Bmw e46 глохнет на горячую
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
У меня М52В28 97г.в. - похожая поинтня. Утром заводиться отлично поработает 1-3 мин , потом сама раз и заглохла. Заводишь, после весь день без происшествий Свечи менял, подсоса нет. В 4 и 5 колодцах масло стоит, но по резьбе я думаю врятли оно в горшок попадёт на свечу?
помогите кто знает. проблема такая же глохнет на ходу, потом 5-10 мин. не могу завести. бензонасос качает нормально. 523i м50 е39
помогите кто знает. проблема такая же глохнет на ходу, потом 5-10 мин. не могу завести. бензонасос качает нормально.
523i м50 е39
Во-первых мотор у вас М52, а не М50. А во-вторых не диагностику надо. Может быть и датчик коленвала, и КВКГ или еще что-нить.
Мотор М52В28 97 г.в. Вчера сделал чистку форс Винсом, заменил свечи, масло. Завёл: работает нормально, потом прогреваться стала , начала подгазовывать сама, заглохла в итоге. Завелась не сразу, как будто топливо ни шло, поехал, прогрелась, всё гуд. Тяга изменилась, едет веселее. Сегодня утром завелась сразу, доходит температура до середины между синим и центральным положениемстрелки - ГЛОХНЕТ. Причем глохнет так ровно, как будто вырубили, просто :"ОП и тишина" . Опять заводить - не сразу, как будто топлива нет! Дальше весь день полёт нормальный! нА ДИАГНОСТИКЕ ПО ДВИГЛУ ВСЁ ок! пОДСОСА НЕТ Куда копнуть, HELP ME. Да заметил, что иногда есть белый дым, причём не мало, а в основном - не дымит. На свечах не то чтобы налёт, просто они не чисто рыжие, а немного с чернотой, но бархата нет.
Мотор М52В28 97 г.в.
Вчера сделал чистку форс Винсом, заменил свечи, масло. Завёл: работает нормально, потом прогреваться стала , начала подгазовывать сама, заглохла в итоге. Завелась не сразу, как будто топливо ни шло, поехал, прогрелась, всё гуд. Тяга изменилась, едет веселее.
Сегодня утром завелась сразу, доходит температура до середины между синим и центральным положениемстрелки - ГЛОХНЕТ. Причем глохнет так ровно, как будто вырубили, просто :"ОП и тишина" . Опять заводить - не сразу, как будто топлива нет! Дальше весь день полёт нормальный!
нА ДИАГНОСТИКЕ ПО ДВИГЛУ ВСЁ ок! пОДСОСА НЕТ Куда копнуть, HELP ME.
Да заметил, что иногда есть белый дым, причём не мало, а в основном - не дымит. На свечах не то чтобы налёт, просто они не чисто рыжие, а немного с чернотой, но бархата нет.
Сегодня вообще утром не хотела заводиться, пока газ чуть не выжал, потом подержал, прогрел, отпустил - работает, но подколачивает. Заглушил , снова завёл, и весь день без проблем. ЧТО это.
Всем привет, недавно, с приходом "весны" начались неполадки. А именно: на холодную заводится великолепно, но как только двигатель прогреется, его лучше не глушить, ибо стоит его заглушить, заводится неохотно, несколько секунд приходится крутить стартером, затем как он завелся, начинаешь трогаться, машина тут же глохнет и так несколько раз подряд. Чтоб не заглохнуть приходится трогаться с 2-3 тыс. об. мин.
Вот такая прблема. До сервиса доберусь в лучшем случае на выходных. Может у кого нить было такое? "Знатоки" говорят что это либо датчик холостого хода, либо датчик распредвала..
датчик распред вала это)) сам сейчас страдаю)) в екзист сегодня должны мне его привезти)
а так пройди диагностику он ошибку должен показать
--> Там висел знак-поворот только прямо..© aCEtOn
Мужчину от мальчика отличает лишь стоимость игрушек.
--> Там висел знак-поворот только прямо..© aCEtOn
Мужчину от мальчика отличает лишь стоимость игрушек.
короче тебе точно цена не обязательна. вообщем цена начинается от 600 руб заканчивая 3 500 рублями
я за 740 руб купил, даже не стал заморачиваться на оригинал
Рекомендуем почитать на тему глохнет на горячую
Купил недавно Е46, 2000 года, мотор 52ту. На холодную заводится и едет без проблем, но когда мотор п.
Доброго дня соклубовцы, я тут новенький и у меня встрял вопрос по машине. Не так давно владею данным.
--> Там висел знак-поворот только прямо..© aCEtOn
Мужчину от мальчика отличает лишь стоимость игрушек.
для удобства надо виско муфту снимать и пластиковый коркас на радиаторе)) а так совет сгоняй лучше на диагностику)) забыл сказать) их два) впускной и выпускной)) вот какой именно у тебя тупит я не знаю))
--> - Кататься я люблю по белу свеету
- лучше BMW машины неету . .
не всегда судя по практике , если только скурпулезно сверять параметры . Но это не каждый диагност делает , просто тупо смотрят ошибки . Когда на моей накрылся то нефига не показывал , и симптомы были схожи , т.е. небыло ХХ и работал тока при нажатой газюльке .
--> - Кататься я люблю по белу свеету
- лучше BMW машины неету . .
Рекомендуем почитать на тему глохнет на горячую
Купил недавно Е46, 2000 года, мотор 52ту. На холодную заводится и едет без проблем, но когда мотор п.
Доброго дня соклубовцы, я тут новенький и у меня встрял вопрос по машине. Не так давно владею данным.
я не настаиваю конечно , но эта версия из личного опыта : на холодную моторится , чуть согреется и глохнет , работает тока при нажатой газюльке .
Да что спорить , неужели сложно скинуть разъем и завести ?
А датчик РВ он работает или не работает не зависимо от оборотов или нажатия на дроссель , зависить может тока от температуры .
--> - Кататься я люблю по белу свеету
- лучше BMW машины неету . .
что должно измениться, когда я скину разъем и заведу? Как я увижу работает РВ или нет? И как температура влияет на его работу?
В двух словах))
если расходомер наиппнулси то при его отключении движка должна норм работать , тока тупить немного будет на разгонах и расход увеличится поцентов на 10-ть .
тока отключай при выключенном зажигании ! это очень важно , и лучше пусть ключи будуть в кармане а не в замке (хотя последнее может быть моим предрассудком)
--> - Кататься я люблю по белу свеету
- лучше BMW машины неету . .
Судя по всему это датчик впускного распредвала. Проблема неоригинала в том, что он работает 50х50, у меня после замены проработал месяцев 5.
я менял датчик выпускного распредвала(ставил не оригинал, полет гуд) по причине: горел чек и был повышен расход топлива, но ничего не глохло на горячую
--> - Кататься я люблю по белу свеету
- лучше BMW машины неету . .
не отключал, я пока на роботе, вечерком наверно заморочусь)
У меня и так тупит при разгоне и расход увеличился)
Когда менял на ауди РВ, симптомы были другие: при нажатии на педаль газа, обороты выше 4000 не поднимались и сами падали, даже когда держишь газ. Хотя на турбодвигателях и на атмосферниках расходомеры разногь типа. Хоть бы не расходомер, ибо стоит он не дешево, как я помню))
--> - Кататься я люблю по белу свеету
- лучше BMW машины неету . .
Рекомендуем почитать на тему глохнет на горячую
Заводится и тут же обороты падают и глохнет . Что смотреть? .
Что может быть друзья? Вначале думали все дружно из сервисов разных что с подачей топлива дело, одно.
Кто сейчас на форуме
недавно взял 3шку е46 и появилась такая проблема: глохнет на ходу. Падения мощности нет, не тупит, но когда прогреется через неоторое время начинается, просто при переключении передачи выключаться и приходится снова заводиться с 3й но далеко так уехать не могу. На холостых можно поднять обороты хоть до отсечки, зато когда они начинают снижаться авто глохнет. Подскажите пожалуйста что это может быть, и можно с этим проехать 200км, чтобы хуже ее стало. Уехал в деревню подальше от цивилизации, нормальных сервисов здесь нет и тут такая засада. Считай их тут вообще нет:)
Уже много раз обсуждалось посомтрите старые темы:
Здравствуйте . сомптомы очень похожы на неисправный бензонасос. Но в любом случае вам нужна компьютерная диагностика. Желаем удачи добраться до близжайшего севис центра где есть такая возможность, а лучше всего сразу к нам . С уважением М-центр
Датчик коленвала проверь
Ответ на комментарий № 3 пользователя Bmw530xi :
Датчик только менял
Теперь вообще конец. Отказал усилитель руля и загорелся аккумулятор!
Думаю все-таки нужно посетить сервис
Ну раз ГУР перестал работать и аккум не заряжается предполагаю ремень,а в связи с энергоголоданием и остальные проблеммы,была бы АКПП и она еще в аварийный режим падала бы.
Ответ на комментарий № 6 пользователя Maxxim :
Да я бы с удовольствием, но до сервиса 200км. И в сервисе перед отъездом меня заверили что все в порядке и не будет проблем никаких. Я просто победитель ахах
Ответ на комментарий № 7 пользователя omega :
Спасибо, попробую что нибудь придумать в местных гаражах:)
Дык ремень поменять не сложно,особенно если есть новый.
Ответ на комментарий № 10 пользователя omega :
Если есть тут ключевоые слова. Тут далековато до зап частей
Так стоп,ты уже трижды акцентировался на том ,что запчастей нет и взять неоткуда. создавая пост какая цель преследовалась,ну посоветовали накупить того сего,дальше то что. Будем посыпать главу пеплом и причитать или всеж поедем покупать,ну да 200 верст не сахар,а когда всеж прижмет ехать,что делать то будешь?
Ответ на комментарий № 12 пользователя omega :
Сгонял на автобусе в ближайший маг, ремень взял и свечи..все что есть. Если не поможет оставлю здесь гнить
Искренне надеюсь ,что проблемма решится своими силами,удачи и толковых помощников.
Ответ на комментарий № 14 пользователя omega :
Все решилось..сделал все что в моих силах в данный момент, вроде сработало и сейчас уже дома. В итоге поменян ремень и свечи и проехал уже эти 200км. Завтра в сервис, всем спасибо за советы и помощь.
Добавить комментарий
Две недели назад стоял в пробке , заглушил двигатель и начались проблемы ,двигатель заводится на холостых работает ,но неустойчиво давишь на педаль газа двигатель глохнет .продолжалось до тех пор пока не посадил АКБ,отбуксировал машину в гараж АКБ на зарядку на следующий день завелась без проблем ,после этого поменял топливный фильтр ,вытащил из бака бензонасос ,посмотрел состояние бака и сеточки грубой очистки придраться было не к чему .после этого отъездил две недели без всяких сбоев ,вчера подъехал к магазину и через пять минут опять тоже самое ,заводится и глохнет ,мои действия на этот раз были такие : снял клемму с АКБ машину оставил на ночь ,на утро приехал накинул клемму машина завелась с пол-пинка катался весь день ,без сбоев сколько осталось кататься две недели интересно ,у кого такое было и какие есть по этому соображения ?
Проверь для начала лямбдозонд, затем датчик расхода воздуха.
Да, тут собака порылась. В момент неисправности нужно искать причину, а не после. Даже автосервис не поможет, хотя можно считать ошибки по компьютеру, чтобы было понятно что искать. Рекомендую на диагностику, считать архивные ошибки.
Да не пугайте гагарина,тут была похожая тема с трешкой пюсовой провод мозг канифолит.
Плюсовой провод чего? АКБ тут не при делах.
вчера проверял давление в системе ,при включении зажигания 3,5 бар ,на ХХ 3,8 бар на диагностику пока попасть не могу выходные и праздники ,вот только я же на ночь снимал клемму с АКБ ошибки все остануться в памяти ,или часть исчезнет ? и в памяти если остаются ,то даты там есть ? я думаю там ошибок много накопилось за всё время .
Было и у меня такое, прям как ты и написал. только не помню толи на бэшке толи на девятке. Оказалось бенз-насос жил своей жизнью. т.е. на холодную все четко работало, а как насос поднагреется и как ему вздумается начанало падать давление и вместо трех рабочих атмосфер (если я не ошибаюсь на счет правильности трех рабочих атмосфер) он выдавал намного меньше, ну и какбы проблема решилась заменой мотора бензонасоса
P.S. У меня тоже была чистая сетка. Это не показатель
буду возить в багажнике манометр для проверки давления и когда машина заглохнет в следующий раз ,попробую проверить давление в данный момент
Общался со старым хозяином, он говорит у него проблем не было до того момента когда мы с ним не заехали на компьютер. Может и вправду после диагностики что то сбилось?
сбрось адаптации через комп. другу помогло. пару поездок будут повышеные обороты, а потом все в норму придет.
сбрось адаптации через комп. другу помогло. пару поездок будут повышеные обороты, а потом все в норму придет.
тоже глохла и переодически один цилиндр обрубало. мозги вроде как сами должны под это подстроится, но у него не хотели. после сброса все проблемы ушли бесследно. только сбрасывай правильно, на заглушеном моторе!
Сегодня целый день был мороз и холод, и о чудо машина ни разу не заглохла, даже когда прогрета была хорошо, я ничего ей не делал.
Сегодня целый день был мороз и холод, и о чудо машина ни разу не заглохла, даже когда прогрета была хорошо, я ничего ей не делал.
сбрасывали адаптацию, или всё как и было?
просто у меня похожая проблема(тоже заметил, когда переключаешься на нейтраль), м52ту2.0, тоже на горячую(минут 20-30 всё норм), когда продолжительно нажат газ (причём даже на 1500 хватит) при отпускании пытается заглохнуть, проседают обороты (могут пару раз) и вроде восстанавливаются.
если расходомер отключить, то стабильно при отпускании 1 просадка, но не такая сильная как если подключен
сбрасывали адаптацию, или всё как и было?
просто у меня похожая проблема(тоже заметил, когда переключаешься на нейтраль), м52ту2.0, тоже на горячую(минут 20-30 всё норм), когда продолжительно нажат газ (причём даже на 1500 хватит) при отпускании пытается заглохнуть, проседают обороты (могут пару раз) и вроде восстанавливаются.
если расходомер отключить, то стабильно при отпускании 1 просадка, но не такая сильная как если подключен
Нет не сбрасывал еще пока езжу так. На горячую обороты просядают и если вовремя не подгазую машина глхнет. Думаю попозже когда приобрету диагностическй кабель сбросить адаптацию.
Читайте также: