B1370 ошибка шевроле круз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Мастером режимов питания автомобиля является модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Выключатель зажигания относится к переключателям низкого тока с несколькими дискретными цепями, идущими к модулю BCM.

Мастер режимов питания запускает реле и, при необходимости, другие устройства прямого вывода в соответствии с расчетным режимом энергоснабжения. Некоторые реле с управлением ВСМ относятся к переключенным выводам напряжения зажигания, которые проходят по цепям модуля ВСМ прямо от выключателя зажигания. Если эти цепи замыкаются на массу, перегорит предохранитель цепи В+, идущий к замку зажигания.

Условия диагностики кода неисправности

B1370 01

Замок зажигания находится во положении вспомогательного оборудования.

B1370 06

Условия установки кода неисправности

B1370 01

Цепь зажигания замкнута на напряжение.

B1370 06

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

В 1370 ошибка шевроле круз

Диагностический код неисправности B1370 01: Замыкание на аккумулятор цепи Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1370 04: Разомкнута цепь Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1380 01: Замыкание на аккумулятор цепи аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1380 04: Разомкнута цепь аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1441 01: Замыкание на аккумулятор цепи Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1441 04: Разомкнута цепь Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на напряжение питания

B1370 04, B1380 04, B1441 04

1. Режим питания, несовпадение

Описание цепи/системы

В соответствии с требуемым режимом задатчик режима питания активирует реле и свои прямые выходы. Некоторые реле, контролируемые модулем BCM, имеют импульсные входы, которые являются проходными цепями ВСМ, начинающимися непосредственно на замке зажигания. При замыкании этих цепей на землю, предохранитель между цепью В+ и замком зажигания будет разомкнут.

Условия диагностики кода неисправности

B1370 01, B1441 01

Ключ в замке зажигания находится в положении ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (ACCESSORY).

B1370 04

Замок зажигания в положении Ход или Проворот.

B1380 01

Замок зажигания в положении Проворот.

B1380 04

Замок зажигания в положении Ход или Аксессуары.

B1441 04

Ключ в замке зажигания находится в положении ВЫКЛ., РАБОТА или СТАРТЕР.

Условия диагностики кода неисправности

B1370 01, B1370 04

Замок зажигания в положении Ход или Проворот.

B1380 01, B1380 04

Замок зажигания в положении Ход или Аксессуары.

B1441 01, B1441 04

Замок зажигания в положении Проворот.

Условия установки кода неисправности

B1370 01

Цепь зажигания замкнута на источник напряжения.

B1370 04

B1380 01

Цепь аксессуаров замкнута на источник напряжения.

B1380 04

B1441 01

Сигнальная цепь режимов Выкл./Ход/Проворот замкнута на источник напряжения.

B1441 04

Разомкнута сигнальная цепь режимов Выкл./Ход/Проворот.

В 1370 ошибка шевроле круз

Диагностический код неисправности B1370 01: Замыкание на аккумулятор цепи Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1370 04: Разомкнута цепь Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1380 01: Замыкание на аккумулятор цепи аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1380 04: Разомкнута цепь аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1441 01: Замыкание на аккумулятор цепи Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1441 04: Разомкнута цепь Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на напряжение питания

B1370 04, B1380 04, B1441 04

1. Режим питания, несовпадение

Описание цепи/системы

Условия диагностики кода неисправности

B1370 01, B1441 01

Ключ в замке зажигания находится в положении ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (ACCESSORY).

B1370 04

Замок зажигания в положении Ход или Проворот.

B1380 01

Замок зажигания в положении Проворот.

B1380 04

Замок зажигания в положении Ход или Аксессуары.

B1441 04

Ключ в замке зажигания находится в положении ВЫКЛ., РАБОТА или СТАРТЕР.

Условия установки кода неисправности

B1370 01

Цепь зажигания замкнута на источник напряжения.

B1370 04

B1380 01

Цепь аксессуаров замкнута на источник напряжения.

B1380 04

B1441 01

Сигнальная цепь режимов Выкл./Ход/Проворот замкнута на источник напряжения.

B1441 04

Разомкнута сигнальная цепь режимов Выкл./Ход/Проворот.

В 1370 ошибка шевроле круз

Диагностический код неисправности B1370 01: Замыкание на аккумулятор цепи Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1370 04: Разомкнута цепь Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1380 01: Замыкание на аккумулятор цепи аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1380 04: Разомкнута цепь аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1441 01: Замыкание на аккумулятор цепи Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1441 04: Разомкнута цепь Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на напряжение питания

B1370 04, B1380 04, B1441 04

1. Режим питания, несовпадение

Описание цепи/системы

Условия диагностики кода неисправности

B1370 01, B1370 04

Замок зажигания в положении Ход или Проворот.

B1380 01, B1380 04

Замок зажигания в положении Ход или Аксессуары.

B1441 01, B1441 04

Замок зажигания в положении Проворот.

Условия установки кода неисправности

B1370 01

Цепь зажигания замкнута на источник напряжения.

B1370 04

B1380 01

Цепь зажигания, аксессуаров замкнута на источник напряжения.

B1380 04

B1441 01

Зажигание, Выкл./Ход/Проворот замкнута на источник напряжения.

B1441 04

Разомкнута сигнальная цепь режимов Зажигание, Выкл./Ход/Проворот.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия удаления кода неисправности

Справочная информация

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

С помощью диагностического прибора вызвать перечень данных режимов питания и заполнить все параметры, соответствующие выбранному положению ключа в замке зажигания. Приведенная ниже таблица параметров режима питания показывает правильное состояние входов в соответствии с положением S39 замка зажигания: Цепи с особыми параметрами указаны в скобках.

Параметры режима питания

Положение замка зажигания

(Замок зажигания, клемма 4 и 6)

Запрос информации о коленчатом вале

Тестирование цепи/системы

Если напряжение ниже 4,8 В, проверить отсутствие короткого замыкания опорной схемы 5 В на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

Если оно больше 5,2 В, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на предмет возможного короткого замыкания на источник напряжения. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

Проверить по диагностическому прибору, что опорное напряжение 5 В сигнала зажигания меньше 4,2 В.

Если оно больше 4,2 В, проверьте клемму 4 сигнальной зажигания на предмет возможного короткого замыкания на источник напряжения. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

Если напряжение меньше 4 В, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

Если контрольная лампа горит, проверить цепи зажигания на наличие замыкания на напряжение питания. Если проверка цепей прошла нормально, заменить S39 замок зажигания.

Ключ зажигания в положении Аксессуары, проверить горит ли контрольная лампа между клеммой 5 и заземлением.

Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь зажигания на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить S39 замок зажигания.

Ключ зажигания в положении Проворот, проверить горит ли контрольная лампа между клеммой 6 и заземлением.

На реле противотуманных фар напряжение поступает постоянно. Когда выключатель противотуманных фар устанавливается в положение ВКЛЮЧЕНО, сигнал соединения с массой подается на контроллер кузова (BCM) по сигнальной цепи выключателя противотуманных фар. Затем контроллер BCM замыкает на массу управляющую цепь передних противотуманных фар. При этом срабатывает реле противотуманных фар, и на передние противотуманные фары подается напряжение через предохранитель FOG LAMP (противотуманные фары).

Включить зажигание. Стояночные огни должны загореться, и на противотуманные фары должна быть выдана команда на включение.

Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу, обрыв, повышенное сопротивление или замыкание на напряжение питания в управляющей цепи передних противотуманных фар.

Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

Включить зажигание, активизировать управление выходом противотуманных фар на диагностическом приборе. Параметр команды реле противотуманной фары в списке данных должен показывать "ВКЛЮЧЕНО", и противотуманные фары должны гореть.

Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей приборной панели и проверить наличие замыкания на напряжение питания, замыкание на массу, обрыв или повышенное сопротивление на выводе 32.
Включить зажигание, активизировать управление выходом противотуманных фар на диагностическом приборе и проверить цепь массы на выводе 32 разъема на блоке предохранителей приборной панели.
- Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.

Замена блока предохранителей приборной панели
Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

Когда на контроллер кузова (BCM) поступает сигнал от контроллера TCM, указывающий на то, что рычаг переключения передач находится в положении ЗАДНИЙ ХОД, контроллер BCM подает положительное напряжение аккумулятора на цепь питания фонарей заднего хода. Фонари заднего хода соединены с массой на разъеме GX401 на левом фонаре и на GX402 - на правом.

Код неисправности B2545 устанавливается, когда в цепи питания фонарей заднего хода имеется замыкание на массу или обрыв, или если в цепи питания от предохранителя CHMSL/BACKUP (центрального стоп-сигнала/заднего хода) на контроллер BCM имеется замыкание на массу или обрыв.

Этот код неисправности будет удален из текущих после того, как будет устранена причина неисправности.
Код неисправности в журнале будет удален после 100 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
Коды неисправности в журнале могут быть удалены с помощью диагностического прибора.

Выполнить визуальный осмотр на наличие рассоединенных разъемов или нарушений контакта на всех связанных компонентах.

Установить диагностический прибор.
Включить зажигание при выключенном двигателе.
С помощью диагностического прибора выбрать проверку фонарей и подать команду на включение и выключение фонарей заднего хода.

Проверить цепь питания от предохранителя CHMSL/BACKUP (центрального стоп-сигнала/заднего хода) на контроллер BCM на наличие замыкания на массу или обрыва.

Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC.

Фары ближнего света управляются контроллером кузова (BCM). Контроллер BCM замыкает на массу управляющую цепь реле ближнего света фар, чтобы подать напряжение на обмотку реле HEADLAMP LOW (БЛИЖНИЙ СВЕТ). Затем реле БЛИЖНИЙ СВЕТ подает напряжение на фары ближнего света.

Подана команда на включение фар.
Регулятор света фар должен находиться в положении ближнего света.

В управляющей цепи реле ближнего света фар имеется обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение питания.
В цепи напряжения питания аккумулятора реле ближнего света фар имеется обрыв или замыкание на массу.

Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

Включить зажигание, активизировать управление выходом ближнего света фар на диагностическом приборе. Параметр команды ближнего света фар в списке данных должен показывать ВКЛЮЧЕНО, и фары ближнего света должны гореть.

Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей двигателя и проверить вывод разъема 26 на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу, обрыв или повышенное сопротивление.
Включить выключатель фар, установить переключатель ближнего/дальнего света фар в положение ближнего света и проверить цепь вывода 26 на разъеме J2 на наличие массы.
- Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Когда выключатель фар находится в положении ВЫКЛЮЧЕНО, на контроллер кузова (BCM) подается масса по цепи ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар и сигнал размыкания по цепи ВКЛЮЧЕНО стояночных огней. Когда выключатель фар находится в положении ПАРКОВКА или ФАРЫ, на контроллер кузова (BCM) подается сигнал размыкания по цепи ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар и масса по цепи ВКЛЮЧЕНО стояночных огней.

На контроллер BCM поступает непредусмотренный сигнал по цепи ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар или цепи ВКЛЮЧЕНО стояночных огней.

Контроллер BCM игнорирует входной сигнал от выключателя фар и переходит в режим автоматического управления фарами.

Включить зажигание, выключатель фар установить в положение ПАРКОВКА, должны гореть только стояночные огни.

Установить выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем J6 контроллера BCM.
Включить зажигание, подключить контрольную лампу между цепью ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар и положительным выводом аккумулятора. Убедиться в том, что контрольная лампа горит.
- Если контрольная лампа не горит:

Если контрольная лампа горит, проверить цепь ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар на наличие замыкания на массу. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.

Если контрольная лампа не горит, проверить цепь ВКЛЮЧЕНО выключателя стояночных огней на наличие замыкания на напряжение питания или обрыв. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.

Если контрольная лампа горит, проверить цепь ВКЛЮЧЕНО выключателя стояночных огней на наличие замыкания на массу. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

Замена переключателя фар
Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

Когда на контроллер кузова (BCM) поступает масса с переключателя дальнего/ближнего света фар в положении дальнего света или сигнал предупредительного светового сигнала в качестве команды на включение фар дальнего света, контроллер BCM подает напряжение на реле дальнего света, путем замыкания на массу управляющей цепи реле дальнего света.

Когда на контроллер BCM поступает команда ВЫКЛЮЧИТЬ дальний свет фар, а управляющая цепь реле дальнего света фар замкнута на массу.
Когда на контроллер BCM поступает команда ВКЛЮЧИТЬ дальний свет фар, а управляющая цепь реле дальнего света фар замкнута на напряжение питания или разорвана.

Этот код неисправности будет удален из текущих после того, как будет устранена причина неисправности.
Код неисправности в журнале будет удален после 100 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
Код неисправности в журнале и текущий код могут быть удалены с помощью диагностического прибора.

Установить диагностический прибор.
Включить зажигание при выключенном двигателе.
С помощью диагностического прибора подать команду на включение и выключение реле дальнего света.

Выключить зажигание.
Отсоединить реле дальнего света.
Включить зажигание при выключенном двигателе.
Проверить цепь положительного напряжения реле дальнего света контрольной лампой, соединенной с хорошим заземлением.

Подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле дальнего света фар и цепью положительного напряжения аккумулятора реле дальнего света фар.
С помощью диагностического прибора выдать команду на включение и выключение реле дальнего света фар.

Проверить управляющую цепь реле дальнего света фар на наличие замыкания на положительное напряжение аккумулятора или обрыва.

Проверить реле дальнего света фар в блоке предохранителей двигателя на наличие повышенного сопротивления или нарушений контакта.

Проверить на высокое сопротивление или плохой контакт на разъем жгута проводов контроллера кузова (BCM).

Проверить разъемы жгутов проводов на блоке предохранителей двигателя на наличие повышенного сопротивления или нарушений контакта.

Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

На реле стояночных огней напряжение подается постоянно по цепи напряжения питания аккумулятора. Когда выключатель фар установлен в положение ПАРКОВКА, масса подключается по сигнальной цепи стояночных огней в выключателе фар на контроллер кузова (BCM). Затем контроллер BCM подает массу на управляющую цепь реле стояночных огней. При этом реле срабатывает и подает напряжение через предохранители стояночных огней на все лампы стояночных огней.

Включить зажигание. На стояночные огни должна быть выдана команда включения с выключателя фар или с контроллера BCM - в условиях низкой освещенности в режиме автоматического управления фарами.

Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу, обрыв, повышенное сопротивление или замыкание на напряжение питания в управляющей цепи реле стояночных огней.

Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

Включить зажигание, активизировать управление выходом стояночными огнями на диагностическом приборе. Параметр команды реле стояночных огней в списке данных должен показывать "ВКЛЮЧЕНО", и стояночные огни должны гореть.

Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей двигателя и проверить вывод 33 разъема на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу, обрыв или повышенное сопротивление.
С помощью диагностического прибора активизировать управление выходом стояночных огней и проверить массу на выводе 33 разъема J2 на блоке предохранителей двигателя.
- Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.

Замена блока предохранителей двигателя
Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

Когда активизируется выключатель регулировки освещения элементов салона, сигнал переменного напряжения подается по сигнальной цепи переключателя регулятора освещения приборной панели на контроллер кузова (BCM). Затем контроллер BCM подает сигнал переменного напряжения по цепи питания регулятора освещения светодиодного индикатора на элементы схемы.

Контроллер BCM прекращает попытки понизить или повысить яркость ламп освещения светодиодного индикатора.

Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

Включить зажигание, установить выключатель фар в положение ПАРКОВКА, изменять положение переключателя регулятора освещения элементов салона от тусклого до полной яркости. Светодиодные индикаторы должны изменять яркость от тусклого света до максимальной яркости.

Выключить зажигание, выключить стояночные огни, отсоединить все элементы светодиодного индикатора в цепи питания регулятора освещения. Убедиться в том, что код неисправности B2625 не выдается.
- Если код неисправности восстанавливается, проверить цепь напряжения питания регулятора освещения светодиодного индикатора на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу или обрыв. Если цепь/соединения в порядке, заменить контроллер BCM, выключатель на двери водителя и выключатель на двери пассажира, соответственно.
Поочередно, по одному подключать элементы и проверять выдачу кода неисправности B2625.
- Если код неисправности восстанавливается, заменить соответствующий элемент.
- Если код неисправности не выдается, заменить контроллер BCM.

См. соответствующую процедуру замены элемента, вызывающего неисправность.
Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM

B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога или B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога

Датчик наружной освещенности используется для контроля условий наружной освещенности. Датчик наружной освещенности выдает сигнал напряжения, изменяющийся в зависимости от условий наружной освещенности. С контроллера кузова (BCM) на датчик наружной освещенности поступает опорный сигнал 10 В. Контроллер BCM контролирует сигнальную цепь датчика наружной освещенности, чтобы определить, соответствуют ли условия наружной освещенности необходимости включения дневного света фар (DRL) или автоматическому управлению освещением (ALC), когда выключатель фар находится в положении AUTO. В дневных условиях контроллер BCM выдает команду на включение дневного света фар (DLR). В условиях низкой освещенности, если выключатель фар находится в положении AUTO, контроллер BCM выдает команду на включение фар ближнего света.

Этот DTC устанавливается, если BCM регистрирует низкое напряжение в сигнальной цепи датчика наружной освещенности.

Этот DTC устанавливается, если BCM регистрирует напряжение выше 10 В в сигнальной цепи датчика наружной освещенности.

Ошибки работы кузовных систем B1370 автомобиля Chevrolet

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Условия диагностики кода неисправности

B1370 01

Замок зажигания находится во положении вспомогательного оборудования.

B1370 06

Условия установки кода неисправности

B1370 01

Цепь зажигания замкнута на напряжение.

B1370 06

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

B1370 ошибка шевроле круз

Диагностический код неисправности B1370 01: Замыкание на аккумулятор цепи Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1370 04: Разомкнута цепь Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1380 01: Замыкание на аккумулятор цепи аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1380 04: Разомкнута цепь аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1441 01: Замыкание на аккумулятор цепи Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1441 04: Разомкнута цепь Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на напряжение питания

B1370 04, B1380 04, B1441 04

1. Режим питания, несовпадение

Описание цепи/системы

Условия диагностики кода неисправности

B1370 01, B1441 01

Ключ в замке зажигания находится в положении ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (ACCESSORY).

B1370 04

Замок зажигания в положении Ход или Проворот.

B1380 01

Замок зажигания в положении Проворот.

B1380 04

Замок зажигания в положении Ход или Аксессуары.

B1441 04

Ключ в замке зажигания находится в положении ВЫКЛ., РАБОТА или СТАРТЕР.

Условия диагностики кода неисправности

B1370 01, B1370 04

Замок зажигания в положении Ход или Проворот.

B1380 01, B1380 04

Замок зажигания в положении Ход или Аксессуары.

B1441 01, B1441 04

Замок зажигания в положении Проворот.

Условия установки кода неисправности

B1370 01

Цепь зажигания замкнута на источник напряжения.

B1370 04

B1380 01

Цепь аксессуаров замкнута на источник напряжения.

B1380 04

B1441 01

Сигнальная цепь режимов Выкл./Ход/Проворот замкнута на источник напряжения.

B1441 04

Разомкнута сигнальная цепь режимов Выкл./Ход/Проворот.

B1370 ошибка шевроле круз

Диагностический код неисправности B1370 01: Замыкание на аккумулятор цепи Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1370 04: Разомкнута цепь Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1380 01: Замыкание на аккумулятор цепи аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1380 04: Разомкнута цепь аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1441 01: Замыкание на аккумулятор цепи Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1441 04: Разомкнута цепь Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на напряжение питания

B1370 04, B1380 04, B1441 04

1. Режим питания, несовпадение

Описание цепи/системы

Условия диагностики кода неисправности

B1370 01, B1441 01

Ключ в замке зажигания находится в положении ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (ACCESSORY).

B1370 04

Замок зажигания в положении Ход или Проворот.

B1380 01

Замок зажигания в положении Проворот.

B1380 04

Замок зажигания в положении Ход или Аксессуары.

B1441 04

Ключ в замке зажигания находится в положении ВЫКЛ., РАБОТА или СТАРТЕР.

Условия установки кода неисправности

B1370 01

Цепь зажигания замкнута на источник напряжения.

B1370 04

B1380 01

Цепь аксессуаров замкнута на источник напряжения.

B1380 04

B1441 01

Сигнальная цепь режимов Выкл./Ход/Проворот замкнута на источник напряжения.

B1441 04

Разомкнута сигнальная цепь режимов Выкл./Ход/Проворот.

B1370 ошибка шевроле круз

Диагностический код неисправности B1370 01: Замыкание на аккумулятор цепи Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1370 04: Разомкнута цепь Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1380 01: Замыкание на аккумулятор цепи аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1380 04: Разомкнута цепь аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1441 01: Замыкание на аккумулятор цепи Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1441 04: Разомкнута цепь Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на напряжение питания

B1370 04, B1380 04, B1441 04

1. Режим питания, несовпадение

Описание цепи/системы

Условия диагностики кода неисправности

B1370 01, B1370 04

Замок зажигания в положении Ход или Проворот.

B1380 01, B1380 04

Замок зажигания в положении Ход или Аксессуары.

B1441 01, B1441 04

Замок зажигания в положении Проворот.

Условия установки кода неисправности

B1370 01

Цепь зажигания замкнута на источник напряжения.

B1370 04

B1380 01

Цепь зажигания, аксессуаров замкнута на источник напряжения.

B1380 04

B1441 01

Зажигание, Выкл./Ход/Проворот замкнута на источник напряжения.

B1441 04

Разомкнута сигнальная цепь режимов Зажигание, Выкл./Ход/Проворот.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия удаления кода неисправности

Справочная информация

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Параметры режима питания

Положение замка зажигания

(Замок зажигания, клемма 4 и 6)

Запрос информации о коленчатом вале

Тестирование цепи/системы

Проверить по диагностическому прибору, что опорное напряжение 5 В сигнала зажигания меньше 4,2 В.

Ключ зажигания в положении Аксессуары, проверить горит ли контрольная лампа между клеммой 5 и заземлением.

Ключ зажигания в положении Проворот, проверить горит ли контрольная лампа между клеммой 6 и заземлением.

Группа: Real User

Подскажите, какой это элемент сгорел? У кого есть фото этой платы, или сама плата под рукой.
Второй вопрос каковы его аналоги? Спасибо.
P.S. Ориентиром на фото служит микросхема 24C16WQ. (Так, на всякий случай).

Группа: Real User

Глаза разуй! Я говорил за тот что сгорел! (01 - на элементе сгоревшем видно-же).
Все элементы одинаковы (на разных платах), что подтверждает второе фото!
4PW01 .

Всем привет такая же проблема. Круз 09года. Разобрал блок там все чисто. Просмотрел внимательно он как новый. Не могу найти инфу по TAW, конкретно какие это диоды, bat54 или? Подскажите где эти компоненты можно приобрести? Конечно китай но долго ждать.

Группа: Real User

Такая же проблема - это какая? Сгорел элемент на плате? Или что?
Уточните что с машиной. Что не работает?

Проблемы с открыванием богажника, свет, дворники. Появлялась постепенно, по словам клиента. Диагносты приговорили bcm. Мне его принесли на ремонт. Элементы на плате визуально порядок.

плохо что авто не видел, блок диагностируеться прекрасно иногда хватает просто почистить ошибки, с этого и надо было начать

По ошибкам мое упущение, завтра уточню. Знаю что клиент не одного диагноста сменил так ничто и не нашли. Если все же проблема в bcm меня смущает то что выглядит он как новый. По идее они горят из-за скачков напруги. Эта машина долго стояла человек лежал в больнице. Как вышел стал ездить появилась эта проблема.

Группа: Real User

У меня была такая ситуация: у клиента не горел один стоп, он всунул туда одноконтактную лампу (на сколько я помню должна быть двухконтактная), стоп не горел, он проверял нажав педаль тормоза палкой, он начал отгинать отвёрткой контакты и естественно замкнул, сгорел BCM, а точнее часть оборудования перестало работать - два стопа, все габариты, прыскалка на лобовое стекло, дворники (вроде всё). Я делал диагностику (Х431) были ошибки, не помню точно какие (покапаюсь в записях, может остались записи по этой машине), одна ошибка была без номера и пояснение, что обратитесь к интрукции. После вскрытия обнаружил сгоревший транзистор. Его замена не помогла. Клиент купил другой блок, денег жилил, поэтому купил по дешёвке неисправный блок без гарантии. Я отправил клиента в свободное плавание, т.к. он не платёжеспособный.

Читайте также: