B0785 chevrolet tahoe ошибка

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте
Хочу Вам рассказать историю, приключившуюся с моим первым Тахо. После месяца владения после поездки под дождём на дисплее появилась надпись, ошибка полного привода. Коробка перешла в аварийный режим, включалась только 3 передача. Я бы сразу и не определил, что 4 передача не включается, но дюже сильно стал рычать автомобиль после 90 км/ч и потом посмотрел на поведение стрелки тахометра. Нормального сервиса в городишке нет, а прибора для Тахо и в помине нет .Естественно полез в интернет Давай шерстить форумы, звонил мастерам в Москву, спасибо отдельное firebird. Все сходились во мнении, что не может просто так сразу накрыться. Решил поехать к типа официалам в Омск, Сибирь моторс, они продавали Кадиллаки. Приехал, объяснил мастеру проблему, что коробка работает только на третьей передаче. Часа два они там что-то мудрили, в итоге вынесли решение, что нужно поменять масло в akпп. Я им объяснил, что масло менялось месяц назад, но других другого решения проблемы у них не было.Типа масло левое. Ладно. Едем в другой сервис, называется Пионер. (Один из участников Драйва сейчас очень хорошо о нём отзывается.) Заехал к ним, объяснил тоже причину. Подключили также Touch 2, долго смотрели .И вынесли вердикт, надо снимать akпп и ремонтировать, стоимость примерно до 70000, новая типа до 120000. Я сказал, что надо подумать и поехал домой. По пути заехал еще одним мастерам, те тоже предложили снимать и ремонтировать. Делать нечего, будем ремонтировать, договорился с Пионером на понедельник. От нечего делать в воскресенье решил сам залезть под машину, посмотреть что да как. Перед этим на заглушенном автомобиле крутил колесико выбора режимов, из-под машины услышал какой-то тихий треск. Залез под автомобиль на раздатке, стоит моторчик привода, актуатор, нему подходят провода отключил их проверил целые все. Решил снять моторчик, разобрал его. Внутри была куча грязи, подгоревшие контакты. Грязь вычистил, контакты почистил нулевкой, промыл растворителем, собрали. Вылез, завел, надпись пропала об ошибке полного привода и дальше нас ожидала долгая счастливая жизнь, автомобиль до сих пор ездит в Омске с этой коробкой. Вот так можно сказать съэкономил кучу денег.
Поэтому стараюсь меньше обращаться к сервисменам, не спорю, есть и спецы своего дела, но мне пока на них не везёт.
Поэтому на следующем Эскалэйде двигатель сам у себя перебирал в гараже. Но это отдельная история со счастливым концом

OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных

Мультимарочные универсальные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные для диагностики определенных марок автомобилей. Сканеры на любой вкус и кошелек.

Ошибки работы кузовных систем B0785 автомобиля Chevrolet

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Так как база с Тахой и Аваланчем одна, решил поделиться тут опытом ремонта и покупки данного авто,
а так же решения болячек наших машин.

Решили поменять машину жене, как всегда искали одно, но в итоге подвернулась Таха занедорого.
Итак пациент: Тахо американец для европы 2001 год

Из болячек было выявлено:
Отсутствие полного привода
Чек по задним лямбдам
постоянно горящий ABS и периодически загорающаяся лампочка нарушения тормозного контура
тормозные диски в хлам, засратый салон (ездил какой то фермер)
родное затертое в хлам лобовое стекло
не работающий правый стеклоподъёмник
разбитые зеркала приклееные скочем
не работающий задний дворник
отсутствие противотуманок
и последствия долгого простоя.

По сусекам поскреб нашел свои (от аваланча) старые зеркала которые поменяны были из-за мелких трщин пластика и не работающего обогрева.

Пара часов и из 4-х полумертвых зеркал получил 2 абсолютно рабочих.

Следующим этапом поменял масло в моторе, и коробке. Всё стандартно никаких эксцессов.

Но самая большая проблема была в отсутствии полного привода.
После самой простой диагностики оказалось, что почему то не работает передний мост т. е. стоя на месте буксует задний мост, передний кардан крутится, пара часов в гараже и вуаля мост скинул

Разобрав стало все понятно:

лопнул приводной вал включения переднего моста
кстати масла в мосту было меньше стакана.

один из подшипников был заклинен и сожрал шейку редуктора

сателиты сожраты, но пара жива

поскреб опять по сусекам нашел редуктор с идеальными шейками и сателитами
день вояжа по магазам за подшипниками и сальниками
и вуаля мост собран и воткнут на машину.
прежде чем выезжать на пробу решил поменять масло в раздатке, слил и офигел.
оно было идеальным и чистым и его было много но это был ТАД)))) обычная трансмиссионка как в мостах.
промыл, залил голубого трака и поехал, все заработало как должно.
Запчасть которая лопнула довольно редкая в наличии не найдёшь, но разбор помог
Итог ремонта переднего моста около 6000р + пара дней своего времени
пока мотался по магазам закупился тормозными дисками и колодками,
занялся тормозами, поменял диски с колодками оглядел все суппорта и обслужил направляйки.
прошприцевал все что можно было.

Недельку покатались и решил проверить сканером ошибки (к этому времени пришел TECH2)
оказалось что абс горит из-за нарушения цепи мотора АБС.
но самое главное что горела ошибка P0740 ошибка соленоида блокировки трансформатора

снял поддон, снял гидроплиту и обнаружил заклиненный в сепараторной пластине шарик
все отверстия были сильно разбиты

поменял сепаратор и саленойд плокировки, плюс еще пару элементов.
собрал, прокатился - коробас поехал гораздо лучше. но ошибка осталась((( было решено чуть подождать подкопить бабла на ремонт коробаса.

Тем временем решил разобраться с АБС залез под машину снял фишки с модуля АБС
снял фишку мотора, прозвонил - действительно нет контакта.
приняв душ из тормозухи))))) снял блок АБС

сняв мотор и разбирая его уже чувствовал запах гари

Новый блок стоит под 20 килорублей
Прозвонив разборки нашел нормальный блок занедорого.
Поставил и все заработало!

Скоро будет продолжения!

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P069E считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Техническое описание и расшифровка ошибки P069E

Модуль управления топливным насосом отвечает за подачу и регулировку напряжения на реле топливного насоса и топливный насос. Как правило, контроллер топливного насоса интегрирован в PCM. Но он также может быть автономным модулем.

Топливный насос подает топливо под давлением в систему впрыска. Чаще всего он расположен внутри топливного бака, но может также располагаться вдоль топливной рампы. В дизельных силовых установках, чаще всего используются насосы высокого давления. Которые устанавливаются на двигатель и приводятся им в действие.

Каждый раз, когда включается зажигание (и на PCM подается питание), выполняется несколько самопроверок контроллера. В эти контроллеры входит модуль управления топливным насосом.

Выполняя самотестирование внутреннего контроллера, PCM может отслеживать последовательные данные. Передаваемые по сети контроллера (CAN), чтобы убедиться, что встроенные контроллеры взаимодействуют должным образом.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Плохой запуск двигателя.
Невозможность запустить силовой агрегат.
Проблемы с управляемостью двигателя.
Другие сохраненные коды.

Причины возникновения ошибки

Код P069E может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен контроллер топливного насоса или PCM.
Обрыв цепи питания модуля управления топливным насосом.
Неисправен или сработал переключатель отключения напряжения топливного насоса.
Ошибка PCM или ошибка программирования PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P069E

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P069E:

Проверьте напряжение на топливном насосе.
Прозвоните провода и разъемы с помощью мультиметра.
Осмотрите предохранители, а также реле, при необходимости замените.
Проверьте аварийный выключатель подачи топлива (если есть).
Протестируйте топливный насос на работоспособность, в случае необходимости замените.

Диагностика и решение проблем

Если сохранены другие коды топливного насоса или подачи топлива, диагностируйте и устраните их, прежде чем пытаться диагностировать код P069E. Проверьте информацию о транспортном средстве в бюллетенях технического обслуживания (TSB), которые воспроизводят сохраненный код. Если вы найдете соответствующий TSB, он может предоставить полезную диагностическую информацию.

Для диагностики кода P069E потребуются диагностический сканер, цифровой мультиметр и источник достоверной информации о транспортном средстве.

Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым, и его будет сложнее диагностировать. Состояние, которое привело к сохранению P069E, возможно, должно ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз. Если код сброшен, продолжайте диагностику.

Используйте источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, указатели местоположения компонентов. А также электрические схемы, диагностические блок-схемы, относящиеся к рассматриваемому коду и транспортному средству.

Проверьте, есть ли напряжение аккумулятора в цепи управления топливным насосом, используя соответствующую схему подключения и ваш мультиметр. Если нет, проверьте предохранители и реле системы и при необходимости замените неисправные детали.

Иногда автомобиль может быть оборудован выключателем отключения напряжения топливного насоса, проверьте его, чтобы убедиться, что он не был активирован или неисправен.

Когда в цепи управления топливным насосом нет напряжения или массы, а все предохранители и реле работают нормально. Необходимо провести проверку проводки и жгутов, связанных с контроллером.

Если в цепи управления топливным насосом присутствует напряжение, проверьте контроллеры системы на наличие признаков повреждения водой, нагревом или столкновением. Любой контроллер, поврежденный (особенно водой), следует рассматривать как неисправный.

Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, следует подозревать неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования.

Если автомобиль попал в аварию, сначала проверьте выключатель напряжения топливного насоса. Проверьте целостность заземления контроллера, подключив отрицательный измерительный провод мультиметра к земле. А положительный измерительный провод к напряжению батареи.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P069E может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Buick
Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
Chevrolet (Шевроле Каптива, Малибу, Сильверадо, Тахо)
Ford
Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
Saturn

С кодом неисправности Р069E иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0191, P0231, P023F, P0420, P0430, P0573, P0641, P06A6, P1682, C0035, C0561, C0899, C0900.

На Chevrolet Tahoe первого и второго поколений широкая горизонтальная планка проходила по всей ширине передка, разделяя головную оптику на две части. На нынешней модели фары нетронутые, но образ узнаваем. Настоящий полковник!

Давно мы хотели взять на тест большое и американское. Неактуальное — для души. И пожалуйста — в пресс-парке российского представительства General Motors выжил рамный великан Tahoe. Отлично! То что надо — американистее некуда. Отъездил я на нём неделю напролёт и засел за текст. А пока писал, агонизирующий концерн GM вместе с революционерами из Segway представил в Америке проект P.U.M.A. — концепт машины размером с подлокотник от Tahoe. Эх, куда катится мир, да ещё и на двух колёсах. Ну да ладно, так вдвойне интереснее.

Если вкратце, то машина — просто нечто. Прожорливый американский внедорожник иррационален в большинстве своих проявлений. Ездить на нём сейчас, когда люди пересаживаются на компактные экономичные автомобили, — вызов современным тенденциям. Бунтарство в чистом виде!

В мегаполисе Tahoe особенно монструозен и неповоротлив, и немудрено: 5131 мм в длину, 2007 — в ширину. Времени, которое тратишь на то, чтобы запарковать его, хватило бы на просмотр какого-нибудь плохонького американского боевика. В боксы многих моек не въедешь, иначе как сложив зеркала. А если семья любит погулять по торговым центрам, главе семейства, купившему такой внедорожник, остаётся ждать родных на кассе или у входа с аварийкой: пока жена и чада наслаждаются шопингом, он вынужден искать место на стоянке — и, скорее всего, так и не найдёт.

А как же просторный салон? Да, места хватит с избытком всем, но после знакомства с хоромами Tahoe всё равно испытываешь разочарование. Проблема в качестве. Его нет! Отделка оставляет желать лучшего (мягко говоря!), уровень сборки неприлично низкий: на неровностях соло хорошо звучащей аудиосистемы Bose разбавляется салонных панелей.

И даже не надейтесь размяться с помощью агрессивной езды. Водить Tahoe — то ещё удовольствие. Пусть на действие рулём он реагирует быстро, но рукам не хватает информации: ведёшь машину на ощупь. Причём движение сопровождается умопомрачительными кренами и раскачкой во всех направлениях — как будто катаешься верхом на слоне по улице. А уж малоэффективные тормоза скорее подошли бы хэтчбеку гольф-класса.

Кругляшом, находящимся рядом с переключателем режимов головного света, можно выбрать один из четырёх режимов работы трансмиссии: 2H (задний привод), Auto (многодисковая муфта подключает передок автоматически), 4H (муфта заблокирована — момент делится по осям поровну), 4L (задействован понижающий ряд).
В режиме трансмиссии Auto, когда передняя ось подключается при пробуксовке задних колёс, электроника запаздывает. Если в повороте переусердствовать с газом, машина мгновенно метёт кормой, а после подключения передка ведёт себя непредсказуемо. Даже в такие моменты система стабилизации Stabilitrak предательски медлит с помощью. Её, к слову, можно отключить.

Разгон пленил меня окончательно. Пусть вас не смущают паспортные девять секунд в спурте до сотни: цифры ни о чём не говорят. Впечатайте педаль газа в пол и наслаждайтесь: огромный автомобиль приседает на задние лапы, задирая нос, и со звериным рыком прыгает вперёд. Это как первый взлёт на самолёте в детстве — разве забудешь.

После всего этого мне всё равно, что ужасной сборки Tahoe технически устарел и прожорлив, а цены на него в России непомерно задраны. И пусть за эти деньги не купишь ничего подобного размера, но можно выбрать поменьше и заметно совершеннее во всех смыслах.

Ошибки работы кузовных систем B0785 автомобиля Chevrolet

Возможно будет интересно:

OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных

Ошибки работы кузовных систем B0785 автомобиля Chevrolet

Возможно будет интересно:

Пара часов и из 4-х полумертвых зеркал получил 2 абсолютно рабочих.

Следующим этапом поменял масло в моторе, и коробке. Всё стандартно никаких эксцессов.

Разобрав стало все понятно:

лопнул приводной вал включения переднего моста
кстати масла в мосту было меньше стакана.

один из подшипников был заклинен и сожрал шейку редуктора

сателиты сожраты, но пара жива

сняв мотор и разбирая его уже чувствовал запах гари

Скоро будет продолжения!

Техническое описание и расшифровка ошибки P069E

Каждый раз, когда включается зажигание (и на PCM подается питание), выполняется несколько самопроверок контроллера. В эти контроллеры входит модуль управления топливным насосом.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Плохой запуск двигателя.
Невозможность запустить силовой агрегат.
Проблемы с управляемостью двигателя.
Другие сохраненные коды.

Причины возникновения ошибки

Код P069E может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен контроллер топливного насоса или PCM.
Обрыв цепи питания модуля управления топливным насосом.
Неисправен или сработал переключатель отключения напряжения топливного насоса.
Ошибка PCM или ошибка программирования PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P069E

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P069E:

Проверьте напряжение на топливном насосе.
Прозвоните провода и разъемы с помощью мультиметра.
Осмотрите предохранители, а также реле, при необходимости замените.
Проверьте аварийный выключатель подачи топлива (если есть).
Протестируйте топливный насос на работоспособность, в случае необходимости замените.

Диагностика и решение проблем

Для диагностики кода P069E потребуются диагностический сканер, цифровой мультиметр и источник достоверной информации о транспортном средстве.

Иногда автомобиль может быть оборудован выключателем отключения напряжения топливного насоса, проверьте его, чтобы убедиться, что он не был активирован или неисправен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Buick
Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
Chevrolet (Шевроле Каптива, Малибу, Сильверадо, Тахо)
Ford
Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
Saturn

Кругляшом, находящимся рядом с переключателем режимов головного света, можно выбрать один из четырёх режимов работы трансмиссии: 2H (задний привод), Auto (многодисковая муфта подключает передок автоматически), 4H (муфта заблокирована — момент делится по осям поровну), 4L (задействован понижающий ряд).
В режиме трансмиссии Auto, когда передняя ось подключается при пробуксовке задних колёс, электроника запаздывает. Если в повороте переусердствовать с газом, машина мгновенно метёт кормой, а после подключения передка ведёт себя непредсказуемо. Даже в такие моменты система стабилизации Stabilitrak предательски медлит с помощью. Её, к слову, можно отключить.

Ошибка P0785 указывает на то, что PCM обнаружил неисправность в электромагнитном клапане “А” синхронизации переключения передач.

Что означает ошибка P0785

Модуль управления трансмиссией, или TCM, использует данные электромагнитных клапанов синхронизации переключения передач для управления перемещением рабочей жидкости между цепями и изменения передаточного отношения, что необходимо для ускорения и замедления автомобиля, эффективного использования топлива и надлежащей работы двигателя. При наличии каких-либо несоответствий между фактическими показаниями и значениями, указанными в технических условиях производителя, появляется ошибка P0785.

Причины возникновения ошибки P0785

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0785 являются:

Неисправность электромагнитного клапана переключения передач
Закупорка каналов похождения трансмиссионной жидкости
Механические неисправности внутри трансмиссии
Низкий уровень трансмиссионной жидкости
Загрязнение трансмиссионной жидкости
Неисправность TCM или PCM
Короткое замыкание или обрыв проводов электромагнитного клапана переключения передач
Плохое электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана синхронизации переключения передач

Каковы симптомы ошибки P0785?

Симптомы ошибки P0785 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Основными признаками возникновения данной ошибки являются проблемы с переключением передач, жесткое переключение передач, проскальзывание трансмиссии, перегрев трансмиссии, а также снижение эффективности использования топлива. Следует отметить, что иногда, кроме загорания индикатора Check Engine, водители могут вовсе не заметить никаких признаков появления данной ошибки. Также вместе с кодом P0785 могут появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач.

Как механик диагностирует ошибку P0785?

Сначала механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, механик дольет жидкость. Если жидкость загрязнена, он промоет систему и зальет чистую трансмиссионную жидкость. Затем механик очистит код с PCM и повторно проверит систему. Если код исчезнет, это означает, что механик успешно выполнил диагностирование проблемы, связанной с электромагнитным клапаном синхронизации переключения передач.

Общие ошибки при диагностировании кода P0785

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена электромагнитного клапана переключения передач, в то время как проблема заключается в цепи электромагнитного клапана. Перед заменой каких-либо деталей важно проверить все электрические компоненты.

Насколько серьезной является ошибка P0785?

Ошибка P0785 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Если долго игнорировать данную проблему, автомобиль просто перестанет работать.

Замена неисправного электромагнитного клапана переключения передач
Очистка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии
Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня
Замена трансмиссионной жидкости. В некоторых случаях может потребоваться разборка и очистка всей коробки передач от грязи
Замена неисправного TCM или PCM
Ремонт или замена закороченных или оборванных проводов электромагнитного клапана
Устранение неисправности, связанной с плохим электрическим соединением в цепи электромагнитного клапана синхронизации переключения передач
Замена неисправного насоса

Каждый раз после выполнения ремонта механик должен очищать код с PCM и повторно проверять систему. Это поможет ему более точно определить причину возникновения ошибки. Если после очистки код исчезнет, это означает, что проблема решена.

Нужна помощь с кодом ошибки P0785?

Ошибки работы кузовных систем B0785 автомобиля Chevrolet

Возможно будет интересно:

Читайте также: