Бензонасос киа спортейдж 3 схема

Обновлено: 06.07.2024

Цепи питания электрического оборудования защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.

Рассмотрены схемы Киа Спортейдж SL 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска с бензиновым двигателем 2.0 л и турбодизели: 1.7, 2.0 л..

В салоне

Блок находится под нижним декоративным щитком приборной панели.

Фото - пример.

Схема предохранителей в салонном блоке Спортейдж
№	Описание	Ток, А
F1	Блок аудио/видео и навигации, преобразователь ISG, аудиосистема	20
F2	RF-приемник	7,5
F3	Блок безопасного управления стеклоподъемником на стороне водителя	20
F4	—	20
F5	Многоцелевой соединитель проверки, блок управления сиреной, соединитель канала передачи данных, зуммер парковки с видеокамерой заднего вида, выключатель питания наружного зеркала, блок наклона	10
F6	Выключатель управления люком	15
F7	Усилитель рулевого управления	25
F8	Рычаг селектора АКП	7,5
F9	Лампы освещения поворота	10
F10	—	15
F11	Стеклоподъемники правых боковых дверей	25
F12	Стеклоподъемники левых боковых дверей	25
F13	Лампы освещения салона и подсветки выключателей	10
F14	Блок управления замками дверей и зажиганием, держатель брелока, кнопка пуска и останова	10
F15	Замок двери задка	15
F16	Аварийная сигнализация	15
F17	Задние противотуманные фонари	10
F18	Замки боковых дверей и выключатель (замок) зажигания	25
F19	Стартер	10
F20	Стоп-сигнал, электроусилитель руля, подсветка селектора АКП, система помощи при парковке, управление системой полного привода, корректор света фар, блок управления IPS	10
F21	Блок предохранителей моторного отсека	20
F22	Сигнализатор подушки безопасности	10
F23	Блок управления замками дверей и выключателем (замком) зажигания	10
F24	Стеклоочиститель ветрового окна	25
F25	Правая передняя электрическая розетка	15
F26	Блок управления замками дверей и выключателем (замком) зажигания, ВМС	10
F27	Преобразователь ISG, аудиосистема, усилитель, электропривод наружных зеркал заднего вида, управление люком, блок аудио/видео и навигации	10
F28	Комбинация приборов, генератор, блок управления климатом, блок аудио/видео и навигации, переключатель системы помощи при парковке, выключатель обогрева кресла водителя и пассажира, ВМС, модуль контроля давления в шинах, лампа РАВ и SBR	10
F29	Блок управления замками дверей и зажиганием, блок управления IPS, ВМС, реле блока ICM (реле стеклоочистителя фар)	10
F30	Стеклоочиститель окна двери задка	15
F31	Блок управления климатом, ионизатор, датчик дождя, управление люком, электропривод зеркал заднего вида, дизельный блок (реле 2, 3 — реле обогревателя), монтажный блок моторного отсека (реле 1 — реле вентилятора)	10
F32	Левая передняя электрическая розетка, задняя электрическая розетка, левый передний прикуриватель	20
Fa3	Блок управления системой пассивной безопасности (SRS)	15
F34	Выключатель обогрева сиденья водителя/пассажира	15
F35	Левый/правый выключатель обогрева заднего сиденья	15
F36	Блок управления кондиционером	7,5
F37	Электропривод зеркала заднего вида, блок управления кондиционером, РСМ	7,5

В моторном отсеке

Монтажный блок находится в левой части моторного отсека, он обозначен на картинке цифрой 12.

Фото - общий вид.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Sportage , моменты затяжки Kia Sportage , система питания дизельных двигателей Kia Sportage , система питания дизельных двигателей Kia Sportage

2. Система питания бензиновых двигателей

Топливный бак
Топливный насос
Топливный фильтр
Регулятор давления топлива
Угольный фильтр
Хомут крепления топливного бака
Шланг заливной горловины
Шланг сапуна
Вентиляционный шланг
Паропровод
Крышка топливного насоса

Топливный бак

Снятие

2. Снимите заднее левое сиденье.

3. Снимите люк (A) для обслуживания топливного насоса.

4. Отсоедините разъем (А) топливного насоса.

5. Отсоедините быстроразъемное соединение (B) подающего топливопровода и шланг сапуна (С).

6. Снимите заднее левое колесо.

7. Поднимите автомобиль и подоприте топливный бак с помощью домкрата.

8. Снимите центральный глушитель в сборе.

9. Снимите карданный вал.

10. Отсоедините шланг заливной горловины (A).

11. Отсоедините быстроразъемное соединение (А) шланга сапуна и быстроразъемное соединение (В) шланга вентиляции.

12. Отсоедините быстроразъемное соединение (А) паропровода.

13. Снимите защиту (А).

14. Снимите ленточный хомут (A) крепления топливного бака и топливный бак.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке.

Примечание:
Момент затяжки:
Гайки крепления хомута топливного бака: 39,2 ~ 54,0 Н·м.

Топливный насос

Снятие

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Снимите заднее левое сиденье.

3. Снимите люк (A) обслуживания топливного насоса.

4. Отсоедините разъем (А) топливного насоса.

5. Отсоедините быстроразъемное соединение (B) подающего топливопровода.

6. Отсоедините шланг сапуна (С), отверните болты крепления и снимите крышку (D), затем извлеките топливный насос из топливного бака.

Установка

Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
Болт крепления крышки топливного насоса: 1,96 ~ 2,94 Н•м.
Следите за правильной установкой топливного насоса (обратите внимание на канавку (А) на топливном баке).

Топливный фильтр

Замена

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините разъем (А) проводки электронасоса и разъем (В) проводки датчика топлива.

3. Отсоедините быстроразъемные соединения (С, D) топливопровода.

4. Снимите головку (F) в сборе, отпустив фиксаторы (E).

5. Снимите корпус (B), отпустив фиксаторы (A).

7. Отпустите фиксаторы, снимите регулятор давления топлива (В), затем снимите дополнительный насос (С).

Внимание:
Не повредите уплотнительное кольцо.

8. Отделите электронасос (A) от топливного фильтра.

Головка в сборе
Электронасос
Топливный фильтр
Датчик топлива
Регулятор давления топлива
Дополнительный насос

Заливная горловина в сборе

Снятие

1. Откройте крышку заливной горловины и отверните винты (А) крепления заливной горловины в сборе.

2. Снимите левое заднее колесо и защиту колесной арки.

3. Отсоедините шланг заливной горловины (A).

4. Отсоедините быстроразъемное соединение (А) шланга сапуна и шланг (В) вентиляции.

5. Отверните гайку (А) крепления кронштейна и снимите заливную горловину в сборе.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке.

Примечание:
Момент затяжки:
Гайки крепления кронштейна заливной горловины: 3,9 ~ 5,9 Н·м.

Топливная рампа

Двигатели объемом 1,6 л

Снятие

Внимание:
Не производите работы с элементами топливной системы сразу после остановки двигателя, т.к. в системе топливо находится под высоким давлением.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может высветиться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью сканера (GDS) после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной магистрали.

3. Снимите впускной коллектор.

4. Отсоедините разъемы (А) форсунок и разъем (В) датчика давления в топливной рампе.

5. Снимите топливопровод высокого давления (С).

6. Снимите маслоизмерительный щуп.

7. Отверните болт (D) крепления и снимите топливную рампу высокого давления с форсунками в сборе.

Установка

Внимание:
Не используйте повторно следующие элементы: фиксаторы форсунок, опорный диск, уплотнение форсунки, уплотнительные кольца, болты крепления.
Соблюдайте рекомендованные моменты затяжки.
Не роняйте элементы системы.
Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо.
При установке форсунки следите за тем, чтобы не повредить ее наконечник.

Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт крепления топливной рампы: 18,6 ~ 23,5 Н·м.
Гайка крепления топливопровода высокого давления: 26,5 ~ 32,4 Н·м.

Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

Снятие

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините разъем форсунки (A).

4. Отверните болт крепления (B) кронштейна жгута.

5. Отверните гайку крепления и отсоедините подающий топливопровод (C).

6. Отверните болт крепления (D) и снимите топливную рампу и форсунки в сборе.

Установка

Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт крепления топливной рампы: 18,6 ~ 23,5 Н·м.
Гайка крепления топливной рампы и подающего топливопровода: 7,8 ~ 9,8 Н·м.

Топливный насос высокого давления

Двигатели объемом 1,6 л

Снятие

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите воздушный фильтр и впускной воздушный шланг.

4. Отсоедините разъем (А) регулятора давления топлива.

5. Отсоедините быстроразъемное соединение (В) подающего топливопровода.

6. Снимите топливопровод высокого давления.

(1) Используя специальное приспособление (09314-3Q100 или 09314-27130), отверните штуцер (А) от топливного насоса высокого давления.

(2) Используя специальное приспособление (09314-3Q100 или 09314-27130), отверните штуцер (В) от топливной рампы высокого давления.

(3) Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

(4) Снимите функциональный блок (С) и затем снимите топливопровод высокого давления.

7. Отверните болты крепления (D) и затем снимите топливный насос высокого давления с головки блока цилиндров.

Внимание:
Отворачивайте болты на пол-оборота за один подход. В противном случае будет поврежден корпус насоса.

Установка

Внимание:
Перед установкой топливного насоса высокого давления, установите роликовый толкатель в нижнее положение, вращая коленчатый вал. В противном случае болты крепления будут повреждены.
Не допускайте попадания внутрь посторонних материалов.
Используйте только новые болты.
Всегда используйте только новый топливопровод высокого давления.
Затягивайте болты крепления топливного насоса высокого давления на пол-оборота за подход.
Соблюдайте рекомендованные моменты затяжки.
Не роняйте элементы системы.
Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо (А) топливного насоса высокого давления, роликовый толкатель (В), выступ (С) и в паз под выступ.

Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт крепления топливного насоса высокого давления: 12,8 ~ 14,7 Н•м.
Гайка крепления топливопровода высокого давления: 26,5 ~ 32,4 Н•м.
Болт крепления функционального блока топливопровода высокого давления: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Sportage , моменты затяжки Kia Sportage , неисправности Kia Sportage , мануал Kia Sportage , manual Kia Sportage , схема Kia Sportage , характеристики Kia Sportage , устройство Kia Sportage , ремонт Kia Sportage , коды ошибок Kia Sportage

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка давления в топливопроводах (автомобили с бензиновыми двигателями)

1. Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали.

2. Установите специальный инструмент (SST).

Отсоедините подающий топливопровод от топливной рампы.

Установите топливный манометр между подающим топливопроводом и топливной рампой (см. рисунок ниже).

3. Осмотрите при включенном зажигании места соединения подающего топливопровода, топливной рампы и специальных приспособлений на утечки.

4. Измерьте давление топлива.

Запустите двигатель и измерьте давление топлива при холостых оборотах двигателя. Давление топлива 431 ~ 451 кПa (1,6 л) или 324~363 кПа (2,0 л и 2,4 л).

Примечание:
Если давление топлива отличается от стандартного значения, отремонтируйте или замените соответствующую деталь (см. таблицу ниже).

Заглушите двигатель и понаблюдайте за изменением показаний топливного манометра. Давление не должно падать в течение примерно 5 минут после остановки двигателя.

Примечание:
Если давление топлива падает, отремонтируйте или замените соответствующую деталь (см. таблицу ниже).

6. Завершение проверки:

Снимите специальное приспособление с подающего топливопровода и топливной рампы.
Соедините подающий топливопровод и топливную рампу.

Сброс остаточного давления в топливопроводе

2. Снимите реле (A) топливного насоса.

3. Подсоедините отрицательный провод (-) аккумуляторной батареи.

5. Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и установите реле (A) топливного насоса.

6. Подсоедините отрицательный провод (-) аккумуляторной батареи.

7. Сотрите с помощью сканера (GDS) код неисправности (DTC), относящийся к реле топливного насоса.

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Проводка к бензонасосу

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

5.2.1 Система питания бензиновых двигателей
Система питания бензиновых двигателей Общая информация Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели оборудованы электронной системой распределенного впрыска топлива (SFI). За счет использования в системе управления новейших технологических решений SFI обеспечивает оптимизацию компоновки во.

5.2.2 Проверка и регулировка количества оборотов холостого хода/момента зажигания/концентрации СО
Проверка и регулировка количества оборотов холостого хода/момента зажигания/концентрации СО Количество оборотов холостого хода может быть несколько изменено путем перепрограммирования модуля управления, - в случае необходимости обратитесь за помощью к соответствующим специалистам. В рамка.

5.2.3 Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя, заполнение топливного тракта
Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя, заполнение топливного тракта Перед тем, как приступить к работе, ознакомьтесь с материалами Раздела Меры безопасности и общие правила, принятые при обслуживании компонентов топливных трактов двигателей внутреннего сгорания. С.

5.2.4 Проверки системы питания
Проверки системы питания Предварительные проверки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте состояние аккумуляторной батареи (см. Главы Текущий уход и обслуживание и Системы электрооборудования двигателя). Проверьте состояние всех предохранителей (см. Главу Бортовое электрооборудование). Рассоед.

5.2.5 Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта
Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта Воздухозаборник ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Детали установки воздухозаборника (1) впускного воздушного тракта. Выверните два крепежных болта в передней части воздухозаборника. Отсоедините идущий к резонаторной камере шланг .

5.2.6 Снятие и установка педали газа, регулировка троса привода дроссельной заслонки
Снятие и установка педали газа, регулировка троса привода дроссельной заслонки Педаль Детали установки педали газа 1 — Трос привода дроссельной заслонки 2 — Опорный кронштейн 3 — Фиксатор4 — Педаль5 — Возвратная пружина ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Производите демонтаж компонентов .

5.2.9 Снятие и установка датчика запаса топлива
Снятие и установка датчика запаса топлива См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного насоса! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Извлеките из топливного бака сборку бензонасоса (см. Раздел Снятие и установка топливного насоса). Детали установки датчика запаса топлива, .

5.2.10 Снятие и установка контрольно-запорного клапана
Снятие и установка контрольно-запорного клапана См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного насоса! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Детали установки контрольно-запорного клапана топливного тракта показаны также на иллюстр.

5.2.11 Снятие и установка подающей и возвратной линий топливного тракта
Снятие и установка подающей и возвратной линий топливного тракта См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного насоса! Снятие линий подающей и возвратной линий тракта системы питания может оказаться сопряжено с необходимостью демонтажа опорных кронштейнов элементов.

5.2.12 Снятие и установка заливной горловины топливного бака и отделителя топливных испарений
Снятие и установка заливной горловины топливного бака и отделителя топливных испарений См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного насоса! См. также иллюстрацию Детали установки топливного бака. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Потянув за рычаг (1), распол.

5.2.13 Снятие и установка фильтра тонкой очистки топливного тракта
Снятие и установка фильтра тонкой очистки топливного тракта См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного насоса! См. Главу Текущий уход и обслуживание.

5.2.14 Снятие и установка регулятора давления топлива
Снятие и установка регулятора давления топлива См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного насоса! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Детали установки регулятора давления топлива показаны на иллюстрации Схема организации системы подачи топлива. Сбросьте давление в сист.

5.2.15 Снятие и установка топливораспределительной магистрали
Снятие и установка топливораспределительной магистрали См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка топливного насоса! См. также материалы Раздела Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта. Детали установки топливораспределительной магистрали 1 — О.

5.2.16 Снятие и установка топливных инжекторов
Снятие и установка топливных инжекторов Описание процедур проверки топливных инжекторов приведено в РазделеПроверки системы питания. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Выполните процедуры Раздела Снятие и установка топливораспределительной магистрали. Отсоедините электропроводку от топливны.

Читайте также: