Акпп сузуки култус схема

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Не нашел подходящей темы, поэтому создам новую.

Мой автомобиль:
Suzuki Cultus Crescent A
Engine: G15A
Chassis: GC21S
1995 г.в.
На коробке передач табличка с надписью AISIN AW60-40LE.

Полетела коробка передач. Заказал котрактную во Владике. Неделю назад я ее получил и установил. Коробка со слов продавца, 1997 г.в.
После установки, в самый последний момент, когда уже начал провода подключать, оказалось, что один из проводов (находится примерно под селектором) не подходит по форме разъема (мама-папа). Мало того, в новой коробке гнездо этого разъема имеет 9 проводов (уходящих в коробку), а в старой только 5. Естественно и приходящий от мозгов провод имеет, тоже 5 проводов в штекере. В остальном, коробка подошла полностью.
Пробывал ехать на машине с не подключенным разъемом, на передаче L, атомобиль движется, только на первой скорости, на передачи 2, только на второй, а на передачи Drive, только на третьей. Функции Snow, Power (индикации нет вообще) и OverDrive (постоянно мигает) не работают.
В штекере провода (который приходит от мозгов) 5 проводов следующих цветов: розовый, коричневый, желтый, белый и черный, а в новом (на новой коробке) есть все эти же цвета, только кроме них еще имеются два оранжевых, зеленый и красный (насчет красного не уверен в цвете на 100%, могу уточнить если понадобится).
Соеденив с помощью самодельного переходника, имеющиеся 5 парных цветов новой коробки с приходящим от мозгов проводом (не трогая четыре оставшихся, не парных цвета), машина начала трогаться как положенно, с первой передачи даже при положении рычага D. Функции Snow и Power проверить небыло возможности (но индикация работает), OverDrive больше не мигает (индикатор на приборной панели реагирует на нажатие кнопки d/o), но есть одно НО. При нахождении рычага селектора в положении 2 или D, при наборе определенной скорости (~ 20км/ч), коробка переключается на вторую, повышенную передачу, и вот тут-то машина начинает издавать нехороший звук со стороны двигательного отсека и глохнет.
Как поженить новую коробку с автомобилем? Возможно ли, что дело вовсе не в коробке, а в мозгах из-за которых накрылась первая (родная) коробка и не хочет работать эта.

Помогите советом, пожалуйста. Очень надо. Из-за сломанной машины, сижу без работы :(
Мануалы пролистал в доль и поперек, но знаний ангийского да и вообще автомобилестроения, явно не хватает для самостоятельного решения этой задачи.

P.S. Обмен коробки на 100% подходящую через продавца, не возможен. Все имеющиеся контакты с ним обрублены по неизвестной мне причине.

pyramid

Бывает здесь

Ответ: АКПП на Cultus

Не скажу что сильный, но удар есть. Правда, передняя подушка двигателя надорвана - посмотрим, что будет после замены.

Николай003

Осваивающийся

Ответ: АКПП на Cultus

Еще проблема:
Утром прогреваю машину и она едет в штатном режиме (скорости переключаются нормально). Стоит прогретой машине постоять минут пятнадцать-двадцать начинаются проблемы: дергается. (когда отпускаешь педаль газа ощущение такое - что тормозишь коробкой), включается чек и мигает Od off. Чешу репу.
Было к кого-нибудь такое, и чем лечится?

alex174

просто сузуковод

Ответ: АКПП на Cultus

Николай003

Осваивающийся

Ответ: АКПП на Cultus

Если еще и подскажите как именно делать самодиагностику - буду очень благодарен (заранее прошу прощения за безграмотность)

alex174

просто сузуковод

Ответ: АКПП на Cultus

Николай003

Осваивающийся

Ответ: АКПП на Cultus

alex174

просто сузуковод

Ответ: АКПП на Cultus

Николай003

Осваивающийся

Ответ: АКПП на Cultus

Проблема пока не решилась, но решается.
Дело оказалось в некачественном масле (хотя брал в фирменном магазине "Автоимпорт"). Масло было Castrol ATF D-3 Сейчас меняю (методом частичной замены) на Мобил1 декстрон-3. К сожалению в Рязани нет оборудования для замены масла методом вытеснения. На кастроле проехал около 10 тысяч. Начал сливать - оно темное какое-то (хотя на щупе - нормальное). Результат проявился практически сразу - симптомы конечно не пропали, но периодичность их проявления сократилась значительно. Надеюсь после третьей замены - уйдут.
Отпишу как только сменю масло в АКПП полностью.

Руслан Халилов

Осваивающийся

Ответ: АКПП на Cultus

привет.с коробкой что то не ладное.работает только первая и третья передача.ну соответственно и задняя.с места трогается на первой.разгоняется до 3000оборотов или выше потом включает третью.на четвертую ну не как не хочет вставать.что такое понять не могу.ездил к спецу.тот поменял масло проверил клапана.результат тот же.грешит что фрикционам конец.может кто то уже сталкивался с этим?или посоветут что ?

CULTUSkrasnodar

Сузуковод со стажем

Ответ: АКПП на Cultus

O/D OFF на приборке не горит.

alex174

просто сузуковод

Ответ: АКПП на Cultus

а вообще еще какие нибудь кнопки рядом с селектором передач есть?, мож какая нибудь вкл, а лампочка на приборке перегорела.

Alexpe1

Опытный сузуковод

5 Июль 2007 965 40 28 43 Ижевск Езжу на . Suzuki Cultus Wagon 1998, G15, резина лето была 205\50 r15( c японии), 195\55 r15 - сейчас 195\60 r15, зима 185\70 r14, задние пружины suplex 12043, заменены на 54630-25050 HYUNDAI/KIA. Мечта Toyota Estima Gibrid, или подобный минивен

Ответ: АКПП на Cultus

а как вы узнали что третья, вторая у нас как третья на механике (сравниваю с АЗЛК) - стрелки оборотов и скорости одинаково растут 3000 оборотов примероно 60 км\ч

Руслан Халилов

Осваивающийся

Ответ: АКПП на Cultus

нет не горит.все как обычно.

Alexpe1

Опытный сузуковод

Ответ: АКПП на Cultus

т.е у вас всего два переключения, но 1 на третью должен быть провал в наборе скорости, и причем тут фрикцион, она бы тогда вообще не ехала.

Руслан Халилов

Осваивающийся

Ответ: АКПП на Cultus

вчера мне тоже сказали что дело скорее всего не во фрикционах. а в электрике акпп.Возможно, проблема в электрике, так как при сгоревших фрикционах передача будет задействована, но будет эффект сгоревшего сцепления т.е. обороты есть, а ускорения нет.
придется искать хориших диагностов по акпп.
у нас в нижнекамске их нет так что придеться рулить в казань.
а сколько примерно стоит диагностика? и как акпп связан с электрикой?что там могло случиться то?

alex174

просто сузуковод

Ответ: АКПП на Cultus

БлэкКар

Местный

20 Июль 2008 363 34 0 Новосибирск Езжу на . Култус 99 год 1.6 движка АКПП 4везде (ну не совсем везде но много)

Ответ: АКПП на Cultus

У меня коробка после ремонта, настроена и всё такое и должен сказать, что 4000 на 120 км это нормально!! У меня 130 км/ч около 4200 стоит. Сам голову грел, думал что так высоко, спасибо гаишникам на трассе с видеорадаром, сняли показания, показали, так я узнал что высокая резина заставляет врать спидометр и если на спиде 120 то реал 130 то есть 120 у меня где то около 4000 оборотов, это нормально для нашей машины, коробка настраивается на момент всё таки, а у нас он как раз в этом диапазоне и получается

v.konstantin

Местный

Ответ: АКПП на Cultus

Незнай как у вас а у меня на естиме при 120 км/ч обороты около 3500 не больше.

lbvjy

Наш человек

Ответ: АКПП на Cultus

pyramid

Бывает здесь

Ответ: АКПП на Cultus

Поменял порванную переднюю подушку - толчок при включении задней передачи пропал.

Gektor

Наш человек

Ответ: АКПП на Cultus

. так как при сгоревших фрикционах передача будет задействована, но будет эффект сгоревшего сцепления т.е. обороты есть, а ускорения нет.

Ну вот и я схватился за голову. сегодня такой эффект и случился,первая -вторая нормально включается,на третью тоже вроде как переключится,но тут же"вырубается" ,обороты движки развиваются-скорость нет,почти остановишься-включается вторая или первая. "Пробуксовки"случались и раньше,но не так криминально,то есть были незначительные,заменой жидкости в АКПП не вылечились(залил Декстрон 2). искать коробку б/у или еще какие то варианты есть? кто может сказать?

Свой в доску

Ответ: АКПП на Cultus

Gektor

Наш человек

Ответ: АКПП на Cultus

Мне сказали для этого года(1996) - декстрон 2. обзваниваю сейчас по б/у АКПП-стоимость от 8000 до 13500 + работа по замене от 3000 до 6000 тыс. кстати,еще один вариант есть-мастер у нас есть в Омске(приехал из Владика),ремонтирует АКПП с 1994 года,берется сделать ремонт. говорит,что сибиряки его удивляют тем,что меняют просто на б/у,то есть смысл тот,что ремонт получается качественнее,чем замена(с его слов). хм,дилемма - что делать?

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Ответ: АКПП на Cultus

Хмм. в принципе он прав, опять же какова разница ремонта или замены и ещё не факт что Б/У коробка хорошей окажется.
Можно и к мастеру на ремонт обратится, только оформите договорные отношения (договор или контракт) и также оговорите гарантию на работу обычно 6-12 месяцев (на детали или на сборочную единицу-АКПП). У нас такое практикуется у проффесиональных гаражных ремонтников.

Gektor

Наш человек

Ответ: АКПП на Cultus

Отогнал машинку на РЕМОНТ коробки,блин,пока взвешивал и решал вперед уже две машинки заскочили,в итоге снятие и разбор назначены на послезавтра.мастер вызвал доверие,я видел разобранные АКПП(они для меня как темный лес) ,видел изношенные фрикционы,поршни с задирами. а б/у коробка и в самом деле кот в мешке. удручает только что,как только машинка вошла в режим "в работе каждый день,не вылазя из за руля" так и посыпалась,то одно то другое,я уже просто не успеваю расставлять приоритеты на очередность ремонтов. старенькая видимо

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Ответ: АКПП на Cultus

Раньше машины делали "миллионники", а теперь машины делают с ограниченным ресурсом, говорят субарики после 10 лет начинают сильно сыпаться.

Gektor

Наш человек

Ответ: АКПП на Cultus

Коробку сегодня разобрали- мастер заказ в Москву отправил,"крякнули" диски (я понял это те которые "фрикционами"называются).Итог-4 диска по 400 руб,600 руб фильтр,8000(во,блин,где стоимость то заложилась) тыс за разобрать-собрать коробку,3000 тыс за снять-поставить.Итого 13200 .Плюс жидкость в коробку= около 15000 выйдет.Примерно такие же суммы назывались за коробки б/у с установкой.По срокам (если все будет как было сказано) получается примерно на недельку быстрее.

ХулиGAN

Guest

Ответ: АКПП на Cultus

Нормально получается. Мне в 2006 обошлось в 750$ и это при том что сам снимал ставил.

Gektor

Наш человек

Ответ: АКПП на Cultus

Забрал машинку из ремонта АКПП. при помывке разобранной коробки на СТО сломали(лопнула) пластиковая шестеренка скорости,по договоренности(нельзя мне дома сидеть-нужно работать) установили(ессно предварительно собрав)коробку на авто,из за отсутствия этой шестеренки не показывает скорость(для меня неактуально),соответственно датчик скорости не дает показания и выдает ошибку (загорается чек),коробка работает четко. шестеренку на СТО заказали,как придет,заеду -будут ставить(эта вся операция за счет СТО,т.е бесплатно для меня(показатель. могли ведь и сказать,что,например была уже трещина или что то в этом роде).

alitvinov87

Наш человек

14 Апрель 2010 107 0 0 35 Ростов-на-Дону Езжу на . Suzuki cultus 1998 седан, G15A, кузов GC21S-162017

Ответ: АКПП на Cultus

в режиме snow нет ни гула ни толчка потомучто она изначально трогается со второй. Так думаю что перебирать нет смысла-оч дорого, катайся пока катается а там закажи контрактную, находил в инете с владика за 7500+доставка.

Все по теме Электросхема системы зажигания Suzuki Cultus

Спосибо тебе ьольшое, брат.. четко..гоамотно.. ясно обяснил. многие . на нерьвах играют. а ты молодчина. уверен что завтра добюсь результат. киа кларус. Долго заводится. глохнет потом долго плавает. и холост ход повышенно работает и тихонько глохнет

У меня движок, заводится отлично, на бензине на холостых немного нестабильно работает, но на тахометре этого не видно. Во время движения всё нормально. А вот на газу при движении подёргивается и такое впечетление что двигателю чего-то не хватает. В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА ДАННОЙ ПРОБЛЕМЫ. СПАСИБО!

Добрый день, Илья! Подскажите (не нашел темы на форуме сайта), правда ли что на сгв 2004 европейского в верхних задних фонарях не должны гореть стопы и поворотники?

У тебя лезвие на все случаи жизни. тебе нужно фишку канала сделать. ремонт газели канцелярским ножом. или как отремонтировать газель канцелярским ножом без помощи рук

замена колпачков дело тонкое, я тоже хотел колпачки поменять, добрался до них, думаю тут и кольца поменять не много работы, хм. тут и поршень по хорошему поменять. хм. а почему бы и не расточить головку, что бы больше не разбирать, вот так, желая поменять маслосъёмные колпачки я сделал капиталку

салам из казахстана.от какова внедорожника подходит механический хабб на сузуки витара 1992г 4 дв.хочу поменять хабб.спасибо

00:21 — Използвайте комбиниран гаечен ключ №.16. Използвайте гаечен накрайник № 15. Развийте закрепването в горната част на биалетката. 00:38 — Използвайте плоска отвертка. Демонтирайте скобата за закрепване на кабела на датчика на ABS. 00:44 — Използвайте гаечен накрайник № 12. Използвайте тресчотка. Разсъединете закрепването на спирачния маркуч към амортисьора. 01:04 — Използвайте комбиниран гаечен ключ №.17. Използвайте гаечен накрайник № 21. Развийте закрепването на долната част на амортисьора. 01:25 — Отделете шенкела от амортисьора. 01:36 — Използвайте плоска отвертка. Развийте болтовете на защитния планел. 01:58 — Използвайте комбиниран гаечен ключ №.18. Използвайте HEX накрайник № H6. Развийте крепежните елементи в горната част на опората на МакФерсона. 02:27 — Използвайте комбиниран гаечен ключ №.19. Използвайте HEX накрайник № H6. Развийте крепежните елементи в горната част на опората на МакФерсона. 03:00 — Поставете пружината на амортисьора. 03:10 — Свийте пружината. 03:33 — Използвайте комбиниран гаечен ключ №.19. Използвайте HEX накрайник № H6. Развийте крепежните елементи в горната част на опората на МакФерсона. 03:58 — Стегнете закрепването на горната част на амортисьора. Използвайте комбиниран гаечен ключ №.17. Използвайте HEX накрайник № H6. 04:33 — Монтирайте шенкела към амортисьора и го стегнете. Използвайте комбиниран гаечен ключ №.17. Използвайте гаечен накрайник № 21. 05:03 — Фиксирайте закрепването на спирачния маркуч към амортисьора. Използвайте гаечен накрайник № 12. Използвайте тресчотка. 05:11 — Монтирайте скобата за закрепване на кабела на датчика на ABS. 05:23 — Стегнете закрепването на горната част на биалетката. Използвайте комбиниран гаечен ключ №.16. Използвайте гаечен накрайник № 15. Инструментите, които са нужни, за да смените пружинно окачване: - комбиниран гаечен ключ №. 16 - гаечен накрайник № 15 - гаечен накрайник № 12 - тресчотка - комбиниран гаечен ключ №. 17 - гаечен накрайник № 21 - плоска отвертка - комбиниран гаечен ключ №. 18 - HEX накрайник № 6 - комбиниран гаечен ключ №. 19

SUZUKовот

Бывает здесь

2 Апрель 2008 72 5 0 Е-бург Езжу на . Suzuki Escudo 1.6i (продал коротыша . жалко..)
Suzuki Cultus 1.5 2wd 99 г.в.

Привет всем.
Хочу поделиться инфой, может кому пригодится.
Еду никого не трогаю , остонавливаюсь в пробке нога на тормозе (АКПП). Поехали, я давлю газ плавно,(обычно после отпускания тормоза машина пползет), а нет не едет - обороты 1100 стоит, 1300 ..и тут толчок и поехала вроде как обычно.Я несколько раз попробовал -одинаково, понажимал все режимы АКПП, все положения 1,2,D тоже самое.
Ну думаю писец пришел автомату.Остонавливаюсь проверить. Масло в АКПП в норме (уровень , цвет, запах). Ниче понять не могу , завожу ,загорается ошибка ABS это еще не все, кое как доехал до дома (на режиме "снег" ,плавнее трогалась) но тяга намного хуже на 3000 гдето 60 км\ч. Вобщем пошел инфу искать на нашем любимом сайтеБраво! Ай .Нажимаю кнопку сигналки , в ответ предупреждение сигналами и брелком, смотрю на брелке горит "Брейк" то есть нажата педаль тормоза. и это еще не конец, пошел посмотреть стоп -сигналы (может замкнуло "лягушку"), нет не горят, при нажатии тормоза загорается только верхний.Чешу репу.
На сайте ничего похожего ненашел.Решил проверить "лягушку", снял , все в порядке 2 контакта на размыкание, 2 на замыкание. Проверил лампы двухнитевые, одна сгорела, вторая звонится нормално, на всякий случай поменял обе, все по старому. Обноружил что если заводить с нажатым тормозом ABSка гаснет нормально.
Ну ? В чем думаете дело?
Обрыв трех проводов в жгуте (в гофре резиновой справа) когда багажник откроешь.
Я уже АКПП начал искать контрактную ,приценятсяБаксы-бакс
Извиняюсь что много писанины, просто хотелось довести до Вас мое "поднятое" настроение при всем этом.

Bormann 71

Наш человек

2 Апрель 2009 167 21 0 50 Челябинск Езжу на . Была SUZUKI-CULTUS WAGON, 99 ГОД, GS21W 1,5 л, FVD S-TOURING, белий перламутр, климат и т.д.
Стала Хонда-Одиссей, как-то так.

Suzuki Baleno выпускался в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году. А в Индии вплоть до 2007 года. Так же известен под названием Cultus / Esteem. Уже с 2015 года началось производство второго поколения Сузуки Балено. В нашей статье мы покажем места расположения блоков предохранителей и реле для первого поколения Сузуки Балено (Сузуки култус) их схемы и описание назначения элементов. Отметит предохранитель прикуривателя.

Обозначение предохранителей может отличаться от представленного. Сверяйте его со своими схемами размещенными на крышке блока.

Блок под капотом

Он находится с левой стороны рядом с аккумуляторной батареей.

Схема

Описание

1	Реле ABS
2	Реле звукового сигнала
3	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
4	Реле топливного насоса
5	Реле блокировки селектора АКПП
6	Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
7	Реле насоса ABS
8	Реле электронного блока управления двигателем
9	Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
10	Реле задних габаритов
11	Диагностический разъем (DLC)2
12	Диагностический разъем (DLC)1
F1	(80A) Плавкая вставка – Питание аккумуляторной батареи
F2	(60A) Плавкая вставка – предохранители фар, системы впрыска топлива и звукового сигнала
F3	(60A) Плавкая вставка- Питание от замка зажигания
F4	(60A) Плавкая вставка – реле ABS
F5	(30A) Плавкая вставка – реле вентилятора системы охлаждения
F6	(60A) Плавкая вставка — кондиционер
F7	(15A) Система впрыска топлива
F8	(20A) Лампы освещения салона
F9	(15A) Левая фара
F10	(15A) Правая фара
F11	(15A) Звуковой сигнал
F12	(10A) Задний левый габарит
F13	(10A) Задний правый габарит
F14	(10A) Подсветка комбинации приборов
F15	(15A) Кондиционер

Блок в салоне

Находится под панель приборов, со стороны водителя.

Фото – пример исполнения

Схема

Расшифровка

1	Реле задних противотуманных фонарей
2	Реле противотуманных фар
3	Реле аварийной сигнализации
4	Реле-прерыватель указателей поворота
5	Блок предупреждения о включенном освещении
F1	15A Фонари заднего хода
F2	15A Обогреватель заднего стекла
F3	10A Замок зажигания
F4	20A Стоп – сигналы
F5	15A Противотуманные фары
F6	15A/20А Дополнительное оборудование, прикуриватель
F7	15A Центральный замок
F8	15A Очистители
F9	20A Резерв
F10	15A Резерв
F11	15A Система SRS
F12	30A Электропривод стеклоподъемников
F13	Трубчатый предохранитель

За прикуриватель отвечает предохранитель номер F6.

Владеете другим поколением Сузуки Балено и нужна его схема? Напишите в комментариях.

Читайте также: