Battery switched off bmw e65 ошибка
Обновлено: 03.07.2024
дада, была эпопея которая длилась полгода. оказалось что задний телек жил своей жизнью. никто не брался за это дело, вообще никто. т.к. диагностика не показывала проблемы. помогли на Люксгее, за 1 рабочий день все сделали на ура, за что им честь и хвала:-) причин может быть очень много, один из блоков косячит.
А вообще у меня тоже аккумулятор жрет. буквально поставил новый. уже через месяц ,если машина долго стоит-туговато заводиться. в чем причина может быть.
ну вообще то машины представительского класса, к коим относится бмв 7, отличаются большим энергопотреблением. Если машина постоит недельку на стоянке, то почти 100% она не заведется. В документации написано, что если есть необходимость поставить машину на долгое время, в багажнике под крышкой с правой стороны есть переключатель аккум ON/OFF. выключаешь его. через неделю приходишь, включаешь и заводишь. Единственное наверно настройки все сбросятся (радио, сиденья и т д)
ну вообще то машины представительского класса, к коим относится бмв 7, отличаются большим энергопотреблением. Если машина постоит недельку на стоянке, то почти 100% она не заведется. В документации написано, что если есть необходимость поставить машину на долгое время, в багажнике под крышкой с правой стороны есть переключатель аккум ON/OFF. выключаешь его. через неделю приходишь, включаешь и заводишь. Единственное наверно настройки все сбросятся (радио, сиденья и т д)
Была и у меня такая проблема. Поехал на отдых, 8 дней машинапостояла на девятый когда пришлось ехать, а не то чтоб завелась, открываться скнопки на ключе не хотела вот и пришлось прикуривать. Вот тогда-то я вспомнилпро тот волшебный тумблер в багажнике. З.Ы.В основном у меня потребляли энергию это телефон и ДВД дляНАВИ
Около месяца назад заменил Centra Futura (не считать за анти рекламу, умер меньше чем за год на Е65) на ОРИГИНАЛЬНАЯ АКК.БАТАРЕЯ BMW AGM 61 21 6 924 023 По началу покупки CENTRA - всё было гуд! Но спустя каких-то 5-7 месяцев началось: постоянно "Перезарядите батарею", даже при выключенных магнитоле и т.д. Не однократно ездил замерять на утечку. Все нормально, но засыпает долго, около часа. В разрыв цепи АКБ подключали тестер, потребление 0,01-0,02 А (идеально). Повёз CENTRA 100 Ah 900 пускового в гарантию, а там целая история. Сразу сказали, что автомобильный генератор даёт перезаряд 14,5-14,6 В (нормальный ток), затем сняли её и отнесли к какому-то асцилографу, сделали распечатку, затем вскрыли банки набрали из них электролит - он мутный, а это говорит о постоянном недозаряженном аккуме. Одним словом, первое высказывание о перезаряде, съело второе о недозаряде. В талоне подчеркнули пункт о "мутном электролите" НЕ ПОДЛЕЖИТ ГАРАНТИЙНОМУ СЛУЧАЮ (меньше года аккуму). Сейчас всё в полном порядке, может у Вас так же стоит не АГМ батарейка, подчеркну новая CENTRA умерла меньше чем за год. Играет музыка или включено ДВД, свет в салоне, включен автономный отопитель - и все нормально! Да, у меня тоже подсвечивается кнопка старт-стоп, только может минут через 10 интервал и раза три в течение часа. P.S. Время покажет, но есть предположение, что АГМ прослужит подольше!
Функция
автоматического
удерживания не
работает!
Engage or release par)
king brake using button or
engage gear position P.
Have the problem
cheсked by BMW Ser)
vice.
Ставьте автомобиль на
парковочный тормоз
(клавишей) или включайте у
коробки передач положе)
ние P. Обратитесь на СТОА
BMW.
Automatic
hold inactive!
Функция
автоматического
удерживания
отключена!
Automatic hold inactive
due to slippery roadway.
Из)за скользкой дороги
произошло отключение
функции автоматического
удерживания.
Aux. heating
indep.
vent.switched
off!
Автономная
система
отопления/
вентиляции
выключена!
Aux. heating/indep. vent.
and REST switched off
due to severe battery
discharge. Charge by dri)
ving/using ext. charger.
Автономная система
отопления/вентиляции и
режим REST отключились
из)за сильного разряда
аккумулятора. Подзарядите
аккумулятор в движении или
с помощью зарядного
устройства.
Batt. remote
cont. for sta)
tionary funct.!
Батарейки пульта
ДУ автономными
системами!
Batteries of remote con)
trol for stationary
functions run down.
Replace batteries, see
Owner\'s Handbook.
Разрядились батарейки
пульта дистанционного
управления автономными
системами. Замените
батарейки, см. руководство
по эксплуатации.
Battery flat!
Emerg. char)
ging active
Аккумулятор
разряжен!
Осуществляется
экстренный
подзаряд
Battery in
remote con)
trol! Charge
Аккумулятор в
пульте ДУ!
Подзарядите
On longer journey,
remote control is automa)
tically recharged in igni)
tion.
Аккумулятор в пульте ДУ
автоматически
подзаряжается во время
движения, когда
соответствующий ключ
находится в замке
зажигания.
Battery switch
to OFF!
Выключатель
аккумулятора в
положении OFF
(ВЫКЛ)!
Set battery switch in lug)
gage compartment to
ON, see Owner\'s Hand)
book.
Переведите имеющийся в
багажнике выключатель
аккумулятора в положение
ON (ВКЛ), см. руководство
по эксплуатации.
Stop the vehicle carefully.
Risk of accident! Secure
the bonnet.
Остановитесь в безопасном
месте. Риск аварии!
Закройте капот.
Fault possibly remedied
with new engine start)up.
If necessary, contact ear)
est BMW Service. For
towing or pushing, use
emergency release of
parking lock.
Повторный пуск двигателя
может способствовать
устранению неисправности.
При необходимости свяжи)
тесь с ближайшей СТОА
BMW. Перед буксировкой
или толканием автомобиля
выполните механическую
разблокировку трансмиссии.
Gearbox fault!
Drive with
moderation
Неисправность в
коробке передач!
Ведите автомобиль
сдержанно
Gearbox emergency pro)
gram activated. Possible
reduced accelera)
tion.Have the fault
checked by the nearest
BMW Service.
Включена аварийная
программа КПП. Может быть
ограничен разгон.
Обратитесь на ближайшую
СТОА BMW.
Gearbox fault!
Drive modera)
tely
Неисправность в
КПП! Ведите
автомобиль
сдержанно
Gearbox functions impai)
red. Risk of gearbox
failure! Have the problem
checked by the nearest
BMW Service.
Частичный сбой в работе
коробки передач. Опасность
полного отказа КПП!
Обратитесь на ближайшую
СТОА BMW.
Gearbox in
position N!
КПП в
положении N!
When the remote control
is removed from the igni)
tion or after 30 min., gear
position P is engaged
automatically.
После вынимания ключа из
замка зажигания или через
30 минут простоя
автоматически включается
положение P.
Gearbox
pos. P only at
standstill!
Положение P
включается только
после полной
остановки!
Gearbox posi)
tion P fault!
Проблемы с
положением P!
Gearbox pos. P might not
be poss. If appropriate,
gearbox emerg. release
process activated. On
standstill, engage park.
brake. Have probl.
checked by nearest BMW
Serv.
У коробки передач может не
включаться положение P.
Возможно, была
механически снята
блокировка трансмиссии на
стоянке. Пользуйтесь
парковочным тормозом.
Обратитесь на ближайшую
СТОА BMW.
Gearbox posi)
tion R faulty!
Проблемы с
положением R!
Possibly unable to
engage reverse gear.
Reduced acceleration.
Have the fault checked by
the nearest BMW Ser)
vice.
Может не включаться
передача заднего хода.
Ограничение разгона.
Обратитесь на ближайшую
СТОА BMW.
Вчера наконец-то полностью разобрался с ACC. Машина, как я уже писал, была без датчика, хотя согласно комплектации он был; видимо, где-то потерялся и машину перекодировали, чтобы не ругалась на отсутствие круиз-контроля. Так как ACC — довольно полезная и интересная штука, решил вернуть ее на место. Начал искать датчик на разборках. В итоге был найден датчик за 2500 рублей (неплохая цена, не так ли?).
Выглядит датчик вот так (фото из интернета)
Датчик крепится к усилителю бампера справа по ходу движения вот так (рестайл)
Установил датчик, прочитал ошибки и обнаружил неработающий подогрев линзы. Есть пара способов устранения этой ошибки:
1. Заколхозить сопротивление (резистор)
2. Программно отключить подогрев
Отключил подогрев через NCS Expert. Для этого нужно считать ЭБУ, параметр LHT перевести в nicht_aktiv, закодировал ЭБУ (мой первый опыт кодирования). Как результат ошибка по подогреву пропала.
Далее, чтобы модуль распознался системой, нужно через WinKFP прописать в ACC свой VIN-номер.
Дальше несколько дней читал всякие форумы, но ответа на вопрос не нашел. И вот вчера вечером я подумал, что, возможно, в каком-то блоке(ах) есть еще параметры, отвечающие за круиз-контроль. Пошел в машину, считал то ли KOMBI, то ли SZL и о чудо — параметр ACC был nicht_aktiv. Активировал параметр, закодировал ЭБУ и ACC заработал! Неделя борьбы позади. Круиз контроль на своем законном месте! Осталось по-нормальному его привинтить, а для этого придется снимать бампер. Но это уже мелочи и подождет до выходных.
Также прописал емкость нового аккумулятора.
Делается это изменение значения параметра "Kapazitat_чего-то-там" (Емкость аккумулятора) в блок PM[x] (Power Module).
В машине была прописана 110Ah батарея, я изменил параметр на 100Ah и закодировал блок.
Теперь в планах сделать цифровое дублирование скорости.
Постараюсь ответить на ваши вопросы, если таковые будут.
Parkbremse losen - отпустите ручник
Bremstlussigkeit prufen - проверить уровень торм. жидкости
Kullwassertemperatur - высокая температура охл. жидкости
Bremslichtelektrik - дефект выключателя светового сигнала тормоза
Niveauregelung - низкий уровень подкачки задних аммортизаторов
Stop! Oldruck Motor - Стоп! Низкое давление масла в двигателе
Kofferaum offen - открыт багажник
Tur-off - открыта дверь
Prufen von: - проверить:
-Bremslicht - сигналы торможения
-Abblendlicht - ближ. свет
-Standlicht - габаритки (пер-е)
-Rucklicht - габаритки (зад-е)
-Nebellicht - противотум. свет перед
-Nebellicht hinten - противотум. свет зад
-Kennzeichenlicht - подсветка номера
-Anhangerlicht - фонари прицепа
-Fernlicht - дальний свет
-Ruckfahrlicht - свет заднего хода
-Getriebe - поломка в электрике АКПП
-Sensor-Olstand - датчик уровня мотор. масла
-Olstand Fetribe - низкий уровень масла АКПП
Check-Control - неисправность в контроллере "чек-контроля"
Oldruck Sensor - датчик давления масла
Getribenotprogramm - отказ управления АКПП
Bremsbelag pruffen - проверить торм. колодки
Waschwasser fullen - залить воду в бочок омывателя
Olstand Motor pruffen - проверить уровень масла в двигателе
Kullwasserstand pruffen - проверить уровень охл. жидкости
Funkschlussel Batterie - батарейки ключа дистанционного управления
ASC - Включен автоконтролер стабилизации движения
Bremslichtelektrik - дефект выключателя светового сигнала тормоза
Prufen von: - Проверить:
Oilstand Getriebe - уровень масла в АКПП
Bremsdruck - низкое давление в тормозной системе
Перевод ошибок БМВ Техцентр Сузар, ремонт и обслуживание всех моделей BMW. Качественный ремонт двигателей BMW.
СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 1
СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 2
АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК - РУССКИЙ ЯЗЫК
RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID-Проверить уковень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости
BOOTLID OPEN-Открыт багажник
DOOR OPEN-Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар
CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости
LIGHTS ON?-Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я
ОПЦИОНАЛЬНО:
TYRE DEFECT-Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW!
SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости
PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности
ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах
CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания
НЕМЕЦКИЙ ЯЗЫК - РУССКИЙ ЯЗЫК
Sieh Betriebsanleitung Смотрите инструкцию
Parkbremse loesen Отпустить стояночный тормоз
Bremsfluessigkeitsstand pruefen Проверить уровень тормозной жидкости
Kuehlwassertemperatur Температура охл. жидкости велика
ASC Выключена система ASC
Bremslichtelektrik Дефект выключателя стоп-сигнала
Niveauregler Дефект системы регулировки дорожного просвета
Stop! Oeldruck Motor Стоп ! нет давления масла в двигателе
Kofferraum offen Открыт багажник
Tuer-offen Открыта дверь
Pruefen von: Проверить
Bremslichtelektrik сигнал торможения
Abblendlicht ближний свет
Standlicht габаритный свет спереди
Ruecklicht габаритный свет сзади
Nebellichtvorne противотуманный свет спереди
Nebellichthinter противотуманный свет сзади
Kennzeichenbeleuchtung освещение номерного знака
Anhaengerlicht фонари прицепа
Getriebe неисправность АКПП
Sensor-Oelstand датчик уровня моторного масла
Check-Control Неисправность контроллера ошибок
Oeldruck Sensor Датчик давления масла
Getriebesteuerung Отказ управления АКПП
Bremskloetze pruefen Проверить тормозные колодки
Waschwasserfuellen Залить воду в бачок омывателя
Oelstand Motor Проверить уровень масла в двигателе
Funkschluessel Batterie Батарейка ключа дистанционного управления
Kuehlwasserstand pruefen Проверить уровень охлаждающей жидкосSiehe Betriebsanleitung Смотрите инструкцию
Parkbremse losen Отпустить стояночный тормоз
Bremstlussigkeit prufen Проверить уровень тормозной жидкости
Kullwassertemperatur Высокая температура охлаждающей жидкости
ASC Включен автоконтролер стабилизации движения
Bremslichtelektrik Дефект выключателя светового сигнала тормоза
Niveauregelung Низкий уровень подкачки задних амортизаторов
Stop! Oildruk Motor Стоп! Давление масла в двигателе
Kofferraum offen Открыт багажник
Tur-off Открыта дверь
Prufen von: Проверить:
_Bremslicht _сигналы торможения
_Abblendlicht _ближний свет
_Standlicht _стояночный свет
_Rucklicht _свет задних фонарей
_Nebellicht vorne _противотуманный свет спереди
_Nebellicht hinten _противотуманный свет сзади
_Kennzeichenlicht _освещение номерного знака
_Anhangerlicht _фонари прицепа
_Fernlicht _дальний свет
_Ruckfabrlicht _свет заднего хода
_Getriebe _электрику АКПП
_Sensor-Oilstand _датчик уровня моторного масла
_Oilstand Getriebe _уровень масла в АКПП
Check-Control Неисправность в контроллере ошибок
Oildruck Sensor Датчик давления масла
Getribenotprogramm Отказ управления коробки передач
Bremsbelag pruffen Проверить тормозные колодки
Waschwasser fullen Залить воду в бачок омывателя
Oilstand Motor pruffen Проверить уровень масла в двигателе
Funkschlussel Batterie Батарейки ключа дистанционного управления
Kullwasserstand pruffen Проверить уровень охлаждающей жидкости
Bremsdruck Низкое давление в тормозной системе
Как изменить язык БСК
Например, на английский:
На кузовах Е32 и Е34: Ключ зажигания в положение "1", нажимаем и держим ПРАВУЮ кнопку на приборной доске в течение 10-20 секунд. Язык изменяется на следующий по списку. Также можно воспользоваться компьютером, как описано ниже.
На кузове Е36: Ключ зажигания в положение "1" или "2" (непосредственно зажигание). Одновременно нажимаем на компьютере кнопки "1000" и "10" (две левые - верхнюю и нижнюю). Выбираем тест "01". После установки нужного языка цифровыми кнопками, нажимаем "SET".
На кузове Е31: Все, как у Е36, только номер теста "10" (у некоторых "11").
На кузовах Е38 и Е39: Или описанными выше способами или непосредственно через навигацию.
Читайте также: