B1826 ошибка toyota corolla

Обновлено: 05.07.2024

Цепь правого бокового пиропатрона включает блок управления системы SRS и боковую подушку безопасности правого переднего сиденья.

Центральный блок управления системы SRS использует эту цепь для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи правого переднего бокового пиропатрона.

Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание в цепи пиропатрона правого переднего бокового пиропатрона в ходе выполнения первичной проверки.

Неисправность правого переднего бокового пиропатрона

Неисправность блока управления системы SRS

Правый передний боковой пиропатрон (правая подушка безопасности передних сидений в сборе)

Блок управления системы SRS

Блок управления системы SRS обнаруживает обрыв в цепи правого переднего бокового пиропатрона.

Неисправность правого переднего бокового пиропатрона

Неисправность блока управления системы SRS

Правый передний боковой пиропатрон (правая подушка безопасности передних сидений в сборе)

Блок управления системы SRS

Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона правого переднего бокового пиропатрона.

Неисправность правого переднего бокового пиропатрона

Неисправность блока управления системы SRS

Правый передний боковой пиропатрон (правая подушка безопасности передних сидений в сборе)

Блок управления системы SRS

Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона правого переднего бокового пиропатрона.

Неисправность правого переднего бокового пиропатрона

Неисправность блока управления системы SRS

Правый передний боковой пиропатрон (правая подушка безопасности передних сидений в сборе)

Блок управления системы SRS

*a	Правый передний боковой пиропатрон (правая подушка безопасности передних сидений в сборе)
*b	Блок управления системы SRS

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на GTS режим проверки (Signal Check).

Выбрав режим проверки (Signal Check), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, пошевелив каждый разъем системы подушек безопасности или совершив поездку по городским дорогам или дорогам без покрытия

*1	Правая подушка безопасности передних сидений в сборе
*2	Блок управления системы SRS
*3	Напольный провод

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Проверьте правильность подключения разъемов к подушке безопасности правого переднего сиденья и центральному блоку управления системы SRS.

OK
Разъемы подсоединены должным образом.

Если разъемы подсоединены ненадежно, подсоедините их и перейдите к следующей проверке.

Отсоедините разъемы от подушки безопасности правого переднего сиденья и центрального блока управления системы SRS.

Убедитесь, что контакты разъемов не деформированы и не повреждены.

Убедитесь, что короткие пружины механизма предотвращения срабатывания в разъеме напольного провода не деформированы и не повреждены.

OK
Короткие пружины не деформированы и не повреждены.

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

ПРОВЕРЬТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ

Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

(к подушке безопасности правого переднего сиденья в сборе)

Подсоедините разъем к блоку управления системы SRS.

Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к подушке безопасности правого переднего сиденья в сборе, так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

Удалите коды DTC, сохраненные в памяти.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

Проверьте наличие кодов DTC.

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

Результат

OK
DTC B1820, B1821, B1822 или B1823 не выводится.

На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1820, B1821, B1822 и B1823, однако они не связаны с данной проверкой.

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Отсоедините SST от разъема С.

ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

(к подушке безопасности правого переднего сиденья в сборе)

Отсоедините напольный провод от центрального блока управления системы SRS.

Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.

Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Проверьте, нет ли в цепи обрыва.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.

Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

*1	Правая подушка безопасности передних сидений в сборе
*2	Блок управления системы SRS

Подсоедините разъемы к подушке безопасности правого переднего сиденья и центральному блоку управления системы SRS.

Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

Удалите коды DTC, сохраненные в памяти.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

Проверьте наличие кодов DTC.

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

OK
DTC B1820, B1821, B1822 или B1823 не выводится.

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь

Цепь левого бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и левую боковую подушку безопасности переднего сиденья.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи левого бокового пиропатрона.

Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи левого бокового пиропатрона 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.
Неисправность левого бокового пиропатрона
Неисправность центрального блока управления системы SRS

Напольный провод
Левая подушка безопасности передних сидений в сборе (левый боковой пиропатрон)
Центральный блок управления системы SRS

Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи левого бокового пиропатрона в течение 2 с.
Неисправность левого бокового пиропатрона
Неисправность центрального блока управления системы SRS

Напольный провод
Левая подушка безопасности передних сидений в сборе (левый боковой пиропатрон)
Центральный блок управления системы SRS

Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи левого бокового пиропатрона в течение 0,5 с.
Неисправность левого бокового пиропатрона
Неисправность центрального блока управления системы SRS

Напольный провод
Левая подушка безопасности передних сидений в сборе (левый боковой пиропатрон)
Центральный блок управления системы SRS

Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи левого бокового пиропатрона в течение 0,5 с.
Неисправность левого бокового пиропатрона
Неисправность центрального блока управления системы SRS

Напольный провод
Левая подушка безопасности передних сидений в сборе (левый боковой пиропатрон)
Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (Нажмите здесь).
Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по пригородным или ухабистым дорогам (Нажмите здесь).

Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

Проверьте правильность подключения разъемов к боковой подушке безопасности левого переднего сиденья в сборе.

OK: Разъем подсоединен правильно.

УКАЗАНИЕ: Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

Отсоедините разъем от левой подушки безопасности передних сидений в сборе.

Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

OK: Контакты не деформированы и не повреждены.

Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к левой подушке безопасности передних сидений в сборе (левый боковой пиропатрон), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).

Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

OK: DTC B1825, B1826, B1827, B1828 или 56 не выводится.

УКАЗАНИЕ: В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1825, B1826, B1827, B1828 и 56, которые не связаны с данной проверкой.

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (изготовление TMC)	B
OK (изготовление TMMT)	C
OK (изготовление TMUK)	D

Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

Отсоедините SST от разъема С.

Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

OK: Разъем подсоединен правильно.

УКАЗАНИЕ: Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

OK: Контакты не деформированы и не повреждены.

Убедитесь, что короткая пружина разъема напольного кабеля с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.

OK: Короткая пружина не деформирована и не повреждена.

Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
L15-1 (SFL+) - масса	Зажигание включено (IG)	Менее 1 В
L15-2 (SFL-) - масса	Зажигание включено (IG)	Менее 1 В

Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
L15-1 (SFL+) - L15-2 (SFL-)	Всегда	Менее 1 Ом

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
L15-1 (SFL+) - масса	Всегда	1 МОм или более
L15-2 (SFL-) - масса	Всегда	1 МОм или более

Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (Нажмите здесь).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
L15-1 (SFL+) - L15-2 (SFL-)	Всегда	1 МОм или более

Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

Подсоедините разъемы к левой подушке безопасности передних сидений в сборе и центральному блоку управления системы SRS.

Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).

Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

OK: DTC B1825, B1826, B1827, B1828 или 56 не выводится.

Цепь левого бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и подушку безопасности левого переднего сиденья.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи левого бокового пиропатрона.

Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности в ходе выполнения первичной проверки.

Неисправность левого бокового пиропатрона

Неисправность блока управления системы SRS

Левая подушка безопасности передних сидений (левый боковой пиропатрон)

Блок управления системы SRS

Блок управления системы SRS обнаруживает обрыв в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности.

Неисправность левого бокового пиропатрона

Неисправность блока управления системы SRS

Левая подушка безопасности передних сидений (левый боковой пиропатрон)

Блок управления системы SRS

Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности.

Неисправность левого бокового пиропатрона

Неисправность блока управления системы SRS

Левая подушка безопасности передних сидений (левый боковой пиропатрон)

Блок управления системы SRS

Блок управления системы SRS обнаруживает короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности.

Неисправность левого бокового пиропатрона

Неисправность блока управления системы SRS

Левая подушка безопасности передних сидений (левый боковой пиропатрон)

Блок управления системы SRS

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Table 1.

*a	Левая подушка безопасности передних сидений в сборе (левый боковой пиропатрон)
*b	Блок управления системы SRS

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на GTS режим проверки (Signal Check).

ECM регистрирует данный код DTC в случае неисправности канала связи между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания, а также при несоответствии идентификаторов связи ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания.

Выполняется одно из следующих условий:

Ошибка обмена данными между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания.

Ошибка линий связи.

В процессе обмена данными между ECM и ЭБУ электронного ключа зажигания обнаружено несоответствие идентификатора связи

Жгут проводов или разъем

ЭБУ электронного ключа зажигания

Запустите двигатель и подождите 10 с.*1

После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и его повторного подсоединения поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите 10 секунд.*2

*1: Обмен данными начинается в течение 3 секунд после запуска двигателя. В случае сбоя проверки этот код DTC регистрируется через 6 секунд после завершения обмена данными.

*2: Обмен данными начинается в течение 3 секунд после установки замка зажигания в состояние ON (ВКЛ). В случае сбоя проверки этот код DTC регистрируется через 6 секунд после завершения обмена данными.

Table 1. Состояние автомобиля и аварийный режим работы при обнаружении неисправности

Состояние автомобиля при обнаружении неисправности	Аварийный режим работы при обнаружении неисправности
Двигатель не запускается	-

Table 2. Связанные параметры в режимах Data List и Active Test

№ DTC	Режимы Data List и Active Test
B2799	-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

В случае замены ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе или ECM обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

Если одновременно выводятся коды DTC ЭБУ электронного ключа зажигания, в первую очередь выполните диагностику для кодов DTC ЭБУ электронного ключа зажигания.

Читайте также: