Ауди вариатор ошибка p178f
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи
Датчик включённой передачи, сбой в работе
Датчик включённой передачи, сбой в работе
Датчик включённой передачи, сбой в работе
Датчик включённой передачи, сбой в работе
Датчик включённой передачи, сбой в работе
Датчик включённой передачи, сбой в работе
Датчик 1 оборотов входного вала КП, недостоверный сигнал .
Датчик 1 оборотов входного вала КП, недостоверный сигнал .
Датчик 2 оборотов входного вала КП, недостоверный сигнал .
Датчик 2 оборотов входного вала КП, недостоверный сигнал .
Датчик 1 оборотов входного вала КП, неисправность в электрической цепи
Датчик 1 оборотов входного вала КП, неисправность в электрической цепи
Датчик 2 оборотов входного вала КП, неисправность в электрической цепи
Датчик 2 оборотов входного вала КП, неисправность в электрической цепи
Сигнал 1 скорости автомобиля, недостоверный сигнал
Сигнал 2 скорости автомобиля, недостоверный сигнал
Пример протокола диагностики:
Адрес: 02 Имя системы: 02 - Электроника коробки передач (0B5 S tronic).
P0179E00: Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи
Тип события 2: пассивное/спорадическое
Признак: 17598
Неисправности модуля датчиков.
Необходимо проверить рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причины), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.). В противном случае это решение в условиях сервиса не приведёт к устранению неисправности и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии выполненных работ и заменённых деталей.
В случае рекламации заменить модуль датчиков в соответствии с руководством по ремонту.
Модуль датчиков расположен внутри коробки передач и содержит:
датчик включённой передачи G676
датчики 1 и 2 оборотов входного вала КП G632 и G612
и разъёмы со жгутами проводки
Эти компоненты могут быть заменены только при замене всего модуля датчиков
При замене модуля датчиков необходимо заменить также жгут проводки для модуля датчиков!
Поскольку при сборке составных частей коробки передач первичный вал мог повредить манжетные уплотнения, оба манжетных уплотнения в перегородке картера КП необходимо заменить!
Замену манжетных уплотнений следует проводить после сборки составных частей коробки передач!
 |
Рис. A: Извлечение манжетных уплотнений при снятой коробке передач
 |
Рис. B: Соединение и фиксация манжетных уплотнений и установка в правильном положении в собранный узел из промежуточного корпуса и картера КП
 |
Рис. C: Запрессовка манжетных уплотнений с помощью оправки -T40260- со стороны сцепления
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
В диагностическом протоколе по диагностическому адресу 02 сохранены следующие события (Р-код). Необходимо обращать внимание на следующие события в регистраторе и следующие признаки (коды DFCC).
Вариант 1: P2841, иногда в сочетании с P173D записаны в протоколе диагностики
DFCC десят./признак
Переключатель передач 4, недостоверный сигнал
Возможно также в сочетании с одним из следующих событий:
Датчик хода 4 переключателя передач, недостоверный сигнал
Вариант 2: P2850 и P187F, оба кода записаны в протоколе диагностики
DFCC десят./признак
Переключатель передач 4, отключение включённой передачи
Переключатель передач, отклонение положения
Передать диагностический протокол онлайн.
Например, выдержку из протокола диагностики:
Адрес: 02 Имя системы: 02 - коробка передач (0B5 S tronic поколение 2) Вариант протокола: UDS/ISOTP (События: 1)
Идентификация:
Номер: P284100: Переключатель передач 4, недостоверный сигнал
Тип события 2: пассивное/спорадическое
Признак: 17571
Стандартные параметрические условия:
Необходимо проверить рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причины), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.). В противном случае это решение в условиях сервиса не приведёт к устранению неисправности, и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии выполненных работ и заменённых деталей.
Только при выполнении указанных выше условий и при наличии соответствующего признака, как описано в 1-м или 2-м вариантах - заменить коробку передач!
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи
Датчик включённой передачи, сбой в работе
Датчик включённой передачи, сбой в работе
Датчик включённой передачи, сбой в работе
Датчик включённой передачи, сбой в работе
Датчик включённой передачи, сбой в работе
Датчик включённой передачи, сбой в работе
Датчик 1 оборотов входного вала КП, недостоверный сигнал .
Датчик 1 оборотов входного вала КП, недостоверный сигнал .
Датчик 2 оборотов входного вала КП, недостоверный сигнал .
Датчик 2 оборотов входного вала КП, недостоверный сигнал .
Датчик 1 оборотов входного вала КП, неисправность в электрической цепи
Датчик 1 оборотов входного вала КП, неисправность в электрической цепи
Датчик 2 оборотов входного вала КП, неисправность в электрической цепи
Датчик 2 оборотов входного вала КП, неисправность в электрической цепи
Сигнал 1 скорости автомобиля, недостоверный сигнал
Сигнал 2 скорости автомобиля, недостоверный сигнал
Пример протокола диагностики:
Адрес: 02 Имя системы: 02 - Электроника коробки передач (0B5 S tronic).
P0179E00: Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи
Тип события 2: пассивное/спорадическое
Признак: 17598
Неисправности модуля датчиков.
Необходимо проверить рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причины), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.). В противном случае это решение в условиях сервиса не приведёт к устранению неисправности и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии выполненных работ и заменённых деталей.
В случае рекламации заменить модуль датчиков в соответствии с руководством по ремонту.
Модуль датчиков расположен внутри коробки передач и содержит:
датчик включённой передачи G676
датчики 1 и 2 оборотов входного вала КП G632 и G612
и разъёмы со жгутами проводки
Эти компоненты могут быть заменены только при замене всего модуля датчиков
При замене модуля датчиков необходимо заменить также жгут проводки для модуля датчиков!
Поскольку при сборке составных частей коробки передач первичный вал мог повредить манжетные уплотнения, оба манжетных уплотнения в перегородке картера КП необходимо заменить!
Замену манжетных уплотнений следует проводить после сборки составных частей коробки передач!
|
Рис. A: Извлечение манжетных уплотнений при снятой коробке передач
|
Рис. B: Соединение и фиксация манжетных уплотнений и установка в правильном положении в собранный узел из промежуточного корпуса и картера КП
|
Рис. C: Запрессовка манжетных уплотнений с помощью оправки -T40260- со стороны сцепления
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Got a Audi A6 with a P178F code (6081) Pressure regulator valve dirty/clogged. Performed a fluid flush with a fluid exchanger already on the transmission system but code still comes back. Tried to clear the system with ODIS but to no avail and the test plan is telling me to replace the TCM. Cant find any other information about this code other than on the forms. Is the module shot or maybe the solenoid?
While i've never seen that code, it could be clogged. Is there any symptoms you're having besides the error code?
I would have to agree that it's the TCM if you're not having any issues.
Heres a diagram of these valve bodies where the pressure regulator is. It can get clogged and/or stuck causing problems. Although a new valve body might be necessary, it's worth taking to a transmission shop to get the valve body looked at. They will probably have to take it apart and order a new separator plate at the minimum, but that beats a new $1000+ TCM.
What is ODIS? It could also be telling you wrong codes as these cars are only good at showing more in-depth codes to VCDS (Rosstec) or the Audi software.
Yeah no luck. Talked to a buddy in Audi and they said that the transmission is done. Valve body is at the back of the trans housing and he recommended I just source a used or new transmission. He said that its probably because the owner didn't do the transmission service that this happened. Vehicle has 117,000 miles so I cant be sure how true that is.
Originally Posted by Kambesama
Yeah no luck. Talked to a buddy in Audi and they said that the transmission is done. Valve body is at the back of the trans housing and he recommended I just source a used or new transmission. He said that its probably because the owner didn't do the transmission service that this happened. Vehicle has 117,000 miles so I cant be sure how true that is.
Interesting that an Audi person would say a tranny failed because the owner didn't do the "service". Per Audi, these are "maintenance free" transmissions with ZERO recommended service intervals in the owners manual.
I highly doubt that the lack of service on a "maintenance free" component would be the sole reason it failed at 117k miles, but it didn't help the situation either.
Sent from my iPhone using Tapatalk
'09 C6.5 A6
M: 3.0t, GIAC/AWE Stg II+, Roc*Euro Intake
I: Soul Black, CF Trim, LEDs, Paddles, C7 Shifter, Escort 9500i, Blackvue Dashcam
E: Ibis White, 15% Tint, Smoked Corners, Tinted Tails, S4 Rockers, S6 Blades, RS6 Grill, OEM Splitters (F/R)
S: H&R Springs/Sways, Koni FSDs, Adams Rotors, Akebono Pads, SS Brake Lines, Paint Matched Calipers, Niche Misano M116 Wheels
В диагностическом протоколе по диагностическому адресу 02 сохранены следующие события (Р-код). Необходимо обращать внимание на следующие события в регистраторе и следующие признаки (коды DFCC).
Вариант 1: P2841, иногда в сочетании с P173D записаны в протоколе диагностики
DFCC десят./признак
Переключатель передач 4, недостоверный сигнал
Возможно также в сочетании с одним из следующих событий:
Датчик хода 4 переключателя передач, недостоверный сигнал
Вариант 2: P2850 и P187F, оба кода записаны в протоколе диагностики
DFCC десят./признак
Переключатель передач 4, отключение включённой передачи
Переключатель передач, отклонение положения
Передать диагностический протокол онлайн.
Например, выдержку из протокола диагностики:
Адрес: 02 Имя системы: 02 - коробка передач (0B5 S tronic поколение 2) Вариант протокола: UDS/ISOTP (События: 1)
Идентификация:
Номер: P284100: Переключатель передач 4, недостоверный сигнал
Тип события 2: пассивное/спорадическое
Признак: 17571
Стандартные параметрические условия:
Необходимо проверить рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причины), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.). В противном случае это решение в условиях сервиса не приведёт к устранению неисправности, и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии выполненных работ и заменённых деталей.
Только при выполнении указанных выше условий и при наличии соответствующего признака, как описано в 1-м или 2-м вариантах - заменить коробку передач!
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: