку DSC/DTC нажатой не менее 3 секунд.

    Когда код DTC отключен, в комбинации приборов загорается индикатор DSC. Это означает, что система DSC не будет мешать вашему вождению, если нет критических условий. Некоторые системы по-прежнему остаются активными (например, электронная блокировка дифференциала), даже когда DSC выключен.

    Отключите DSC вручную .

    Первое, что вы должны попробовать, это нажать и удерживать кнопку DSC на панели инструментов. Возможно, кнопка была нажата случайно и отключила DSC.


    Проверьте уровень тормозной жидкости

    Следующее, что вы можете проверить самостоятельно без каких-либо инструментов, это уровень тормозной жидкости. Низкий уровень тормозной жидкости может вызвать срабатывание DSC, ABS и стоп-сигналов. Если вы заметили, что тормозная жидкость низка, добавьте оригинальную тормозную жидкость BMW, если можете, или используйте тормозную жидкость Pentosin DOT 4 LV, которая является рекомендуемой тормозной жидкостью, используемой в BMW, и стоит дешевле. Не используйте старую тормозную жидкость в качестве тормозной жидкости, которая долго сидела. Влага может привести к тому, что тормозная жидкость со временем станет кислотной.

    Отсоедините жгут проводов от модуля ABS

    Насос ABS может случайно работать со сбоями и установить код неисправности в модуле DSC. Попробуйте отсоединить насос ABS и снова подключить его. При этом убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания. Перезапустите автомобиль и проверьте, не погас ли индикатор DSC.


    Считывание кодов неисправности DSC DTC

    Если какой-либо из советов, упомянутых выше, не выключил индикатор DSC, вам необходимо прочитать коды неисправностей. Может быть тысяча причин, почему свет DSC включился в вашем BMW, и без надлежащей диагностики вы просто догадаетесь.

    Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2. Большинство читателей кода OBD2, которые вы найдете в Интернете, не будут работать.

    Два очень доступных сканера, которые могут считывать и очищать DSC от BMW, такие как E39, E90, E46, Z3 и т. Д., Это Carly для BMW и Foxwell NT510 для BMW. Если вы хотите узнать больше о специальном сканирующем инструменте BMW, прочитайте эту статью о выборе лучших сканеров для BMW.

    Как читать коды BMW DSC

    Следующие сканеры способны считывать и очищать коды от нескольких систем BMW, а не только от ECU. Наши рекомендации:

    1. Foxwell NT510 для BMW
    2. Carly для BMW (Требуется покупка приложения за 60 $ сверху адаптера.)

    Оба этих сканера доступны по цене и могут считывать и очищать коды неисправностей BMW DSC.

    Найдите порт OBD2 на вашем BMW. Он находится под приборной панелью рядом с выпуском капота. Подключите свой BMW сканирующий инструмент.

    Включите зажигание, но не заводите автомобиль. Ключ должен быть в положении II. Все дальние огни включатся, когда ключ находится в положении II.

    Чтение кодов из модуля DSC. Исследуйте код ошибки онлайн. При необходимости обратитесь в независимый магазин BMW или к дилеру BMW, чтобы лучше понять проблему, причины и возможные решения.

    Решить проблему. После устранения неполадок снова подключите сканер BMW и удалите коды неисправностей. Проехать на BMW несколько минут и повторно проверить, вернулся ли какой-либо из кодов.

    Как сбросить свет DSC на BMW

    Давайте посмотрим видео о том, как читать и очищать коды из модуля DSC, используя Foxwell NT510 для BMW.

    Вы не сможете очистить коды ошибок до тех пор, пока не решите проблему, вызвавшую код в первую очередь. Коды, которые были запущены в прошлом, но в настоящее время не являются проблемой или активны, будут сохранены как тени или сохраненные коды. Те могут быть стерты.

    Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса .

    Убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса не поврежден. Единственный способ выяснить, так ли это, – использовать специальный диагностический сканер BMW. Вы сможете проверить, есть ли какие-либо коды неисправностей, указывающие на неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. В некоторых случаях вам может потребоваться выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

    Езжай на машине. Повторное сканирование для кодов

    Езжай на своем BMW, даже если он на несколько минут, чтобы увидеть, загорится ли индикатор DSC. Свет DSC обычно срабатывает, как только вы начинаете движение, особенно если есть проблема с насосом ABS или датчиками скорости вращения колеса. Вот почему вы всегда должны водить свой BMW и убедиться, что индикатор DSC не загорается. После того, как вы выполните тест-драйв, повторите проверку на коды, чтобы быть уверенным

    Общие причины

    Вот список типичных проблем BMW, которые могут вызвать DSC/ABS/стоп-сигналы. Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать коды неисправностей перед заменой любых деталей. Всегда читайте коды и проконсультируйтесь у автомеханика, который специализируется на BMW, или у дилера для получения дополнительной помощи.

    Датчик скорости вращения колеса


    Датчик скорости вращения колеса (или датчик колеса ABS) является одной из наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать включение DSC. Эти датчики выходят из строя из-за повреждения водой, грязью или металлическими частицами, скопившимися на магнитной части датчика.

    Вы не должны заменять датчик скорости вращения колеса без предварительного подтверждения его виновника. Заменить датчик скорости вращения колеса на BMW очень просто, но не бросайте детали на свой автомобиль, если он не нужен. Прочтите коды перед заменой датчика скорости вращения колеса.

    Если вы заменили датчик скорости колеса и все еще получаете ту же ошибку, связанную с отказом датчика скорости колеса, возможно, повреждены провода к датчику или проблема в блоке управления ABS.

    Один из способов подтвердить, что проблема заключается в самом датчике, а не в проводах или модуле ABS, – начать с чтения кодов. Допустим, это указывает на плохой датчик скорости правого заднего колеса. Поменяйте местами два задних датчика и ведите машину.

    Ошибка переместилась на другое колесо? Если это так, то вы знаете, что проблема в датчике скорости колеса, потому что ошибка с датчиком. Если ошибка все еще указывает на правое заднее колесо, возможно, у вас обрезан провод или неисправен модуль ABS.

    При замене датчиков скорости вращения колес BMW настоятельно рекомендуется использовать оригинальный датчик скорости вращения колес BMW. Послепродажный датчики скорости колеса BMW имеют тенденцию длиться не так долго, а в некоторых случаях не работают должным образом.

    Неисправность модуля блока управления ABS


    В некоторых случаях желтые сигнальные огни загораются, когда автомобиль прогревается, и могут погаснуть, когда автомобиль остывает. Эти симптомы часто вызваны повреждением паяных соединений в цепи модуля ABS.

    Новый насос ABS стоит более 600-850 долларов. На более новых BMW, устанавливающих новый насос ABS, потребуется кодирование вашего VIN. Если вы возьмете свой автомобиль у любого дилера BMW, этот ремонт будет стоить от 1000 до 1500 долларов. Когда вы перестраиваете существующий насос ABS, вам не нужно платить за кодирование. Возможно, вам придется очистить сохраненные коды, хотя.

    Вы можете сделать это самостоятельно, используя диагностический прибор, который может считывать и очищать коды неисправностей BMW. Если у вас нет сканера, прочитайте нашу статью о выборе лучшего сканера BMW для ремонта автомобилей своими руками.

    Есть сторонние компании, которые обеспечивают восстановление модуля ABS BMW. В течение 6-10 дней вы, как правило, получите обратно отремонтированный блок ABS. Установите его обратно на свой BMW. Очистите сохраненные коды ошибок, и вы готовы к работе

    Автомобили еще в 1990-х не имели ABS, и ваш BMW будет в такой же ситуации. Спидометр и одометр также не будут работать со снятым модулем ABS. Ваш кластер инструментов также не будет записывать добавленные мили. Вы также активируете дополнительные коды неисправностей, которые потребуют стирания специального сканера BMW OBD2.

    Если вы снимаете модуль АБС, рекомендуется накрыть блок АБС, чтобы не допустить повреждения или коррозии окружающей среды.

    Если у вас более старая модель BMW, вы можете избежать установки гидравлического блока ABS без кодировки. Более новые модели требуют кодирования, если это не оригинальное устройство, или вы получите ошибки, такие как неправильный номер шасси PT-CAN или не инициализированный ECU.

    Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS


    Насос АБС предварительной зарядки может выйти из строя. Это часто случается, если у вашего BMW большие мили, и вы замечаете огни на высокой скорости, например, более 30 миль в час, или когда вы едете на машине, как если бы вы ее украли. В конце концов, огни загораются и говорят все время. При сканировании вашего BMW вы получите коды ошибок, связанных с насосом предварительной зарядки.

    Причиной, по которой это происходит, часто являются изношенные щетки внутри насоса ABS. Чем больше миль на BMW, тем больше вероятность износа этих щеток.

    Чтобы проверить, является ли это вашей проблемой, попробуйте ускоряться очень медленно. Если индикаторы не горят, это может указывать на проблему с насосом предварительной зарядки. Всегда читайте коды неисправностей, чтобы убедиться, что насос предварительной зарядки является виновником, прежде чем заменять его.

    Для замены насоса вам необходимо прокачать тормозную систему. Снимите насос и установите новый. Прочтите эту статью о том, как заменить насос BMW ABS. Некоторые насосы BMW могут не заменяться.

    Поскольку насос представляет собой просто электродвигатель, установка подержанного насоса будет в порядке, если он имеет тот же номер детали. Другой альтернативой было бы открыть мотор и заменить щетки самостоятельно.

    DSC и стоп-сигнал от BMW


    Если ваш BMW имеет DSC и стоп-сигнал, вполне вероятно, что проблема может быть в датчике давления, установленном в тормозном цилиндре. В большинстве случаев свет ABS не включается, только DSC и стоп-сигнал. Коды, которые могут отображаться при сканировании модуля DSC, включают в себя:

    • 5E24, 5E20 – Датчик давления 1 неисправен
    • 5E21 – Датчик давления 2 неисправен

    Чтобы убедиться, что датчик является виновником, вы можете поменять местами два датчика. Допустим, код ошибки указывает на датчик 1, но после замены он переместился в местоположение датчика 2, и вы знаете, что проблема в датчике. Если вы все еще получаете код ошибки, указывающий на датчик 1, скорее всего, проблема в блоке ABS, а не в датчике.

    Низкий уровень тормозной жидкости


    Низкий уровень жидкости может вызвать стоп-сигнал, а в некоторых случаях и сигнальную лампу DSC. Откройте капот вашего BMW и найдите бачок с тормозной жидкостью.

    Посмотрите на полупрозрачный резервуар и определите отметки Max и Min. Если уровень ниже отметки LOW, вам нужно добавить тормозную жидкость. Всегда используйте рекомендованную тормозную жидкость BMW.

    Датчик угла поворота рулевого колеса

    Датчик угла поворота рулевого колеса, расположенный в рулевой колонке под рулевым колесом, также может быть причиной включения подсветки DSC.
    Это менее распространенная проблема, но ее стоит проверить. Для проверки датчика угла поворота рулевого колеса вам потребуется сканер, например Foxwell NT510 для BMW, который может отображать данные в реальном времени с датчика угла поворота рулевого колеса.

    Выключатель стоп-сигнала



    Выключатель стоп-сигнала также может выйти из строя и включить свет DSC. Выключатель стоп-сигнала установлен над педалью тормоза и может быть удален менее чем за пятнадцать минут.

    Низкое напряжение

    Высокое или низкое напряжение может вызвать включение DSC и других индикаторов на BMW.

    Это может быть вызвано неисправным генератором, плохим регулятором напряжения или неисправной батареей BMW. Автомобили BMW чрезвычайно чувствительны к низкому напряжению.

    Если это проблема, вы можете заметить другие проблемы, такие как переход BMW в режим бездействия.

    Связанные коды

    • Датчик давления не правдоподобен
    • Датчик скорости вращения колеса, передний правый запуск, распознавание
    • Номер ошибки, такой как 17FE
    • Внутренний отказ блока управления

    Эта проблема может затронуть все модели BMW, включая 3-серии, 5-серии, 7-серии, X3, X5, Z-серии.

    Обычно три лампы ABS, тяги и стоп-сигнала загораются, как только вы начинаете движение.

    В некоторых случаях три индикатора могут загореться после нескольких минут движения по шоссе.

    В этом руководстве мы рассмотрим проблемы датчика скорости колеса BMW ABS , а также способы их диагностики и очистки.

    Видео с практическими рекомендациями показывает, как заменить датчик BMW ABS (также называемый датчиком скорости вращения колеса ABS ABS или датчиком скорости) .

    Скорость вращения колеса BMW контролирует обороты колеса и посылает сигнал на модуль ABS/DSC.

    Датчик ABS BMW используется для определения оборотов колеса в минуту (об/мин).

    • 1 Симптомы плохого датчика скорости
    • 2 Диагностика датчика скорости колеса ABS
      • 2.1 Если у вас нет сканера BMW
      • 3.1 части
      • 3.2 инструменты
      • 3.3 инструкции

      Симптомы плохого датчика скорости


      Самым распространенным признаком плохого датчика скорости колеса BMW ABS являются три сигнальные лампы на приборной панели:

      Другие симптомы могут также указывать на неисправность датчика BMW ABS.

      Ниже представлен обширный список симптомов, которые вы можете заметить, если у вас плохой датчик скорости колеса BMW:

      Убедитесь, что свет двигателя, одометр, круиз-контроль и спидометр не работают, но вероятность их возникновения меньше.

      Диагностика датчика скорости колеса ABS

      Дополнительный шаг, который вы можете выполнить, чтобы проверить, работают ли ваши датчики скорости колеса BMW, – это использовать сканер для отображения фактического значения от всех четырех датчиков скорости колеса.

      Если у вас нет сканера, обратитесь к механику для правильной диагностики.

      Вещи, которые вам нужно знать!
      Стандартный сканер OBD2 не сможет считывать/сбрасывать коды неисправностей модуля BMW DSC или ABS.

      Сканер, который мы использовали, – Foxwell для BMW.

      Существует много сканеров, которые позволяют диагностировать конкретные коды неисправностей BMW.

      Узнайте больше о сканерах, которые могут решать проблемы BMW.

      Перед заменой датчика ABS рассмотрите возможность замены датчиков скорости переднего колеса и перепроверьте коды неисправностей.

      Очистите любой сохраненный код и следите за кодами, которые возвращаются.

      • Код неисправности перемещен на противоположное колесо , это подтверждает, что проблема в датчике ABS.
      • Код ошибки остается с тем же колесом/датчиком, у вас может быть проблема с проводкой.

      Если у вас нет сканера BMW

      Еще один метод проверки датчиков скорости вращения колес BMW заключается в использовании цифрового мультиметра и измерения сопротивления.

      Снимите каждое колесо по одному. Отсоедините провод датчика ABS и измерьте сопротивление каждого датчика.



      Сопротивление датчика ABS должно составлять около 1000 Ом. Сравните все показания сопротивления со всех датчиков

      Это поможет вам определить, что не удалось. Обычно только один из датчиков выходит из строя одновременно.

      Чаще всего выходит из строя более одного датчика.

      Замена датчика скорости колеса

      Ниже вы найдете пошаговые инструкции по замене датчика скорости колеса BMW.

      части

      инструменты

      • Набор шестигранных ключей
      • Диэлектрическая смазка
      • Проникающее масло
      • Металличесая щетка

      инструкции


      1. Ослабьте зажимную гайку. Поднимите автомобиль и закрепите его с помощью подставок. Снимите колесо.

      ВАЖНО . Закончив замену датчика ABS, запустите автомобиль и поверните рулевое колесо до упора влево, а затем до упора вправо. Повторите процедуру пару раз.

      Как только вы начинаете управлять автомобилем, ваши ABS/DSC/TSC/стоп-сигналы должны сбрасываться, если нет других кодов неисправности.

      Примечание. Коды могут все еще храниться в модуле DSC, но они изменят статус с Представить на статус Сохранено .

      Датчик скорости вращения колеса очистки

      В некоторых случаях наконечник датчика может собирать грязь и мусор, которые препятствуют нормальной работе датчика.

      Просто удалите датчик и удалите грязь и любые металлические частицы с наконечника датчика.


      Обязательно снимите колеса и осмотрите провода датчика скорости вашего BMW ABS.

      Если какая-либо изоляция повреждена или оголена, замените датчики.

      Что еще может вызвать свет BMW/DSC?

      Если вы заменили датчик скорости колеса BMW, но у вас все еще есть код неисправности датчика скорости колеса ABS, проверьте следующее.

      Цена замены

      Средняя стоимость замены датчика скорости колес у механика или дилера составляет от 120 до 300 долларов.

      Стоимость замены датчика скорости колеса BMW варьируется от 15 до 80 долларов.

      Коды ошибок ABS/ASC

      • 5 Датчик скорости правого заднего колеса
      • 6 Датчик скорости правого переднего колеса
      • 7 Датчик скорости вращения левого переднего колеса
      • 14 Реле электромагнитного клапана (проверьте предохранители)
      • 15 Датчик давления/Ошибка насоса
      • 21 Ошибка памяти модуля – неисправен модуль ABS/ASC
      • 23 Неверное кодирование – неисправен модуль ABS/ASC
      • 24 Неправильный Импульс
      • 30 Датчик скорости вращения левого заднего колеса
      • 31 Датчик скорости вращения правого заднего колеса
      • 32 Открытый правый датчик скорости вращения переднего колеса/датчик скорости вращения колеса, правый передний правдоподобный сигнал
      • 33 Датчик скорости вращения левого переднего колеса
      • 41 Невероятный угол поворота
      • 50 Правый передний выпускной клапан – неисправен модуль ABS/ASC
      • 51 левый задний выпускной клапан – неисправен модуль ABS/ASC
      • 54 Левый передний впускной клапан – неисправен модуль ABS/ASC
      • 55 ASC Впускной клапан – неисправен модуль ABS/ASC
      • 58 Блок управления коробкой передач (ошибка шины CAN)
      • 59 DMER1 (ошибка шины CAN)
      • 61 Идентификация датчика угла поворота рулевого колеса
      • 66 Датчик скорости напряжения питания
      • 67 Прерывистые помехи
      • 75 оборотов двигателя от DME
      • 81 Датчик давления
      • 82 Датчик открытой скорости рыскания
      • Задний мост 86 ASC, запорный клапан
      • 88 Предварительный насос
      • 89 Низкое напряжение
      • 90 Временная деактивация системы
      • 94 DDE Датчик неисправности/скорости рыскания
      • 97 Датчик угла поворота рулевого колеса
      • 10 выключатель стоп-сигнала
      • 108 SN Control
      • 112 Откройте CAN для комбинации приборов
      • 114 Датчик смещения
      • 117 Неисправность выключателя стоп-сигнала
      • 118 DME Status-Internal Error

      Часто задаваемые вопросы

      Я заменил датчик скорости вращения колеса BMW, а индикаторы ABS/Brake/DSC все еще горят, почему?

      • Это может быть связано с повреждением или коротким замыканием проводки датчика ABS от разъема к модулю ABS. Сам модуль ABS может быть неисправен. Вам нужно будет использовать специальный сканер BMW, чтобы прочитать коды в модуле DSC.

      Какие модели BMW оснащены датчиком скорости колеса ABS?

      • Все 2000 и более новые BMW имеют датчики скорости вращения колес. Это включает в себя такие модели BMW, как 7 серии E65, Z4 E85, 5Series E60, 6 серий E63, X3 E83, 1 серии, E87, 3 серии E90, X5 E70, X6 E71, 7 серий, F01, Z4 E89, X1 E84 5 серий F10, F25, F06, F20, F30, I01, F32, F22, F15, F45, I12, F26, F16, F48, G11, G60, G32, F39, G02, G05, G15, G29.

      Могу ли я использовать стандартный OBD2 сканер для диагностики моего индикатора ABS?

      • Нет. Обычный сканер OBD2, который имеет доступ только к блоку управления двигателем (ECU), не сможет отображать коды из модуля ABS или DSC.

      Датчик ABS и датчик скорости вращения колес – это одно и то же?

      • Да, датчик частоты вращения колеса ABS иногда называют датчиком скорости вращения колеса.

      Новый датчик скорости вращения колеса ABS не будет повторно устанавливаться

      Такая проблема, в сырую погоду загорается вся гирлянда и колодки, если тормозить на сухом асфальте то чувствуется как работает абс даже при не сильном торможении
      Стоишь на месте с включенным кондеем минут тоже сразу загорается гирлянда
      Наедешь на ямку загорается гирлянда

      Что то мне подсказывает что капец блоку абс, подскажите можно ли его сделать, где он находится и как выглядит
      Что касается ошибки колодок то и датчики менял и глушил фишки проблема осталась, первая ямка ошибка выскакивает, она связана как то с блоком абс или нет??
      Авто европеец дорест 3.0d

      я сейчас своим занимаюсь. горела гирлянда после покупки, причем лампочки были заклеены скотчем) по диагностике - нет связи с блоком абс. блок уже ремонтировался, судя по швам. вскрыл его, там окисленные провода. часть перепаяна, часть отвалилась. провода оригинальные тоньше волоса. пока что никто за ремонт не взялся, ищу блок б/у. у меня на 4.4 снимается левая фара, вытаскивается из кронштейна до.помпа. блок управления прикручен 6 болтами торкс 15 вроде, к гидроблоку

      Ок, а по колодкам, есть ли блок отдельный по ним.

      Нет. В e53 датчики износа колодок подключаются к приборной панели. Схема подключения зависит от варианта приборки.

      Доброго времени суток. Хочу рассказать вам свою историю в надежде получить какой нить совет. Загорелась у меня 4х4. Поехал я к спецам на комп. Сказали повернуть шестерню в сервоприводе на 180 градусов. Не помогло. Поменял масло, залил оригинал, не помогло. Потом загорелась ещё авс и восклицательный знак до кучи. Приговорили датчик угла поворота руля. Сняли разобрали один усик отгорел как часто бывает. Один мастер по ремонту сотовых телефонов припаял на его место контакт телефона. Поставили откалибровали всё ок. Но не помогло. Потом приговорили тарированный резистор на сервоприводе. Купил б/у поставили, инициировали но не помогло. Сняли сервопривод разобрали, там всё ок, шестерня целая зубцы не стёрты. Ни чего не помогает. При езде на поворотах становится слышно нарастающее завывание а при выравнивании колёс пропадает. Ещё при торгами с места если отпустить педаль тормоза машина должна потихоньку начинать движение но это происходит не так как раньше а если повернуть руль чуть чуть в какую нить сторону то она вообще останавливается. А ещё забыл упомянуть про толчок при заводке, ощутимый такой толчок вперёд или назад, смотря куда последний раз двигалось авто. Это всё равно как на механике заводишь машину на передаче только она не продолжает движение а останавливается. В общем отключили сервопривод т.е сняли фишки с него и авто стало просто заднеприводным. Пропали завывания при поворотах и толчки при заводке но гирлянда горит по прежнему, понятно почему. Вчера сняли и разобрали раздатку и о чудо там всё как новое к нашему удивлению. Только есть еле еле заметное провисание цепи. До разборки раздатки ездил я к другому спецу на комп он сказал что не возможно откалибровать раздатку и нужно снимать и разбирать что бы понять что с ней. Авто BMW X5 E53 2004 год 4.4i N62 X drive.
      Какие у вас есть мысли?

      Доброго времени суток. Хочу рассказать вам свою историю в надежде получить какой нить совет. Загорелась у меня 4х4. Поехал я к спецам на комп. Сказали повернуть шестерню в сервоприводе на 180 градусов. Не помогло. Поменял масло, залил оригинал, не помогло. Потом загорелась ещё авс и восклицательный знак до кучи. Приговорили датчик угла поворота руля. Сняли разобрали один усик отгорел как часто бывает. Один мастер по ремонту сотовых телефонов припаял на его место контакт телефона. Поставили откалибровали всё ок. Но не помогло. Потом приговорили тарированный резистор на сервоприводе. Купил б/у поставили, инициировали но не помогло. Сняли сервопривод разобрали, там всё ок, шестерня целая зубцы не стёрты. Ни чего не помогает. При езде на поворотах становится слышно нарастающее завывание а при выравнивании колёс пропадает. Ещё при торгами с места если отпустить педаль тормоза машина должна потихоньку начинать движение но это происходит не так как раньше а если повернуть руль чуть чуть в какую нить сторону то она вообще останавливается. А ещё забыл упомянуть про толчок при заводке, ощутимый такой толчок вперёд или назад, смотря куда последний раз двигалось авто. Это всё равно как на механике заводишь машину на передаче только она не продолжает движение а останавливается. В общем отключили сервопривод т.е сняли фишки с него и авто стало просто заднеприводным. Пропали завывания при поворотах и толчки при заводке но гирлянда горит по прежнему, понятно почему. Вчера сняли и разобрали раздатку и о чудо там всё как новое к нашему удивлению. Только есть еле еле заметное провисание цепи. До разборки раздатки ездил я к другому спецу на комп он сказал что не возможно откалибровать раздатку и нужно снимать и разбирать что бы понять что с ней. Авто BMW X5 E53 2004 год 4.4i N62 X drive.
      Какие у вас есть мысли?

      Распечатку диагностики в студию!

      Проблема решена заменой сервопривода.

      Эт одна из основных болезней, особенно в зимне-весенний период когда начинает активно подключаться раздатка..)

      Ребята подскажите кто знает. Коробка работала идеально переключалась и т.д кикдаун работал. Сломался блок абс и с его откинули фишку. Машина едет хорошо переключает, но при резком нажатии на газ(в пол) она переключается на понженную и все дальше переключений нет+ неработает спидометр, расход связано ли это с блоком или это совпадение?

      Ребята подскажите кто знает. Коробка работала идеально переключалась и т.д кикдаун работал. Сломался блок абс и с его откинули фишку. Машина едет хорошо переключает, но при резком нажатии на газ(в пол) она переключается на понженную и все дальше переключений нет+ неработает спидометр, расход связано ли это с блоком или это совпадение?

      связано. авто хорошо было бы указывать

      связано. авто хорошо было бы указывать

      сорри)))) бмв х5 е53 3.0 бенз ) 2002 год

      Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой. С утра при начале движения не хочет ехать ( по звукам похоже на срабатывание анти букса) при торможении включается абс (отбивает пидаль) но проехав с этими торможениями метров 20 загораются лампочки и все нормально . Может кто сталкивался с таким?

      Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой. С утра при начале движения не хочет ехать ( по звукам похоже на срабатывание анти букса) при торможении включается абс (отбивает пидаль) но проехав с этими торможениями метров 20 загораются лампочки и все нормально . Может кто сталкивался с таким?


      Володимир


      Доброе время суток.Вот такая вот хрень с х5 2004 год. С утра все норм было, все работало ок. После обеда поставил машину, а гдето часа в 4 вечера завожу, вроде все ок. Но на щитке горят ошибки ABS BRAKE и 4х4((( Тормоза тормозят плохо и полный привод не работает. Гребет только задний привод. Подскажите в чем может быть проблема. С чего бы это вдруг?


      serg525ix



      willroad


      А что с акккумулятором? Поворот руля из крайнего правого положения в крайнее левое (два раза), и возвратом в среднее, не помогает?


      CdAlex


      Доброе время суток.Вот такая вот хрень с х5 2004 год. С утра все норм было, все работало ок. После обеда поставил машину, а гдето часа в 4 вечера завожу, вроде все ок. Но на щитке горят ошибки ABS BRAKE и 4х4((( Тормоза тормозят плохо и полный привод не работает. Гребет только задний привод. Подскажите в чем может быть проблема. С чего бы это вдруг?

      с вероятностью в 90% поворот шестерни редуктора сервопривода на 180 градусов решит проблему. В качестве профилактики тоже можно сделать сию процедуру. Вспомнил еще один вариант - это недозаряд АКБ.

      Читайте также: